එන්ජින් ක්රැන්ෂාෆ්ට් ෆ්රයෙල් කණ්ඩායම් සංරචක
පළමුව, ක්රැන්ෂාෆ්ට්
ක්රැන්ෂාෆ්ට් එන්ජිමේ වැදගත්ම අංගයක් වන අතර, එහි ශ්රිතය එන්ජිමේ කපාටයේ යාන්ත්රණය සහ වෙනත් සහායක උපාංග (උත්පාදක, ජලය, විදුලි සුක්කානම් පොම්ප, ශේෂ පතුවළ යාන්ත්රණය ආදිය) භාවිතා කරයි.)
ක්රැන්ෂාෆ්ට් ෆ්ලයි වීල් කණ්ඩායම: 1- ස්පන්දනය; 2- ක්රැන්ෂාෆ්ට් ටුවර් ටූල් ටූම් බෙල්ට් රෝදය; 3- ක්රැන්ෂාෆ්ට් ස්ප්රොකට්; 4- ක්රැන්ෂාෆ්ට්; 5- ක්රැන්ෂාෆ්ට් ප්රධාන දරණ (ඉහළ); 6- ෆ්ලයිට් වීල්; 7- වේග සංවේදක සං sign ා උත්පාදක යන්ත්රය; 8, 11- තෙරපුම් පෑඩ්; 9- ක්රැන්ෂාෆ්ට් ප්රධාන දරණ (පහළ); 10- ක්රැන්ෂාෆ්ට් ප්රධාන දරණ ආවරණය.
ක්රැන්ෂාෆ්ට් ක්රියා කරන විට, ගෑස් පීඩනයේ වරප්රසාද වෙනස් කිරීම, අඩු වේගයක් හා කේන්ද්රාපසාරී බලවේගයක්, ඒ නිසා, දිලිසීම හා විකෘති කිරීම යටතේ, දුවන්න, හොඳ ශක්තියක් සහ තද ගතිය, හොඳ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය සහ හොඳ ශේෂය. ක්රැන්ෂාෆ්ට් සාමාන්යයෙන් මධ්යම කාබන් මිශ්ර ලෝහ වානේ වලින් සාදා ඇති අතර ජර්නල මතුපිට ඉහළ සංඛ්යාත නිවාඩුවක් හෝ නයිට්රිඩ් විසින් සලකනු ලැබේ. ෂැංහයි සැන්ටානා එන්ජින් ක්රැන්ෂාෆ්ට් උසස් තත්ත්වයේ මධ්යම කාබන් වානේ වලින් මිය යාමෙන් සාදා ඇත. ඕඩියෝ ජේ.
1. ක්රැන්ෂාෆ්ට් වල ව්යුහය
ක්රැන්ෂාෆ්ට් සාමාන්යයෙන් ඉදිරිපස කෙළවරක, ප්රධාන පතුවළ බෙල්ල, ක්රූන් එකක්, ප්රතිවිරුද්ධ හෝ පසුපස කෙළවරක් සහ පසුපස කෙළවරක් වැනි ය. CRONK යනු සම්බන්ධක රොඩ් ජර්නල් සහ එහි වම් සහ දකුණු ප්රධාන ප්රධාන සඟරාවකින් සමන්විත වේ. ක්රැන්සැෆ්ට් එකක ඉරිතැලීම් ගණන සිලින්ඩර ගණන සහ සැකැස්ම මත රඳා පවතී. තනි සිලින්ඩර එන්ජිමක ක්රැන්ෂාෆ්ට් ඇත්තේ එක් චාරිකාවක් පමණි; රේඛීය එන්ජිමක ක්රම්ෂාෆ්ට් වල දොඹකර සංඛ්යාව සිලින්ඩර ගණනට සමාන වේ; V එන්ජිමක ක්රැන්ෂාෆ්ට් හි ඇති වූ දොඹකර ගණන සිලින්ඩර ගණන අඩකට සමාන වේ. දොඹකරයේ ඉදිරිපස පතුවළ ජල පොම්පය සහ වෑල්ව යාන්ත්රණය පැදවීමට යොදා ගනී. ක්රැන්ෂාෆ්ට් හි ස්පින්ඩල් බෙල්ල සිලින්ඩර ශරීරයේ ප්රධාන දරණ ආසනයේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය දොඹකරවලට සහාය දැක්වීමට යොදා ගනී. සම්බන්ධක රොඩ් ජර්නලය සම්බන්ධක සැරයටිය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා යොදා ගන්නා අතර, දොඹකර ජර්නල් සඟරාව සමඟ ප්රධාන පතුවළ සඟරාව සම්බන්ධ කරයි. කේන්ද්රාපසාත්මක බලය සමතුලිත කිරීම සඳහා ක්රෝන්ස්ෂාෆ්ට් භ්රමණය වන විට, ක්රෝන්ස්ෂාෆ්ට් මත ශේෂ වාරණයක් ලබා දී ඇත. ක්රැන්ෂාෆ්ට් හි පිටුපස කෙළවරේ බෝල්ට් මගින් මැන්ඩියෙල් ක්රැන්ෂාෆ්ට් සමඟ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සම්බන්ධක තලය සපයා ඇත. සම්බන්ධක රඩ් ජර්නලය ලිහිසි කිරීම සඳහා, ලිහිසි කරන ලද ලිහිසි කරන ලද මෙහෙයුමේ සඟරාවේ සඟරාවේ ජර්නල් සඟරාවේ සිට. ඒකාකාරී ක්රෝන්ස්ෂාෆ්ට් ව්යුහයේ, බර ආලෝකයේ සහ ක්රියාකාරීව ක්රියාත්මක වන විට සරලව හා සාමාන්යයෙන් සරල ෙබයාරිං අනුගමනය කරයි. ඒවා මධ්යම හා කුඩා එන්ජින් වල බහුලව භාවිතා වේ.
