අන්තර් සිසිලකයේ මූලධර්මය වන්නේ ටර්බෝචාජරයේ පිටවීම සහ ඉන්ටේක් පයිප්ප අතර සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන වාතය සිසිල් කිරීමයි. ඉන්ටර්කූලරය රේඩියේටරයක් වැනිය, සුළඟින් හෝ ජලයෙන් සිසිල් වන අතර වාතයේ තාපය සිසිලනය හරහා වායුගෝලයට ගැලපේ. පරීක්ෂණයට අනුව, අන්තර් සිසිලකයේ හොඳ ක්‍රියාකාරිත්වය මඟින් එන්ජිම සම්පීඩන අනුපාතය පිරිහීමෙන් තොරව යම් අගයක් පවත්වා ගත හැකි පමණක් නොව, උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමෙන් ආග්‍රහණ පීඩනය වැඩි කළ හැකි අතර එන්ජිමේ ඵලදායි බලය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කළ හැකිය.
කාර්යය:
1. එන්ජිමෙන් පිටවන වායුවේ උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, සුපර්චාර්ජරයේ තාප සන්නයනය මගින් ඇතුල් වීමේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යනු ඇත.
2. සිසිලනය නොකළ පීඩනයකින් යුත් වාතය දහන කුටියට ඇතුල් වුවහොත් එය එන්ජිමේ උද්ධමනයේ කාර්යක්ෂමතාවයට බලපාන අතර වායු දූෂණයට හේතු වේ. පීඩනයට ලක් වූ වාතය උණුසුම් කිරීම නිසා ඇතිවන අහිතකර බලපෑම් විසඳීම සඳහා, ඉන්ටේක් උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම සඳහා අන්තර් සිසිලන යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
3. එන්ජින් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරන්න.
4. උන්නතාංශයට අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීම. ඉහළ උන්නතාංශ ප්‍රදේශවල, අන්තර් සිසිලනය භාවිතා කිරීම සම්පීඩකයේ ඉහළ පීඩන අනුපාතයක් භාවිතා කළ හැකි අතර එමඟින් එන්ජිමට වැඩි බලයක් ලබා ගැනීමටත්, මෝටර් රථයේ අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීමටත් හැකි වේ.
5, සුපර්චාර්ජර් ගැලපීම සහ අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කරන්න.
