තෙල් පොම්පයේ කාර්යභාරය.
තෙල් පොම්පයේ කාර්යය වන්නේ යම් පීඩනයකට තෙල් ඉහළ නැංවීම සහ පීඩන මූලද්රව්ය සඳහා විශ්වසනීය වැඩ පරිසරයක් සපයන තෙල් පටලයක් සෑදීම සඳහා එන්ජින් කොටස්වල චලනය වන මතුපිටට බිම පීඩනය බල කිරීමයි.
තෙල් පොම්පයේ ව්යුහය කාණ්ඩ දෙකකට බෙදිය හැකිය: ගියර් වර්ගය සහ රොටර් වර්ගය. ගියර් වර්ගයේ තෙල් පොම්පය අභ්‍යන්තර ගියර් වර්ගය සහ බාහිර ගියර් වර්ගය ලෙස බෙදා ඇත, සාමාන්‍යයෙන් අවසාන ගියර් වර්ගයේ තෙල් පොම්පය ලෙස හැඳින්වේ. ගියර් වර්ගයේ තෙල් පොම්පය විශ්වාසදායක ක්‍රියාකාරිත්වය, සරල ව්යුහය, පහසු නිෂ්පාදනය සහ ඉහළ පොම්ප පීඩනය යන ලක්ෂණ ඇත, එබැවින් එය බහුලව භාවිතා වේ.
තෙල් පොම්පයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය වන්නේ අඩු පීඩන තෙල් අධි පීඩන තෙල් බවට වෙනස් කිරීම සඳහා පරිමාව වෙනස් කිරීම භාවිතා කිරීමයි, එබැවින් එය ධනාත්මක විස්ථාපන තෙල් පොම්පය ලෙසද හැඳින්වේ. එන්ජිම ක්‍රියා කරන විට, කැම්ෂාෆ්ට් එකේ ඩ්‍රයිව් ගියරය ඔයිල් පොම්පයේ සම්ප්‍රේෂණ ආම්පන්නය ධාවනය කරයි, එවිට ඩ්‍රයිව් ගියර් පතුවළේ සවි කර ඇති ඩ්‍රයිව් ගියරය කැරකෙයි, එමඟින් ධාවනය කරන ලද ගියරය ආපසු හැරවීමට ධාවනය කර තෙල් යවනු ලැබේ. පසුබෑම දිගේ තෙල් ආදාන කුහරය සහ තෙල් පිටවීමේ කුහරය තුළට පොම්ප බිත්තිය. මෙය ආදාන කුටියේ අඩු පීඩනයක් ඇති කරයි, එමඟින් තෙල් පෑන් සිට කුටීරය තුළට තෙල් ඇද ගැනීමට චූෂණ ඇති කරයි. රියදුරු ආම්පන්නයේ සහ ධාවනය වන ආම්පන්නයේ අඛණ්ඩ භ්රමණය සමඟ, තෙල් නිරන්තරයෙන් අපේක්ෂිත ස්ථානයට තද කර ඇත.
තෙල් පොම්පයේ විස්ථාපනය වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය: නියත විස්ථාපනය සහ විචල්ය විස්ථාපනය. එන්ජිමේ වේගය වැඩිවීමත් සමඟ නියත විස්ථාපන තෙල් පොම්පයේ නිමැවුම් පීඩනය වැඩි වන අතර විචල්ය විස්ථාපන තෙල් පොම්පයට තෙල් පීඩනය වෙනස් කිරීමට, ප්‍රතිදාන බලය අඩු කිරීමට, ප්‍රතිරෝධය අඩු කිරීමට සහ තෙල් සහතික කිරීමේ කොන්දේසිය යටතේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට හැකිය. පීඩනය.
තෙල් පීඩන අනතුරු ඇඟවීම ප්‍රදර්ශනය කිරීමට තෙල් පීඩනය ප්‍රමාණවත් නොවීම වැනි තෙල් පොම්පය අසමත් වුවහොත්, එය ප්‍රමාණවත් ලිහිසි කිරීම නිසා එන්ජිම චලනය වන කොටස් අසාමාන්‍ය ලෙස ඇඳීමට තුඩු දෙනු ඇත, පීඩන මූලද්රව්ය සාමාන්‍ය වැඩ පරිසරයට ළඟා විය නොහැක, සහ එන්ජිමේ අසාර්ථක ආලෝකය අසාමාන්‍ය වන අතර, එය බරපතල ලෙස එන්ජිමට හානි වීමට හේතු විය හැක.
