වායු පෙරහන් පයිප්පයේ කාර්යභාරය කුමක්ද?
වායු පෙරහන් පයිප්පයේ කාර්යභාරය වන්නේ පෙරන ලද වාතය එන්ජිමට මාරු කිරීමයි, එමඟින් අභ්‍යන්තර ශබ්දය අඩු කිරීමේ බලපෑමක් ඇති අතර සම්ප්‍රේෂකයට ගෙවී යාම හා හානි වළක්වා ගත හැකිය.
වායු පෙරහන ඉන්ටේක් පයිප්පයේ කාර්යභාරය වන්නේ වාතයේ ඇති දූවිලි හා අපද්‍රව්‍ය ඵලදායී ලෙස පෙරීමයි, එවිට දහන කුටියට වාතය සංශුද්ධතාවය වැඩි වේ, එමඟින් ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී ඇති බවත්, වායු පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය අපිරිසිදු වන බවත් සහතික කෙරේ. එමඟින් වාතය ගමන් කිරීමට බාධා ඇති වන අතර, එන්ජිමේ ඉන්ටේක් පරිමාව අඩු වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එන්ජින් බලය පහත වැටේ.
වායු පෙරහන ඉන්ටේක් පයිප්පයේ කාර්යභාරය වන්නේ වාතයේ ඇති දූවිලි හා අපද්‍රව්‍ය ඵලදායී ලෙස පෙරීමයි, එවිට දහන කුටියට වාතය සංශුද්ධතාවය වැඩි වේ, එමඟින් ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී ඇති බවත්, වායු පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය අපිරිසිදු වන බවත් සහතික කෙරේ. එමඟින් වාතය ගමන් කිරීමට බාධා ඇති වන අතර, එන්ජිමේ ඉන්ටේක් පරිමාව අඩු වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එන්ජින් බලය පහත වැටේ.
වායු පෙරහන් අනුනාදකයේ කාර්යය වන්නේ එන්ජිමේ අභ්‍යන්තර ශබ්දය අඩු කිරීමයි. වායු පෙරහන අනුනාදකය ඉදිරිපිට සවි කර ඇති අතර, අනුනාදකය තවත් කුහර දෙකක් සහිත අභ්‍යන්තර නළය මත සවි කර ඇති අතර, දෙක හඳුනා ගැනීම පහසුය.
පසුබිම් තාක්ෂණය: ශබ්දය ජනතාවගේ සුවපහසු ජීවිතයට බලපාන ප්‍රධාන මහජන අනතුරක් බවට පත්ව ඇති බවට සැකයක් නැත, සහ මෝටර් රථ කර්මාන්තයද ඊට ව්‍යතිරේකයක් නොවේ. ප්‍රධාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ද වාහනවල අනෙකුත් ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරන අතරම වාහනවල nvh ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩිදියුණු කිරීම කෙරෙහි විශාල අවධානයක් යොමු කරයි. ඉන්ටේක් පද්ධතියේ ශබ්දය මෝටර් රථයේ ශබ්දයට බලපාන ප්‍රභවයන්ගෙන් එකක් වන අතර, වාතය එන්ජිමට ඇතුළු වීමට ද්වාරයක් ලෙස වායු පෙරහන, එක් අතකින්, එන්ජිම සීරීම් හා හානිවලින් වළක්වා ගැනීම සඳහා වාතයේ ඇති දූවිලි පෙරීමට එයට හැකිය; අනෙක් අතට, වායු පෙරහන, ප්‍රසාරණ මෆ්ලර් එකක් ලෙස, ඉන්ටේක් ශබ්දය අඩු කිරීමේ බලපෑමක් ඇති කරයි. එබැවින්, වායු පෙරහනෙහි ශබ්දය අඩු කිරීමේ සැලසුම ඉතා වැදගත් වේ.
බොහෝ වායු පෙරහන් සැලසුම් සරල කුහර ව්‍යුහයන් වන අතර, සාමාන්‍යයෙන් වාතයට ඇතුළු වීමට සහ පිටවීමට තනි වටකුරු පයිප්පයක් භාවිතා කරයි, හරස්කඩෙහි සැලකිය යුතු වෙනසක් නොමැත, එබැවින් ශබ්දය අඩු කිරීමේ බලපෑම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා එය ධ්වනි සම්බාධනය ඵලදායී ලෙස වැඩි කළ නොහැක; මීට අමතරව, සාමාන්‍ය වායු පෙරහන බැටරියේ සහ ඉදිරිපස බැෆල් එකේ බෝල්ට් මගින් ස්ථාපනය කර ඇත, ස්ථාපන ලක්ෂ්‍ය තද බව සාමාන්‍යයෙන් දුර්වල වන අතර, ඒවායින් බොහොමයක් ඉන්ටේක් ශබ්දය ඵලදායී ලෙස අඩු කළ නොහැකි අතර, සමහරක් ශබ්දය පවා සැලකිල්ලට ගෙන, ඉන්ටේක් පයිප්පයේ අනුනාදකයට ප්‍රවේශ වේ, නමුත් මෙය තමන්ගේම පිරිසැලසුම් අවකාශයේ කුඩා එන්ජින් කාමර අවකාශය අල්ලා ගනී, එය පිරිසැලසුමට අපහසුතාවයක් ගෙන එයි.
