කෝනර් ලාම්පුව.
වාහනයකට ඉදිරියෙන් හෝ වාහනයක පැත්තට හෝ පිටුපසට මාර්ග කෙළවර අසල සහායක ආලෝකය සපයන ලුමිනියරයක්. මාර්ග පරිසරයේ ආලෝක තත්ත්වයන් ප්රමාණවත් නොවන විට, කෙළවරේ ආලෝකය සහායක ආලෝකයේ යම් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන අතර රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සඳහා ආරක්ෂාව සපයයි. විශේෂයෙන් මාර්ග පරිසරයේ ආලෝක තත්ත්වය ප්රමාණවත් නොවන ප්‍රදේශවල මෙම ආකාරයේ ලුමිනියර් සහායක ආලෝකකරණයේ යම් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
මෝටර් රථවල ආරක්ෂිත රිය පැදවීම සඳහා මෝටර් රථ ලාම්පු වල ගුණාත්මකභාවය සහ කාර්ය සාධනය ඉතා වැදගත් වේ. 1984 දී චීනය යුරෝපීය ECE ප්‍රමිතියට අදාළ ජාතික ප්‍රමිතීන් සකස් කරන ලද අතර ලාම්පු වල ආලෝකය බෙදා හැරීමේ කාර්ය සාධනය හඳුනා ගැනීම වැදගත් අන්තර්ගතයකි.
වර්ගීකරණය සහ කාර්යය
මෝටර් රථ සඳහා කෝනර් ලයිට් වර්ග දෙකක් තිබේ.
එකක් වාහනයේ කල්පවත්නා සමමිතික තලයේ දෙපස සවි කර ඇති වාහනය හැරවීමට ආසන්නයේ ඉදිරිපස අසල මාර්ගයේ කෙළවරට සහායක ආලෝකය සපයන ලාම්පුවකි. මෙම කෙළවරේ ලාම්පුවේ දේශීය සහ විදේශීය සම්මත රෙගුලාසි වනුයේ: චීන සම්මත GB/T 30511-2014 "මෝටර් රථ කෙළවරේ ආලෝකය බෙදා හැරීමේ කාර්ය සාධනය", EU රෙගුලාසි ECE R119 "මෝටර් රථ කෙළවරේ ආලෝක සහතිකය පිළිබඳ ඒකාකාර රෙගුලාසි", ඇමරිකානු මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සංගමයේ රෙගුලාසි SAE J852 "මෝටර් වාහන සඳහා ඉදිරිපස කෙළවරේ විදුලි පහන්".
අනෙක වාහනය පිටුපසට හෝ වේගය අඩු කිරීමට ආසන්න වන විට වාහනයේ පැත්තට හෝ පිටුපසට අමතර ආලෝකයක් සපයන ලාම්පුවක් වන අතර එය වාහනයේ පැත්තේ, පිටුපස හෝ පහළට සවි කර ඇත.
දේශීය සහ විදේශයන්හි මෙම කෙළවරේ ලාම්පුවේ සම්මත රෙගුලාසි වනුයේ: ECE R23 "මෝටර් වාහන සහ ට්‍රේලර් ප්‍රතිලෝම ලාම්පු සහතික කිරීම පිළිබඳ ඒකාකාර රෙගුලාසි", SAE J1373 "දිග මීටර් 9.1 ට අඩු මෝටර් රථවල පසුපස කෙළවරේ විදුලි පහන්", ECE R23 අමතන්න. මෙම කෙළවරේ ආලෝකය මන්දගාමී ධාවන පහන්.
