කාර් එකක කන්ඩෙන්සර් එකයි රේඩියේටර් එකයි එකමද?
Youdaoplaceholder0 මෝටර් රථයක කන්ඩෙන්සර් සහ රේඩියේටර් එකම දෙයක් නොවේ. ඒවා විවිධ පද්ධතිවලට අයත් වන අතර සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කාර්යයන් ඉටු කරයි.
Youdaoplaceholder0 ක්රියාකාරීත්වය සහ පද්ධති වෙනස්කම්
Youdaoplaceholder0 රේඩියේටර්: එය එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියට අයත් වේ. එය සිසිලනකාරක සංසරණය හරහා එන්ජිම මගින් ජනනය වන තාපය විසුරුවා හරින අතර එන්ජිමේ සාමාන්ය මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය පවත්වා ගනී.
Youdaoplaceholder0 කන්ඩෙන්සර්: එය වායු සමීකරණ ශීතකරණ පද්ධතියට අයත් වේ. එය සම්පීඩකය මගින් මුදා හරින අධි උෂ්ණත්ව හා අධි පීඩන වායුමය ශීතකාරකය සිසිල් කර එය ද්රව බවට පරිවර්තනය කරයි, වාහනය තුළ ශීතකරණයක් ලබා ගනී.
Youdaoplaceholder0 ව්යුහය සහ පිහිටීම අතර වෙනස වන්නේ
Youdaoplaceholder0 ව්යුහය :
රේඩියේටරය ඇතුල්වීමේ කුටියක්, පිටවන කුටියක් සහ රේඩියේටර් හරයකින් සමන්විත වේ. හරය සිසිලනකාරකය සහ වාතය අතර තාප හුවමාරුව මත රඳා පවතී.
කන්ඩෙන්සරය බහු තඹ නල සහ ඇලුමිනියම් තාප සින්ක් වලින් සමන්විත වන අතර, ශීතකරණයේ අදියර වෙනස හරහා තාපය විසුරුවා හරියි.
Youdaoplaceholder0 ස්ථානය : දෙකම වාහනයේ ඉදිරිපස (වායු ඇතුල්වීම අසල වැනි) ස්ථාපනය කර ඇත, නමුත් කන්ඩෙන්සරය සාමාන්යයෙන් රේඩියේටරය ඉදිරිපිට පිහිටා ඇති අතර එය යාබද ස්වාධීන සංරචකයකි.
Youdaoplaceholder0 නඩත්තු පූර්වාරක්ෂාවන්
මාධ්යය (සිසිලනකාරකය vs ශීතකාරකය) සහ පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන බැවින්, නඩත්තු කිරීමේදී ඒවා වෙන වෙනම හැසිරවිය යුතුය:
සිසිලනකාරක කාන්දුවක් සහ රේඩියේටර් වරල් අවහිර වීමක් සඳහා රේඩියේටරය නිතිපතා පරීක්ෂා කළ යුතුය.
වායු සමීකරණ යන්ත්රයේ කාර්යක්ෂමතාව අඩුවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා කන්ඩෙන්සරය වරල්වල ඇති දූවිලි පිරිසිදු කර ශීතකාරක පීඩනය පරීක්ෂා කළ යුතුය.
මෝටර් රථයක රේඩියේටරය වාහනයේ සිසිලන පද්ධතියේ මූලික අංගය වන අතර එය ප්රධාන වශයෙන් එන්ජිමෙන් තාපය විසුරුවා හැරීම සඳහා භාවිතා කරයි. එය ජල ආදාන කුටියක්, ජල පිටවන කුටියක්, රේඩියේටර් හරයක් සහ ආදාන සහ පිටවන පයිප්ප ආදියෙන් සමන්විත වේ. ද්රව්යය ප්රධාන වශයෙන් ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයෙන් (80% ට වඩා වැඩි) සමන්විත වන අතර තඹ බොහෝ දුරට වාණිජ වාහන ක්ෂේත්රයේ භාවිතා වේ. සිසිලනකාරකයේ ප්රවාහ දිශාව අනුව, එය කල්පවත්නා ප්රවාහ වර්ගය සහ හරස් ප්රවාහ වර්ගය ලෙස බෙදිය හැකිය. හර ව්යුහයට ප්රධාන වශයෙන් නල-පත්ර වර්ගය, නල-පටි වර්ගය සහ තහඩු වර්ගය ඇතුළත් වේ. ඒවා අතර, නල-පටි වර්ගයේ තාප විසර්ජන ප්රදේශය නල-පත්ර වර්ගයට වඩා 12% විශාල වේ. එහි ක්රියාකාරී මූලධර්මය වන්නේ ජල පොම්පයක් හරහා සංසරණය වීමට සිසිලනකාරකය ධාවනය කිරීම, රේඩියේටරයේ හරයේ තුනී බිත්ති සහිත පයිප්ප හරහා වාතය සමඟ තාපය හුවමාරු කිරීම සහ විදුලි පංකා සහ තාප ස්ථාය වැනි සංරචක සමඟ ඒකාබද්ධව නිරවද්ය උෂ්ණත්ව පාලනයක් ලබා ගැනීමයි. දෛනික නඩත්තුව සඳහා, පරිමාණය සහ විඛාදනය වැළැක්වීම සඳහා මෘදු ජලය සහ ප්රති-ශීතකරණය භාවිතා කළ යුතුය. මතුපිට සුන්බුන් නිතිපතා පිරිසිදු කර ජල මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය. සෑම මාස තුනකට වරක් හෝ කිලෝමීටර 5,000 කට වරක් පද්ධති පරීක්ෂාවක් සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. නවීන රේඩියේටර් සැහැල්ලු මෝස්තරයක් (තඹට වඩා 40% අඩු බරක් සහිතව) භාවිතා කරන අතර ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ ද්රව්ය 230W/(m·K) තාප සන්නායකතාවය හේතුවෙන් ප්රධාන ධාරාවට පැමිණ ඇත. නව බලශක්ති වාහන ආකෘති ක්රමයෙන් ඒකාබද්ධ තාප කළමනාකරණ පද්ධති යොදමින් සිටී. මගී වාහන අංශයේ, ඇලුමිනියම් රේඩියේටර් ප්රමුඛ වන අතර, වාණිජ වාහනවල, තඹ දෘඩ බ්රේසිං තාක්ෂණය තවමත් රඳවා තබා ගනී.
