ආර්ථිකයේ දියුණුවත් සමඟ මෝටර් රථ දහස් ගණනකට ඇතුළු වීමට පටන් ගත් නමුත් සාමාන්‍යයෙන් අපට පෙනෙන්නේ දොර පොදු සරනේරු දොරටුවයි, දස දහස් ගණනක සිට මිලියන ගණනක් දක්වා මෝටර් රථ බොහෝ විට මෙම දොර ස්වරූපයෙන් භාවිතා වේ. ඊට අමතරව තවත් දොර වර්ග, කතුරු දොර, ගුල් තටු දොර..... මෙන්න ඒවායින් කිහිපයක්
එකක්, පොදු හන්ජ් පැත්තේ දොර
Model T Ford හි සම්භාව්‍ය පරම්පරාවේ සිට, දැන් සාමාන්‍ය පවුලේ මෝටර් රථ දක්වා, සියල්ලම මෙම වර්ගයේ දොර භාවිතා කරයි.
දෙක, දොර ලිස්සන්න
මිල දෙවියන්ගේ කාර් එල්ෆා දක්වා, ජාතික දෙවියන්ගේ මෝටර් රථය වූලිං ආලෝකය දක්වා, ස්ලයිඩින් දොර රූපය දක්වා. ස්ලයිඩින් දොරට පහසු ප්‍රවේශය සහ කුඩා රැකියා අවකාශයේ ලක්ෂණ ඇත.
තුන, දොර අරින්න
සාමාන්‍යයෙන් සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් නැරඹීමට, ගෞරවනීය මාර්ගය සහ පිටතට යන ආකාරය ඉස්මතු කරයි.
හතර, කතුර දොර
සිසිල් විවෘත දොර ආකෘතිය, ඉතා සුළු සුපිරි මෝටර් රථ මත දැකිය හැකිය. කතුරු දොරවල් මුලින්ම භාවිතා කළේ 1968 දී ඇල්ෆා ය. රෝමියෝ කැරබෝ සංකල්ප මෝටර් රථය
හය, සමනල දොර
සමනල දොරවල්, ස්පීලි-වින්ග් දොරවල් ලෙසද හැඳින්වේ, සුපිරි මෝටර් රථවල දක්නට ලැබෙන දොර විලාසයකි. සමනල දොරේ hinge එක A කණුව හෝ A කණුව අසල ඇති ෆෙන්ඩර් තහඩුව මත සවි කර ඇති අතර දොර hinge හරහා ඉදිරියට සහ ඉහළට විවෘත වේ. බෑවුම් සහිත දොර සමනලයෙකුගේ පියාපත් මෙන් විවෘත වේ, එබැවින් එය "සමනල දොර" ලෙස හැඳින්වේ. සමනල දොරේ දොරේ මෙම අද්විතීය විලාසිතාව සුපිරි මෝටර් රථයේ අද්විතීය සංකේතයක් බවට පත්ව ඇත. වර්තමානයේ ලෝකයේ සමනල දොරවල් භාවිතා කරන නියෝජිත මාදිලි වන්නේ Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC සහ අනෙකුත් සුප්‍රසිද්ධ සුපිරි මෝටර් රථ වේ.
හත, වියන් ආකාරයේ දොර
මෙම දොරවල් කාර් වල කලාතුරකින් භාවිතා වන නමුත් ප්රහාරක ජෙට් යානා වල බහුලව දක්නට ලැබේ. එය සාම්ප්‍රදායික දොරවල් සමඟ වහලය ඒකාබද්ධ කරයි, එය ඉතා විලාසිතාවෙන් යුක්ත වන අතර සංකල්ප මෝටර් රථවල දක්නට ලැබේ.
අට, සැඟවුණු දොර
මුළු දොරම ශරීරය තුළ අඩංගු විය හැකි අතර, කිසිදු බාහිර අවකාශයක් නොගනී. එය මුලින්ම 1953 දී ඇමරිකානු සීසර් ඩැරින් විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද අතර පසුව BMW Z1 විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී.