පසුපස ටේලයිට් යනු වාහනයේ පිටුපස සවි කර ඇති ලාම්පුවක් වන අතර එය පසුපස මෝටර් රථය ඉදිරිපිට මෝටර් රථයක් ඇති බව දැක්වීමට භාවිතා කරන අතර එය වැඩමුළු දෙක අතර ඇති ස්ථාන සම්බන්ධතාව පෙන්වයි. එයට සාමාන්‍යයෙන් හැරවුම් සංඥා, තිරිංග ලයිට්, ස්ථාන පහන්, පසුපස මීදුම ලයිට්, ප්‍රතිලෝම පහන් සහ වාහන නැවැත්වීමේ ලයිට් වැනි විවිධ ක්‍රියාකාරී ආලෝකයන් ඇතුළත් වේ. පසුපස ටේලයිට් සැලසුම් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම නිශ්චිත ආරක්ෂණ රෙගුලාසි සහ ප්‍රමිතීන් අනුගමනය කරයි, ජපන් ආරක්ෂණ රෙගුලාසි යුරෝපීය සම්මත ECE7 ට සමාන වන අතර මධ්‍යයේ දීප්තිමත් තීව්‍රතාවය 4 සිට 12 cd දක්වා වන අතර ලා වර්ණය රතු වේ. මෙම ලාම්පු සහ බල්බ දෘශ්‍ය විද්‍යාව, ද්‍රව්‍ය විද්‍යාව සහ ව්‍යුහාත්මක විද්‍යාව වැනි බොහෝ විෂයයන් ඇතුළත් වන අතර රාත්‍රියේදී රිය පැදවීමේදී ඵලදායි ලෙස පසුපස මෝටර් රථයට ඉදිරියෙන් මෝටර් රථයක් ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා හැරවුම් සංඥා සහ තිරිංග ලාම්පුවල සමමිතික සැලසුම මගින් සංලක්ෂිත වේ. සහ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වැඩමුළු දෙක අතර ස්ථාන සම්බන්ධය පෙන්වන්න.
පිටුපස කෙළවරේ විදුලි පහන් දැල්වී නිවා දමන්නේ ඇයි?
පසුපස කෙළවරේ ආලෝකය දැල්වීමට සහ නොදැල්වීමට හේතු 6ක් ඇත:
1, ඔප්ටිකල් රිලේ හානිය: මෝටර් රථයේ පැත්තේ ෆ්ලෑෂ් රිලේට හානි සිදුවුවහොත්, එය මෝටර් රථයේ පැත්තේ ආලෝක බල්බය දීප්තිමත් නොවේ, විසඳුම: ෆ්ලෑෂ් රිලේ වෙනුවට.
2, ආලෝක බල්බය දැවී ගියේය: ටේල් ලයිට් ආලෝකයේ පැත්ත පිළිස්සී ඇත, විදුලි බුබුලේ ෆියුස් දැවී ගොස් ඇත, විසඳුම: ටේල් ලයිට් පැත්තේ විදුලි බුබුල ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
3, රේඛාව දැවී ගියේය: ටේල් ලයිට් රේඛාව දැවී ඇති බව දීප්තිමත් නොවිය හැක, විසඳුම: ටේල්ලයිට් රේඛාව පරීක්ෂා කිරීමට 4S සාප්පුව වෙත යන්න, එය ඇත්ත වශයෙන්ම ටේල් ලයිට් රේඛාවට හානි වී ඇත්නම්, ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
4, ලාම්පු බලය නොගැලපේ: ටේල් ලයිට් ලාම්පුව මීට පෙර ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත්නම්, අලුතින් සවි කර ඇති ලාම්පුවේ බලය වාහනයට නොගැලපෙන බව විය හැකිය, විසඳුම: වාහනයේ බලයට ගැලපෙන ලාම්පුව ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
5, ෆියුස් දැවී ගොස් ඇත: හෙඩ් ලයිට් එක ක්‍ෂණික ධාරාව දැල්වූ විට, මුල් කාර් හෙඩ් ලයිට් රේඛාවේ ගැටලුවක් තිබේ හෝ හෙඩ් ලයිට් එකේ කෙටි පරිපථයක් තිබේ, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස හෙඩ් ලයිට් ෆියුස් දැවී යයි, ටේල් ලයිට් දීප්තිමත් නොවේ , විසඳුම: පිළිස්සුණු ෆියුස් වෙනුවට.
6, නරක යකඩ: නරක යකඩ පාලනයෙන් පිටත ආලෝකයට බරපතල ලෙස බලපානු ඇත, ටේල් ලයිට් සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කළ නොහැක, විසඳුම: පරීක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා 4S සාප්පුව වෙත යන්න.
ඔබට අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්නch නිෂ්පාදන.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