ප්රධාන වශයෙන් මෝටර් රථ රේඩියේටර් වර්ග දෙකක් තිබේ: ඇලුමිනියම් සහ තඹ. පළමුවැන්න සාමාන්ය මගී මෝටර් රථවල භාවිතා වන අතර දෙවැන්න විශාල වාණිජ වාහනවල භාවිතා වේ.
මෝටර් රථ රේඩියේටර් සඳහා ද්රව්ය සහ නිෂ්පාදන තාක්ෂණයන් වේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. ද්රව්ය සැහැල්ලු කිරීමේදී පැහැදිලි වාසි සහිත ඇලුමිනියම් රේඩියේටර්, සෙඩාන් සහ සැහැල්ලු වාහන ක්ෂේත්රවල තඹ රේඩියේටර් ක්රමයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කරයි. මේ අතර, තඹ රේඩියේටර් නිෂ්පාදන තාක්ෂණය සහ ක්රියාවලිය සැලකිය යුතු ප්රගතියක් ලබා ඇත. බස් රථ, ඉදිකිරීම් යන්ත්රෝපකරණ, බර ට්රක් රථ ආදියෙහි එන්ජින් රේඩියේටර්වල තඹ දෘඩ බ්රේස් කරන ලද රේඩියේටර්වලට පැහැදිලි වාසි ඇත. විදේශීය මෝටර් රථවල භාවිතා කරන බොහෝ රේඩියේටර් ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත, ප්රධාන වශයෙන් පාරිසරික ආරක්ෂණ දෘෂ්ටිකෝණයෙන් (විශේෂයෙන් යුරෝපයේ සහ ඇමරිකාවේ). නව යුරෝපීය මෝටර් රථවල, ඇලුමිනියම් රේඩියේටර්වල සාමාන්ය අනුපාතය 64% කි. අපේ රටේ මෝටර් රථ රේඩියේටර් නිෂ්පාදනයේ සංවර්ධන අපේක්ෂාවන්ගේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, දෘඩ බ්රේසිං මගින් නිපදවන ඇලුමිනියම් රේඩියේටර් ගණන ක්රමයෙන් වැඩි වෙමින් පවතී. දෘඩ බ්රේස් කරන ලද තඹ රේඩියේටර් බස් රථ, භාණ්ඩ ට්රක් රථ සහ අනෙකුත් ඉංජිනේරු උපකරණවල ද යොදනු ලැබේ.
මෝටර් රථ සිසිලන පද්ධතියේ කාර්යය වන්නේ සියලුම මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථය සුදුසු උෂ්ණත්ව පරාසයක තබා ගැනීමයි. මෝටර් රථවල සිසිලන පද්ධති වායු සිසිලන සහ ජල සිසිලන වර්ග වලට වර්ග කළ හැකිය. සිසිලන මාධ්යය ලෙස වාතය භාවිතා කරන පද්ධතියක් වායු සිසිලන පද්ධතියක් ලෙස හැඳින්වෙන අතර සිසිලන මාධ්යය ලෙස සිසිලනකාරකය භාවිතා කරන එකක් ජල සිසිලන පද්ධතියක් ලෙස හැඳින්වේ. ජල සිසිලන පද්ධතියක් සාමාන්යයෙන් ජල පොම්පයක්, රේඩියේටර්, සිසිලන විදුලි පංකාව, තාප ස්ථාය, වන්දි ජල බාල්දිය, එන්ජින් බ්ලොක් එකේ ජල ජැකට් සහ සිලින්ඩර හිස මෙන්ම අනෙකුත් උපාංග උපාංග වලින් සමන්විත වේ. ඒවා අතර, රේඩියේටරය සංසරණ ජලය සිසිල් කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. එහි ජල නල සහ තාප විසර්ජන වරල් බොහෝ දුරට ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත. ඇලුමිනියම් ජල පයිප්ප පැතලි හැඩයකින් සාදා ඇති අතර, තාප විසර්ජන වරල් රැලි සහිත වන අතර, තාප විසර්ජන කාර්ය සාධනය අවධාරණය කරයි. ස්ථාපන දිශාව වායු ප්රවාහයේ දිශාවට ලම්බක වන අතර, සුළං ප්රතිරෝධය අවම කර ගැනීමට සහ ඉහළ සිසිලන කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරනු ලැබේ. සිසිලනකාරකය රේඩියේටර් හරය තුළට ගලා යන අතර වාතය රේඩියේටර් හරයෙන් පිටත ගමන් කරයි. උණුසුම් සිසිලනකාරකය වාතයට තාපය විසුරුවා හැරීමෙන් සිසිල් වන අතර, සිසිලනකාරකය මගින් නිකුත් කරන තාපය අවශෝෂණය කර සීතල වාතය උණුසුම් වේ. එබැවින්, රේඩියේටරයක් යනු තාප හුවමාරුවකි.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
