පසුපස අක්ෂය කුමක්ද?
පසුපස අක්ෂය යනු වාහන බල සම්ප්රේෂණය වන පසුපස ඩ්රයිව් පතුවළේ සං component ටකයයි. එය පාලම් දෙකකින් සමන්විත වන අතර අර්ධ පාලම් ආන්තරික චලිතය ක්රියාත්මක කළ හැකිය. ඒ අතරම, රෝදයට සහාය වන අතර පසුපස රෝද උපාංගය සම්බන්ධ කිරීමටද එය භාවිතා වේ. එය ඉදිරිපස ඇක්සල් ධාවනය වන වාහනයක් නම්, පසුපස අක්ෂය පසු විපරම් පාලමක් පමණක් වන අතර එය දරණ කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ඉදිරිපස අක්ෂය ධාවක ඇක්සල් නොවේ නම්, රිය පැදවීමේ කාර්යභාරයට පෙර ඇක්සලය, මෙරනුම් කාර්යභාරය සඳහා අමතරව, සාමාන්යයෙන් පසුපස අක්ෂය ඉදිරිපිට ද රෝද ධාවන පථයක් ද රඟපායි. පසුපස අක්ෂය අත්යවශ්ය අක්ෂයක් සහ භාගයක් සඳහා බෙදා ඇත. අනුග්රාහක පාලම තහඩු වසන්ත අත්හිටුවීම වැනි ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීමෙන් සමන්විත වන අතර, අර්ධ පාලම මැක්පර්සන් අත්හිටුවීම වැනි ස්වාධීනව අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ.
ඉදිරිපස ඇක්සල් පසුපස අක්ෂය ඉදිරිපස අක්ෂයේ ඇක්සල් කොටසකි, ඉදිරිපස ඇක්සෙල්ට කම්පන වසන්තය, සුක්කානම් ගියර්, ශේෂ පතුවළ ආදිය, ධාවක ඇක්සැට්, සම්ප්රේෂණ ආම්පන්න සහ එසේ ඇතුළත් වේ. බහු අක්ෂ ට්රක් රථයේ පිටුපස ද රිය පැදවීමේ XELLE සහ RIVE XELLE ලෙස බෙදා ඇති අතර, ඩ්රයිව් පසුපස අක්ෂය නොමැති, සාමාන්යයෙන් බර ට්රක් රථ හා කම්පන පෙරමුණේ අක්ෂ 3 කට වඩා වැඩි නොවේ.
වාහන භාවිතා කිරීමේදී, පසුපස අක්ෂ නිවාසවල ඇති වාතාශ්රය හා දූවිලි බොහෝ විට ඉවත් කළ යුතු අතර නඩත්තු කාලය තුළ සෑම කිලෝමීටර් 3000 කිඹුවක සෑම කිලෝමීටර 3000 කිඹුවෙකුව සුමටව පවතින අතර, ගුවන් ගමන් මාර්ගයේ පීඩනය සහ ඒකාබද්ධ මතුපිට සහ ඒකාබද්ධ මතුපිට තෙල් හා තෙල් මුද්රාව සහ තෙල් මුද්රාව ලිහිසි තෙල් මට්ටම සහ තෙල් ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීම, අවශ්ය නම් එකතු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. නව දුම්රිය එන්ජින් කිලෝමීටර 12000 ක නව දුම්රිය එන්ජින් නඩත්තු කරන විට ගියර් තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, දුර්වර්ණ වීම සහ සිහින් වීම වැනි නඩත්තු කාලයේදී සෑම කිලෝමීටර 24000 කිඹුවක තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කළ යුතු අතර නව තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සීතල ප්රදේශවල භාවිතා කරන විට, ශීත ligur තුවේ ලිහිසි තෙල් ශීත in තුවේ දී වෙනස් කළ යුතුය. නඩත්තු කිරීම සඳහා කිලෝමීටර් 80000 ක් පමණ රිය පැදවීමේදී ප්රධාන අඩුකිරීම සහ අවකලික සභාව විසින් ඇක්සල් නිවාසවල අභ්යන්තර කුහයතාව පිරිසිදු කළ යුතු අතර, එක් එක් කොටසෙහි අභ්යන්තර කුහරය පිරිසිදු කළ යුතු අතර, නිශ්චිත ව්යවර්ථය අනුව එක් එක් කුටිය, ආම්පන්නවල එක් එක් කොටසින් සහ දත් මතුපිට සම්බන්ධතා හැඟීම සකස් කළ යුතුය.
