• හෙඩ්_බැනනර්
  • හෙඩ්_බැනනර්

Saic mg350 / 360/550 ස්වයංක්රීය කොටස් කාර් අමතර තෙල් පාලන කපාටය

කෙටි විස්තරය:

නිෂ්පාදන අයදුම්පත: SAIC MG 350

ස්ථානය: චීනයේ නිෂ්පාදිතය

වෙළඳ නාමය: CSSoot / rmoome / ORG / පිටපත

ඊයම් කාලය: කොටස්, අඩු නම්, සාමාන්ය මාසයක් නම්

ගෙවීම: ටීටී තැන්පතු

සමාගම් වෙළඳ නාමය: CSSOOT


නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

නිෂ්පාදන තොරතුරු

 

නිෂ්පාදන නම තෙල් පාලන කපාට -1.5
නිෂ්පාදන අයදුම්පත Saic mg 350
නිෂ්පාදන OEM නැත 10163262
ස්ථානයේ org චීනයේ නිෂ්පාදිත
වෙළඳ නාමය Cssot / rmoome / org / පිටපත
පූරක කාලය කොටස්, අඩු 22 ක්, සාමාන්ය මාසයක් නම්
ගෙවීම ටීටී තැන්පතු
සමාගම් සන්නාමය Cssot
යෙදුම් පද්ධතිය බල පද්ධතිය

නිෂ්පාදන සංදර්ශකය

තෙල් පාලන කපාටය -1.5-10163262
තෙල් පාලන කපාටය -1.5-10163262

නිෂ්පාදන දැනුම

තෙල් පාලන කපාට සහ එන්ජින් බල සම්බන්ධතා

තෙරපුම ගිලෙන අතර දුප්පත් එන්ජින් ත්වරණය තෙල් පාලන කපාට සම්බන්ධ වේ. තෙල් පාලන කපාටය විචල්ය කාල පාලන කපාටය ලෙසද හැඳින්වෙන අතර, එන්ජිමේ වේගය සහ තෙරපුම් විවෘත කිරීම අනුව එන්ජිමේ වේගය සහ තෙරපුම් විවෘත කිරීම අනුව සකස් කළ හැකිය.
මෝටර් රථයේ ත්වරණය තත්පරයට පරිභෝජනය කළ පරිමාව හරහා ඇති වන පරිමාව හා සම්බන්ධ වේ, එය මිශ්ර පරිමාව අඩු වේගයකින් ප්රමාණවත් නොවේ නම්, එමඟින් මිශ්රණ බෙදා හැරීම ප්රමාණවත් නොවේ නම්, එම මිශ්රණ බෙදා හැරීම අතිමහත්ය. එබැවින් ප්රශ්නයේ සඳහන් සාධක දෙක සම්බන්ධ වේ, එබැවින් ප්රශ්නයේ සඳහන් සාධක දෙක සම්බන්ධ වේ.
ගුවන් සැපයුම් පද්ධතිය දෝෂ සහිතය
එන්ජිමේ ඉන්ධන පාලන පද්ධතිය බහු සංවේදක, ක්රියාකරුවන් සහ එන්ජින් පාලක ඒකක වලින් සමන්විත මෙකට්රොනික්ස් අතිශයින්ම සංකේන්ද්රිත සංයෝජනයකි. පාලන පද්ධතිය ක්රියාත්මක වන විට, ජ්වලනය, ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහ වායු ප්රමාණය ඒකාබද්ධව පාලනය කිරීම සඳහා සංවේදක සං als ා හරස් සම්ප්රේෂණය වේ.
ජ්වලන පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වය
ජ්වලන පද්ධතිය ප්රධාන වශයෙන් සාවද්ය ජ්වලන කාලය වන අතර, එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස මුල් එන්ජින් ජ්වලනය හෝ තට්ටු කිරීම සිදු වේ. ජ්වලන අත්තිකාරම් කෝණය ප්රමාද වැඩියි නම්, එමඟින් එන්ජිම සෙමින් පුළුස්සා දැමීමට හේතු වේ, එවිට එන්ජින් බලය සැපයිය නොහැක, වෙනත් හේතු විය හැකිය, වෙනත් හේතු විය හැකිය, වෙනත් හේතු විය හැකිය, වෙනත් හේතු විය හැකිය, වෙනත් හේතු විය හැකිය, වෙනත් හේතු විය හැකිය, වෙනත් හේතු විය හැකිය, වෙනත් හේතු විය හැකිය, වෙනත් හේතු විය හැකිය, වෙනත් හේතු විය හැකිය, වෙනත් හේතු විය හැකිය, වෙනත් හේතු විය හැකිය, වෙනත් හේතු විය හැකිය, වෙනත් හේතු විය හැක්කේ ස්පාර්ක් ප්ලග් ජම්ප් ස්පාර්ක් දුර්වල වීමයි.
ඉන්ධන පද්ධති අසාර්ථකත්වය
ඉන්ධන පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වය ප්රධාන වශයෙන් හේතු තුනක් හේතු වන්නේ ටැංකියේ කවරයට ඉහළින් ඇති වාතාශ්රයකට හානි වී ඇති පීඩන කපාටයක් වන අතර, ඇක්සලරේටරය තද කරන විට, එන්ජින් බල සැපයුම ක්රියාත්මක නොවේ. දෙවන හේතුව නම්, පෙට්රල් වල අෂ්ටක අංකය එන්ජිම තට්ටු කිරීමට නොහැකි තරම් අඩු වීමයි. තෙවන හේතුව නම් පද්ධතියේ අධි පීඩන තෙල් පොම්පය හෝ ඉන්ධන එක්රැස්වීම හානි සිදුවීමයි.
එන්ජිමේ විචල්ය කාල පාලන පද්ධතියට කපාටය විවෘතව ඇති කාලය වෙනස් කළ හැකි නමුත් එයට වායු ප්රමාණය වෙනස් කළ නොහැක. මෙම ක්රමයට එන්ජිමේ බර හා වේගය අනුව කපාටය වෙත සපයන ලද අයකරන්න පරිමාව සකස් කළ හැකි අතර හොඳ බීම සහ පිටාර ගැලීම් කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගත හැකිය.

 සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.

අපව අමතන්න

අපට ඔබ වෙනුවෙන් විසඳිය හැකි සියල්ල, ඔබ ප්රහේලිකාවක් වන ඔබ ප්රහේලිකාවක් සඳහා ඔබට උදව් කළ හැකිය, වැඩි විස්තර කරුණාකර සම්බන්ධ වන්න

සහතිකය

සහතිකය
සහතික 1
සහතිකය 2
සහතිකය 2

ප්රදර්ශනය


  • පෙර:
  • ඊළඟ:

  • ඔබේ පණිවිඩය මෙහි ලියා එය අප වෙත යවන්න

    අදාළ නිෂ්පාදන