2. ක්රිෂාන් හි පිරිසැලසුම් මූලධර්මය
ක්රැන්ෂාෆ්ට් වල හැඩය සහ එක් එක් ඉරිතැලීම්වල සාපේක්ෂ පිහිටීම ප්රධාන වශයෙන් රඳා පවතින්නේ ප්රධාන වශයෙන් රඳා පවතින්නේ සිලින්ඩර ගණන, සිලින්ඩරවල සැකැස්ම සහ එක් එක් සිලින්ඩරයේ වැඩ පිළිවෙල මත ය. එන්ජින් වැඩ අනුක්රමය සැකසීමේදී, පහත සඳහන් නීති හැකිතාක් දුරට අනුගමනය කළ යුතුය:
අඛණ්ඩව ඇති වූ බර අඩු කිරීම සඳහා අඛණ්ඩව වැඩ කරන සිලින්ඩර දෙක හැකිතාක් දුරට කර ඇති අතර, ආවාපිත ක්රියාවලියේදී සම්බන්ධිත කපාට විවර වීමෙන් වළකින්න.
(1) එන්ජිමේ සුමට ක්රියාකාරිත්වයට පහසුකම් සැපයීම සඳහා එක් එක් සිලින්ඩරයේ කාල පරතර ඇති පරතර කෝණය සමාන විය යුතුය. එන්ජිම වැඩ කරන චක්රයක් සම්පූර්ණ කරන ක්රොක්ෂෆ්ට් කෝණය තුළ, සෑම සිලින්ඩරයක්ම එක් වරක් වැඩ කළ යුතුය. සිලින්ඩර අංකයක් සහිත සිලින්ඩර අංකයක් සහිත සිව්-ආ roke ාත එන්ජිමක් සඳහා, වැඩ පරතර අන්ත කෝණය 720 ° / i. එනම්, ක්රෝන්ස්ෂාෆ්ට් හි සෑම 720 ° / im හි එන්ජිම සුමටව ක්රියාත්මක වන බව සහතික කිරීම සඳහා ක්රැන්ෂාෆ්ට් හි සෑම 720 ° / i) වැඩ සඳහා සිලින්ඩරයක් තිබිය යුතුය.
(2) එය v- වර්ගයේ එන්ජිමක් නම්, ඉතිරිව ඇති සිලින්ඩරවල වම් සහ දකුණු තීරු විකල්ප වැඩ කළ යුතුය.
3. පොදු බහු සිලින්ඩර එන්ජිමවල විධිවිධාන හා වැඩ කිරීමේ අනුපිළිවෙල
සතර-ආ roke ාත එන්ජිමේ ක්රෝන්ස්ෂාෆ්ට් සහ ක්රිචන් සැකැස්ම. රේඛීය සිලින්ඩරයේ සිලින්ඩරය සිලින්ඩර් එන්ජිමේ වැඩ පරතර අන්තර කෝණය 720 ° / 4 = 180 °, ඉරිතැලීම් හතර එකම තලයක සකසා ඇත, එන්ජින් වැඩ කිරීමේ අනුක්රමය (හෝ ජ්වලන අනුක්රමය) 1-3-4-4-3 හෝ 1-2-4-3 හෝ 1-2-4-4. බහුලව භාවිතා වන වැඩ කරන පාපැදි තල්ලු කිරීමේ උපාංගය iction ර්ෂණ ර්ෂ විරෝධී ලෝහ ස්ථර සහිත තනි පාර්ශවීය අර්ධ චක්රලේඛ තෙරපුමක් ඇත, තර්තන ලෝහ ස්ථර සහිත ක්රැන්ෂාෆ්ට් ප්රධාන දරයි. තෙරපුම් පෑඩ් යනු බාහිරින් Inction ර්ෂණ විරෝධී මිශ්ර ලෝහ සහිත අර්ධ මුද්දක් සහිත වානේ තහඩුවක් වන අතර එය ශරීරයේ වලක් හෝ ප්රධාන දරණ කවරයේ ස්ථාපනය කර ඇත. තෙරපුම් පෑඩ් වල භ්රමණය වීම වැළැක්වීම සඳහා තෙරපුම් පෑඩ් වල ගොළුබෙල්ලෙකු ඇත. සමහර තෙරපුම් පෑඩ් ධනාත්මක චක්රලේඛ සීමාවන් දෙකක් සෑදීම සඳහා කෑලි 4 ක් භාවිතා කරන අතර සමහරු සීමාවන් 2 ක් භාවිතා කරති. Iction ර්ෂණ විරෝධී ලෝහ සහිත පැත්ත දොඹකරය දෙසට මුහුණ දිය යුතුය.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
