තෙල් පොම්පයේ කාර්යභාරය.
තෙල් පොම්පයේ කාර්යය වන්නේ තෙල් යම් පීඩනයකට ඔසවා තැබීම සහ එන්ජින් කොටස්වල චලනය වන මතුපිටට භූමි පීඩනය බලහත්කාරයෙන් තෙල් පටලයක් සෑදීමයි, එමඟින් පීඩන මූලද්‍රව්‍ය සඳහා විශ්වාසදායක වැඩ පරිසරයක් සපයයි.
තෙල් පොම්පයේ ව්‍යුහය කාණ්ඩ දෙකකට බෙදිය හැකිය: ගියර් වර්ගය සහ රෝටර් වර්ගය. ගියර් වර්ගයේ තෙල් පොම්පය අභ්‍යන්තර ගියර් වර්ගය සහ බාහිර ගියර් වර්ගය ලෙස බෙදා ඇති අතර එය සාමාන්‍යයෙන් දෙවැන්න ලෙස හැඳින්වේ. ගියර් වර්ගයේ තෙල් පොම්පය විශ්වාසදායක ක්‍රියාකාරිත්වය, සරල ව්‍යුහය, පහසු නිෂ්පාදනය සහ ඉහළ පොම්ප පීඩනයේ ලක්ෂණ ඇති බැවින් එය බහුලව භාවිතා වේ.
තෙල් පොම්පයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය වන්නේ අඩු පීඩන තෙල් ඉහළ පීඩන තෙල් බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා පරිමාව වෙනස් කිරීම භාවිතා කිරීමයි, එබැවින් එය ධනාත්මක විස්ථාපන තෙල් පොම්පය ලෙසද හැඳින්වේ. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, කැම්ෂාෆ්ට් එකේ ඇති ඩ්‍රයිව් ගියරය තෙල් පොම්පයේ සම්ප්‍රේෂණ ගියරය ධාවනය කරයි, එවිට ඩ්‍රයිව් ගියර් පතුවළට සවි කර ඇති ඩ්‍රයිව් ගියරය භ්‍රමණය වන අතර එමඟින් ධාවනය වන ගියරය ප්‍රතිලෝම භ්‍රමණය වීමට ධාවනය වන අතර, තෙල් ආදාන කුහරයෙන් පසුබෑම දිගේ සහ පොම්ප බිත්තිය තෙල් පිටවන කුහරයට යවනු ලැබේ. මෙය ආදාන කුටියේ අඩු පීඩනයක් ඇති කරන අතර එමඟින් තෙල් පෑන් එකෙන් තෙල් කුටියට ඇද ගැනීමට චූෂණ නිර්මාණය කරයි. ඩ්‍රයිවින් ගියර් සහ ඩ්‍රයිව් ගියර් අඛණ්ඩව භ්‍රමණය වීමත් සමඟ, තෙල් නිරන්තරයෙන් අපේක්ෂිත ස්ථානයට තද කරනු ලැබේ.
තෙල් පොම්පයේ විස්ථාපනය වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය: නියත විස්ථාපනය සහ විචල්‍ය විස්ථාපනය. නියත විස්ථාපන තෙල් පොම්පයේ ප්‍රතිදාන පීඩනය එන්ජිමේ වේගය වැඩි වීමත් සමඟ වැඩි වන අතර, විචල්‍ය විස්ථාපන තෙල් පොම්පයට තෙල් පීඩනය සකස් කිරීමට, ප්‍රතිදාන බලය අඩු කිරීමට, ප්‍රතිරෝධය අඩු කිරීමට සහ තෙල් පීඩනය සහතික කිරීමේ කොන්දේසිය යටතේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට හැකිය.
තෙල් පොම්පය අසමත් වුවහොත්, තෙල් පීඩන අනතුරු ඇඟවීම පෙන්වීමට තෙල් පීඩනය ප්‍රමාණවත් නොවීම යනාදිය, ප්‍රමාණවත් ලිහිසිකරණයක් නොමැතිකම හේතුවෙන් එන්ජිමේ චලනය වන කොටස් අසාමාන්‍ය ලෙස ගෙවී යාමට හේතු වේ, පීඩන මූලද්‍රව්‍ය සාමාන්‍ය වැඩ කරන පරිසරයට ළඟා විය නොහැක, සහ එන්ජිමේ අක්‍රියතා ආලෝකය අසාමාන්‍ය වන අතර එය බරපතල ලෙස එන්ජිමට හානි කිරීමට හේතු විය හැක.
