බූස්ටර් පොම්ප තෙල් බඳුන
භාවිතා කිරීමට මෙවලම්: වයර් කටර්, 10mm සොකට් යතුර, සිරින්ජය (මිලි ලීටර් 150, අවසන් වරට තිරිංග තෙල් වෙනුවට ආදේශ කිරීමට මිලදී ගත්, ලාභ සහ ප්‍රායෝගික), උපයෝගිතා පිහිය (ඛනිජ ජල බෝතල් කපා).
ජැක් දෙකක්. එකක් විතරයි හරියන්නේ. අපිට ගලක් ඕනේ.
ඉදිරිපස රෝද ඉහළට තල්ලු කර ටයර් බිමෙන් ඉවතට තල්ලු කරන්න.
පහළ කළු පැහැති පියන වටය සුක්කානම් බල බඳුන වන අතර, තෙල් බඳුනේ පහළ කොටස පයිප්ප දෙකකට සම්බන්ධ කර ඇත, ඉහත ඝන නළය තෙල් නළයට බූස්ටර පොම්පයයි, තෙල් නලයට ඇතුළු වන තෙල් බඳුනේ අභ්‍යන්තර ව්‍යුහය පෙරහන් තිරය මගින් පෙරහන් කර ඇත, පහත දැක්වෙන්නේ ආපසු එන නළය ටිකක් තුනී වේ, තෙල් පෙරීම සිදු නොකෙරේ, එසේ නොමැතිනම් සුක්කානම් යන්ත්‍රයේ තෙල්වල අපද්‍රව්‍ය තිබේ, පළමුව සිරින්ජය භාවිතා කර පැරණි තෙල් ඉවත් කරන්න, හැකිතාක් දුරට පොම්ප කළ හැකිය.
තුනී නලයක් වෙනස් කිරීමෙන් තවමත් ටිකක් පොම්ප කළ හැකිය, නළය තදින් විදින්න එපා, පෙරහන කැඩීමට ප්‍රවේශම් වන්න.
තෙල් බඳුන රඳවා ඇති ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කරන්න.
තෙල් නළයට තද කරන්න, තෙල් නළ කලම්පය ආපසු ගෙන යන්න, තෙල් ලබා ගැනීමට සූදානම් ප්ලාස්ටික් බෝතලයක් කපන්න.
තෙල් පිටතට ගලා නොගිය පසු, ඇතුල්වීමේ නළය පිටතට ඇද, පසුව ආපසු එන නළය පිටතට අදින්න.
ඒ වගේම සිරින්ජයකට ඉවතට ගත හැකි ප්‍රමාණයට වඩා පැරණි තෙල් වැඩියි.
විශාල ධාරිතාවයකින් යුත් ප්ලාස්ටික් බෝතලයක් (ලීටර් 1 හොඳම) සොයා ගන්න, තෙල් ආපසු එන නළය බෝතලයට දමන්න, දූවිලි වළක්වා ගැනීම සඳහා ආදාන නළය කඩදාසි තුවා හෝ රෙදි වලින් ආවරණය කිරීම වඩාත් සුදුසුය, නමුත් තදින් අවහිර නොවේ. කැබ් රථයට ඇතුළු වී, ජ්වලන ස්විචය ACC වෙත හරවන්න (කිසිදු බලයක් නොමැතිව සුක්කානම් රෝදය චලනය කළ නොහැක), වමට සහ දකුණට රෝදය මරණයට පත් කිරීමට, ඉතිරි පැරණි තෙල් ප්‍රවාහය ඇතුළත තෙල් නළයට කිහිප වතාවක් ඇතුළු කරන්න, තෙල් ආපසු එන නළය පිටතට නොඑන තෙක් 20 වතාවකට වඩා රෝදය වාදනය කිරීම දිගටම කරගෙන යන්න.
පැරණි තෙල් ඉවතට ගත් පසු, ඇතුල්වන නළය සහ ආපසු නළය ප්ලග් කරන්න.
පැරණි තෙල් අවක්ෂේප වූ පසු, පැරණි තෙල් ශක්තිමත් සෙලවීමකින් පුරවා, අපිරිසිදු ද්‍රව්‍ය මුදා හැරීම සඳහා තෙල් බඳුන සේදීම, මූලික වශයෙන් තුන් වතාවක් හෝ හතර වතාවක් පිරිසිදු කිරීම, තෙල් වත් කිරීම සඳහා පියන කරකැවීම, එසේ නොමැතිනම් අපිරිසිදු ද්‍රව්‍ය බැහැර කිරීම දුෂ්කර වේ.
ඊළඟට, නව තෙල් සමඟ නල මාර්ගය ෆ්ලෂ් කිරීමට සූදානම් වන්න. තෙල් බඳුන සේදීමෙන් පසු, තෙල් ආපසු ලබා දෙන දොරටුව සවි කිරීමට රබර් ප්ලග් එකක් භාවිතා කරන්න.
තෙල් ආපසු ලබා දෙන තොට තෙල් බඳුන යටට සවි කරන්න, තෙල් ඇතුල් වන තොට ප්ලග් නොකරන්න.
තෙල් කෑන් එක ඇතුල් කිරීමේ මාර්ගයට සම්බන්ධ කරන්න, එය ස්ථානයේ සවි නොකරන්න, එය ටිකක් සවි කරන්න, එය ස්ථානයේ තබා ගැනීමට ඉස්කුරුප්පුවක් කරකවන්න.
පුනීලය කැපීම භාවිතා කිරීම ඉතා පහසුය, නව තෙල් තෙල් මට්ටමේ රේඛාවට පුරවන්න, මිලි ලීටර් 200 ක් පමණ, පිටුපස ප්‍රමාණවත් තෙල් නොමැති බව ගැන කරදර නොවන්න. නැවත කැබ් රථයට ඇතුළු වී, ජ්වලන ස්විචය ACC වෙත හරවා, තෙල් බඳුනේ ඇති තෙල් අවම මට්ටමට අඩු වන තෙක් සහ ආපසු නළයෙන් තෙල් පිටතට නොඑන තෙක් රෝදය වමට සහ දකුණට ඔබන්න, සහ නල මාර්ගය සේදීම අවසන් වේ.
අවසාන වශයෙන්, නළය සම්බන්ධ කර, නල වළල්ල නැවත සකසා, තෙල් කෑන් එක සවි කර, නව තෙල් එන්නත් කර, සුක්කානම් රෝදය දිගටම කරගෙන ගොස්, තෙල් මට්ටම අඩු කරන්න. එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, දිශාව හැරවීම දිගටම කරගෙන යන්න, තෙල් මට්ටම පහත වැටී ඇත්දැයි නිරීක්ෂණය කරන්න, එසේ නම්, තෙල් මට්ටමේ රේඛාවට ආසන්න ස්ථානය පුරවන්න.
