මෝටර් රථයක ඉදිරිපස රෝද කවචයේ ක්රියාකාරිත්වය කුමක්ද?
රබර් ද්රව්ය, සීරීම් විරෝධී මෙම කොටස වායුගතික මර්ටරයකි, මෝටර් රථයේ වායුගතික ප්රතිරෝධය අඩු කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි. එහි හැඩය සහ ප්රමාණය පරිස්සමින් නිර්මාණය කර ඇති අතර එය මෝටර් රථ වායුගෝලීය අත්හදා බැලීම් මගින් වඩාත් හොඳින් නිර්මාණය කර ඇත. මෝටර් රථයේ සුළං ප්රතිරෝධයේ විශාල කොටසක් චලනය වන ටයරය වන අතර, රෝදයේ සුළං ප්රතිරෝධය වන රෝදයේ සුළං ප්රතිරෝධය, ප්රධාන වශයෙන් රෝදයේ සුළං ප්රතිරෝධය පහළ වායු ප්රවාහයෙන් සෘජුවම බලපාන අතර පීඩනය වැඩි වේ. ඉදිරිපස රෝදයේ පිටත හෝ රෝදයේ පිටත ඇති අධිවේගී වාතය මත රෝදයේ ඇතුළත හා රෝදයේ ආවරණයේ කුහරය සඳහා සෘජුවම වාහනයේ ඇති වූ වාහනයට සෘජුවම වාහනයට කෙලින්ම වාහනයට කෙලින්ම ඇතුළු වන අතර පසුව රෝද චලනයෙහි කුහරය සඳහා සෘජුවම වාහනයට සෘජුවම ඇතුළු වේ, ඉන්පසු රෝද චලනයෙහි කුහරය සඳහා සෘජුවම වාහනයට සෘජුවම ඇතුළු වේ. ධාරාව.
ඉදිරිපස රෝද ආවරණ ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කවදාද?
සාමාන්ය සිවිල් මෝටර් රථ මූලික වශයෙන් ඉදිරිපස ධාවකය වන අතර ඉදිරිපස රෝදය සුක්කානම් රෝදය වන බැවින් ඉදිරිපස රෝදය සාමාන්යයෙන් පිටුපස රෝදයට වඩා අපද්රව්ය වේ. කිලෝමීටර් 20,000 කට පෙර සහ පසුව එක් වරක් සහ පසුව එය වත් කළ යුතු යැයි මම යෝජනා කරමි. මෙම ආපසු හැරවීමේ ක්රමයේ වාසිය නම් ටයරයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද ඒකාකාරව ඇති අතර, එයට එය උපරිම ප්රයෝජන ගත හැකිය. නරක දෙය නම් ටයර් මූලික වශයෙන් එකවර සීමාවට නරක් වූ අතර, ඔබ වරකට සිව්දෙනෙකු වෙනස් කළ යුතුය. ටයරය හැරවීමට ක්රමයක් තිබේ, සෑම විටම හැටසිය පමණ, හැටක් හෝ හැත්තෑ දහසක් පමණ, ඉදිරිපස රෝදය වෙනස් කළ යුතුය, නමුත් පෙරළෙන රෝදය ඉදිරිපස රෝදයට නව ස්ථාපනය කර ඇත.
සීමාසහිත ෂුවෝ මෙන්ග් ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම. ලිමිටඩ්& Mauxs ස්වයංක්රීය කොටස් මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
