ශරීර ව්යුහය
ශරීර ව්යුහය යනු සමස්තයක් ලෙස ශරීරයේ එක් එක් කොටසෙහි සැකැස්මේ ස්වරූපය සහ කොටස් අතර එකලස් කිරීමේ ආකාරයයි. ශරීරය බර උසුලන ආකාරය අනුව, ශරීර ව්යුහය වර්ග තුනකට බෙදිය හැකිය: දරණ නොවන වර්ගය, දරණ වර්ගය සහ අර්ධ දරණ වර්ගය.
දරාගත නොහැකි ශරීරය
දරණ නොවන ශරීරයක් සහිත මෝටර් රථයට දෘඩ රාමුවක් ඇත, එය චැසි කදම්භ රාමුව ලෙසද හැඳින්වේ. රාමුව සහ ශරීරය අතර සම්බන්ධය නම්යශීලී ලෙස උල්පත් හෝ රබර් පෑඩ් මගින් සම්බන්ධ වේ. එන්ජිම, ඩ්රයිව් කෝච්චියේ කොටසක්, ශරීරය සහ අනෙකුත් එකලස් කිරීමේ සංරචක අත්හිටුවීමේ උපාංගය සමඟ රාමුව මත සවි කර ඇති අතර, රාමුව ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීමේ උපාංගය හරහා රෝදයට සම්බන්ධ වේ. මෙම ආකාරයේ නොවන දරණ ශරීරය සාපේක්ෂව බර, විශාල ස්කන්ධය, ඉහළ උස, සාමාන්යයෙන් ට්රක් රථ, බස් රථ සහ මාර්ගයෙන් බැහැර ජීප් රථ භාවිතා, එය වඩා හොඳ ස්ථාවරත්වයක් සහ ආරක්ෂාව ඇති නිසා, භාවිතා ජ්යෙෂ්ඨ මෝටර් රථ කුඩා සංඛ්යාවක් ද ඇත. වාසිය නම් රාමුවේ කම්පනය ප්‍රත්‍යාස්ථ මූලද්‍රව්‍ය හරහා ශරීරයට සම්ප්‍රේෂණය වන අතර එමඟින් බොහෝමයක් දුර්වල වීමට හෝ ඉවත් කිරීමට හැකි වන අතර එම නිසා පෙට්ටියේ ශබ්දය කුඩා වේ, ශරීරයේ විරූපණය කුඩා වන අතර රාමුවට වැඩිපුරම අවශෝෂණය කරගත හැකිය. ගැටීම සිදු වන විට බලපෑමේ ශක්තිය, පදිංචිකරුගේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය; නරක මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී, රාමුව ශරීරය ආරක්ෂා කරයි. එකලස් කිරීමට පහසුය.
අවාසිය නම් රාමුවේ ගුණාත්මක භාවය විශාල වීම, මෝටර් රථයේ ස්කන්ධ කේන්ද්‍රය ඉහළ වීම, නැඟීමට සහ බැසීමට අපහසු වීම, රාමු නිෂ්පාදන කාර්ය භාරය විශාල වීම, ක්‍රියාවලියේ නිරවද්‍යතාවය ඉහළ ය, ආයෝජන වැඩි කිරීමට විශාල උපකරණ භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ. .
බර උසුලන ශරීරය
බර උසුලන ශරීරයක් සහිත මෝටර් රථයට දෘඩ රාමුවක් නොමැත, නමුත් ඉදිරිපස, පැති බිත්තිය, පසුපස, පහළ තහඩුව සහ අනෙකුත් කොටස් පමණක් ශක්තිමත් කරයි, එන්ජිම, ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම, ඩ්රයිව් දුම්රියේ කොටසක් සහ අනෙකුත් එකලස් කිරීමේ කොටස් එකලස් කර ඇත. මෝටර් රථයේ සිරුරේ සැලසුමට අවශ්‍ය ස්ථානයේ, සහ ශරීර බර අත්හිටුවීමේ උපාංගය හරහා රෝදයට යවනු ලැබේ. එහි ආවේණික පැටවීමේ කාර්යයට අමතරව, මෙම ආකාරයේ බර දරණ ශරීරය විවිධ බර පැටවීමේ බලවේගවල ක්‍රියාකාරිත්වය සෘජුවම දරයි. දශක ගණනාවක සංවර්ධනයෙන් හා වැඩිදියුණු කිරීමෙන් පසු, බර උසුලන ශරීරය ආරක්ෂාව සහ ස්ථාවරත්වය යන දෙකින්ම විශාල ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇති අතර, කුඩා ගුණාත්මකභාවය, අඩු උස, අත්හිටුවීමේ උපාංගයක් නොමැති වීම, පහසු එකලස් කිරීම සහ වෙනත් වාසි ඇත, එබැවින් බොහෝ මෝටර් රථය මෙම ශරීර ව්යුහය අනුගමනය කරයි.
එහි ඇති වාසි වන්නේ එය ඉහළ නැමීම් සහ ප්රති-ආතති දෘඪතාව ඇති අතර, එහිම බර සැහැල්ලු වන අතර, එය මගී මෝටර් රථයේ අවකාශය වඩාත් ඵලදායී ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.
අවාසිය නම්, ඩ්රයිව් දුම්රිය සහ අත්හිටුවීම ශරීරය මත කෙලින්ම සවි කර ඇති බැවින්, මාර්ග බර සහ කම්පනය කෙලින්ම ශරීරයට සම්ප්‍රේෂණය වන බැවින් effective ලදායී ශබ්ද පරිවාරක සහ කම්පන වැළැක්වීමේ පියවර ගත යුතු අතර ශරීරය අලුත්වැඩියා කිරීමට අපහසු වන විට. එය හානි වී ඇති අතර, ශරීරයේ විඛාදන වැළැක්වීමේ අවශ්යතා ඉහළ ය.
අර්ධ දරණ ශරීරය
ශරීරය සහ රාමුව ඉස්කුරුප්පු ඇණ සම්බන්ධ කිරීම, රිවට් කිරීම හෝ වෙල්ඩින් කිරීම මගින් දැඩි ලෙස සම්බන්ධ වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉහත බර පැටවීමට අමතරව, මෝටර් රථය යම් දුරකට රාමුව ශක්තිමත් කිරීමට සහ රාමුවේ බරෙන් කොටසක් බෙදා ගැනීමට ද උපකාරී වේ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
