තෙල් පොම්පයේ යාන්ත්රික මූලධර්මය
තෙල් චූෂණ පීඩන තෙල්
ජල පම්පුවේ තෙල් චූතය සහ එන්නත් පොම්පයේ තෙල් පීඩනය නිම කර ඇති අතර, දිලිසෙන කමිසයේ ඇති වන කුහරවල පරස්පර චලනයන් විසින් සිදු කරනු ලැබේ. ජලයේ පහළ ස්ථානයෙහි පිහිටා ඇති විට, දූපතේ ඇති වූ තෙල් කුහර දෙක විවෘත වන අතර, දිලංපැදි සිරුරේ තෙල් ගමන් කිරීම සමඟ ඉන්ධන කුටිය සමඟ ඉන්ධන ඉක්මනින් පුරවා ඇත. කැම් රෝලර් ශරීරයේ රෝලර් මත රැඳී සිටින විට, දිලිලෝමය ඉහළ යයි. ජල පථයේ ඉහළ කෙළවරේ ඇති ඉහළ කෙළවරේ තෙල් කුහරය අවහිර වන තුරු ජලයේ ආරම්භයේ සිට ඉහළට ගමන් කරන්න. මෙම කාලය තුළ, ජල කප්පාදුවේ චලනය හේතුවෙන්, ඉන්ධන තෙල් කුටියෙන් මිරිකා තෙල් ගමන් බිමට ගලා යයි. එබැවින් මෙම සෝපානය ප්රිටෙල් ලෙස හැඳින්වේ. ජලනල කුහරය අවහිර වූ විට, තෙල් එබීමේ ක්රියාවලිය ආරම්භ වේ. දිලිසෙන විට, තෙල් කුටියේ තෙල් පීඩනය තියුනු ලෙස ඉහළ යයි. තෙල් අලෙවිසැල්වල වසන්තය හා ඉහළ තෙල් පීඩනය උල්පත ඉක්මවා යන විට, තෙල් කපාටය පිටතට තල්ලු කර ඇති අතර ඉන්ධන තෙල් පයිප්පයට තද කර ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය වෙත යවනු ලැබේ.
දිලිසෙන කපන්නාගේ ඉහළ අන්ත මුහුණත මගින් ජලයේ ඉහළ මට්ටමේ මුහුණත මුළුමනින්ම අවහිර වන කාලය න්යායාත්මක තෙල් සැපයුම ආරම්භක ස්ථානය ලෙස හැඳින්වේ. ජල පටුයා දිගටම ඉහළට යන විට, තෙල් සැපයුම අඛණ්ඩව ගමන් කරන අතර, දිලිසෙන විට හෙලිකල් කුහරය විවෘත වන තෙක් තෙල් පීඩන ක්රියාවලිය දිගටම පවතී. තෙල් කුහරය විවෘත වූ විට, ඉහළ පීඩනය තෙල් කුටියේ සිට කරකුරූ උරුවේ කල්පවත්නා වලක් හරහා පොම්ප ශරීරයේ තෙල් ගමන් කිරීම හරහා තෙල් කුහරය ගලා යයි. මෙම අවස්ථාවේදී, දිලිසෙන තෙල් කුටියේ තෙල් පීඩනය වේගයෙන් අඩුවී සිටින අතර, වසන්තයේ තෙල් පීඩනය සහ අධික පීඩන නාල දැමීමේ තෙල්වල ක්රියාකාරිත්වය යටතේ තෙල් අලෙවිසැල් කපාටය වේගයෙන් අඩු වේ. ඉන්ජෙක්ටර් වහාම තෙල් ඉසීමෙන් නතර වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ජල පථය අඛණ්ඩව ඉහළ යනවත්, තෙල් සැපයුම අවසන් කර ඇත. ජලනල භාරයේ ඇති තෙල් සහිත කුහරය, ජලජ තෙල් සැපයුම අවසන් ලක්ෂ්යය ලෙස දිලිසෙන පැත්තෙන් තෙල් නැවත පැමිණීමේ සිදුරු විවෘත වන මොහොත. ජලයේ ඉහළ මට්ටමේ චලනය වන සමස්ත ක්රියාවලියේදී, ආ roke ු සම්පන්න මෙහෙයුම් වල මැද කොටස පමණක් තෙල් පීඩන ක්රියාවලිය වන අතර එය ජල පීඩන ක්රියාවලිය වන අතර එය ජල පීඩන ක්රියාවලිය ලෙස හැඳින්වේ.
