අන්තර් සිසිලකයේ මූලධර්මය වන්නේ ටර්බෝචාජරයේ පිටවන ස්ථානය සහ ඉන්ටේක් පයිප්පය අතර සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන වාතය සිසිල් කිරීමයි. අන්තර් සිසිලකය රේඩියේටරයක් වැනි වන අතර එය සුළඟින් හෝ ජලයෙන් සිසිල් වන අතර වාතයේ තාපය සිසිලනය හරහා වායුගෝලයට ගැලවී යයි. පරීක්ෂණයට අනුව, අන්තර් සිසිලකයේ හොඳ ක්‍රියාකාරිත්වය මඟින් එන්ජින් සම්පීඩන අනුපාතය අඩු නොකර යම් අගයක් පවත්වා ගැනීමට පමණක් නොව, උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමෙන් ඉන්ටේක් පීඩනය වැඩි කළ හැකි අතර එන්ජිමේ ඵලදායී බලය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කළ හැකිය.
කාර්යය:
1. එන්ජිමෙන් පිටවන වායුවේ උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ වන අතර, සුපිරි චාජරයේ තාප සන්නායකතාවය මඟින් ආහාර ගැනීමේ උෂ්ණත්වය වැඩි වේ.
2. සිසිලනය නොකළ පීඩන වාතය දහන කුටියට ඇතුළු වුවහොත්, එය එන්ජිමේ උද්ධමන කාර්යක්ෂමතාවයට බලපාන අතර වායු දූෂණයට හේතු වේ. පීඩන වාතය රත් කිරීමෙන් ඇතිවන අහිතකර බලපෑම් විසඳීම සඳහා, අභ්‍යන්තර උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම සඳහා අන්තර් සිසිලකයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.
3. එන්ජින් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරන්න.
4. උන්නතාංශයට අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීම. ඉහළ උන්නතාංශ ප්‍රදේශවල, අන්තර් සිසිලනය භාවිතා කිරීමෙන් සම්පීඩකයේ ඉහළ පීඩන අනුපාතයක් භාවිතා කළ හැකි අතර එමඟින් එන්ජිමට වැඩි බලයක් ලබා ගැනීමටත්, මෝටර් රථයේ අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීමටත් හැකි වේ.
5, සුපර්චාර්ජර් ගැලපීම සහ අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීම.
