එන්ජින් ගෑස්කට් පිළිස්සීම සහ සම්පීඩන පද්ධතියේ වාතය කාන්දු වීම නිතර සිදුවන අසාර්ථකත්වයන් වේ.
සිලින්ඩර පෑඩ් දහනය වීම නිසා එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය බරපතල ලෙස පිරිහීමට ලක් වන අතර එමඟින් එය ක්‍රියා කළ නොහැකි අතර අදාළ සමහර කොටස් හෝ කොටස් වලට හානි සිදුවිය හැකිය;
එන්ජිමේ සම්පීඩන සහ වැඩ පහරේදී, පිස්ටනයේ ඉහළ අවකාශය හොඳ තත්ත්වයේ මුද්‍රා තබා ඇති බවත් වාතය කාන්දු වීමට ඉඩ නොදෙන බවත් සහතික කිරීම අවශ්‍ය වේ.
සිලින්ඩර ගෑස්කට් පිළිස්සීම සහ සම්පීඩන පද්ධති කාන්දු වීමේ රෝග ලක්ෂණ සමඟ ඒකාබද්ධව, දෝෂ සලකුණු ඇතිවීමට හේතු විශ්ලේෂණය කර විනිශ්චය කරනු ලබන අතර, දෝෂය වැළැක්වීම සහ දෝෂය ඉවත් කිරීම සඳහා මෙහෙයුම් ක්‍රම පෙන්වා දෙනු ලැබේ.
පළමුව, සිලින්ඩර පෑඩය සෝදා ඉවත් කළ පසු එහි අසාර්ථක ක්‍රියාකාරිත්වය
සිලින්ඩර ගෑස්කට් පිළිස්සීමේ විවිධ පිහිටීම් නිසා, දෝෂ රෝග ලක්ෂණ ද වෙනස් වේ:
1, යාබද සිලින්ඩර දෙකක් අතර ගෑස් නාලිකාකරණය
විසංයෝජනය විවෘත නොකිරීමේ පදනම යටතේ, දොඹකරය සොලවන්න, සිලින්ඩර දෙකේ පීඩනය ප්‍රමාණවත් නොවන බව දැනෙන්න, කළු දුමාර සංසිද්ධියක් ඇති විට එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීම ආරම්භ කරන්න, එන්ජිමේ වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී, ප්‍රමාණවත් බලයක් නොපෙන්වයි.
2, සිලින්ඩර හිස කාන්දු වීම
සම්පීඩිත අධි පීඩන වායුව සිලින්ඩර හිස බෝල්ට් සිදුරට ගැලවී යාම හෝ සිලින්ඩර හිස සහ බඳ සන්ධියෙන් කාන්දු වීම සිදු වේ. වාතය කාන්දු වීම තුළ කහ පැහැති පෙන ඇති අතර, බරපතල වාතය කාන්දු වීම "පිලි" ශබ්දයක් ඇති කරන අතර සමහර විට ජල කාන්දුවක් හෝ තෙල් කාන්දුවක් ද ඇති වන අතර, අනුරූප සිලින්ඩර හිස තලය සහ අසල ඇති සිලින්ඩර හිස බෝල්ට් සිදුරෙහි පැහැදිලි කාබන් තැන්පත් වීමක් ඇති බව ඔබට දැක ගත හැකිය.
3. තෙල් මාර්ගයේ ගෑස් තෙල්
අධි පීඩන වායුව එන්ජින් බ්ලොක් එක සිලින්ඩර හිස සමඟ සම්බන්ධ කරන ලිහිසි තෙල් මාර්ගයට ගලා යයි. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට තෙල් පෑන් තෙල් උෂ්ණත්වය සෑම විටම ඉහළ ය, තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය තුනී වේ, පීඩනය අඩු වේ, සහ පිරිහීම වේගවත් වන අතර ඉහළ සිලින්ඩර හිස ලිහිසි තෙල් කපාට යාන්ත්‍රණයට යවන තෙල් පැහැදිලි බුබුලු ඇත.
4, සිසිලන ජල ජැකට්ටුවට අධි පීඩන වායුව
එන්ජිම සිසිලන ජල උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 50 ට වඩා අඩු වූ විට, ජල ටැංකියේ පියන විවෘත කරන්න, එවිට ජල ටැංකියේ බුබුලු වඩාත් පැහැදිලිව ඉහළ යන බවත්, ජල ටැංකියේ මුඛයෙන් නිකුත් වන උණුසුම් වායු විශාල ප්‍රමාණයක් සමඟ ඇති බවත්, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ක්‍රමයෙන් ඉහළ යාමත් සමඟ ජල ටැංකියේ මුඛයෙන් නිකුත් වන උණුසුම් වායුව ද වැඩි වන බවත් ඔබට දැකගත හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ජල ටැංකියේ පිටාර ගැලීමේ නළය අවහිර වී, ජල ටැංකිය ආවරණයට ජලයෙන් පුරවා ඇත්නම්, බුබුලු සංසිද්ධිය වඩාත් පැහැදිලිව පෙනෙන අතර, එය බරපතල වූ විට තාපාංක සංසිද්ධියක් ඇති වේ.
5, එන්ජින් සිලින්ඩරය සහ සිසිලන ජල ජැකට් හෝ ලිහිසි තෙල් නාලිකා චැනලින්
ටැංකියේ සිසිලන ජලයේ ඉහළ මතුපිට කහ සහ කළු තෙල් පෙණ පාවෙමින් පවතිනු ඇත, නැතහොත් තෙල් පෑන් තුළ තෙල්වල පැහැදිලිවම ජලය තිබේ. මෙම නාලිකා සංසිද්ධි දෙක බරපතල වූ විට, එය ජලය හෝ තෙල් සමඟ පිටාර ගැලීම සිදු කරයි.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
