කපාට කුටීර ආවරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය හේතු පරීක්ෂා කරන්න!
එන්ජිම කපාට කුටීර ආවරණය ඉහළ උෂ්ණත්වයේ දී විකෘති හෝ කැඩී ඇත්නම් හෝ ස්ලයිඩ් වයර් ස්වයංක්‍රීයව ලිහිල් වී විකෘති වී හෝ කාබන් තැන්පතු බරපතල නම් මිස එය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි අතර එය ඉවත් කිරීමට අපහසු නම් එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා මුද්‍රා තැබීම සඳහා කපාට කුටි ආවරණ ගෑස්කට් ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා වේ.
කපාට කුටීර ආවරණ පෑඩයේ ද්‍රව්‍යය බොහෝ දුරට රබර් බැවින්, දිගු කලක් වයසට යාම සහ දැඩි වීම සිදු වීම නොවැළැක්විය හැකිය, එබැවින් තෙල් කාන්දුවක් සිදුවනු ඇත.
කපාට කුටීර ආවරණ හානි සංසිද්ධිය:
1. Valve chamber cover pad එකෙන් තෙල් කාන්දු වුනාට පස්සේ එන්ජිමේ උඩ පැත්තේ තියෙන එන්ජිමේ ඔයිල් ගොඩක් දකින්න පුළුවන්. මෙය ප්රධාන වශයෙන් හේතු දෙකක් නිසා ය;
2. පළමුව, කපාට කුටීර ආවරණ පෑඩය ඇත්ත වශයෙන්ම වයසට යාම සහ කැළඹීම්, මුද්‍රා තැබීමේ හැකියාව නැති වී තෙල් කාන්දුවට බලපායි. මම හිතන්නේ මෙම තත්වය හොඳයි, කපාට කුටියේ කවරය විවෘත කර මුද්‍රා තැබීමේ පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
3, දෙවැන්න නම්, දොඹකර වාතාශ්‍රය පද්ධතියේ PCV කපාටය අවහිර වී ඇති අතර එමඟින් යන්ත්‍රයේ අධික පීඩනයක් ඇති වන අතර එය අවසානයේ පීඩනය යටතේ එන්ජින් ඔයිල් කාන්දු වීමට බලපායි. මෙම ගැටළුව සොයාගත නොහැකි වුවහොත්, එය දොඹකර තෙල් මුද්‍රා තෙල් කාන්දු වීම වැනි විශාල කරදරයකට තුඩු දෙනු ඇත;
තෙල් කාන්දු වීම සාමාන්‍යයෙන් කල්තියා වළක්වා ගැනීම අපහසුය, තෙල් කාන්දු වීමට ප්රධාන හේතුව සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ එන්ජින් ගෑස්කට් වයසට යාමයි, ඒ සඳහා හිමිකරු අවධානය යොමු කළ යුතුය, සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයේ වසර 3-4 ක් විශේෂයෙන් බරපතල තෙල් නොවේ. කාන්දු වන සංසිද්ධිය, බොහෝ විට තෙල් කාන්දු වන සංසිද්ධිය විය හැකිය, මෝටර් රථයේ චැසියේ තෙල් කාන්දු වන බව අනාවරණය වුවහොත්, එයින් අදහස් වන්නේ තෙල් කාන්දු වන තත්ත්වය ඉතා බරපතල බවයි.
සාමාන්‍ය තෙල් කාන්දු වන සංසිද්ධිය අයිතිකරුට සොයා ගැනීම පහසු නැත, ඇත්ත වශයෙන්ම, අයිතිකරු මෝටර් සෝදා ගැනීමට යන සෑම අවස්ථාවකම, එන්ජිම සරලව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඉදිරිපස කවරය විවෘත කරන්න, එන්ජිම මඩේ කුමන කොටසක තිබේ නම්, එය මෙම ස්ථානයේ තෙල් කාන්දු විය හැකි බව පෙන්නුම් කරයි.
නමුත් දෝෂ සහිත කොටස්වල විවිධ මාදිලි එක හා සමාන නොවේ, බොහෝ අනපේක්ෂිත ස්ථාන තිබේද තෙල් කාන්දු වීම සංසිද්ධිය පෙනෙන්නට පුළුවන, ඇත්ත වශයෙන්ම, තෙල් කාන්දු වීම එතරම් භයානක නොවේ, එන්ජිම තුළ ඇති බිය නිසා සම්පූර්ණයෙන්ම ලිහිසි කළ හැකිය, ඇත්ත වශයෙන්ම, තෙල් කාන්දු වීමේ සංසිද්ධියට අමතරව, තෙල් දහනය කිරීමේ සංසිද්ධිය ද බොහෝ එන්ජින් ඇත, නමුත් කුමන සංසිද්ධිය හොඳ දෙයක් නොවේ.
