ආර්ථිකයේ දියුණුවත් සමඟ කාර් දහස් ගණනක කුටුම්භ පවුල්වලට ඇතුළු වීමට පටන් ගත් නමුත් සාමාන්යයෙන් අපි දකින්නේ දස දහස් ගණනක් සිට දහස් ගණනක් දක්වා කාර් මිලියන ගණනක් ද දොරකි අතර බොහෝ දුරට මෙම දොරටුව ස්වරූපයෙන් භාවිතා වේ. ඊට අමතරව, වෙනත් දොරවල් වර්ග, කතුර දොර, ගුල්-වින්ග් දොර ..... මෙහි සමහරක් මෙහි තිබේ
එකක්, පොදු හින් හීඩ් දොරක්
ක්ලැසික් පරම්පරාවේ ආදර්ශ ටී ෆෝඩ්, දැන් සාමාන්ය පවුල් කාර්, සියල්ලන්ම මේ ආකාරයේ දොරක් භාවිතා කරයි.
දෙක, දොරට තල්ලු කරන්න
දෙවියන්ගේ කාර් එෆා, ස්ලයිඩින් දොර චරිතයට ජාතික දෙවියන්ගේ මෝටර් රථයේ ආලෝකය දක්වා දෙවියන්ගේ කාර් ELFA මිල දක්වා. ස්ලයිඩින් දොරට පහසු ප්රවේශයක් සහ කුඩා වාඩිලා ගැනීමේ අවකාශයේ ලක්ෂණ ඇත.
තුනක්, දොර අරින්න
සාමාන්යයෙන් සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයේ, ගෞරවනීය මාර්ගය සහ පිටතට ඉස්මතු කිරීම.
හතර, කතුර දොර
සිසිල් විවෘත දොර ආකෘතිය, සුපිරි කේතු කිහිපයක් මත දැකිය හැකිය. කිස්සර් දොරවල් භාවිතා කළ පළමු පුද්ගලයා 1968 දී ඇල්ෆා විය. රෝමියෝ කැරකෝ සංකල්ප කාරය
හය, සමනලයාගේ දොර
ස්පිලි-වින්ග් දොරවල් ලෙසද හැඳින්වෙන සමනල දොරවල්, සුපර්කාර් වල ඇති දොර විලාසිතාවකි. සමනලයාගේ දොරටුවේ උඩඟු කණුව අසල ෆෙන්ඩර් තහඩුව මත ෆෙන්ඩර් තහඩුව අඳින්නේ කුළුණ අසල ඇති පිඟානේ a, දොරත් ඉදිරියට හා ඉහළට ඔසවා තබයි. බළලුන් වූ දොර බටර්, ඒ නිසා "සමනලයාගේ දොර" යන නම විවෘතව පවතී. සමනලයාගේ දොරටුවේ දොරේ අද්විතීය විලාසය සුපර්කාර්හි අද්විතීය සංකේතයක් බවට පත්ව ඇත. මේ වන විට ලෝකයේ සමනල දොරවල් භාවිතා කරන නියෝජිත මාදිලි වන්නේ ෆෙරාරි එන්සෝ, මැක්ලරන් එෆ් 1, එම්පේ 4-12 සී, පෝර්ෂේ 911 ග්රේ, මර්සිඩීස් එස්එල්ආර් මැක්ලරන්, ඩෙවොන් ජීටීසී සහ වෙනත් ප්රසිද්ධ සුපිරි කාර්පාර් ය
හත, වියන් වර්ගයේ දොර
මෙම දොරවල් කාර් සඳහා කලාතුරකින් භාවිතා වන නමුත් සටන්කරුවන්ගේ ජෙට් යානා වල බහුලව දක්නට ලැබේ. එය වහලය සංයෝජනය කරන්නේ සාම්ප්රදායික දොරවල් සහිත වන අතර එය සංකල්ප කාර් වල ඉතා අලංකාර හා දැකිය හැකිය.
අට, සැඟවුණු දොර
ශරීරය තුළ මුළු දොර පුරාම බාහිර ඉඩක් නොතිබිය හැකිය. එය ප්රථම වරට සංවර්ධනය කරන ලද්දේ 1953 දී ඇමරිකානු සීසර් ඩර්ලරින් විසින් වන අතර පසුව BMW Z1 විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී.
