පසුපස ඇක්සලය කුමක්ද.
පසුපස අක්ෂය වාහනයේ බල සම්ප්‍රේෂණයේ පසුපස ධාවක පතුවළේ සංරචකයට යොමු වේ. එය අර්ධ පාලම් දෙකකින් සමන්විත වන අතර අර්ධ පාලම් අවකල චලිතය ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය. ඒ අතරම, එය රෝදයට ආධාර කිරීම සහ පසුපස රෝද උපාංගය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ද භාවිතා වේ. එය ඉදිරිපස අක්ෂයෙන් ධාවනය වන වාහනයක් නම්, පසුපස ඇක්සලය පසු විපරම් පාලමක් පමණක් වන අතර එය දරණ භූමිකාවක් පමණක් ඉටු කරයි. ඉදිරිපස ඇක්සලය ඩ්‍රයිව් ඇක්සලය නොවේ නම්, පසුපස ඇක්සලය ඩ්‍රයිව් ඇක්සලය වේ, මෙවර දරණ භූමිකාවට අමතරව, එය රෝද හතරේ ධාවකයක් නම්, සාමාන්‍යයෙන් ඉදිරිපසින් රිය පැදවීම සහ වේගය අඩු කිරීම සහ අවකලනය යන භූමිකාව ද ඉටු කරයි. පසුපස ඇක්සලය මාරු නඩුවකින් ද සමන්විත වේ. පසුපස අක්ෂය අනුකලිත අක්ෂය සහ අර්ධ අක්ෂය ලෙස බෙදා ඇත. සමෝධානික පාලම තහඩු වසන්ත අත්හිටුවීම වැනි ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම් වලින් සමන්විත වන අතර අර්ධ පාලම McPherson අත්හිටුවීම වැනි ස්වාධීන අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ.
ඉදිරිපස ඇක්සලය පසුපස ඇක්සලය යනු ඉදිරිපස ඇක්සල් ඇක්සල් කොටසයි, ඉදිරිපස අක්ෂයට කම්පන අවශෝෂක වසන්තය, සුක්කානම් ගියර්, සමතුලිත පතුවළ යනාදිය ඇතුළත් වේ, පසුපස ඇක්සලයට ඩ්‍රයිව් පතුවළ, සම්ප්‍රේෂණ ගියර් යනාදිය ඇතුළත් වේ. බහු-ඇක්සල් ට්රක් රථයේ පසුපස ද ඩ්‍රයිව් රියර් ඇක්සලයට බෙදා ඇති අතර ඩ්‍රයිව් රියර් ඇක්සලයක් නැත, ඩ්‍රයිව් රියර් ඇක්සලයක් ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් සම්බන්ධතාවයක් නැත, ඩ්‍රයිව් රෝදයේ කොටසට අයත් නොවේ, සාමාන්‍යයෙන් බර අක්ෂ 3 කට වඩා වැඩිය. ට්රක් රථය සහ කම්පන ඉදිරිපස.
වාහන භාවිතයේදී, පසුපස ඇක්සල් නිවාසයේ ඇති වාතාශ්‍රය ප්ලග් එකේ අපිරිසිදු හා දූවිලි බොහෝ විට ඉවත් කළ යුතු අතර, පීඩනය වළක්වා ගැනීම සඳහා, නඩත්තු කිරීමේදී සෑම කිලෝමීටර 3000 කට වරක් පිරිසිදු කිරීම සහ කැණීම ඉවත් කළ යුතුය. ගුවන් මාර්ග අවහිර වීම සහ සන්ධි මතුපිට තෙල් කාන්දු වීම සහ තෙල් මුද්‍රාව නිසා ඇතිවන වාතයේ නිවාසවල වැඩි වීම. ලිහිසි තෙල් මට්ටම සහ තෙල් ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්ය නම් එකතු කරන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. නව දුම්රිය එන්ජිම 12000km පවත්වා ගෙන යන විට ගියර් ඔයිල් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, නඩත්තු කිරීමේදී දුර්වර්ණ වීම සහ තුනී වීම වැනි සෑම කිලෝමීටර 24000 කට වරක් තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කර නව තෙල් ආදේශ කළ යුතුය. සීතල ප්රදේශ වල භාවිතා කරන විට, ශීත ලිහිසි තෙල් ශීත ඍතුවේ දී වෙනස් කළ යුතුය. නඩත්තුව සඳහා 80000km පමණ ධාවනය කරන විට, ප්රධාන අඩු කරන්නා සහ අවකල එකලස් කිරීම දිරාපත් කර, ඇක්සල් නිවාසයේ අභ්‍යන්තර කුහරය පිරිසිදු කළ යුතු අතර, එක් එක් කොටසෙහි ගෙඩි නියමිත ව්යවර්ථය අනුව තද කළ යුතු අතර, එක් එක් කොටසෙහි දැල් නිෂ්කාශනය ආම්පන්නයේ සහ දත් මතුපිට ස්පර්ශක හැඟීම සකස් කළ යුතුය.
