මෝටර් රථ රික්තක නළය
1. රික්තකය භාවිතා කළ යුතු තිරිංග පද්ධතියේ වැකුම් බූස්ටර පොම්පයක් ඇත.
2. සමහර විචල්‍ය ආදාන තාක්‍ෂණයට රික්ත පාලනයක් අවශ්ය වේ.
3. සමහර කෲස් පද්ධති රික්ත පාලනය භාවිතා කරයි.
4. සක්රිය කළ කාබන් ටැංකියේ ඉන්ධන වාෂ්ප ඉවත් කිරීම සඳහා රික්තයක් අවශ්ය වේ.
5. දොඹකරයේ වාතාශ්රය පද්ධතියට රික්තයක් අවශ්ය වේ.
6. සමහර වායු සමීකරණ පද්ධති රික්තය භාවිතයෙන් වායු නාලය මාරු කළ යුතුය.
කාර් වැකුම් ටියුබ් යනු ඇත්ත වශයෙන්ම මුද්‍රා තැබූ කෑන් එකකි. රික්තක නලයක් එන්ජින් ඉන්ටේක් පයිප්පයට සම්බන්ධ කර ඇත. රික්තකය මෝටර් රථයේ භාවිතා කරන විට, රික්තක ප්‍රභවය රික්ත කෑන් එකෙන් ගත හැකිය.
අන් අය පවසන දේට සවන් දෙන්න:
ඔටෝමොබයිල් රික්ත නළය යනු තිරිංග රික්තක පොම්පය සහ එන්ජින් ඉන්ටේක් ශාඛා පයිප්පය සම්බන්ධ කරන කොටසකි.
එන්ජිම ක්‍රියා කරන විට, රික්ත නළය ඉන්ටේක් ශාඛා පයිප්පයේ ඇති negative ණ පීඩනය රික්ත පොම්පයට මාරු කරයි.
රික්තක පොම්පය තුළ ප්‍රාචීරය තිරිංග ප්‍රධාන පොම්පයේ හිස මත සෘණ පීඩනයක් ඇති අතර තිරිංග පැඩලයේ අනෙක් පැත්තේ ප්‍රාචීරය ඇත.
ඒක ඔයාට තේරෙනවද
සාමාන්‍යයෙන්, මෝටර් රථයේ වැකුම් ටියුබ් වර්ග දෙකක් ඇත, එකක් තිරිංග බූස්ටර පොම්පය සඳහා වන අතර අනෙක බෙදාහරින්නාගේ ජ්වලන අත්තිකාරම් උපාංගය සඳහා වේ. ඔවුන්ගේ පරමාර්ථය වන්නේ වැඩ කරන පොම්ප පටලයේ එක් පැත්තක රික්තයක් ලබා දීම වන අතර අනෙක් පැත්ත වායුගෝලය සමඟ සන්නිවේදනය කරයි, එවිට පොම්ප පටලය වායුගෝලයේ පීඩනය යටතේ තල්ලු සැරයටිය ඉදිරියට ගෙන යන අතර එමඟින් උපකාර කිරීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
තිරිංග පද්ධතියේ රික්තකය භාවිතා කරන වැකුම් බූස්ටර පොම්පයක් ඇත.
සමහර විචල්‍ය ආදාන තාක්ෂණයන් සඳහා රික්ත පාලනය අවශ්ය වේ.
සමහර කෲස් පද්ධති රික්ත පාලනය භාවිතා කරයි.
සක්රිය කළ කාබන් ටැංකියෙන් ඉන්ධන වාෂ්ප ඉවත් කිරීම සඳහා රික්තයක් අවශ්ය වේ.
Crankcase වාතාශ්රය පද්ධතියට රික්තයක් අවශ්ය වේ.
සමහර වායු සමීකරණ පද්ධති රික්තය භාවිතයෙන් වායු නාලය මාරු කළ යුතුය. වැකුම් කෑන් යනු ඇත්ත වශයෙන්ම මුද්‍රා තැබූ කෑන් එකකි. රික්තක නලයක් එන්ජින් ඉන්ටේක් පයිප්පයට සම්බන්ධ කර ඇත. රික්තකය මෝටර් රථයේ භාවිතා කරන විට, රික්තක ප්‍රභවය රික්ත කෑන් එකෙන් ගත හැකිය.
