තිරිංග හෝස් එක කොහෙද?
රෝදය තිරිංග අසල ය
තිරිංග හෝස් රෝදය අසල තිරිංග අසල පිහිටා ඇති අතර තිරිංග තරල ගබඩා ටැංකියට තිරිංග සම්බන්ධ කරයි. තිරිංග හෝස් යනු මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතියේ වැදගත් අංගයක් වන අතර එහි පිහිටීම ඉතා වැදගත් වේ. එය තිරිංග බෙරයට පිටුපසින් පිහිටා ඇත, එනම් අත් තිරිංග රේඛාව ඇති තැන, එය තැටි තිරිංගයක් නම්, එය පොම්පයට ඉහළින් පිහිටා ඇත. තිරිංග හෝස් එකේ සේවා කාලය සීමිතය, මන්ද තිරිංග හෝස් සමඟ ඇති ඕනෑම ගැටළුවක් ඉතා මාරාන්තික බැවින් එය සෑම කිලෝමීටර 30-40,000 කට වරක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. භාවිතයේදී කාලයත් සමඟ තිරිංග හෝස් වයසට යයි, එබැවින් මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතියේ නිසි ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා ඒවා නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
තිරිංග හෝස් එකේ පිටත රබර් වලට හානි සිදුවී ඇත. මම එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුද?
අවශ්ය වේ
තිරිංග හෝස් එකේ පිටත රබර් හානි වී ඇති අතර එය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. තිරිංග හෝස් යනු මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතියේ වැදගත් අංගයකි, එහි බාහිර රබර් ස්ථරයට හානි වීම එහි ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ ආරක්ෂාවට බලපායි. තිරිංග හෝස් ආදේශ කළ යුතු අවස්ථා කිහිපයක් මෙන්න:
තිරිංග නල සන්ධි මලකඩ: සන්ධි විඛාදන මලකඩ, බරපතල සන්ධි අස්ථි බිඳීමකට තුඩු දෙනු ඇත, පසුව තිරිංග පද්ධතියේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වයට බලපායි.
තිරිංග ටියුබ් බඳ ඉදිමීම: අඛණ්ඩ තිරිංග හෝ බහු හදිසි තිරිංග වලදී, හෝස් එක අධික පීඩනයකට ලක් වේ, නළයේ බඳ ඉදිමීම සිදු වේ, නමුත් මෙම බල්ගේරියාව ක්ෂණිකව පුපුරා නොයනු ඇත, නමුත් විභව අන්තරාය පවතී.
තිරිංග ටියුබ් බොඩි ඉරිතැලීම: රබර් වලට නිශ්චිත සේවා කාලයක් ඇත, තිරිංග හෝස් කිසි විටෙකත් භාවිතා කර නොමැති වුවද, ඉරිතැලීම් ඇති වේ, විශේෂයෙන් බාල හෝස් භාවිතා කරන විට, ඉරිතැලීම වේගයෙන් සිදුවනු ඇත.
තිරිංග ටියුබ් පෙනුම සීරීම්: මෝටර් රථ ධාවනය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, තිරිංග නල ඝර්ෂණය, සීරීම්, ද්රව්යමය ගැටළු හේතුවෙන් මුල් තිරිංග නල පෙනී සිටීම පහසු වේ, තුනී නල තට්ටුවක් තෙල් කාන්දු වීම නිසා විශාල ඇඳුම් ඇඳීමට පහසු වේ.
තිරිංග ටියුබ් බොඩි ඔයිල් කාන්දු වීම: තිරිංග හෝස් ඔයිල් කාන්දු වීම සංසිද්ධිය ඇති විට, එය ඉතා භයානක තත්ත්වයක පවතින බව පෙන්නුම් කරයි, වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
මීට අමතරව, තිරිංග නල බොහෝ විට ලෝහ දෘඩ පයිප්ප වන අතර, කැලිපර හතර සමඟ සම්බන්ධ හෝස් ද නයිලෝන් braided, තිරිංග තරල ඉතා විඛාදනයට නිසා, සාමාන්ය රබර් නල භාවිතා කළ නොහැක. මෙම නල පීඩන ප්රතිරෝධක ප්රමිතීන් වේ, එය පිටත සිට හානි නොවන තාක් කල්, එය කැඩී නොයනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, තිරිංග නලයේ පිටත සම කැඩී ගිය විට, තෙල් කාන්දුවක් නොමැති නම්, වාහනය දිගටම භාවිතා කළ හැකි නමුත් නියමිත වේලාවට එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මක්නිසාද යත් තිරිංග තරලය අතිශයින් විඛාදනයට ලක්වන අතර කැලිපර හතර සම්බන්ධ කරන හෝස් සාමාන්ය රබර් නල භාවිතා කළ නොහැක.
