| නිෂ්පාදන නාමය | තාපක ජල නළය - ඉදිරිපස |
| නිෂ්පාදන යෙදුම | SAIC මැක්සස් V80 |
| නිෂ්පාදන OEM NO | සී 00015191 |
| ස්ථාන සංවිධානය | චීනයේ නිෂ්පාදිත |
| වෙළඳ නාමය | CSSOT /RMOEM/ORG/පිටපත |
| පූරක කාලය | තොගය, 20 PCS ට අඩු නම්, සාමාන්‍ය මාසයකට |
| ගෙවීම | TT තැන්පතුව |
| සමාගම් වෙළඳ නාමය | CSSOT (සීඑස්එස්ඕටී) |
| යෙදුම් පද්ධතිය | සිසිල් පද්ධතිය |
නිෂ්පාදන දැනුම
සිහින් එක අධි පීඩන අභ්‍යන්තර නළය වන අතර ඝන එක අඩු පීඩන නළය වේ. මෝටර් රථ වායු සමීකරණ නල මාර්ගයේ ප්‍රධාන වශයෙන් කොටස් තුනක් ඇත: සම්පීඩකයේ ඇතුල්වීම සහ පිටවීම අතර නළය සහ කන්ඩෙන්සර් සහ ප්‍රසාරණ කපාටය අතර නළය.
සම්පීඩකයේ ඇතුල්වීමේ සහ පිටවීමේ පයිප්ප සියල්ලම කම්පන අවශෝෂණය සඳහා රබර් පයිප්පයකින් සමන්විත වේ. ඝනකම අඩු පීඩන පයිප්පයයි (සම්පීඩකයේ මතුපිට උෂ්ණත්වය අඩු වන අතර ඝනීභවනය වූ ජලය දෘශ්‍යමාන වේ), සහ තුනී එක අධි පීඩන පයිප්පයයි (සම්පීඩකය ක්‍රියා කරන විට, උෂ්ණත්වය ඉහළ වන අතර එය ටිකක් උණුසුම් වේ.
ප්‍රසාරණ කපාටයට සම්බන්ධ කරන කන්ඩෙන්සරය ඉතා තුනී ඇලුමිනියම් නලයකි. කන්ඩෙන්සරයෙන් පිටතට එන ශීතකාරකයේ උෂ්ණත්වය අඩු නමුත් පීඩන දුර්වල වීම කුඩා බැවින් එය අධි පීඩන නලයක් ලෙසද හැඳින්විය හැකිය. සම්පීඩක ප්‍රධාන පතුවළ භ්‍රමණය කිරීම සඳහා භාවිතා කළ හැකි සන්ධි විෂ්කම්භයන් දෙකක් ද ඇත. , අතුරුමුහුණත් දෙකෙහි ගෑස් ඇතුල්වීම සහ පිටවීම යන ක්‍රමය අනුව විනිශ්චය කිරීම.
සම්පීඩක සම්බන්ධකය අසල ඇති අකුරු මගින් ද එය හඳුනාගත හැකිය. සමහර සම්පීඩකවල සන්ධි වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සඳහා බොහෝ විට S හෝ D ලෙස සලකුණු කර ඇත. S යනු අඩු පීඩන සන්ධියක් වන අතර D යනු අධි පීඩන සන්ධියකි.
මෝටර් රථ වායු සමීකරණ සම්පීඩකය:
1. මෝටර් රථ වායු සමීකරණ සම්පීඩකය මෝටර් රථ වායු සමීකරණ ශීතකරණ පද්ධතියේ හදවත වන අතර ශීතකාරක වාෂ්ප සම්පීඩනය කිරීමේ සහ ප්‍රවාහනය කිරීමේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි. සම්පීඩක වර්ග දෙකක් තිබේ: විචල්‍ය නොවන විස්ථාපනය සහ විචල්‍ය විස්ථාපනය. විවිධ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මවලට අනුව, වායු සමීකරණ සම්පීඩක ස්ථාවර විස්ථාපන සම්පීඩක සහ විචල්‍ය විස්ථාපන සම්පීඩක ලෙස බෙදිය හැකිය.
2. විවිධ ක්‍රියාකාරී ක්‍රම අනුව, සම්පීඩක සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රත්‍යාවර්තක සහ භ්‍රමණ වර්ග වලට බෙදිය හැකිය. පොදු ප්‍රත්‍යාවර්තක සම්පීඩකවලට ක්‍රෑන්ක්ෂාෆ්ට් සම්බන්ධක දණ්ඩ වර්ගය සහ අක්ෂීය පිස්ටන් වර්ගය ඇතුළත් වේ. පොදු භ්‍රමණ සම්පීඩකවලට භ්‍රමණ වේන් වර්ගය සහ අනුචලන වර්ගය ඇතුළත් වේ. මාදිලිය.
