ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් දෙකම ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා තිබේද?
කාර් බම්පරය යනු බාහිර බලපෑම් බලවේග අවශෝෂණය කර අඩු කරන සහ වාහන ශරීරයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස ආරක්ෂා කරන ආරක්ෂිත උපකරණයකි. වසර ගණනාවකට පෙර, මෝටර් රථවල ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් සාදන ලද්දේ වානේ තහඩු චැනල් වානේ වලට මුද්රා තැබීමෙනි, එය රාමුවේ කල්පවත්නා බාල්කවලට රිවට් කර හෝ වෑල්ඩින් කරන ලදී. ඒවා සහ මෝටර් රථ ශරීරය අතර සාපේක්ෂව විශාල පරතරයක් තිබූ අතර එය ඉතා ආකර්ශනීය නොවන බව පෙනෙන්නට තිබුණි. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දියුණුවත් සමඟ සහ එහි ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් පුළුල් ලෙස යෙදීමත් සමඟ, වැදගත් ආරක්ෂක උපාංගයක් ලෙස මෝටර් රථ බම්පර් ද නවෝත්පාදන මාවතකට අවතීර්ණ වී ඇත. අද මෝටර් රථවල ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර්, ඒවායේ මුල් ආරක්ෂිත කාර්යයන් පවත්වා ගැනීමට අමතරව, වාහන ශරීර හැඩය සමඟ සමගිය සහ එකමුතුකම සඳහා උත්සාහ කරන අතර ඔවුන්ගේම සැහැල්ලු බර අනුගමනය කරයි. මෝටර් රථයක ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් දෙකම ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර, එය මිනිසුන් ප්ලාස්ටික් බම්පර් ලෙස හඳුන්වයි. සාමාන්ය මෝටර් රථයක ප්ලාස්ටික් බම්පර් කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ: පිටත තහඩුව, කුෂන් ද්රව්ය සහ හරස් කදම්භය. ඒවා අතර, පිටත තහඩුව සහ බෆර ද්රව්ය ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර, හරස් කදම්භය සීතල රෝල් කරන ලද තුනී තහඩු මුද්රා තැබීමෙන් U-හැඩැති වලක් බවට පත් වේ. පිටත තහඩුව සහ කුෂන් ද්රව්ය හරස් කදම්භයට සවි කර ඇත.
ඉදිරිපස බම්පරය නැවත පින්තාරු කිරීම නිර්දේශ නොකිරීමට ප්රධාන හේතු අතරට මුල් කර්මාන්තශාලා තීන්ත අනුකරණය කළ නොහැකි වීම, ප්ලාස්ටික් ද්රව්ය නැවත පින්තාරු කිරීම ගැලවී යාමට ඉඩ ඇති බව, පැහැදිලි වර්ණ වෙනස පෙනුමට බලපාන බව, පිරිවැය-ඵලදායීතාවය අඩු වීම සහ එය වාහනයේ අවශේෂ අගය අඩු කළ හැකි බව ඇතුළත් වේ. Youdaoplaceholder0 මෙම සාධක සාමාන්යයෙන් සුළු සීරීම් නැවත පින්තාරු කිරීම අවශ්ය නොවේ.
Youdaoplaceholder0 මුල් කර්මාන්තශාලා තීන්තයේ ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි බව
මුල් කර්මාන්තශාලා තීන්ත නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ඉහළ උෂ්ණත්ව පිළිස්සීමේ ක්රියාවලියක් හරහා වන අතර, එය ස්ථර හතරක ව්යුහයක් (ඉලෙක්ට්රෝෆොරෙටික් ස්ථරය, අතරමැදි ආලේපනය, වර්ණ තීන්ත ස්ථරය සහ පැහැදිලි ආලේපන ස්ථරය) සාදයි, එය විශිෂ්ට සීරීම් ප්රතිරෝධයක් සහ ඇලවීමක් දක්වයි. කෙසේ වෙතත්, ස්පර්ශ පින්තාරු කිරීම සඳහා, අඩු උෂ්ණත්ව අලුත්වැඩියා තීන්ත පමණක් භාවිතා කළ හැකි අතර, එය එකම ක්රියාවලි ප්රමිතීන් සපුරාලිය නොහැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස කල්පැවැත්ම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. නිදසුනක් ලෙස, නැවත පින්තාරු කිරීමෙන් පසු ප්ලාස්ටික් කොටස් ඇලවීම මුල් කර්මාන්තශාලාවෙන් තුනෙන් එකක් පමණක් බවත්, ඒවා පීල් වීමට හෝ කැටිති හැඟීමකට ගොදුරු වන බවත් අත්හදා බැලීම්වලින් පෙනී යයි.
ප්ලාස්ටික් ද්රව්යවල ලක්ෂණ සීමාව
ඉදිරිපස බම්පරයේ 90% කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් පොලිප්රොපිලීන් (PP) ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර එය තද අණුක ව්යුහයක් සහ අඩු මතුපිට ශක්තියක් ඇති බැවින් තීන්ත තදින් ඇලී සිටීම දුෂ්කර වේ. නිෂ්පාදනයෙන් අවශේෂ අච්චු මුදා හැරීමේ කාරක හෝ තෙල් පැල්ලම් ඇලවීම තවදුරටත් අඩු කරන අතර, ස්පර්ශ කිරීමෙන් පසු තීන්ත ගැලවී යාමට හෝ අසමාන වීමට ඉඩ ඇත. ඊට අමතරව, ප්ලාස්ටික් මලකඩ නොයයි. ප්රයිමරයට හානි නොවන සුළු සීරීම් ඇති විට, නැවත පින්තාරු කිරීමකින් තොරව, වැලි දැමීම හෝ ඉටි දැමීම මගින් එය අලුත්වැඩියා කළ හැකිය.
