මෝටර් රථ උත්පාදක යන්ත්ර ස්වයංක්රීයව නියාමනය කිරීමේ මූලධර්මය
මෝටර් රථ උත්පාදක යන්ත්රවල ස්වයංක්රීය නියාමන මූලධර්මය ප්රධාන වශයෙන් විද්යුත් චුම්භක ප්රේරණය සහ චුම්භක ක්ෂේත්ර ධාරා පාලනය හරහා වෝල්ටීයතා ස්ථායිතාව ලබා ගනී. පහත දැක්වෙන්නේ නිශ්චිත යාන්ත්රණයයි:
විද්යුත් චුම්භක ප්රේරණ නියාමන යාන්ත්රණය
විදුලි උත්පාදක යන්ත්රය විදුලි ඉල්ලුම අනුව එහි බල උත්පාදනය ස්වයංක්රීයව සකස් කරයි. බැටරි බලය ප්රමාණවත් නොවන විට හෝ අධි බලැති විදුලි උපකරණ භාවිතා කරන විට, චුම්භක ක්ෂේත්ර ධාරාව වැඩි කිරීමෙන් උත්පාදක යන්ත්රය බල උත්පාදනය වැඩි කරයි. බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ විට, චුම්භක ක්ෂේත්ර ධාරාව ස්වයංක්රීයව අඩු වන අතර, මූලික බල ඉල්ලුම පමණක් පවත්වා ගනී.
වෝල්ටීයතා නියාමනයේ මූලධර්මය
ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවයේ ස්ථායිතාව සහතික කිරීම සඳහා චුම්භක ක්ෂේත්ර ධාරාව ස්වයංක්රීයව සකස් කිරීමෙන් චුම්භක ප්රවාහය වෙනස් වේ. උත්පාදක යන්ත්රයේ භ්රමණ වේගය වෙනස් වී වෝල්ටීයතා උච්චාවචනයන් ඇති කරන විට, නියාමකය අසාමාන්ය සංඥාවක් හඳුනාගෙන උද්දීපන ධාරාව වෙනස් කිරීමෙන් චුම්භක ක්ෂේත්ර ශක්තිය සකස් කරයි, එමඟින් වෝල්ටීයතාවය නියමිත පරාසයට යථා තත්ත්වයට පත් කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, භ්රමණ වේගය වැඩි වන විට, අධි වෝල්ටීයතාව වැළැක්වීම සඳහා උද්දීපන ධාරාව අඩු කරන්න; භ්රමණ වේගය අඩු වන විට, වෝල්ටීයතා ස්ථායිතාව පවත්වා ගැනීම සඳහා උද්දීපන ධාරාව වැඩි කරන්න.
විවිධ වර්ගයේ නියාමකයින්
Youdaoplaceholder0 රිලේ නියාමකය : චුම්බක ක්ෂේත්ර පරිපථය නියාමනය කිරීම සඳහා රිලේ සම්බන්ධතා සක්රිය කිරීම පාලනය කිරීමෙන්, ස්වයංක්රීය වෝල්ටීයතා නියාමනය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ.
Youdaoplaceholder0 ඉලෙක්ට්රොනික නියාමකයින් (අභ්යන්තර භූගත කිරීමේ වර්ගය/බාහිර භූගත කිරීමේ වර්ගය වැනි): පරිපථය සක්රිය-අක්රිය කිරීම හරහා චුම්භක ක්ෂේත්ර ධාරාව පාලනය කිරීම සඳහා ට්රාන්සිස්ටර සහ වෝල්ටීයතා ස්ථායීකරණ ඩයෝඩ වැනි සංරචක භාවිතා කරයි.
මෙම පද්ධතියට බලශක්ති උත්පාදනය සහ විදුලි ඉල්ලුම කාර්යක්ෂමව සමතුලිත කිරීමට, බලශක්ති නාස්තිය වළක්වා ගැනීමට සහ උපකරණවල සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමට හැකිය.
මෝටර් රථ උත්පාදක යන්ත්රය වාහනයක ප්රධාන බල ප්රභවයයි. එහි කාර්යය වන්නේ එන්ජිම සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වන අතරතුර සියලුම විදුලි උපාංගවලට (ආරම්භකය හැර) විදුලිය සැපයීම සහ ඒ සමඟම බැටරිය ආරෝපණය කිරීමයි.
පොදු ප්රත්යාවර්තකයක තෙකලා ස්ටේටර් වංගු කිරීම මත පදනම්ව, වංගු කිරීමේ හැරීම් ගණන වැඩි කර සම්බන්ධතා පර්යන්ත පිටතට ගෙන යන අතර තෙකලා පාලම් සෘජුකාරක කට්ටලයක් එකතු කරනු ලැබේ. අඩු වේගවලදී, මුල් වංගු කිරීම සහ එකතු කරන ලද වංගු කිරීම ශ්රේණිගතව ප්රතිදානය වන අතර, වැඩි වේගවලදී, මුල් තෙකලා වංගු කිරීම පමණක් ප්රතිදානය වේ.
