පසුපස ABS සංවේදකය යනු කුමක්ද? කුමන වර්ග තිබේද සහ ඒවා ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?
abs සංවේදකය මෝටර් රථ ABS (Anti-lock Braking System) හි භාවිතා වේ. ABS පද්ධතිය තුළ, ප්රේරක සංවේදකය මගින් වේගය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. abs සංවේදකය මඟින් රෝදය සමඟ සමමුහුර්තව භ්‍රමණය වන ගියර් වළල්ලේ ක්‍රියාව හරහා අර්ධ-sinusoidal AC විද්‍යුත් සංඥා කට්ටලයක් ප්‍රතිදානය කරන අතර එහි සංඛ්‍යාතය සහ විස්තාරය රෝද වේගයට සම්බන්ධ වේ. නිමැවුම් සංඥාව ABS ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය (ECU) වෙත සම්ප්‍රේෂණය කරනු ලබන්නේ රෝද වේගය තත්‍ය කාලීනව නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා ය.
1, රේඛීය රෝද වේග සංවේදකය
රේඛීය රෝද වේග සංවේදකය ප්‍රධාන වශයෙන් ස්ථිර චුම්බක, ධ්‍රැව අක්ෂය, ප්රේරක දඟර සහ දත් වළල්ලෙන් සමන්විත වේ. ගියර් මුදුව භ්‍රමණය වන විට, ගියර් තුඩ සහ පසුබෑම ප්‍රතිවිරුද්ධ ධ්‍රැවීය අක්ෂයට විකල්ප වේ. ගියර් වළල්ලේ භ්‍රමණය අතරතුර, ප්රේරක විද්‍යුත් චලන බලය ජනනය කිරීම සඳහා ප්රේරක දඟරයේ ඇතුළත චුම්බක ප්‍රවාහය විකල්ප ලෙස වෙනස් වන අතර, මෙම සංඥාව ප්රේරක දඟරයේ අවසානයේ ඇති කේබලය හරහා ABS හි ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයට ආදානය වේ. ගියර් වලල්ලේ වේගය වෙනස් වන විට, ප්‍රේරිත විද්‍යුත් චලන බලයේ සංඛ්‍යාතය ද වෙනස් වේ.
2, මුදු රෝද වේග සංවේදකය
වළයාකාර රෝද වේග සංවේදකය ප්‍රධාන වශයෙන් ස්ථිර චුම්බක, ප්රේරක දඟර සහ දත් වළල්ලෙන් සමන්විත වේ. ස්ථිර චුම්බකයක් චුම්බක ධ්‍රැව යුගල කිහිපයකින් සමන්විත වේ. ගියර් වළල්ලේ භ්‍රමණය අතරතුර, ප්රේරක විද්‍යුත් චලන බලය ජනනය කිරීම සඳහා ප්රේරක දඟරයේ ඇතුළත චුම්බක ප්‍රවාහය විකල්ප ලෙස වෙනස් වේ. මෙම සංඥාව ප්රේරක දඟරයේ අවසානයේ ඇති කේබලය හරහා ABS හි ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයට ආදානය කෙරේ. ගියර් වලල්ලේ වේගය වෙනස් වන විට, ප්‍රේරිත විද්‍යුත් චලන බලයේ සංඛ්‍යාතය ද වෙනස් වේ.
3, හෝල් වර්ගයේ රෝද වේග සංවේදකය
ආම්පන්නය (a) හි පෙන්වා ඇති ස්ථානයේ පිහිටා ඇති විට, ශාලාවේ මූලද්රව්යය හරහා ගමන් කරන චුම්බක ක්ෂේත්ර රේඛා විසිරී ඇති අතර චුම්බක ක්ෂේත්රය සාපේක්ෂව දුර්වල වේ; ආම්පන්නය (b) හි පෙන්වා ඇති ස්ථානයේ පිහිටා ඇති විට, ශාලාවේ මූලද්රව්යය හරහා ගමන් කරන චුම්බක ක්ෂේත්ර රේඛා සංකේන්ද්රනය වී ඇති අතර චුම්බක ක්ෂේත්රය සාපේක්ෂව ශක්තිමත් වේ. ආම්පන්නය භ්‍රමණය වන විට, ශාලා මූලද්රව්යය හරහා ගමන් කරන චුම්බක රේඛාවේ ඝණත්වය වෙනස් වන අතර, එමඟින් හෝල් වෝල්ටීයතාව වෙනස් වන අතර, ශාලා මූලද්රව්යය අර්ධ-සයින් තරංග වෝල්ටීයතාවයේ මිලිවෝල්ට් (mV) මට්ටමක් ප්‍රතිදානය කරයි. මෙම සංඥාව ඉලෙක්ට්රොනික පරිපථය මගින් සම්මත ස්පන්දන වෝල්ටීයතාවයක් බවට පරිවර්තනය කිරීම ද අවශ්ය වේ.
ස්ථාපනය කරන්න
(1) මුද්දර ආම්පන්න මුද්ද
හබ් ඒකකයේ දත් වළල්ල සහ අභ්‍යන්තර වළල්ල හෝ මැන්ඩ්‍රලය මැදිහත්වීම් ගැලපීම අනුගමනය කරයි. හබ් ඒකකයේ එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, දත් වළල්ල සහ අභ්‍යන්තර වළල්ල හෝ මැන්ඩ්‍රල් තෙල් මුද්‍රණ යන්ත්‍රයකින් එකට එකතු වේ.
(2) සංවේදකය ස්ථාපනය කරන්න
කේන්ද්‍ර ඒකකයේ සංවේදකය සහ පිටත වළල්ල අතර ගැළපීම වන්නේ ඇඟිලි ගැසීම් යෝග්‍යතාවය සහ නට් අගුලයි. රේඛීය රෝද වේග සංවේදකය ප්‍රධාන වශයෙන් නට් අගුළු ආකෘතියක් වන අතර, මුදු රෝද වේග සංවේදකය මැදිහත් වීමක් භාවිතා කරයි.
ස්ථිර චුම්බකයේ අභ්‍යන්තර පෘෂ්ඨය සහ වළල්ලේ දත් මතුපිට අතර දුර: 0.5 ± 0.15 mm (ප්‍රධාන වශයෙන් වළල්ලේ පිටත විෂ්කම්භය, සංවේදකයේ අභ්‍යන්තර විෂ්කම්භය සහ සාන්ද්‍රණය පාලනය කිරීම හරහා)
(3) පරීක්ෂණ වෝල්ටීයතාවය යම් වේගයකින් ස්වයං-සාදන ලද වෘත්තීය ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය සහ තරංග ආකෘතිය භාවිතා කරයි, සහ රේඛීය සංවේදකය කෙටි පරිපථයද යන්න පරීක්ෂා කළ යුතුය;
වේගය: 900rpm
වෝල්ටීයතා අවශ්යතාව: 5.3 ~ 7.9 V
තරංග ආකෘති අවශ්‍යතා: ස්ථාවර සයින් තරංගය
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd MG විකිණීමට කැපවී සිටී&MAUXS ස්වයංක්‍රීය කොටස් මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