තෙල් පොම්පයේ ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය
තෙල් පොම්පයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය නම්, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, කැම්ෂාෆ්ට් එකේ ඇති ඩ්‍රයිව් ගියරය තෙල් පොම්පයේ ඩ්‍රයිව් ගියරය සමඟ භ්‍රමණය වන අතර, පසුව ඩ්‍රයිව් ගියර් පතුවළට සවි කර ඇති ඩ්‍රයිව් ගියරය භ්‍රමණය වන පරිදි ධාවනය කරයි, එවිට තෙල් ආදාන කුහරයෙන් තෙල් ප්‍රතික්‍රියාව දිගේ සහ පොම්ප බිත්තියෙන් තෙල් පිටවන කුහරයට යවනු ලැබේ. මෙම භ්‍රමණ ක්‍රියාවලිය ආදාන කුටියේ අඩු පීඩනයක් ඇති කරයි, තෙල් පෑන් සිට කුටියට තෙල් ඇද ගන්නා චූෂණ නිර්මාණය කරයි. ප්‍රධාන සහ ධාවනය වන ගියර් වල අඛණ්ඩ භ්‍රමණය හේතුවෙන්, තෙල් අඛණ්ඩව අවශ්‍ය කොටසට තද කළ හැකිය. තෙල් පොම්පයේ ව්‍යුහය අනුව ගියර් වර්ගය සහ රොටර් වර්ගය කාණ්ඩ දෙකකට බෙදිය හැකි අතර, එම ගියර් වර්ගයේ තෙල් පොම්පය බාහිර ගියර් වර්ගය සහ අභ්‍යන්තර ගියර් වර්ගය ලෙස බෙදිය හැකිය.
අභ්‍යන්තර ගියර් වර්ගයේ තෙල් පොම්පයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය ඉහත සඳහන් කළ ආකාරයට සමාන වන අතර, කැම්ෂාෆ්ට් එකේ ඇති ඩ්‍රයිව් ගියර් හරහා ඩ්‍රයිව් ගියර් පතුවළට සවි කර ඇති ඩ්‍රයිව් ගියරය කරකවා, ඩ්‍රයිව් ගියරය ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට භ්‍රමණය වන පරිදි ධාවනය වන ගියරය ධාවනය කර, තෙල් ආදාන කුහරයෙන් පසුබෑම සහ පොම්ප බිත්තිය දිගේ තෙල් පිටවන කුහරයට යවනු ලැබේ. තෙල් කුටියේ ආදාන ස්ථානයේ අඩු පීඩන චූෂණ සාදනු ලබන අතර, තෙල් පෑන් තුළ ඇති තෙල් තෙල් කුටියට උරා ගනු ලැබේ. ප්‍රධාන සහ ධාවනය වන ගියර් නිරන්තරයෙන් භ්‍රමණය වන බැවින්, තෙල් නිරන්තරයෙන් අවශ්‍ය කොටසට තද කරනු ලැබේ.
මෝටර් තෙල් පොම්පයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය මෝටරය මගින් ධාවනය කරනු ලබන අතර එමඟින් පොම්ප ශරීරයේ ගියර් හෝ රොටරය භ්‍රමණය වන පරිදි ධාවනය වන අතර එමඟින් තෙල් තෙල් ඇතුල්වීමේ කුටියේ සිට ප්‍රතික්‍රියාව සහ පොම්ප බිත්තිය දිගේ තෙල් පිටවන කුටියට යවනු ලැබේ. මෝටර් තෙල් පොම්පයේ වාසිය නම් මෝටරයේ වේගය සකස් කිරීමෙන් තෙල්වල පීඩනය සහ ප්‍රවාහය පාලනය කළ හැකි වීමයි, එය ලිහිසිකරණ පද්ධතිය නිශ්චිතවම පාලනය කළ යුතු අවස්ථාවන් සඳහා සුදුසු වේ.
ඔබට අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අපට කතා කරන්න.ch නිෂ්පාදන.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
