කපාට කුටීර ආවරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වීමට හේතු පරීක්ෂා කරන්න!
එන්ජින් කපාට කුටීර ආවරණය ඉහළ උෂ්ණත්වයකදී විකෘති වී හෝ කැඩී ගියහොත් හෝ ස්ලයිඩ් වයරය ස්වයංක්‍රීයව ලිහිල් වී විකෘති වී හෝ කාබන් තැන්පතු බරපතල නම් මිස ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි අතර එය ඉවත් කිරීමට අපහසු නම් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කපාට කුටීර ආවරණ ගෑස්කට් ප්‍රධාන වශයෙන් තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා මුද්‍රා තැබීමට භාවිතා කරයි.
කපාට කුටීර ආවරණ පෑඩයේ ද්‍රව්‍යය බොහෝ දුරට රබර් නිසා, දිගු කාලයක් පුරා වයසට යාම සහ දැඩි වීම නොවැළැක්විය හැකි බැවින්, තෙල් කාන්දු වීමක් සිදුවනු ඇත.
කපාට කුටීර ආවරණ හානි සංසිද්ධිය:
1. කපාට කුටීර ආවරණ පෑඩයෙන් තෙල් කාන්දු වූ පසු, ඔබට එන්ජිමේ ඉහළ පැත්තේ පැත්තට ආසන්නව එන්ජින් තෙල් අංශු රාශියක් දැකිය හැකිය. මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් හේතු දෙකක් නිසා සිදු වේ;
2. පළමුව, කපාට කුටීර ආවරණ පෑඩ් ඇත්ත වශයෙන්ම වයසට ගොස් බිඳවැටීම් ඇති වෙමින් පවතින අතර, මුද්‍රා තැබීමේ හැකියාව නැති වී තෙල් කාන්දුවට බලපායි. මම හිතන්නේ මේ තත්වය හරි, කපාට කුටීර ආවරණය විවෘත කර මුද්‍රා තැබීමේ පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
3, දෙවැන්න නම්, දොඹකර වාතාශ්‍රය පද්ධතියේ PCV කපාටය අවහිර වී ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස යන්ත්‍රය තුළ අධික පීඩනයක් ඇති වන අතර, එය අවසානයේ පීඩනය යටතේ එන්ජින් තෙල් කාන්දු වීමට බලපායි. මෙම ගැටළුව සොයාගත නොහැකි වුවහොත්, එය දොඹකර තෙල් මුද්‍රා තෙල් කාන්දු වීම වැනි විශාල කරදරවලට තුඩු දෙනු ඇත;
තෙල් කාන්දු වීම සාමාන්‍යයෙන් කල්තියා වැළැක්වීම දුෂ්කර ය, තෙල් කාන්දු වීමට ප්‍රධාන හේතුව සාමාන්‍යයෙන් එන්ජින් ගෑස්කට් එක වයසට යාම නිසා ඇති වන අතර, ඒ පිළිබඳව හිමිකරු අවධානය යොමු කළ යුතුය, සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයේ වසර 3-4 ක් තෙල් කාන්දු වීම විශේෂයෙන් බරපතල සංසිද්ධියක් නොවේ, තෙල් කාන්දු වීමේ සංසිද්ධියෙන් වැඩි කොටසක් විය හැකිය, මෝටර් රථ චැසියේ තෙල් බිංදු ඇති බව සොයා ගන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ තෙල් කාන්දු වීමේ තත්වය ඉතා බරපතල වී ඇති බවයි.
සාමාන්‍ය තෙල් කාන්දු වීමේ සංසිද්ධිය හිමිකරුට සොයා ගැනීම පහසු නැත, ඇත්ත වශයෙන්ම, හිමිකරු කාර් වොෂ් එකට යන සෑම අවස්ථාවකම, එන්ජිම පරීක්ෂා කිරීමට ඉදිරිපස කවරය විවෘත කරන්න. එන්ජිම මඩේ කුමන කොටසෙහි තිබේ නම්, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ මෙම ස්ථානයේ තෙල් කාන්දුවක් තිබිය හැකි බවයි.
නමුත් දෝෂ කොටස්වල විවිධ මාදිලි සමාන නොවේ, තෙල් කාන්දු වීමේ සංසිද්ධිය ද පෙනෙන්නට ඇති අනපේක්ෂිත ස්ථාන බොහොමයක් තිබේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, තෙල් කාන්දු වීම එතරම් භයානක නොවේ, එන්ජිම තුළ ඇති බිය සම්පූර්ණයෙන්ම ලිහිසි කළ හැකිය, ඇත්ත වශයෙන්ම, තෙල් කාන්දු වීමේ සංසිද්ධියට අමතරව, තෙල් දහනය කිරීමේ සංසිද්ධිය ද බොහෝ එන්ජින් තිබේ, නමුත් එම සංසිද්ධිය හොඳ දෙයක් නොවේ.
