තාපදීප්ත ලාම්පුවක් යනු ධාරාවක් ගලා ගිය පසු සන්නායකය උණුසුම් කර දීප්තිමත් කරන විදුලි ආලෝක ප්‍රභවයකි. තාපදීප්ත ලාම්පුවක් යනු තාප විකිරණ මූලධර්මය අනුව සාදන ලද විදුලි ආලෝක ප්‍රභවයකි. සරලම ආකාරයේ තාපදීප්ත ලාම්පුවක් වන්නේ එය තාපදීප්ත කිරීමට ප්‍රමාණවත් ධාරාවක් සූත්‍රිකාව හරහා යැවීමයි, නමුත් තාපදීප්ත ලාම්පුවට කෙටි ආයු කාලයක් ඇත.
හැලජන් බල්බ සහ තාපදීප්ත බල්බ අතර ඇති විශාලතම වෙනස නම්, හැලජන් ලාම්පුවේ වීදුරු කවචය යම් හැලජන් මූලද්‍රව්‍ය වායුවකින් (සාමාන්‍යයෙන් අයඩින් හෝ බ්‍රෝමීන්) පිරී තිබීමයි, එය පහත පරිදි ක්‍රියා කරයි: සූත්‍රිකාව රත් වන විට, ටංස්ටන් පරමාණු වාෂ්ප වී වීදුරු නළයේ බිත්තිය දෙසට ගමන් කරයි. ඒවා වීදුරු නළයේ බිත්තියට ළඟා වන විට, ටංස්ටන් වාෂ්ප 800℃ පමණ සිසිල් කර හැලජන් පරමාණු සමඟ ඒකාබද්ධ වී ටංස්ටන් හේලයිඩ් (ටංස්ටන් අයඩයිඩ් හෝ ටංස්ටන් බ්‍රෝමයිඩ්) සාදයි. ටංස්ටන් හේලයිඩ් වීදුරු නළයේ මැද දෙසට ගමන් කරමින් ඔක්සිකරණය වූ සූත්‍රිකාවට නැවත පැමිණේ. ටංස්ටන් හේලයිඩ් ඉතා අස්ථායී සංයෝගයක් වන බැවින්, එය රත් කර හැලජන් වාෂ්ප සහ ටංස්ටන් බවට නැවත සකස් කරනු ලැබේ, පසුව වාෂ්පීකරණය සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා සූත්‍රිකාව මත තැන්පත් කරනු ලැබේ. මෙම ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ක්‍රියාවලිය හරහා, සූත්‍රිකාවේ සේවා කාලය බොහෝ සෙයින් දිගු වේ (තාපදීප්ත ලාම්පුවේ මෙන් 4 ගුණයකට ආසන්න), නමුත් සූත්‍රිකාවට ඉහළ උෂ්ණත්වයකදී ක්‍රියා කළ හැකි නිසා, එමඟින් ඉහළ දීප්තිය, ඉහළ වර්ණ උෂ්ණත්වය සහ ඉහළ දීප්තිමත් කාර්යක්ෂමතාව ලබා ගනී.
මෝටර් රථ ලාම්පු සහ පහන් කූඩු වල ගුණාත්මකභාවය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය මෝටර් රථ වාහනවල ආරක්ෂාව සඳහා වැදගත් වැදගත්කමක් දරයි, අපේ රට 1984 දී යුරෝපීය ECE ප්‍රමිතීන්ට අනුව ජාතික ප්‍රමිතීන් සකස් කරන ලද අතර ලාම්පු වල ආලෝක බෙදාහැරීමේ කාර්ය සාධනය හඳුනා ගැනීම ඒ අතර වැදගත්ම එකකි.
