ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක ඉහළ මැලියම් ස්ථානය.
1, දිශාව කුමක් වුවත්, නව සහ පැරණි ස්ථානය ක්‍රියාත්මක විය හැක. කුෂන් කරන ලද ඉහළ මැලියම් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම අවශ්ය වේ. ඉහළ මැලියම් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා කම්පන අවශෝෂක ඉවත් කිරීම අවශ්ය වන අතර, කම්පන අවශෝෂකය නැවත ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු මට්ටමේ වෙනසක් ඇති විය හැකි අතර, රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම හඳුනා ගැනීමෙන් රෝදය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.
2, ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක ඉහළ රබර් එන්ජින් මැදිරියෙන් කැඩී ඇති අතර රෝදයේ ඉහළ ස්ථානයේ දැකිය හැකිය. කම්පන අවශෝෂක ඉහළ රබර් හානිය, කම්පන අවශෝෂක වැඩ කරන විට අසාමාන්ය ශබ්ද නිකුත් කරනු ඇත, සහ මෝටර් රථයේ දිශාව ද සුළු අපගමනය දිස්විය හැක, එය දුර්වල සංසිද්ධිය වෙත ආපසු දකුණට ආපසු යාමට අපහසු වේ.
3. ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂකයේ ඉහළ මැලියම් කැඩී ඇති අතර, එය එන්ජින් මැදිරියේ ඇතුළත සිට දැකිය හැකිය, නිශ්චිත ස්ථානය රෝදයට ඉහළින් ඇති අතර, සමහර මාදිලි ප්ලාස්ටික් තහඩුවකින් ආවරණය කරනු ඇත.
4. ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක ඉහළ මැලියම් ප්රතිස්ථාපන ක්රමය පහත පරිදි වේ: කම්පන අවශෝෂක මත ස්ථාවර නට් දූවිලි ආවරණය ඉවත් කිරීමෙන් පසු කම්පන අවශෝෂක ඉවත් කරන්න; සුදු සැරයටිය සවි කිරීම සඳහා විවෘත කෙළවරේ යතුරක් භාවිතා කරන්න. ස්ථාවර ගෙඩිය ඉවත් කිරීම සඳහා විවෘත කෙළවරේ යතුරක් හෝ කොටු යතුරක් හෝ කුඩා වෙනස් කළ හැකි යතුරක් භාවිතා කරන්න. පිහියකින් ඉහළ මැලියම් ඉවත් කරන්න; අවසානයේ නව ඉහළ මැලියම් ස්ථාපනය කරන්න.
5. නියමු කුටියේ ඇතුළත සිට එන්ජින් ආවරණ බොත්තම අදින්න, පළමුව එන්ජිමේ කවරය විවෘත කර ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක දූවිලි ආවරණය ඉවත් කරන්න. ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක මෙවලම සමඟ ඉස්කුරුප්පු සහ ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක රඳවන බඳුන ඉවත් කරන්න. ඉන්පසු දෙවන ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඉවත් කරන්න. සකස් කරන ලද M12 * 5 සිහින් දත් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඉදිරිපස ඉහළ මැලියම් කුහරය හරහා ගමන් කර ඉදිරිපස ඉහළ මැලියම් ඉවත් කරන්න.
1, එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් ආරම්භ වන්නේ සීතල මෝටර් රථය වන විට, උණුසුම් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමේ දුෂ්කරතාවයට වඩාත් පොදු හේතුව මිශ්‍රණය ඉතා ශක්තිමත් වීමයි, නමුත් එය යම් හේතුවක් නිසා මිශ්‍රණය ඉතා තුනී බව බැහැර නොකරයි. (1) ඉන්ජෙක්ටරයේ බිංදු උණුසුම් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට අපහසු වේ. ඉන්ජෙක්ටර් ඩ්‍රිප් යනු අතිරේක තෙල් සැපයුමකි, එබැවින් ඉන්ජෙක්ටර් බිංදු වඩාත් බරපතල වන තරමට මිශ්‍රණය ශක්තිමත් වේ.
2, දැල්ල නිවා දැමීමෙන් පසු උණුසුම් මෝටර් රථයට ගින්නක් ඇති විය නොහැක, නමුත් පහත සඳහන් හේතු නිසා සිසිලනයෙන් පසු එය ගිනි ගත හැකිය: ඉන්ජෙක්ටර් බිංදු: ඉන්ජෙක්ටර් ඔයිල් එන්නත් කිරීමේ කාර්යය සාමාන්ය ය, නමුත් බිංදු මතුවීම අතිරේක තෙල් සැපයුමකි, එබැවින් ඉන්ජෙක්ටරය වඩාත් බරපතල වන තරමට මිශ්‍රණය ශක්තිමත් වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස උණුසුම් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට හොඳ නැත.
3. ඉන්ධන තත්ත්ව ගැටළුව: උණුසුම් මෝටර් රථය නිවා දැමීමෙන් පසුව එන්ජින් කාමරයේ උෂ්ණත්වය තවමත් ඉතා ඉහළය. ඉන්ධන ස්කන්ධය වාෂ්පශීලී නම්, ඉන්ධන දුම්රිය තුළ ඉහළ වාෂ්පීකරණ පීඩනයක් සෑදීම පහසුය. මෙම පීඩනය ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ පීඩනයට වඩා වැඩි වන විට, වායු අගුලක් සාදනු ලබන අතර, ඉන්ජෙක්ටරය මගින් විමෝචනය කරන ලද තෙල් වාෂ්ප ඉතා සිහින් වීම නිසා එය ආරම්භ කිරීමට අපහසු වේ.
4, ස්පාර්ක් ප්ලග් එකට හේතුව හොඳින් ක්රියා නොකරයි; රික්ත නල කාන්දු වීම; අධි වෝල්ටීයතා රැහැන් කාන්දු වීම; PCV කපාටය අවහිර වී ඇත; Throttle පිහිටුම් සංවේදකය අසමත් වීම; නිෂ්ක්‍රීය ස්ටෙපර් මෝටර් අසමත් වීම; නිෂ්ක්‍රීය පාලන කපාට අසමත් වීම; Throttle විවෘත කිරීම සාමාන්ය දෙයක් නොවේ; ඉන්ටේක් සිස්ටම් එක ලීක් වෙනවා.
5, උණුසුම් මෝටර් රථය නිවා දැමීමෙන් පසු ගිනි නොගත හැකි නමුත් සිසිලනයෙන් පසු ගිනි ඇතිවිය හැක විශේෂිත හේතු පහත පරිදි වේ: ඉන්ජෙක්ටර් ඩ්‍රිබ්ලිං: ඉන්ජෙක්ටර් ඔයිල් එන්නත් කිරීමේ කාර්යය සාමාන්ය වේ, නමුත් ඩ්‍රිබ්ලිං සිදුවීම අතිරේක තෙල් සැපයුමක් වන බැවින් වඩාත් බරපතල ය ඉන්ජෙක්ටර් ඩ්‍රිබ්ලිං, මිශ්‍රණය වැඩි සාන්ද්‍රණය වන තරමට උණුසුම් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට හොඳ නැත.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd MG විකිණීමට කැපවී සිටී&MAUXS ස්වයංක්‍රීය කොටස් මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
