එන්ජින් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩයේ සුළු කාන්දුවක් තිබේ නම්, පිටාර විමෝචනයේ කුමන දර්ශකවලට බලපාන්නේද?
එන්ජිමේ වාතනය මාදිලිය එන්ජින් ක්රමාංකනය කිරීමේදී ඉතා වැදගත් මොඩියුලයක් වන අතර, ඉන්ටේක් පරිමාව එන්ජිමේ ඉන්ධන එන්නත් ප්රමාණය තීරණය කරයි. උද්ධමන ආකෘතියේ එක් පරාමිතියක් වන්නේ බහුවිධ පීඩනයයි, බහුවිධය කාන්දු වුවහොත්, වඩාත්ම බුද්ධිමය බලපෑම වන්නේ බහුවිධ පීඩන මැනීමේ අපගමනය වන අතර එය පරිභෝජනය පරිමාව සහ ඉන්ධන එන්නත් ප්රමාණය ගණනය කිරීමට බලපායි. බහුවිධයේ පීඩන බලපෑම නියත අගයක් නම්, එය වඩා හොඳය, ඉහළ උන්නතාංශ රික්තකය අඩු වන පරිදි, එන්ජින් පාලකය ඒ අනුව සකස් කරනු ඇත. බහුවිධ පීඩනය මත කාන්දු වීමේ බලපෑම වෙනස් වුවද, බහුවිධ පීඩනය ඉහළ සහ අඩු වුවද, ඉන්ධන එන්නත් පාලනය ඒ අනුව සකස් කළද, ඔක්සිජන් සංවේදක ප්‍රතිපෝෂණයට අනුව වායු-ඉන්ධන අනුපාත පාලනයේ ප්‍රමාදය සමඟ සම්බන්ධ වුවද, සිහින් විය හැකිය. හෝ ඝන මිශ්රණයක්. එය විරල නම්, Nox වැඩි වනු ඇත, එය ඝන නම්, CO සහ HC වැඩි වේ. මීට අමතරව, බහුවිධ කාන්දු වීම, සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිමේ ඉහළ අක්‍රිය වේගය, නිෂ්ක්‍රීය කම්පනය සහ වෙනත් ගැටළු සමඟ, ඔබට සමාන සංසිද්ධි තිබේද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කළ හැකිය. එන්ජිමේ හානියට කලින් අනතුරක් වෙලා, එන්ජිම සිලින්ඩරය ඇදලා, පස්සේ කරපු විමර්ශණයේදී තමයි, මැනිෆෝල්ඩ් එකේ හුළං කාන්දු වෙලා, පාරේ තත්වේ වෙලාවට, වායු පෙරහන පෙරීමකින් තොරව දූවිලි ඇවිත්, ඇතුල් වුණා. පිස්ටන් වළල්ල සහ සිලින්ඩර බිත්තිය අතර එකතු වූ සිලින්ඩරය සහ සිලින්ඩර ලයිනර් ඉවත් කරන ලදී.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