3. චීන නම ඔටෝමොබයිල් වායු සමීකරණ සම්පීඩකය තත්ත්වය ඔටෝමොබයිල් වායු සමීකරණ ශීතකරණ පද්ධතියේ හදවත ශීතකාරක වාෂ්ප සම්පීඩනය කර ප්‍රවාහනය කරයි වර්ගීකරණය වෙනස් කළ නොහැකි විස්ථාපනය සහ විචල්‍ය විස්ථාපනය. ඔටෝමොබයිල් වායු සමීකරණ සම්පීඩකය යනු මෝටර් රථ වායු සමීකරණ ශීතකරණ පද්ධතියේ හදවත වන අතර ශීතකාරක වාෂ්ප සම්පීඩනය කර ප්‍රවාහනය කිරීමේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි.
4. සම්පීඩක වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: විචල්‍ය නොවන විස්ථාපන සහ විචල්‍ය විස්ථාපන. වායු සමීකරණ සම්පීඩක සාමාන්‍යයෙන් ඒවායේ අභ්‍යන්තර ක්‍රියාකාරී ක්‍රම අනුව ප්‍රත්‍යාවර්ත සහ භ්‍රමණ වර්ග වලට බෙදා ඇත. විවිධ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මවලට අනුව, වායු සමීකරණ සම්පීඩක ස්ථාවර විස්ථාපන සම්පීඩක සහ විචල්‍ය විස්ථාපන සම්පීඩක ලෙස බෙදිය හැකිය.
5. ස්ථාවර විස්ථාපන සම්පීඩකයේ විස්ථාපනය එන්ජිමේ වේගය වැඩිවීමත් සමඟ සමානුපාතිකව වැඩි වේ. සිසිලන ඉල්ලුම අනුව එයට ස්වයංක්‍රීයව බල ප්‍රතිදානය වෙනස් කළ නොහැකි අතර එන්ජින් ඉන්ධන පරිභෝජනයට සාපේක්ෂව විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. එහි පාලනය සාමාන්‍යයෙන් වාෂ්පකාරකයේ වායු පිටවීමේ උෂ්ණත්ව සංඥාව රැස් කරයි.
6. උෂ්ණත්වය නියමිත උෂ්ණත්වයට ළඟා වූ විට, සම්පීඩකයේ විද්‍යුත් චුම්භක ක්ලච් එක මුදා හරින අතර, සම්පීඩකය ක්‍රියා විරහිත වේ. උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට, විද්‍යුත් චුම්භක ක්ලච් එක සම්බන්ධ වන අතර සම්පීඩකය ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගනී. ස්ථාවර විස්ථාපන සම්පීඩකය ද වායු සමීකරණ පද්ධතියේ පීඩනය මගින් පාලනය වේ. නල මාර්ගයේ පීඩනය ඉතා ඉහළ වූ විට, සම්පීඩකය ක්‍රියා විරහිත වේ.
7. විචල්‍ය විස්ථාපන සම්පීඩකය මඟින් නියම කරන ලද උෂ්ණත්වයට අනුව බල ප්‍රතිදානය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකිය. වායු සමීකරණ පාලන පද්ධතිය වාෂ්පකාරකයේ වායු පිටවීමේ උෂ්ණත්ව සංඥාව රැස් නොකරයි, නමුත් වායු සමීකරණ නල මාර්ගයේ පීඩනයේ වෙනස්වීමේ සංඥාව අනුව සම්පීඩකයේ සම්පීඩන අනුපාතය පාලනය කරයි, එමඟින් වායු පිටවීමේ උෂ්ණත්වය ස්වයංක්‍රීයව සකස් වේ. ශීතකරණයේ සමස්ත ක්‍රියාවලියේදී, සම්පීඩකය සැමවිටම ක්‍රියා කරන අතර, ශීතකරණ තීව්‍රතාවයේ ගැලපීම සම්පීඩකය තුළ ස්ථාපනය කර ඇති පීඩන නියාමන කපාටය මගින් සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය වේ.
8. වායු සමීකරණ නල මාර්ගයේ අධි පීඩන කෙළවරේ පීඩනය ඉතා ඉහළ වූ විට, පීඩන නියාමනය කරන කපාටය සම්පීඩකයේ පිස්ටන් පහර කෙටි කර සම්පීඩන අනුපාතය අඩු කරයි, එමඟින් ශීතකරණ තීව්‍රතාවය අඩු වේ. අධි පීඩන කෙළවරේ පීඩනය යම් මට්ටමකට පහත වැටෙන විට සහ අඩු පීඩන කෙළවරේ පීඩනය යම් මට්ටමකට ඉහළ යන විට, පීඩන නියාමනය කරන කපාටය ශීතකරණ තීව්‍රතාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පිස්ටන් පහර වැඩි කරයි.
