චැසි ස්ටිෆනර් (ටයි බාර්, ඉහළ බාර් ආදිය) ප්රයෝජනවත්ද?
හැරවීමේ ක්රියාවලියේදී, මෝටර් රථ ශරීරය විරූපණය කිරීමේ අදියර තුනක් ඇත: පළමුවැන්න ඉදිරිපස කෙළවරේ යව් විරූපණය වන අතර එය සුක්කානම් ප්රතිචාරයේ සංවේදීතාවයට බලපායි; ඊට පසු, මුළු වාහනයම ආතති විරූපණයක් ඇති කරයි, එය සුක්කානම් රේඛීයතාවයට බලපෑමක් ඇති කරයි; අවසාන වශයෙන්, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ යාව් විරූපණය පාලනයේ ස්ථායිතාවයට බලපායි. ශරීරයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස දේශීය තද බව සහ ශරීරයේ සමස්ත ආතති දෘඪතාව වරහන් ස්ථාපනය කිරීමෙන් වැඩිදියුණු කළ හැකිය. සමහර මෝටර් රථ ද මේ ආකාරයෙන් නිර්මාණය කර ඇත.
කෙසේ වෙතත්, ශරීරය බොහෝ දුරට තහඩු කොටස් බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය, එබැවින් මෙම ටයි දණ්ඩ වැනි දෙයක් ස්ථාපනය කර චැසි සවි කිරීමේ ස්ථානය සමඟ බෝල්ට් කෙලින්ම බෙදා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය, එවිට තද බවේ බලපෑම වඩාත් පැහැදිලි වේ. සමහර විට, වෙල්ඩින් වරහන් හෝ තහඩු ලෝහයේ සිදුරු සිදුරු කිරීම තද බව එතරම් වැඩි දියුණු නොකරනු ඇත. ඊට අමතරව, මුල් සැලසුමට ඉහළ තද බවක් තිබේ නම්, තවත් වරහන් කිහිපයක් එකතු කිරීමෙන් කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු නොවේ, නමුත් විශාල බරක් එකතු වේ.