එන්ජිම ගියර් පෙට්ටියට බලය යවයි, එය පසුපස අක්ෂ දත් තැටියට මාරු වේ. අවකලනය සමස්තයක් වන අතර, ඉහත හරස් තීරු තහඩු දෙකේම, ඊට ඉහළින් ස්ලයිඩින් යතුරු දෙකක් ඇත, ඊට වඩා විශාල වටයක් ඇත, හරස් තීරුව චලනය වන විට, හරස් තීරුව චලනය වන විට, හරස් තීරුව චලනය වන විට, හරස් තීරුව චලනය වන විට, හරස් තීරුව චලනය නොවේ, හරස් තීරුව චලනය වන විට, දෙපස ටයර්වල වේගය කොන් වල මෝටර් රථයේ උපාමාරු වැඩි දියුණු කිරීම!
පසුපස අක්ෂ වර්ගීකරණය
පාලමේ විවිධ අත්හිටුවීම අනුව, එය අනුකලනය හා කැඩී බිඳී යයි.
තහඩු වසන්ත අත්හිටුවීම වැනි ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම සහිත වූ ඒකාබද්ධ, අනිවාර්ය පාලම.
බෙදීම විවෘතව, මැක්පර්සන් අත්හිටුවීම වැනි ස්වාධීන අත්හිටුවීම සමඟ විවෘතව පවතී.
පසුපස ඇක්සල් මධ්යස්ථානය දළ විශ්ලේෂණය
පසුපස අක්ෂයේ මධ්යයේ විශාල උතුරා සඳහා, පසුපස අක්ෂය ධාවක ඇක්සල් එකක් නම්, අඩු කිරීමේ ආම්පන්න සහ අවකල් යාන්ත්රණය ඇතුළත තබා ඇති බැවින්, විශාල බල්ජ් එකක් තිබිය යුතු අතර පසුපස අක්ෂය සාමාන්යයෙන් අනුගාමික පාලමක් නොවේ.
ඇක්සල් වර්ගීකරණය
ඇක්සලයේ විවිධ භූමිකාවන්ට අනුව, අක්ෂය ඩ්රයිව් ඇක්සල්, සුක්කානම් ඇක්සල්, ආධාරක පාලම සහ සුක්කානම් පාලම සහ සුක්කානම මෙහෙයවීම සහ සුක්කානම වාතය.
ජොආන් ට්රක්යේ පිටුපස අක්ෂය යනු ධාවක අක්ෂය වන අතර එහි ප්රධාන භූමිකාව වන්නේ:
(1). එන්ජිම යවනු ලැබේ, ක්ලච්, ගියර් පෙට්ටිය සහ සම්ප්රේෂණ පතුවළේ බලය අඩුකිරීම තුළින් සම්ප්රේෂණය වේ, එවිට එහි වේගය අඩු වන විට, අර්ධ පතුවළ හරහා රිය පැදවීමේ රෝදයට සම්ප්රේෂණය වේ;
(2). මෝටර් රථයේ පසුපස අක්ෂයේ බර දරා ගන්න;
(3). මාර්ග මතුපිට ප්රතික්රියා බලය සහ ව්යවර්ථය කොළ වසන්තය හරහා රාමුවට සම්ප්රේෂණය වේ;
(4). මෝටර් රථය ක්රියාත්මක වන විට, පසුපස රෝදය තිරිංග ප්රධාන තිරිංග කාර්යභාරය ඉටු කරයි, මෝටර් රථය නවතා ඇති විට, පසුපස රෝදය තිරිංග නැවැත්වීමේ තිරිංග නිපදවයි.
ඔබට su අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්නch නිෂ්පාදන.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