ස්පර්ශ තීන්තවල සැබෑ දෝෂය වන්නේ
Youdaoplaceholder0 වර්ණ වෙනස ගැටළුව: ස්පර්ශ පින්තාරු කිරීම සඳහා ස්ථානීය වර්ණ මිශ්ර කිරීම අවශ්ය වේ, නමුත් වාහනය භාවිතා කිරීමෙන් පසු මුල් තීන්ත මැකී යන අතර එමඟින් හරියටම ගැලපීම දුෂ්කර වේ. ප්ලාස්ටික් සහ ලෝහ මගින් තීන්ත අවශෝෂණ අනුපාතය 40% කින් පමණ වෙනස් වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස සැලකිය යුතු වර්ණ වෙනස්කම් ඇති වේ (නිදසුනක් ලෙස, Tesla Model 3 හි වර්ණ වෙනස ΔE අගය 3.8 දක්වා ළඟා වේ), සහ එය හිරු එළියට වඩාත් නිරාවරණය වේ.
රඳවා ගැනීමේ අනුපාතයේ බලපෑම: පුළුල් ස්පර්ශක පින්තාරු කිරීම වාහනය ප්රධාන අනතුරකට ලක්ව ඇති බැවින් වැරදි ලෙස විනිශ්චය කළ හැකි අතර එය භාවිතා කළ මෝටර් රථවල ගනුදෙනු මිලට බලපායි; බම්පරය පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කළහොත් එය හදිසි අනතුරක් ලෙස නොසැලකේ.
ඉදිරිපස බම්පරය සීරීමට ලක් වුවහොත් එය නැවත පින්තාරු කිරීමට අවශ්යද යන්න රඳා පවතින්නේ හානියේ තරම, සෞන්දර්යාත්මක අවශ්යතා සහ අලුත්වැඩියා වියදම් පිළිබඳ පුළුල් තක්සේරුවක් මත ය. ප්රයිමරයට හානි නොවන සුළු සීරීම් ඔප දැමිය හැකිය. පුළුල් හානියක් හෝ නිරාවරණය වූ ප්රයිමරයක් සඳහා, අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා තීන්ත ඉසීමට නිර්දේශ කෙරේ.
Youdaoplaceholder0 යෝජනා සහ අවශ්යතා විශ්ලේෂණය හැසිරවීම
Youdaoplaceholder0 සුළු සීරීම් ප්රතිකාර සැලැස්ම.
විදේශීය වස්තූන් දූෂණය වීම: විශේෂිත පිරිසිදුකාරකයකින් පිස දැමීමෙන් එය යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැකිය.
Youdaoplaceholder0 අලුත්වැඩියාව සඳහා පින්තාරු කිරීම අවශ්ය වන අවස්ථා.
ප්රයිමරයට ළඟා වන ගැඹුරු සීරීම් සහ විශාල ප්රදේශයක් ආවරණය කිරීම: අර්ධ හෝ සම්පූර්ණ බම්පර් පින්තාරු කිරීම අවශ්ය වේ. වෘත්තීය වර්ණ ගැලපීම මඟින් වර්ණ වෙනස්කම් අඩු කළ හැකිය (4S වෙළඳසැල්වල හෝ විශාල අලුත්වැඩියා සාප්පු වල නිර්දේශ කෙරේ).
සුදු/ලා පැහැති මෝටර් රථ තීන්ත වලට පැහැදිලි හානියක්: වර්ණ වෙනස වඩාත් කැපී පෙනෙන බැවින්, එහි පෙනුම පවත්වා ගැනීම සඳහා පළමුව එය අලුත්වැඩියා කිරීම නිර්දේශ කෙරේ.
ඉසින පසු පින්තාරු කිරීමේ ගුණාත්මක වෙනස්කම්: නව තීන්තවල ඇලවීම සහ කාලගුණ ප්රතිරෝධය මුල් කර්මාන්තශාලා තීන්තවලට වඩා දුර්වල වන අතර, වසර 1-2 ක භාවිතයෙන් පසු වර්ණ වෙනස්කම් සිදුවිය හැකිය.
වාහන වටිනාකමට හි බලපෑම
නිතර නැවත පින්තාරු කරන වාර්තා අනතුරු වාහන ලෙස හඳුනාගත හැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස භාවිතා කළ මෝටර් රථයේ ක්ෂය වීම 3% සිට 5% දක්වා% කින් සිදු වේ.
බම්පරය ප්ලාස්ටික් කොටසකි. වාහන බඳ ව්යුහයට හානි සිදු නොවූ විට, රඳවා ගැනීමේ අනුපාතයට තනි අලුත්වැඩියාවකින් ඇති වන බලපෑම සීමිතය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
