චැසි ස්ටිෆනර් (ටයි බාර්, ටොප් බාර්, ආදිය) ප්‍රයෝජනවත්ද?
හැරීමේ ක්රියාවලියේදී, මෝටර් රථ ශරීරය විකෘති කිරීමේ අදියර තුනක් ඇත: පළමුවැන්න සුක්කානම ප්රතිචාරයේ සංවේදීතාවයට බලපාන ඉදිරිපස අන්තයේ yaw විරූපණය; ඊට පසු, මුළු වාහනයම ආතති විකෘතියක් ඇති අතර, එය සුක්කානම් රේඛීයතාවයට බලපායි; අවසාන වශයෙන්, වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩෙහි යාව් විරූපණය පාලනයේ ස්ථාවරත්වයට බලපායි. ශරීරයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස දේශීය දෘඪතාව සහ ශරීරයේ සමස්ත ව්යවර්ථ දෘඪතාව වරහන් ස්ථාපනය කිරීමෙන් වැඩිදියුණු කළ හැක. සමහර මෝටර් රථ ද මේ ආකාරයෙන් නිර්මාණය කර ඇත.
කෙසේ වෙතත්, ශරීරය බොහෝ දුරට තහඩු කොටස් බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය, එබැවින් මෙම ටයි පටිය වැනි යමක් සවි කර චැසි සවිකිරීමේ ස්ථානය සමඟ බෝල්ට් කෙලින්ම බෙදා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය, එවිට දෘඩතාවයේ බලපෑම වඩාත් පැහැදිලිව පෙනේ. සමහර විට, වෑල්ඩින් වරහන් හෝ තහඩු ලෝහයේ සිදුරු සිදුරු කිරීම දෘඪතාව වැඩි දියුණු නොවේ. මීට අමතරව, මුල් නිර්මාණයේ ඉහළ තද බවක් තිබේ නම්, තවත් වරහන් කිහිපයක් එකතු කිරීමෙන් කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු නොවනු ඇත, නමුත් විශාල බරක් එකතු වේ.
