ක්ලච් එකේ ව්‍යුහය සහ ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය
ක්ලච් යනු එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය අතර පිහිටා ඇති ප්‍රධාන අංගයක් වන අතර, එහි ප්‍රධාන කාර්යභාරය වන්නේ මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමේදී අවශ්‍ය පරිදි එන්ජිමෙන් සම්ප්‍රේෂණයට බල ආදානය කපා හැරීම හෝ සම්ප්‍රේෂණය කිරීමයි. ක්ලච් හි ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය සහ ව්‍යුහය පහත පරිදි වේ:
සකස් කරන්න. ක්ලච් ප්‍රධාන වශයෙන් පහත කොටස් වලින් සමන්විත වේ:
1. ධාවනය වන තැටිය: ඝර්ෂණ තහඩුව, ධාවනය වන තැටි ශරීරය සහ ධාවනය වන තැටි කේන්ද්‍රය සමන්විත වන අතර, එන්ජිමේ බලය ලබා ගැනීම සහ ඝර්ෂණය හරහා ගියර් පෙට්ටියට සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය.
2. තැටිය ඔබන්න: ඵලදායී බලය සම්ප්‍රේෂණය සහතික කිරීම සඳහා පියාසර රෝදය මත ධාවනය වන තැටිය ඔබන්න.
3. පියාසර රෝදය: එය එන්ජින් දොඹකරය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර එන්ජිමේ බලය කෙලින්ම ලබා ගනී.
4. සම්පීඩන උපාංගය (වසන්ත තහඩුව): සර්පිලාකාර වසන්තය හෝ ප්‍රාචීර වසන්තය ඇතුළුව, ධාවනය වන තැටිය සහ පියාසර රෝදය අතර පීඩනය සකස් කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය.
එය ක්‍රියා කරන ආකාරය. ක්ලච් එකේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය ඝර්ෂණ තහඩුව සහ පීඩන තහඩුව අතර ඝර්ෂණය මත පදනම් වේ:
1. රියදුරු ක්ලච් පැඩලය මත එබූ විට, පීඩන තැටිය ධාවනය වන තැටියෙන් ඉවතට ගමන් කරනු ඇත, එමඟින් බල සම්ප්‍රේෂණය කපා හැර එන්ජිම ගියර් පෙට්ටියෙන් තාවකාලිකව වෙන් කරයි.
2. ක්ලච් පැඩලය මුදා හරින විට, පීඩන තැටිය ධාවනය වන තැටිය නැවත තද කරන අතර බලය සම්ප්‍රේෂණය වීමට පටන් ගනී, එමඟින් එන්ජිමට ක්‍රමයෙන් ගියර් පෙට්ටිය සම්බන්ධ කිරීමට ඉඩ සලසයි.
3. අර්ධ-සම්බන්ධක තත්වයේදී, ක්ලච් මඟින් බල ආදානය සහ ප්‍රතිදාන අවසානය අතර යම් වේග වෙනසක් ලබා දෙන අතර එමඟින් නිවැරදි ප්‍රමාණයේ බල සම්ප්‍රේෂණයක් ලබා ගත හැකි අතර එය ආරම්භ කිරීමේදී සහ මාරු කිරීමේදී විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
පීඩන තැටි වසන්තයේ ශක්තිය, ඝර්ෂණ තහඩුවේ ඝර්ෂණ සංගුණකය, ක්ලච් එකේ විෂ්කම්භය, ඝර්ෂණ තහඩුවේ පිහිටීම සහ ක්ලච් ගණන මගින් ක්ලච් එකේ ක්‍රියාකාරිත්වය බලපායි.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
