තිරිංග හෝස් එක කොහෙද?
රෝදය තිරිංගය අසලයි
රෝදය අසල තිරිංග හෝස් එක තිරිංගය අසල පිහිටා ඇති අතර තිරිංග තරල ගබඩා ටැංකියට සම්බන්ධ කරයි. තිරිංග හෝස් යනු මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතියේ අත්යවශ්ය අංගයකි, එහි පිහිටීම ඉතා වැදගත් වේ. එය තිරිංග බෙරය පිටුපස පිහිටා ඇත, එනම්, අත් තිරිංග රේඛාව ඇති තැන, එය තැටි තිරිංගයක් නම්, එය පොම්පයට ඉහළින් පිහිටා ඇත. තිරිංග හෝස් එකේ සේවා කාලය සීමිතය, මන්ද තිරිංග හෝස් සමඟ ඇති ඕනෑම ගැටළුවක් ඉතා මාරාන්තික බැවින් එය සෑම කිලෝමීටර 30-40,000 කට වරක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. භාවිතයේදී කාලයත් සමඟ තිරිංග හෝස් වයසට යයි, එබැවින් මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතියේ නිසි ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා ඒවා නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
තිරිංග හෝස් එකේ පිටත රබර් එකට හානි වෙලා. මම ඒක මාරු කරන්න ඕනද?
අවශ්යයි
තිරිංග හෝස් එකේ පිටත රබර් හානි වී ඇති අතර එය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. තිරිංග හෝස් යනු මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතියේ වැදගත් අංගයකි, එහි බාහිර රබර් ස්ථරයට හානි වීම එහි ක්රියාකාරිත්වයට සහ ආරක්ෂාවට බලපෑ හැකිය. තිරිංග හෝස් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අවස්ථා කිහිපයක් මෙන්න:
තිරිංග නල සන්ධියේ මලකඩ: සන්ධි විඛාදන මලකඩ, බරපතල සන්ධි අස්ථි බිඳීමකට තුඩු දෙන අතර පසුව තිරිංග පද්ධතියේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට බලපායි.
තිරිංග නල බඳ ඉදිමීම: අඛණ්ඩ තිරිංග හෝ බහු හදිසි තිරිංග වලදී, හෝස් එක අධික පීඩනයකට ලක් වේ, නල බඳ ඉදිමීම සිදුවනු ඇත, නමුත් මෙම ඉදිමීම වහාම පුපුරා නොයනු ඇත, නමුත් විභව අනතුරක් ඇත.
තිරිංග නල බඳ ඉරිතැලීම: රබර් වලට නිශ්චිත සේවා කාලයක් ඇත, තිරිංග හෝස් එක කිසි විටෙකත් භාවිතා කර නොමැති වුවද, ඉරිතැලීම් ඇති වේ, විශේෂයෙන් බාල හෝස් භාවිතා කරන විට, ඉරිතැලීම වේගයෙන් සිදුවනු ඇත.
තිරිංග නලයේ පෙනුම සීරීම්: මෝටර් රථ පැදවීමේ ක්රියාවලියේදී, තිරිංග නලයේ ඝර්ෂණය, සීරීම්, ද්රව්යමය ගැටළු හේතුවෙන් මුල් තිරිංග නලයේ පෙනුම පහසු වේ, තුනී නල තට්ටුවේ විශාල ඇඳීම් පහසුවෙන් දිස්වන අතර එමඟින් තෙල් කාන්දු වීම සිදුවේ.
තිරිංග නලයේ තෙල් කාන්දුව: තිරිංග හෝස් තෙල් කාන්දු වීමේ සංසිද්ධියක් ඇති විට, එය ඉතා භයානක තත්වයක පවතින බව පෙන්නුම් කරයි, වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
මීට අමතරව, තිරිංග නල බොහෝ දුරට ලෝහ දෘඩ පයිප්පයකින් සමන්විත වන අතර, කැලිපර් හතර සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති හෝස් එක ද නයිලෝන් ෙගත්තම් කර ඇත, මන්ද තිරිංග තරලය ඉතා විඛාදනයට ලක්වන බැවින්, සාමාන්ය රබර් නල භාවිතා කළ නොහැක. මෙම නල පීඩන ප්රතිරෝධී ප්රමිතීන් වන අතර, එය පිටතින් හානි නොවන තාක් කල්, එය කැඩී නොයනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, තිරිංග නලයේ පිටත සම කැඩී ගිය විට, තෙල් කාන්දුවක් නොමැති නම්, වාහනය දිගටම භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් එය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙයට හේතුව තිරිංග තරලය අතිශයින් විඛාදනයට ලක්වන අතර, කැලිපර් හතර සම්බන්ධ කරන හෝස් එකට සාමාන්ය රබර් නල භාවිතා කළ නොහැකි වීමයි.
