පසුපස ABS සංවේදකය යනු කුමක්ද? එහි වර්ග මොනවාද සහ ඒවා ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථ වාහනවල ABS (Anti-lock Braking System) තුළ abs සංවේදකය භාවිතා වේ. ABS පද්ධතිය තුළ, වේගය ප්‍රේරක සංවේදකයක් මගින් නිරීක්ෂණය කෙරේ. abs සංවේදකය රෝදය සමඟ සමමුහුර්තව භ්‍රමණය වන ගියර් වළල්ලේ ක්‍රියාකාරිත්වය හරහා ක්වාසි-සයිනොසොයිඩල් AC විද්‍යුත් සංඥා කට්ටලයක් ප්‍රතිදානය කරන අතර එහි සංඛ්‍යාතය සහ විස්තාරය රෝද වේගයට සම්බන්ධ වේ. රෝද වේගය තත්‍ය කාලීනව නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා ප්‍රතිදාන සංඥාව ABS ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයට (ECU) සම්ප්‍රේෂණය වේ.
1, රේඛීය රෝද වේග සංවේදකය
රේඛීය රෝද වේග සංවේදකය ප්‍රධාන වශයෙන් ස්ථිර චුම්භකයක්, ධ්‍රැව අක්ෂයක්, ප්‍රේරක දඟරයක් සහ දත් වළල්ලකින් සමන්විත වේ. ගියර් වළල්ල භ්‍රමණය වන විට, ගියරයේ කෙළවර සහ පසුබෑම ප්‍රතිවිරුද්ධ ධ්‍රැවීය අක්ෂය ප්‍රත්‍යාවර්ත වේ. ගියර් වළල්ලේ භ්‍රමණය අතරතුර, ප්‍රේරක දඟරය තුළ ඇති චුම්භක ප්‍රවාහය ප්‍රේරක විද්‍යුත් ගාමක බලය ජනනය කිරීම සඳහා විකල්ප ලෙස වෙනස් වන අතර, මෙම සංඥාව ප්‍රේරක දඟරයේ අවසානයේ ඇති කේබලය හරහා ABS හි ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයට ආදානය කෙරේ. ගියර් වළල්ලේ වේගය වෙනස් වන විට, ප්‍රේරිත විද්‍යුත් ගාමක බලයේ සංඛ්‍යාතය ද වෙනස් වේ.
2, මුදු රෝද වේග සංවේදකය
වළයාකාර රෝද වේග සංවේදකය ප්‍රධාන වශයෙන් ස්ථිර චුම්බකයක්, ප්‍රේරක දඟරයක් සහ දත් වළල්ලකින් සමන්විත වේ. ස්ථිර චුම්බකය චුම්භක ධ්‍රැව යුගල කිහිපයකින් සමන්විත වේ. ගියර් වළල්ලේ භ්‍රමණය අතරතුර, ප්‍රේරක දඟරය තුළ ඇති චුම්භක ප්‍රවාහය ප්‍රේරක විද්‍යුත් ගාමක බලය ජනනය කිරීම සඳහා විකල්ප ලෙස වෙනස් වේ. මෙම සංඥාව ප්‍රේරක දඟරයේ අවසානයේ ඇති කේබලය හරහා ABS හි ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයට ආදානය කෙරේ. ගියර් වළල්ලේ වේගය වෙනස් වන විට, ප්‍රේරිත විද්‍යුත් ගාමක බලයේ සංඛ්‍යාතය ද වෙනස් වේ.
3, හෝල් වර්ගයේ රෝද වේග සංවේදකය
(a) හි පෙන්වා ඇති ස්ථානයේ ගියරය පිහිටා ඇති විට, හෝල් මූලද්‍රව්‍යය හරහා ගමන් කරන චුම්භක ක්ෂේත්‍ර රේඛා විසිරී ඇති අතර චුම්භක ක්ෂේත්‍රය සාපේක්ෂව දුර්වල වේ; (b) හි පෙන්වා ඇති ස්ථානයේ ගියරය පිහිටා ඇති විට, හෝල් මූලද්‍රව්‍යය හරහා ගමන් කරන චුම්භක ක්ෂේත්‍ර රේඛා සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති අතර චුම්භක ක්ෂේත්‍රය සාපේක්ෂව ශක්තිමත් වේ. ගියරය භ්‍රමණය වන විට, හෝල් මූලද්‍රව්‍යය හරහා ගමන් කරන චුම්භක බල රේඛාවේ ඝනත්වය වෙනස් වන අතර එමඟින් හෝල් වෝල්ටීයතාවය වෙනස් වන අතර හෝල් මූලද්‍රව්‍යය මිලිවෝල්ට් (mV) මට්ටමේ ක්වාසි-සයින් තරංග වෝල්ටීයතාවයක් ප්‍රතිදානය කරයි. මෙම සංඥාව ඉලෙක්ට්‍රොනික පරිපථය මගින් සම්මත ස්පන්දන වෝල්ටීයතාවයක් බවට පරිවර්තනය කිරීම ද අවශ්‍ය වේ.
ස්ථාපනය
(1) මුද්දර ගියර් වළල්ල
හබ් ඒකකයේ දත් වළල්ල සහ අභ්‍යන්තර වළල්ල හෝ මැන්ඩලය ඇඟිලි ගැසීම් ගැළපීමක් ලබා ගනී. හබ් ඒකකය එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, දත් වළල්ල සහ අභ්‍යන්තර වළල්ල හෝ මැන්ඩලය තෙල් මුද්‍රණ යන්ත්‍රයක් මගින් එකට සම්බන්ධ කරනු ලැබේ.
(2) සංවේදකය ස්ථාපනය කරන්න
සංවේදකය සහ හබ් ඒකකයේ පිටත වළල්ල අතර ගැළපීම මැදිහත්වීම් ගැළපුම සහ නට් අගුල වේ. රේඛීය රෝද වේග සංවේදකය ප්‍රධාන වශයෙන් නට් අගුළු ආකාරයෙන් වන අතර මුදු රෝද වේග සංවේදකය මැදිහත්වීම් ගැළපුම භාවිතා කරයි.
ස්ථිර චුම්බකයේ අභ්‍යන්තර පෘෂ්ඨය සහ වළල්ලේ දත් මතුපිට අතර දුර: 0.5 ± 0.15 මි.මී. (ප්‍රධාන වශයෙන් වළල්ලේ පිටත විෂ්කම්භය, සංවේදකයේ අභ්‍යන්තර විෂ්කම්භය සහ සාන්ද්‍රණය පාලනය කිරීම හරහා)
(3) පරීක්ෂණ වෝල්ටීයතාවය නිශ්චිත වේගයකින් ස්වයං-සාදන ලද වෘත්තීය ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය සහ තරංග ආකාරය භාවිතා කරන අතර, රේඛීය සංවේදකය කෙටි පරිපථයද යන්න පරීක්ෂා කළ යුතුය;
වේගය: 900rpm
වෝල්ටීයතා අවශ්‍යතාවය: 5.3 ~ 7.9 V
තරංග ආකෘති අවශ්‍යතා: ස්ථායී සයින් තරංගය
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG විකිණීමට කැපවී සිටී.&MAUXS වාහන අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
