තාප ස්ථාය යනු සිසිලන ද්‍රවයේ ප්‍රවාහය සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කිරීම සඳහා ප්‍රසාරණය වීම හෝ හැකිලීම මගින් සාමාන්‍යයෙන් උෂ්ණත්ව සංවේදක සංරචකයක් අඩංගු ස්වයංක්‍රීය උෂ්ණත්ව නියාමනය කිරීමේ උපකරණයකි, එනම් සිසිලන ද්‍රවයේ උෂ්ණත්වය අනුව රේඩියේටරයට ජලය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කිරීම, සිසිලන ද්‍රවයේ සංසරණ පරාසය වෙනස් කිරීම, සිසිලන පද්ධතියේ තාප විසර්ජන ධාරිතාව සකස් කිරීම.
ප්‍රධාන එන්ජින් තාප ස්ථාය යනු ඉටි වර්ගයේ තාප ස්ථායයක් වන අතර එය සිසිලනකාරක සංසරණය පාලනය කිරීම සඳහා තාප ප්‍රසාරණය සහ සීතල හැකිලීමේ මූලධර්මය හරහා ඇතුළත පැරෆින් මගින් පාලනය වේ. සිසිලන උෂ්ණත්වය නිශ්චිත අගයට වඩා අඩු වූ විට, තාප ස්ථාය උෂ්ණත්ව සංවේදක ශරීරයේ පිරිපහදු කළ පැරෆින් ඝන වන අතර, එන්ජිම සහ රේඩියේටරය අතර නාලිකාව වසා දැමීමට වසන්තයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ තාප ස්ථාය කපාටය, එන්ජිමට නැවත පැමිණීමට ජල පොම්පය හරහා සිසිලනකාරකය, එන්ජිම කුඩා චක්‍රය. සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය නිශ්චිත අගයට ළඟා වූ විට, පැරෆින් දිය වීමට පටන් ගෙන ක්‍රමයෙන් ද්‍රවයක් බවට පත් වන අතර, පරිමාව වැඩි වී රබර් නළය තද කර එය හැකිලීමට සලස්වයි. ඒ සමඟම, රබර් නළය හැකිලී තල්ලු දණ්ඩ මත ඉහළට තෙරපුමක් ඇති කරයි. කපාටය විවෘත කිරීම සඳහා තල්ලු දණ්ඩට කපාටය මත පහළට තෙරපුමක් ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, සිසිලනකාරකය රේඩියේටර් සහ තාප ස්ථාය කපාටය හරහා ගලා යන අතර පසුව විශාල සංසරණය සඳහා ජල පොම්පය හරහා එන්ජිමට නැවත ගලා යයි. බොහෝ තාප ස්ථාය සිලින්ඩර හිසෙහි ජල පිටවන නළයේ සකසා ඇති අතර, එය සරල ව්‍යුහයේ වාසිය සහ සිසිලන පද්ධතියේ බුබුලු මුදා හැරීමට පහසුය; අවාසිය නම්, වැඩ කරන අතරතුර තාප ස්ථාය බොහෝ විට විවෘත වී වැසෙන අතර, එමඟින් දෝලනය වන සංසිද්ධියක් ඇති වීමයි.
එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වය අඩු වූ විට (70°C ට අඩු), තාප ස්ථාය ස්වයංක්‍රීයව රේඩියේටරයට යන මාර්ගය වසා දමා ජල පොම්පයට යන මාර්ගය විවෘත කරයි. ජල ජැකට්ටුවෙන් පිටතට ගලා යන සිසිලන ජලය හෝස් එක හරහා ජල පොම්පයට සෘජුවම ඇතුළු වන අතර සංසරණය සඳහා ජල පොම්පය මඟින් ජල ජැකට්ටුවට යවනු ලැබේ. සිසිලන ජලය රේඩියේටරය මගින් විසුරුවා හරිනු නොලබන බැවින්, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වය වේගයෙන් වැඩි කළ හැකිය. එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට (80°C ට වැඩි), තාප ස්ථාය ස්වයංක්‍රීයව ජල පොම්පයට යන මාර්ගය වසා දමා රේඩියේටරයට යන මාර්ගය විවෘත කරයි. ජල ජැකට්ටුවෙන් පිටතට ගලා යන සිසිලන ජලය රේඩියේටරය මගින් සිසිල් කර පසුව ජල පොම්පය මගින් ජල ජැකට්ටුවට යවනු ලැබේ, එය සිසිලන තීව්‍රතාවය වැඩි දියුණු කරන අතර එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම වළක්වයි. මෙම චක්‍ර මාර්ගය විශාල චක්‍රය ලෙස හැඳින්වේ. එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වය 70°C සහ 80°C අතර වන විට, විශාල සහ කුඩා චක්‍ර එකවර පවතී, එනම්, විශාල චක්‍රය සඳහා සිසිලන ජලයේ කොටසක් සහ කුඩා චක්‍රය සඳහා සිසිලන ජලයේ අනෙක් කොටස.
මෝටර් රථ තාප ස්ථායයේ කාර්යය වන්නේ උෂ්ණත්වය සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වයට ළඟා වීමට පෙර මෝටර් රථය වසා දැමීමයි. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිමේ සිසිලන ද්‍රවය ජල පොම්පය මගින් එන්ජිමට නැවත ලබා දෙන අතර, එන්ජිම ඉක්මනින් උණුසුම් කිරීම සඳහා එන්ජිමේ කුඩා සංසරණය සිදු කරනු ලැබේ. උෂ්ණත්වය සාමාන්‍ය මට්ටම ඉක්මවා ගිය විට විවෘත කළ හැකි අතර, එමඟින් සිසිලන ද්‍රවය මුළු ටැංකි රේඩියේටර් ලූපය හරහා විශාල සංසරණයක් සඳහා ඉක්මනින් තාපය විසුරුවා හැරීමට හැකි වේ.