වායු පෙරහන අනුනාදකයකින් සමන්විත වුවද, එය යම් ප්‍රමාණයකට ශබ්දය අඩු කළ හැකිය, කෙසේ වෙතත්, ඉන්ටේක් පයිප්පයේ හරස්කඩ වෙනස් නොවේ, එය ශබ්දය අඩු කිරීම සඳහා ධ්වනි සම්බාධනය තවදුරටත් වැඩි කිරීමට හිතකර නොවේ, එසේම කම්පනය මගින් ශරීරයේ උස පහසුවෙන් විනාශ කළ හැකි බවට සාධක සලකා බලන්නේ නැත. මීට අමතරව, වායු පෙරහනෙහි සැලසුම විශාල වන අතර, එය එන්ජින් කාමරයේ ඉතිරි උපාංග සැකසීමට හිතකර නොවන අතර ස්ථාපන ස්ථානයේ දෘඪතාව කෙරෙහි බලපෑමක් ඇති කරයි.
ඉහත අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, නව නිපැයුම මගින් අනුගමනය කරන ලද තාක්ෂණික යෝජනා ක්‍රමය නම්: මෝටර් රථ වායු පෙරහන් ව්‍යුහය ඉහළ වායු පෙරහන් කවචයක් සහ පහළ වායු පෙරහන් කවචයකින් සමන්විත වන අතර, වායු පෙරහන් පහළ කවචයට වායු ආදාන කුටියක්, අනුනාදක කුටියක්, පෙරහන් කුටියක් සහ පිටවන කුටියක් සපයා ඇත, වායු ආදාන කුටියට වායු ආදාන තොටක් සපයා ඇත, වායු පිටවන කුටියට වායු පෙරහන් පිටවීමක් සපයා ඇත, පෙරහන් කුටියට පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයක් සපයා ඇත, සහ පෙරහන් කුටියට පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයක් සපයා ඇත. වාතය වායු පෙරහන් ආදාන කුටියට ඇතුළු වන අතර වායු පෙරහන් ආදාන කුටිය, අනුනාදක කුටිය, පෙරහන් කුටිය සහ වායු පිටවන කුටියෙන් පසුව වායු පෙරහන් පිටවීම හරහා මුදා හරිනු ලැබේ. වායු ආදාන කුටිය යනු අනුනාදක කුටියේ තබා ඇති පයිප්පයකි. වායු ආදාන කුටියේ එක් කෙළවරක් වායු පෙරහන් ආදාන තොටක් වන අතර අනෙක් කෙළවර අනුනාදකය සමඟ සන්නිවේදනය කරන සම්බන්ධක සිදුරකින් සපයා ඇත.
වායු පෙරහන තුළ තෙල් විශාල ප්‍රමාණයක් තිබීමට හේතු හතක් තිබේ: 1. වායු පෙරහන අවහිර වී ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අධික එන්ජින් ඉන්ටේක් ප්‍රතිරෝධයක් ඇති වන අතර, එන්ජින් වාතය ඉන්ටේක් කිරීමේදී තෙල් අගල් ඇති වේ. විසඳුම වන්නේ වායු පෙරහන පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. 2. සුපර්චාජර් මුද්‍රාව අසමත් වීම තෙල් නාලිකාකරණයට හේතු වන අතර වායු පෙරහන තුළ තෙල් ඇත. විසඳුම වන්නේ සුපර්චාජර් මුද්‍රාව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. 3. කපාට තෙල් මුද්‍රාව දුර්වල ලෙස මුද්‍රා තැබීම නිසා වාතය ඉන්ටේක් හි තෙල් කාන්දු වන අතර වායු පෙරහන තුළ තෙල් ඇත. විසඳුම වන්නේ කපාට තෙල් මුද්‍රාව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. 4. අධික තෙල් පීඩනය නිසා දොඹකරයේ අධික තෙල් මීදුම ඇති වන අතර එමඟින් ඉන්ටේක් පයිප්පයේ සහ වායු පෙරහනෙහි තෙල් ඇති වේ. විසඳුම වන්නේ අතිරික්ත තෙල් පොම්ප කිරීමයි. 5. එන්ජින් තෙල් කාන්දු වීම බරපතලයි. විසඳුම වන්නේ පිස්ටන් සහ පිස්ටන් වළල්ල ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, සිලින්ඩරයේ සිදුරක් විදීම හෝ ලයිනර් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. 6. PVC කපාටයේ ධනාත්මක පීඩන වාතාශ්‍රය කපාටය අවහිර වී හෝ කාන්දු වන අතර එමඟින් දොඹකරය වාතාශ්‍රය කිරීමට බල කෙරෙන අතර සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කළ නොහැක. විසඳුම වන්නේ PVC කපාටයේ ධනාත්මක පීඩන වාතාශ්‍ර කපාටය පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. 7. එන්ජින් සිලින්ඩර බ්ලොක් එකේ පහළ ශරීර පීඩනය ඉතා ඉහළ ය, සාමාන්‍යයෙන් පිස්ටන් වළල්ල දූෂණය නිසා ඇතිවේ. විසඳුම වන්නේ පිස්ටන් වළල්ල පිරිසිදු කිරීමයි.
ඔබට අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අපට කතා කරන්න.ch නිෂ්පාදන.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