තෙල් පොම්පයේ වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය
තෙල් පොම්පයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය නම්, එන්ජිම ක්‍රියා කරන විට, කැම්ෂාෆ්ට් එකේ ඩ්‍රයිව් ගියර් ඔයිල් පොම්පයේ ඩ්‍රයිව් ගියර් සමඟ භ්රමණය වන අතර, පසුව ඩ්‍රයිව් ගියර් පතුවළේ සවි කර ඇති ඩ්‍රයිව් ගියර් යවන පරිදි භ්රමණය වන ලෙස ධාවනය කරයි. තෙල් ආදාන කුහරයේ සිට පසුබෑම දිගේ තෙල් සහ පොම්ප බිත්තිය තෙල් පිටවන කුහරය දක්වා. මෙම භ්‍රමණ ක්‍රියාවලිය ආදාන කුටියේ අඩු පීඩනයක් ඇති කරයි, තෙල් පෑන් සිට තෙල් කුටීරයට ඇද ගන්නා චූෂණ නිර්මාණය කරයි. ප්‍රධාන සහ ධාවනය වන ගියර්වල අඛණ්ඩ භ්රමණය හේතුවෙන් තෙල් අවශ්‍ය කොටසට අඛණ්ඩව තද කළ හැකිය. තෙල් පොම්පයේ ව්යුහය අනුව ගියර් වර්ගය සහ රොටර් වර්ගය යන කාණ්ඩ දෙකකට බෙදිය හැකි අතර, ගියර් වර්ගයේ තෙල් පොම්පය බාහිර ගියර් වර්ගය සහ අභ්‍යන්තර ගියර් වර්ගය ලෙස බෙදිය හැකිය.
අභ්‍යන්තර ගියර් වර්ගයේ තෙල් පොම්පයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය ඉහත ඒවාට සමාන වන අතර, ඩ්‍රයිව් ගියර් පතුවළේ සවි කර ඇති ඩ්‍රයිව් ගියර් කරකවීම සඳහා කැම්ෂාෆ්ට් මත ඇති ඩ්‍රයිව් ගියර් හරහාද, ධාවනය කරන ලද ගියරය ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට භ්රමණය කිරීමට ධාවනය කරයි. සහ තෙල් ආදාන කුහරයෙන් පසුබෑම සහ පොම්ප බිත්තිය ඔස්සේ තෙල් පිටවන කුහරය වෙත යවනු ලැබේ. අඩු පීඩන චූෂණ තෙල් කුටියේ ඇතුල් වීමේ දී පිහිටුවා ඇති අතර, තෙල් පෑන් තුළ ඇති තෙල් තෙල් කුටියට උරා ගනී. ප්‍රධාන සහ ධාවනය වන ගියර් නිරන්තරයෙන් භ්රමණය වන බැවින්, තෙල් අවශ්‍ය කොටසට නිරන්තරයෙන් තද කරයි.
මෝටර ඔයිල් පොම්පයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය මෝටරය මගින් මෙහෙයවනු ලබන්නේ පොම්පයේ සිරුරේ ඇති ගියර් හෝ රොටරය කරකැවීම සඳහා වන අතර එමඟින් තෙල් ආදාන කුටියේ සිට පසුගාමී සහ පොම්ප බිත්තිය දිගේ තෙල් පිටවන කුටියට යවනු ලැබේ. මෝටර් ඔයිල් පොම්පයේ ඇති වාසිය නම්, ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය නිශ්චිතවම පාලනය කළ යුතු අවස්ථාවන් සඳහා සුදුසු මෝටරයේ වේගය සකස් කිරීමෙන් තෙල්වල පීඩනය සහ ගලායාම පාලනය කළ හැකි වීමයි.
ඔබට අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්නch නිෂ්පාදන.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