එන්ජිම බලය ගියර් පෙට්ටියට යවන අතර එය පසුපස ඇක්සල් දත් සහිත තැටිය වෙත මාරු කරනු ලැබේ. අවකලනය සමස්ථයක්, ඇතුළත වේ: ඉහත හරස් තීරුවේ මැද කුඩා දත් තහඩු ඇත ග්‍රහක ගියර් දෙකකින් [වේග නියාමනය හැරවීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි] අවකලනය ස්ථාවරව තබා ඇත, දෙපැත්තේ කුඩා වටකුරු සිදුරු දෙකක් ඇත. , උඩින් ස්ලයිඩින් යතුරු තියෙනවා, අපි ගොඩක් වෙලාවට කියන්නේ මේකේ බාග තීරුව ඇතුල් කරනවා, හරස් තීරුව නොසෙල්වෙන විට කෙළින්ම යන්න, දෙපැත්තේ ටයර්වල වේගය සකස් කිරීමට හරස් තීරුව චලනය වන විට, මෝටර් රථයේ උපාමාරු වැඩි දියුණු කිරීමට කොන් වල!
පසුපස ඇක්සල් වර්ගීකරණය
පාලමේ විවිධ අත්හිටුවීම් අනුව, එය අනුකලනය හා කැඩී බිඳී ඇත.
තහඩු වසන්ත අත්හිටුවීම වැනි ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම් සහිත සමෝධානික, සමෝධානික පාලම.
McPherson අත්හිටුවීම වැනි ස්වාධීන අත්හිටුවීම් සමඟ විවෘතව බෙදන්න.
පසුපස ඇක්සල් මධ්‍ය දළ විශ්ලේෂණය
පසුපස ඇක්සලයේ මධ්‍යයේ ඇති විශාල පිම්බීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පසුපස ඇක්සලය ඩ්‍රයිව් ඇක්සලයක් වන්නේ නම්, අඩු කිරීමේ ගියර් සහ අවකල යාන්ත්‍රණය ඇතුලට දමා ඇති බැවින් විශාල බුබුලක් තිබිය යුතු අතර පසුපස axle යනු සාමාන්‍යයෙන් අනුගාමික පාලමක් නොවේ.
ඇක්සල් වර්ගීකරණය
අක්ෂයේ විවිධ භූමිකාව අනුව, අක්ෂය ධාවක අක්ෂය, සුක්කානම් අක්ෂය, ආධාරක පාලම සහ සුක්කානම් ධාවක අක්ෂය ලෙස බෙදිය හැකිය.
ජිෆැන්ග් ට්රක් රථයේ පසුපස ඇක්සලය ඩ්‍රයිව් ඇක්සලය වන අතර එහි ප්රධාන කාර්යභාරය වන්නේ:
(1) එන්ජිම පිටතට යවනු ලැබේ, ක්ලච්, ගියර් පෙට්ටිය සහ සම්ප්‍රේෂණ පතුවළෙන් ලැබෙන බලය අඩු කරන්නා හරහා සම්ප්රේෂණය වේ, එවිට එහි වේගය අඩු වේ, ව්යවර්ථය වැඩි වේ, සහ ව්යවර්ථය අර්ධ පතුවළ හරහා රියදුරු රෝදයට සම්ප්රේෂණය වේ;
(2) මෝටර් රථයේ පසුපස අක්ෂයේ බර උසුලන්න;
(3) මාර්ග පෘෂ්ඨයේ ප්රතික්රියා බලය සහ ව්යවර්ථය කොළ වසන්තය හරහා රාමුව වෙත සම්ප්රේෂණය වේ;
(4) මෝටර් රථය ධාවනය වන විට, පසුපස රෝද තිරිංග ප්රධාන තිරිංග භූමිකාව ඉටු කරයි, සහ මෝටර් රථය නවතා ඇති විට, පසුපස රෝද තිරිංග නැවතුම් තිරිංග නිපදවයි.
ඔබට අවශ්ය නම් කරුණාකර අප අමතන්නch නිෂ්පාදන.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
