මෝටර් රථ ආසන පටියේ ප්‍රධාන ව්‍යුහය
(1) විවිධ භාවිතයන් අනුව, අවශ්‍ය ශක්තිය, දිගු කිරීම සහ ආරක්ෂිත පටියේ අනෙකුත් ලක්ෂණ ලබා ගැනීම සඳහා රෙදි විවීම ක්‍රමය සහ තාප පිරියම් කිරීම හරහා නයිලෝන් හෝ පොලියෙස්ටර් සහ අනෙකුත් කෘතිම තන්තු වලින් වියන ලද පටියක්, පළල 50mm පමණ, ඝනකම 1.2mm පමණ වන පටියකින් වියන ලදී. ගැටුමේ ශක්තිය අවශෝෂණය කරන කොටස ද එයයි. ආසන පටිවල ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ජාතික රෙගුලාසිවලට විවිධ අවශ්‍යතා ඇත.
(2) වංගුව යනු ආසන පටියේ දිග, එහි ගමන් කරන්නාගේ වාඩි වී සිටින ස්ථානය, ශරීර හැඩය ආදිය අනුව සකස් කරන සහ භාවිතයේ නොමැති විට වෙබ් පටිය ආපසු හරවන උපකරණයකි.
හදිසි අගුළු දැමීමේ ප්‍රතිග්‍රාහකය (ELR) සහ ස්වයංක්‍රීය අගුළු දැමීමේ ප්‍රතිග්‍රාහකය (ALR).
(3) සවි කිරීමේ යාන්ත්‍රණය සවි කිරීමේ යාන්ත්‍රණයට බකල්, අගුළු දිව, සවි කිරීමේ පින් සහ සවි කිරීමේ ආසනය යනාදිය ඇතුළත් වේ. බකල් සහ අගුල යනු ආසන පටිය සවි කිරීම සහ ගලවා ගැනීම සඳහා උපාංග වේ. ශරීරයේ වෙබ්බින් එකේ එක් කෙළවරක් සවි කිරීම සවි කිරීමේ තහඩුව ලෙසද, ශරීරයේ සවි කිරීමේ කෙළවර සවි කිරීමේ ආසනය ලෙසද, සවි කිරීමේ බෝල්ට් සවි කිරීමේ බෝල්ට් ලෙසද හැඳින්වේ. උරහිස් පටියේ ස්ථාවර පින් එකේ පිහිටීම ආසන පටිය පැළඳීමේ පහසුව සඳහා විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි, එබැවින් විවිධ ප්‍රමාණයේ පදිංචිකරුවන්ට ගැලපෙන පරිදි, වෙනස් කළ හැකි සවි කිරීමේ යාන්ත්‍රණය සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා කරනු ලැබේ, එමඟින් උරහිස් පටියේ පිහිටීම ඉහළට සහ පහළට සකස් කළ හැකිය.
