අප කවුරුත් දන්නා පරිදි, තෙල් ටැංකිය මෝටර් රථයේ ඉතා වැදගත් අංගයක් වන අතර එය මෝටර් රථයට බලය සපයයි. මෝටර් රථය තෙල් සමඟ ගමන් කරනු ඇත. ඒ නිසා තෙල් ටැංකියේ වැදගත්කම සිතාගත හැකි වීමයි. අප කවුරුත් දන්නා පරිදි, මෝටර් රථ තෙල් ටැංකියේ විවිධ ව්යුහයට අනුව, ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ ටැංකිය, ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ වර්ග ටැංකිය, CO2 වෙල්ඩින් වර්ගයේ තෙල් ටැංකිය, ඉහළ සහ පහළ බට් ටයිට්, එන්ඩ් මැහුම් වෑල්ඩින් වර්ග වෑල්ඩින් වර්ගයේ තෙල් ටැංකිය.
ගෑස් ටැංකි තොප්පිය
ගෑස් ටැංකි ආවරණ සාමාන්යයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ක්ලෝ වර්ගයක් සමඟ ගැටීම සහ තරංග පත්රයේ වසන්තය මගින් එබූ රබර් ගෑස්ටාර් ය. සමහර ආවරණ ද වැටීම හෝ අහිමි වීම වැළැක්වීම සඳහා අවසල උපාංගයක් සමඟ නිර්මාණය කර ඇත. ටැංකියේ පීඩනයේ ශේෂය සහතික කිරීම සඳහා, ගුවන් කපාටය සහ වාෂ්ප කපාටය ටැංකියේ ආවරණය මත නිර්මාණය කර ඇත. මක්නිසාද යත්, කපාට දෙක එකක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇති නිසා ඒවා සංයුක්ත කපාට ලෙසද හැඳින්වේ. කොටුවේ ඇති පෙට්රල් අඩු වන විට සහ පීඩනය 96KPA හි අඩු වන විට වායු කපාටය වායුගෝලීය පීඩනය මගින් විවෘත කර ඇති අතර, වායුගෝලීය පීඩනය අනුව, පෙට්ටියේ ඇති රික්තයේ රික්තාව සාමාන්ය සැපයුම සහතික කිරීම සඳහා ටැංකියට ඇතුළු වේ; කොටුව තුළ වාෂ්ප හා වාෂ්ප පීඩනය 107 ට වඩා වැඩි වූ විට. 8KPA හි, වාෂ්ප කපාටය විවෘතව තල්ලු කර ඇති අතර වාෂ්ප වාතාවරණය තුළට (හෝ ඉන්ධන වාෂ්පීකරණ පාලන උපකරණ සහිත වාහන සඳහා වාෂ්ප වාතාවරණය තුළට යොමු වේ). ටැංකියේ පීඩනය සාමාන්ය පරිදි තබා ගැනීම සඳහා, කාබ්යුරේටරයට තෙල්වල ස්ථාවර පීඩනය සහතික කිරීම.