ඉන්ධන පාලනය
ඩීසල් එන්ජින් බරෙහි අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා, ඉන්ධන එන්නත් පොම්පයේ ඉන්ධන සැපයුම මඟින් උපරිම ඉන්ධන සැපයුම (සම්පූර්ණ බර) ශුන්ය ඉන්ධන සැපයුම (නවත්වන්න) පරාසය තුළ සකස් කළ හැකිය. ඉන්ධන සැපයුමේ ගැලපීම දත් සැරයටිය සහ භ්රමණය වන කමිසය මගින් ඉන්ධන එන්නත් පොම්පයේ සියලුම දිලිසෙන පොම්ප කිරීම එකවර කරකැවිල්ල බවට පත් කරයි. ජලපාත භ්රමණය වන විට, තෙල් සැපයුම ආරම්භක කාලය නොවෙනස්ව පවතින අතර, ජලයේ ගඳ ගසන ලද පසෙහි ඇති වූ පසෙහි ඇති වූ ස්ථානයේ ඇති ස්ථානයෙහි වෙනස් වීම නිසා තෙල් සැපයුම අවසන් වේ. ජලනලාවේ භ්රමණය වීමේ විවිධ කෝණයෙන්, ජලනල බපරේගේ ආ roke ාතය වෙනස් වන අතර තෙල් සැපයුම ද වෙනස් වේ.
තෙල් සැපයුම් මට්ටම 1 ක් සඳහා ජල පංතියේ භ්රමණය වීමේ කෝණය වැඩි වන තරමට, ජලයේ ඉහළ පෙළේ මුහුණ සහ විවෘත ප්ලග් අත් වල තෙල් සැපයුම අතර ඇති දුර ප්රමාණය සහ ඉහළ තෙල් සැපයුමයි. දූපතේ භ්රමණය වීමේ කෝණය කුඩා නම්, තෙල් කප්පාදුව පෙර ආරම්භ වන අතර තෙල් සැපයුම කුඩා වේ. ඩීසල් එන්ජිම නැවැත්වූ විට, තෙල් කපා දැමිය යුතුය. මේ හේතුව නිසා, දිලිසෙන කපන්නාගේ කල්පවත්නා වලක් ඇති ග්රහයා ජලයේ උමතුවට සෘජුවම තෙල් ආපසු කුහරය දෙසට හැරේ. මේ අවස්ථාවේදී, මුළු දිලෝම ආ roke ු වළේ දීර් plower උමතුවක් සහ තෙල් ප්රතිලාභ සිදුර හරහා දූපතේ ඉන්ධන තෙල් නාලිකාවට ගලා ගොස් ඇති අතර තෙල් සැපයුම බිංදුවට සමාන වේ. ජලභොම් කරකවන්න, තෙල් සැපයුම් අවසන් ලක්ෂ්යය වෙනස් කිරීම සඳහා තෙල් සැපයුම් අවසන් ස්ථානය වෙනස් කිරීමට කාලය භාවිතා කරන අතර එය තෙල් සැපයුම අවසන් ලක්ෂ්ය ගැලපුම් ක්රමය ලෙස හැඳින්වේ.
ඩීසල් එන්ජිමේ අවශ්යතාවයන් අනුව තෙල් පොම්පයේ තෙල් සැපයුම ඩීසල් එන්ජිමේ අවශ්යතා සපුරාලිය හැකි බව, එනම් තෙල් පොම්පය එකවරම ආරම්භ වන පරිදි, තෙල් සැපයුම තෙල් සැපයුම ද බින්දු නොකිරීමට ද තෙල් ඉක්මනින් හා පිළිවෙලට ආරම්භ විය යුතුය. දහන කුටීරයේ ස්වරූපය සහ මිශ්ර සෑදීමේ ක්රමය අනුව, තෙල් පොම්පය යහපත් පරමාණුකරණ ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම සඳහා ඉන්ජෙක්ටරයට ප්රමාණවත් පීඩනයක් සහිත ඉන්ධන සැපයිය යුතුය.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
