සිසිලනය මධ්යම ප්රවාහ පරිපථය ප්රශස්තිකරණය කිරීම
අභ්යන්තර දහන එන්ජින් හි පරමාදර්ශී තාප වැඩ කරන තත්වය වන්නේ සිලින්ඩර හිසෙහි උෂ්ණත්වය අඩු වන අතර සිලින්ඩරයේ උෂ්ණත්වය සාපේක්ෂව ඉහළ ය. එබැවින්, බෙදීම් ප්රවාහ සිසිලන පද්ධතියක් IAI මතුවී ඇති අතර, තාප ස්ථායෙහි ව්යුහය හා ස්ථාපන ස්ථානය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. නිදසුනක් වශයෙන්, තාප ස්ථාන දෙකක තාප ස්ථාන දෙකක ඒකාබද්ධව පවතින ස්ථාපන ව්යුහය එකම ආධාරක මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, දෙවන තාප ස්ථාය තුළ උෂ්ණත්වය සංවේදකය සවි කර ඇති අතර, සිලින්ඩර හිස සිසිල් කිරීම සඳහා සිසිලනකාරකයේ 2/3 ක් භාවිතා කරයි.
තාප ස්ථාය පරීක්ෂා කිරීම
එන්ජිම සීතල ධාවනය ආරම්භ කරන විට, සිසිලනය තවමත් සිසිල් වීම තවමත් ජල ටැංකියේ ජල සම්පාදන නලයෙන් ගලා බසින ජල සම්පාදන නළයෙන් ගලා බසින බව එයින් ඇඟවෙන්නේ තාප ස්ථායෙහි ප්රධාන කපාටය වසා දැමිය නොහැකි බවයි; එන්ජින් සිසිලනය ජලයේ උෂ්ණත්වය 70 ℃ ඉක්මවන විට, ජල ටැංකියේ ඉහළ ජල කුටියේ ජල උෂ්ණත්ව නළයෙන් ගලා යන විට එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ එය සාමාන්යයෙන් තාප ස්ථායෙහි ප්රධාන කපාටයයි, එබැවින් එය අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