සමස්ත ප්රත්යාවර්තකයේ ක්රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය
බාහිර පරිපථය බුරුසුව හරහා උත්තේජක වංගු කිරීම ශක්තිජනක කරන විට, චුම්භක ක්ෂේත්රයක් ජනනය වන අතර, නියපොතු ධ්රැව N ධ්රැව සහ S ධ්රැව බවට චුම්භක කරයි. භ්රමකය භ්රමණය වන විට, චුම්භක ප්රවාහය ස්ටටෝර වංගුවල විකල්පව වෙනස් වේ. විද්යුත් චුම්භක ප්රේරණයේ මූලධර්මයට අනුව, ස්ටේටරයේ තෙකලා වංගු තුළ ප්රත්යාවර්ත ප්රේරිත විද්යුත් ගාමක බල ජනනය වේ. මෙය ප්රත්යාවර්තකයක බල උත්පාදන මූලධර්මයයි.
DC උද්යෝගිමත් සමමුහුර්ත උත්පාදක යන්ත්රයක භ්රමකය n(rpm) වේගයකින් භ්රමණය වීමට ප්රයිම් චලන යන්ත්රය (එනම් එන්ජිම) මගින් මෙහෙයවනු ලබන අතර, තෙකලා ස්ටටෝර එතීෙම් මඟින් ප්රත්යාවර්ත ධාරා විභවයක් ඇති කරයි. ස්ටටෝර එතීෙම් විද්යුත් බරකට සම්බන්ධ කර ඇත්නම්, මෝටරය ප්රත්යාවර්ත ධාරාව ප්රතිදානය කරයි. ප්රත්යාවර්ත ධාරාව උත්පාදක යන්ත්රය තුළ ඇති සෘජුකාරක පාලම හරහා සෘජු ධාරාවක් බවට පරිවර්තනය කර පසුව ප්රතිදාන පර්යන්තයෙන් ප්රතිදානය කරයි.
ප්රත්යාවර්තකයක් කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත: ස්ටේටර් එතීෙම් සහ රොටර් එතීෙම්. ත්රි-අදියර ස්ටේටර් එතීෙම් එකිනෙකට අංශක 120 ක විද්යුත් කෝණයකින් ආවරණය මත බෙදා හරින අතර, රොටර් එතීෙම් ධ්රැව නියපොතු දෙකකින් සමන්විත වේ. රොටර් එතීෙම් සෘජු ධාරාවට සම්බන්ධ කළ විට, එය උද්දීපනය වන අතර, ධ්රැව දෙක N ධ්රැවය සහ S ධ්රැවය සාදයි. චුම්බක ක්ෂේත්ර රේඛා N ධ්රැවයෙන් ආරම්භ වී, වායු පරතරය හරහා ස්ටේටර් හරයට ගමන් කර යාබද S ධ්රැවයට නැවත පැමිණේ. රොටරය භ්රමණය වූ පසු, රොටර් එතීෙම් චුම්බක ක්ෂේත්ර රේඛා කපා, ස්ටේටර් එතීෙම් තුළ සයිනොසොයිඩල් විද්යුත් චුම්භක බලයක් ජනනය කරයි, එය විද්යුත් අංශක 120 කින් වෙනස් වේ, එනම්, තුන්-අදියර ප්රත්යාවර්ත ධාරාවක්, පසුව එය ඩයෝඩ වලින් සමන්විත සෘජුකාරක මූලද්රව්යය මගින් සෘජු ධාරා ප්රතිදානය බවට පරිවර්තනය වේ.
ස්විචය වැසූ විට, මුලින්ම ධාරාව සපයනු ලබන්නේ බැටරිය මගිනි. පරිපථය:
බැටරියේ ධන අග්රය → ආරෝපණ දර්ශක ආලෝකය → නියාමක ස්පර්ශය → උද්දීපන වංගු කිරීම → භූගත කිරීම → බැටරියේ සෘණ අග්රය. මෙම අවස්ථාවේදී, ආරෝපණ දර්ශක ආලෝකය දැල්වෙන්නේ එය හරහා ධාරාවක් ගමන් කරන බැවිනි.
කෙසේ වෙතත්, එන්ජිම ආරම්භ වූ පසු, උත්පාදක යන්ත්රයේ භ්රමණ වේගය වැඩි වන විට, උත්පාදකයේ පර්යන්ත වෝල්ටීයතාවය ද ඉහළ යමින් පවතී. උත්පාදක යන්ත්රයේ ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය බැටරියේ වෝල්ටීයතාවයට සමාන වන විට, උත්පාදකයේ "B" සහ "D" පර්යන්තවල විභවය සමාන වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, අන්ත දෙක අතර ශුන්ය විභව වෙනස හේතුවෙන් ආරෝපණ දර්ශක ආලෝකය නිවී යයි. එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ උත්පාදක යන්ත්රය සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වන බවත් උත්තේජක ධාරාව උත්පාදක යන්ත්රය විසින්ම සපයන බවත්ය. උත්පාදක යන්ත්රයේ ත්රි-අදියර වංගු කිරීම මගින් ජනනය වන ත්රි-අදියර ප්රත්යාවර්ත ධාරා විද්යුත් ගාමක බලය ඩයෝඩයක් මගින් නිවැරදි කර පසුව බරට බලය සැපයීමට සහ බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට සෘජු ධාරාවක් ප්රතිදානය කරයි.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
