එන්ජින් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකේ සුළු කාන්දුවක් ඇති වුවහොත්, පිටාර වායු විමෝචනයේ කුමන දර්ශකවලට බලපානු ඇත්ද?
එන්ජිමේ වාතනය කිරීමේ ආකෘතිය එන්ජින් ක්‍රමාංකනයේදී ඉතා වැදගත් මොඩියුලයක් වන අතර, ඉන්ටේක් පරිමාව එන්ජිමේ ඉන්ධන එන්නත් ප්‍රමාණය තීරණය කරයි. උද්ධමන ආකෘතියේ පරාමිතීන්ගෙන් එකක් වන්නේ බහුවිධ පීඩනයයි, බහුවිධය කාන්දු වුවහොත්, වඩාත්ම අවබෝධාත්මක බලපෑම වන්නේ බහුවිධ පීඩන මිනුමේ අපගමනය වන අතර එය ඉන්ටේක් පරිමාව ගණනය කිරීමට සහ ඉන්ධන එන්නත් ප්‍රමාණයට බලපායි. බහුවිධය මත පීඩන බලපෑම නියත අගයක් නම්, එය වඩා හොඳය, ඉහළ උන්නතාංශ රික්තය අඩු වන ආකාරයටම, එන්ජින් පාලකය ඒ අනුව සකස් කරනු ඇත. බහුවිධ පීඩනය මත කාන්දු වීමේ බලපෑම වෙනස් වුවද, බහුවිධ පීඩනය ඉහළ සහ අඩු වන අතර, ඉන්ධන එන්නත් පාලනය ඒ අනුව සකස් කර ඇති අතර, ඔක්සිජන් සංවේදක ප්‍රතිපෝෂණයට අනුව වායු-ඉන්ධන අනුපාත පාලනයේ ප්‍රමාදය සමඟ සම්බන්ධ වී, තුනී හෝ ඝන මිශ්‍රණයක් තිබිය හැකිය. එය විරල නම්, Nox වැඩි වනු ඇති අතර, එය ඝන නම්, CO සහ HC වැඩි වනු ඇත. ඊට අමතරව, බහුවිධ කාන්දුව, සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිමේ ඉහළ අක්‍රිය වේගය, අක්‍රිය කම්පනය සහ වෙනත් ගැටළු සමඟ, ඔබට සමාන සංසිද්ධි තිබේද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කළ හැකිය. එන්ජිමට හානි වීම නිසා, මීට පෙර අනතුරක් සිදුවී ඇති අතර, එන්ජිම සිලින්ඩරය ඇදී ගොස් ඇති අතර, පසුව කරන ලද විමර්ශනයේදී, බහුවිධයේ වාතය කාන්දු වී ඇති බවත්, මාර්ග තත්ත්වයට හරියටම නියමිත වේලාවට, වායු පෙරහන පෙරීමකින් තොරව දූවිලි තිබූ බවත්, එය සිලින්ඩරයට ඇතුළු වී, පිස්ටන් වළල්ල සහ සිලින්ඩර බිත්තිය අතර එකතු වී, සිලින්ඩර ලයිනර් ඉවත් කර ඇති බවත් පෙනී ගියේය.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
