ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක ඉහළ ඇලවුම් ස්ථානය.
1, දිශාව කුමක් වුවත්, නව සහ පැරණි ස්ථානය ක්‍රියාත්මක විය හැකිය. කුෂන් කරන ලද ඉහළ මැලියම් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම අවශ්‍ය වේ. ඉහළ මැලියම් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා කම්පන අවශෝෂකය ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, කම්පන අවශෝෂකය නැවත ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු මට්ටමේ වෙනසක් තිබිය හැකි අතර, රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීමේ හඳුනාගැනීම මගින් රෝදය සකස් කිරීම අවශ්‍ය වේ.
2, ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක ඉහළ රබර් එන්ජිමේ කැබින් එකෙන් කැඩී ඇති බව රෝදයේ ඉහළ ස්ථානයේ දැකිය හැකිය. කම්පන අවශෝෂක ඉහළ රබර් වලට හානි වීම, කම්පන අවශෝෂකය වැඩ කරන විට අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් නිකුත් කරනු ඇති අතර, මෝටර් රථයේ දිශාව ද සුළු අපගමනයක් ලෙස පෙනෙන්නට පුළුවන, දකුණට ආපසු යාම දුෂ්කර ය, දුර්වල සංසිද්ධියට ආපසු යාම.
3. ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂකයේ ඉහළ මැලියම් කැඩී ඇති අතර, එය එන්ජින් මැදිරියේ ඇතුළත සිට දැකිය හැකිය, නිශ්චිත ස්ථානය රෝදයට ඉහළින් ඇති අතර සමහර මාදිලි ප්ලාස්ටික් තහඩුවකින් ආවරණය වේ.
4. ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක ඉහළ මැලියම් ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රමය පහත පරිදි වේ: කම්පන අවශෝෂකයේ ස්ථාවර නට් දූවිලි ආවරණය ඉවත් කිරීමෙන් පසු කම්පන අවශෝෂකය ඉවත් කරන්න; සුදු සැරයටිය සවි කිරීමට විවෘත අන්ත යතුරක් භාවිතා කරන්න. ස්ථාවර නට් ඉවත් කිරීමට විවෘත අන්ත යතුරක් හෝ කොටු යතුරක් හෝ කුඩා වෙනස් කළ හැකි යතුරක් භාවිතා කරන්න. පිහියකින් ඉහළ මැලියම් ඉවත් කරන්න; අවසානයේ නව ඉහළ මැලියම් ස්ථාපනය කරන්න.
5. නියමු කුටිය ඇතුළත සිට එන්ජින් ආවරණ බොත්තම අදින්න, පළමුව එන්ජින් කවරය විවෘත කර, ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක දූවිලි ආවරණය ඉවත් කරන්න. ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක මෙවලම සමඟ ඉස්කුරුප්පු සහ ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක රඳවා ගැනීමේ බඳුන ඉවත් කරන්න. ඉන්පසු දෙවන ඉස්කුරුප්පුව ඉවත් කරන්න. ඉදිරිපස ඉහළ මැලියම් සිදුර හරහා ගමන් කිරීමට සකස් කළ M12*5 සියුම් දත් ඉස්කුරුප්පු මත ඉස්කුරුප්පු කර ඉදිරිපස ඉහළ මැලියම් ඉවත් කරන්න.
1, සීතල මෝටර් රථයක් ඇති විට එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් ආරම්භ වේ, උණුසුම් මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාවයට වඩාත් පොදු හේතුව මිශ්‍රණය ඉතා ශක්තිමත් වීමයි, නමුත් කිසියම් හේතුවක් නිසා මිශ්‍රණය ඉතා තුනී බව එයින් බැහැර නොවේ. (1) ඉන්ජෙක්ටරයේ බිංදුව උණුසුම් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට අපහසු වේ. ඉන්ජෙක්ටර් බිංදුව අතිරේක තෙල් සැපයුමකි, එබැවින් ඉන්ජෙක්ටර් බිංදුව වඩාත් බරපතල වන තරමට මිශ්‍රණය ශක්තිමත් වේ.
2, දැල්ල නිවා දැමීමෙන් පසු උණුසුම් මෝටර් රථයට ගින්නක් ඇති විය නොහැක, නමුත් පහත සඳහන් හේතූන් මත සිසිල් වූ පසු එය ගින්නක් ඇති විය හැක: ඉන්ජෙක්ටර් බිංදු: ඉන්ජෙක්ටර් තෙල් එන්නත් කිරීමේ කාර්යය සාමාන්‍ය වේ, නමුත් බිංදු මතුවීම අතිරේක තෙල් සැපයුමකි, එබැවින් ඉන්ජෙක්ටර් බිංදු වඩාත් බරපතල වන තරමට මිශ්‍රණය ශක්තිමත් වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස උණුසුම් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට හොඳ නැත.
3. ඉන්ධන ගුණාත්මක ගැටළුව: උණුසුම් මෝටර් රථය ක්‍රියා විරහිත කිරීමෙන් පසුවත් එන්ජින් කාමරයේ උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී. ඉන්ධන ස්කන්ධයම වාෂ්පශීලී නම්, ඉන්ධන රේල් පීල්ල තුළ ඉහළ වාෂ්පීකරණ පීඩනයක් ඇති කිරීම පහසුය. මෙම පීඩනය ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ පීඩනයට වඩා වැඩි වූ විට, වායු අගුලක් සාදනු ලබන අතර, ඉන්ජෙක්ටරය මගින් විමෝචනය වන තෙල් වාෂ්ප ඉතා තුනී වන අතර එමඟින් ආරම්භ කිරීම අපහසු වේ.
4, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක හොඳින් ක්‍රියා නොකිරීමට හේතුව; රික්ත නල කාන්දු වීම; අධි වෝල්ටීයතා රේඛා කාන්දු වීම; PCV කපාටය අවහිර වී ඇත; ත්‍රොට්ල් ස්ථාන සංවේදකය අසමත් වීම; අක්‍රිය ස්ටෙපර් මෝටරය අසමත් වීම; අක්‍රිය පාලන කපාටය අසමත් වීම; ත්‍රොට්ල් විවෘත කිරීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ; ඉන්ටේක් පද්ධතිය කාන්දු වෙමින් පවතී.
5, උණුසුම් මෝටර් රථය නිවා දැමීමෙන් පසු ගිනි නොගත හැකි නමුත් සිසිල් වූ පසු ගින්නක් ඇතිවිය හැක. නිශ්චිත හේතු පහත පරිදි වේ: ඉන්ජෙක්ටර් ඩ්‍රිබ්ලිං: ඉන්ජෙක්ටර් තෙල් එන්නත් කිරීමේ කාර්යය සාමාන්‍ය වේ, නමුත් ඩ්‍රිබ්ලිං සිදුවීම අතිරේක තෙල් සැපයුමකි, එබැවින් ඉන්ජෙක්ටර් ඩ්‍රිබ්ලිං වඩාත් බරපතල වන තරමට මිශ්‍රණය සාන්ද්‍රණය වී ඇති අතර එමඟින් උණුසුම් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට හොඳ නැත.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG විකිණීමට කැපවී සිටී.&MAUXS වාහන අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