කැඩුණු තිරිංග හෝස් ලකුණක්
තිරිංග හෝස් අසමත් වීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට ප්‍රධාන වශයෙන් තිරිංග තිරිංග, තිරිංග පාදයේ මෘදු බවක් දැනීම, තිරිංග දුර දිගු වීම, පයිප්ප ඉරිතැලීම, නල තෙල් කාන්දු වීම, පයිප්ප පිපිරීම, පයිප්ප සීරීම් හෝ සීරීම්, සන්ධි මලකඩ, ඉදිමීම, ඉරිතැලීම, සීරීම්, තෙල් කාන්දු වීම යනාදිය ඇතුළත් වේ.
තිරිංග හෝස් යනු මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතියේ වැදගත් අංගයකි, එහි තත්වය වාහනයේ තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට කෙලින්ම බලපායි. තිරිංග හෝස් එක අසාර්ථක වූ විට, වාහනය පහත ආකාරවලින් දිස්විය හැකිය:
තිරිංග නැඹුරුව: මෙය දෙපස අසමාන තිරිංග බලය නිසා ඇති වන අතර, ඒකපාර්ශ්වික තිරිංග හෝස් හානි (ඩෙන්ට්, අවහිර, තෙල් කාන්දු වීම වැනි) හෝ වායු ප්‍රතිරෝධය නිසා ඇති විය හැක.
තිරිංග පාදය මෘදු බවක් දැනේ: තෙතමන සහිත තිරිංග තෙල් හෝ ප්‍රමාණවත් තිරිංග තෙල් තිරිංග මෘදු වීමට හේතු වේ, මෙය තිරිංග හෝස් කාන්දු වීම නිසා තෙල් අඩු වීම නිසා විය හැකිය.
දිගු තිරිංග දුර: තිරිංග කරන විට, තෙල් පීඩනය හදිසියේ වැඩිවීම නිසා තිරිංග හෝස් ප්‍රසාරණය වන අතර, ඉදිරිපස කොටසෙහි තිරිංග බලය දුර්වල වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දිගු තිරිංග දුරක් ඇති වේ.
නල ඉරිතැලීම: මෙය සාමාන්ය රබර් වයසට යාමේ සංසිද්ධියකි, රබර් වල වාතයේ ඕසෝන් සමඟ රසායනික ප්‍රතික්‍රියාව හේතුවෙන් රබර් වල වයස්ගත වීමේ විවිධ මට්ටම් ඇති වේ.
පයිප්ප බොඩි ඔයිල් කාන්දු වීම: ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ සන්ධියේ අභ්‍යන්තර හරය ලිහිල් වීම හෝ සන්ධි සම්බන්ධතා පිහිටීම පිටත රබර් තට්ටුව වටා දිගු වේලාවක් නැමීම හෝ අභ්‍යන්තර රබර් තට්ටුව පවා කැඩී යාමයි.
පයිප්ප පිපිරීම: මෙය සාමාන්ය තත්ත්ව ගැටලුවකි, ප්‍රමිතියෙන් තොර කාර්ය සාධනය, පීඩන ප්රමිතීන් පුපුරා යාමට අවශ්ය තිරිංග හෝස් සපුරාලීමට අපොහොසත් වීම නිසා විය හැකිය.
පයිප්ප බඳ සීරීම හෝ සීරීම: මෙම සංසිද්ධිය වඩාත් සුලභ වන්නේ අයහපත් මාර්ග තත්වයන් සහ මිනිසා විසින් සිදු කරන ලද හානිවලදී, විශේෂයෙන් අසාමාන්‍ය මාර්ගවල මාර්ගයෙන් පිටත වාහනවල නිරන්තර ක්‍රියාකාරකම් වලදී ය.
සන්ධි මලකඩ: තිරිංග හෝස් වල සන්ධි බොහොමයක් යකඩ වලින් සාදා ඇති අතර ස්වාභාවික තත්වයන් යටතේ යකඩ වාතයේ ජලය සමඟ ඔක්සිකරණය වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස විඛාදනයට හා මලකඩ ඇතිවේ.
Bulge: තිරිංග හෝස් බල්ජ් එක අනතුරුදායක විය හැකි අතර එය තිරිංග නල පිපිරීමක් දක්වා වර්ධනය වනු ඇත, සහ තිරිංග හෝස් එක පුපුරා ගිය පසු, එය සෘජුවම තිරිංග අසාර්ථක වීමට තුඩු දෙනු ඇත.
ඉරිතැලීම: තිරිංග හෝස් එක කවදාවත් භාවිතා කර නොමැති වුවද, රබර් වයසට යාම නිසා එය ඉරිතලා යයි.
සීරීම්: රිය පැදවීමේ ක්රියාවලියේදී, මාර්ගයේ මතුපිට අසමාන සහ වලවල් වනු ඇත, එම නිසා තිරිංග හෝස් අනිවාර්යයෙන්ම ගැටී අඳිනු ඇත. අධික ලෙස ගෙවී ගියහොත් තෙල් කාන්දු වීම සහ පිපිරුම් ඇතිවීමේ හැකියාව ද ඇත.
රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, තිරිංග හෝස් නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වන අතර, ඉහත තත්ත්වය ඇති වූ පසු, එය වහාම අලුත්වැඩියා කර ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
ඔබට අවශ්ය නම් කරුණාකර අප අමතන්නch නිෂ්පාදන.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