කැඩුණු තිරිංග හෝස් එකක ලකුණ
තිරිංග හෝස් අක්රියතාවයේ ක්රියාකාරිත්වයට ප්රධාන වශයෙන් තිරිංග තිරිංග, තිරිංග පාදයේ මෘදු බවක් දැනීම, තිරිංග දුර දිගු වීම, නල ඉරිතැලීම, නල තෙල් කාන්දු වීම, නල පිපිරීම, පයිප්ප සීරීම් හෝ සීරීම්, සන්ධි මලකඩ, ඉදිමීම, ඉරිතැලීම්, සීරීම්, තෙල් කාන්දු වීම ආදිය ඇතුළත් වේ.
තිරිංග හෝස් යනු මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතියේ වැදගත් කොටසකි, එහි තත්වය වාහනයේ තිරිංග ක්රියාකාරිත්වයට සහ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට සෘජුවම බලපායි. තිරිංග හෝස් එක අසමත් වූ විට, වාහනය පහත ආකාරවලින් දිස්විය හැකිය:
තිරිංග නැඹුරුව: මෙය සිදුවන්නේ දෙපසම අසමාන තිරිංග බලයක් නිසා වන අතර එය ඒකපාර්ශ්වික තිරිංග හෝස් හානි (දත් සහිත, අවහිර වූ, තෙල් කාන්දු වීම වැනි) හෝ වායු ප්රතිරෝධය නිසා ඇති විය හැක.
තිරිංග පාදය මෘදු බවක් දැනීම: තෙතමනය අඩංගු තිරිංග තෙල් හෝ ප්රමාණවත් නොවන තිරිංග තෙල් තිරිංග මෘදු වීමට හේතු වේ, මෙය තිරිංග හෝස් කාන්දු වීම නිසා තෙල් අඩු වීම නිසා විය හැකිය.
දිගු තිරිංග දුර: තිරිංග කරන විට, තෙල් පීඩනය හදිසියේ වැඩිවීම නිසා තිරිංග හෝස් එක ප්රසාරණය වන අතර, ඉදිරිපස කොටසේ තිරිංග බලය දුර්වල වන අතර එමඟින් දිගු තිරිංග දුරක් ඇති වේ.
පයිප්ප ඉරිතැලීම: මෙය සාමාන්ය රබර් වයසට යාමේ සංසිද්ධියක් වන අතර, වාතයේ ඕසෝන් සමඟ රබර් රසායනික ප්රතික්රියාව හේතුවෙන් රබර් වයසට යාමේ විවිධ මට්ටම් වලට හේතු වේ.
පයිප්ප බඳ තෙල් කාන්දු වීම: ප්රධාන හේතුව වන්නේ සන්ධියේ අභ්යන්තර හරය ලිහිල් වීම හෝ සන්ධි සම්බන්ධතා ස්ථානය දිගු වේලාවක් පිටත රබර් තට්ටුව වටා නැමී තිබීම හෝ අභ්යන්තර රබර් තට්ටුව පවා කැඩී තිබීමයි.
පයිප්ප පිපිරීම: මෙය සාමාන්ය ගුණාත්මක ගැටළුවක් වන අතර, ප්රමිතියෙන් තොර ක්රියාකාරිත්වය, පුපුරා යාමට අවශ්ය පීඩන ප්රමිතීන් සපුරාලීමට අපොහොසත් වීම නිසා විය හැකිය.
පයිප්ප බඳ සීරීම හෝ සීරීම: මෙම සංසිද්ධිය අයහපත් මාර්ග තත්ත්වයන් සහ මිනිසා විසින් සාදන ලද හානි වලදී, විශේෂයෙන් අසාමාන්ය මාර්ගවල මාර්ගයෙන් පිටත වාහන නිතර සිදුවන විට බහුලව දක්නට ලැබේ.
සන්ධි මලකඩ: තිරිංග හෝස් එකේ සන්ධි බොහොමයක් යකඩ වලින් සාදා ඇති අතර ස්වාභාවික තත්වයන් යටතේ යකඩ වාතයේ ජලය සමඟ ඔක්සිකරණය වන අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස විඛාදනයට හා මලකඩ ඇති වේ.
බෝල්ජ්: තිරිංග හෝස් බෝල්ජ් එක අනතුරුදායක විය හැකි අතර එය තිරිංග නල පිපිරීමක් දක්වා වර්ධනය විය හැකි අතර, තිරිංග හෝස් එක පුපුරා ගිය පසු, එය කෙලින්ම තිරිංග ක්රියා විරහිත වීමට හේතු වේ.
ඉරිතැලීම්: තිරිංග හෝස් එක කිසිදා භාවිතා කර නොමැති වුවද, රබර් වයසට යාම නිසා එය ඉරිතලා යනු ඇත.
සීරීම්: රිය පැදවීමේ ක්රියාවලියේදී, මාර්ග මතුපිට අසමාන වන අතර වලවල් ඇති බැවින් තිරිංග හෝස් අනිවාර්යයෙන්ම ගැටී ගෙවී යනු ඇත. ගෙවී යාම දරුණු නම් තෙල් කාන්දුවීම් සහ පිපිරීම් ඇතිවීමේ හැකියාව ද ඇත.
රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, තිරිංග හෝස් එක නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වන අතර, ඉහත තත්ත්වය ඇති වූ පසු, එය වහාම අලුත්වැඩියා කර ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
ඔබට අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට කතා කරන්න.ch නිෂ්පාදන.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
