වායු පෙරහන පයිප්පයේ කාර්යභාරය කුමක්ද?
වායු පෙරහන පයිප්පයේ කාර්යභාරය වනුයේ පෙරන ලද වාතය එන්ජිමට මාරු කිරීම වන අතර එය අවශෝෂණය කරන ශබ්දය අඩු කිරීමේ බලපෑමක් ඇති කරයි, තවද සම්ප්‍රේෂකයට ඇඳීම හා හානි වළක්වා ගත හැකිය.
වායු පෙරහන නලයේ කාර්යභාරය වන්නේ වාතයේ ඇති දූවිලි හා අපද්‍රව්‍ය effectively ලදායී ලෙස පෙරීමයි, එවිට දහන කුටියට වාතය සංශුද්ධතාවය වැඩි වන අතර එමඟින් ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දහනය වන අතර වායු පෙරහන මූලද්‍රව්‍යය අපිරිසිදු වේ. එය වාතය හරහා ගමන් කිරීමට බාධාවක් වන අතර, එන්ජිමේ පරිභෝජන පරිමාව අඩු කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එන්ජිමේ බලය අඩු වේ.
වායු පෙරහන නලයේ කාර්යභාරය වන්නේ වාතයේ ඇති දූවිලි හා අපද්‍රව්‍ය effectively ලදායී ලෙස පෙරීමයි, එවිට දහන කුටියට වාතය සංශුද්ධතාවය වැඩි වන අතර එමඟින් ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දහනය වන අතර වායු පෙරහන මූලද්‍රව්‍යය අපිරිසිදු වේ. එය වාතය හරහා ගමන් කිරීමට බාධාවක් වන අතර, එන්ජිමේ පරිභෝජන පරිමාව අඩු කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එන්ජිමේ බලය අඩු වේ.
වායු පෙරහන අනුනාදකයේ කාර්යය වන්නේ එන්ජිමට ඇතුල් වන ශබ්දය අඩු කිරීමයි. වායු පෙරහන අනුනාදකය ඉදිරිපිට ස්ථාපනය කර ඇති අතර, අනුනාදකය තවත් කුහර දෙකක් සහිත ඉන්ටේක් පයිප්ප මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, දෙක හඳුනා ගැනීම පහසුය.
පසුබිම් තාක්‍ෂණය: මිනිසුන්ගේ සුවපහසු ජීවිතයට බලපාන ප්‍රධාන මහජන අනතුරක් බවට ශබ්දය පත්ව ඇති බවට සැකයක් නැත, මෝටර් රථ කර්මාන්තය ද ඊට වෙනස් නොවේ. ප්‍රධාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් වාහනවල අනෙකුත් ක්‍රියාකාරීත්වය සහතික කරන අතරම වාහනවල nvh ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම කෙරෙහි ද විශාල අවධානයක් යොමු කරයි. ඉන්ටේක් පද්ධතියේ ශබ්දය මෝටර් රථයේ ශබ්දයට බලපාන එක් ප්‍රභවයක් වන අතර, වාතය එන්ජිමට ඇතුළු වීමට ද්වාරයක් ලෙස වායු පෙරණය, එක් අතකින්, එය වළක්වා ගැනීමට වාතයේ ඇති දූවිලි පෙරීමට හැකිය. උල්ෙල්ඛ හා හානි වලින් එන්ජිම; අනෙක් අතට, වායු පෙරහන, ප්‍රසාරණ මැෆ්ලර් ලෙස, ඉන්ටේක් ශබ්දය අඩු කිරීමේ බලපෑමක් ඇති කරයි. එබැවින් වායු පෙරහනෙහි ශබ්දය අඩු කිරීමේ සැලසුම ඉතා වැදගත් වේ.
බොහෝ වායු පෙරහන සැලසුම් සරල කුහර ව්‍යුහයන් වන අතර සාමාන්යයෙන් වාතයට ඇතුළු වීමට සහ පිටවීමට තනි රවුම් පයිප්පයක් භාවිතා කරයි, හරස්කඩෙහි සැලකිය යුතු වෙනසක් නොමැත, එබැවින් ශබ්දය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ධ්වනි සම්බාධනය ඵලදායී ලෙස වැඩි කළ නොහැක. අඩු කිරීමේ බලපෑම; මීට අමතරව, සාමාන්‍ය වායු පෙරහන බැටරියේ සහ ඉදිරිපස බැෆල් මත බෝල්ට් මගින් ස්ථාපනය කර ඇත, ස්ථාපන ලක්ෂ්‍ය තද බව සාමාන්යයෙන් දුර්වල වන අතර ඒවායින් බොහොමයක් ඵලදායි ලෙස පරිභෝජනය කරන ශබ්දය අඩු කළ නොහැකි අතර සමහරු ශබ්දය සැලකිල්ලට ගනී, ප්‍රවේශය ඉන්ටේක් පයිප්පයේ අනුනාදකය, නමුත් මෙය තමන්ගේම පිරිසැලසුම් අවකාශයේ කුඩා එන්ජින් කාමර අවකාශය අල්ලාගෙන ඇති අතර එමඟින් පිරිසැලසුම සඳහා අපහසුතාවයක් ගෙන එයි.
වායු පෙරහන අනුනාදකයකින් සමන්විත වුවද, එයට යම් ප්‍රමාණයකට ශබ්දය අඩු කළ හැකිය, කෙසේ වෙතත්, ඉන්ටේක් පයිප්පයේ හරස්කඩ වෙනස් නොවේ, එය ශබ්දය අඩු කිරීමට ධ්වනි සම්බාධනය තවදුරටත් වැඩි කිරීමට හිතකර නොවේ, එසේ නොවේ. ශරීරයේ උස කම්පනය මගින් විනාශ කිරීමට පහසු වන සාධක සලකා බලන්න. මීට අමතරව, වායු පෙරහන සැලසුම් කිරීම විශාල වන අතර, එය එන්ජින් කාමරයේ ඉතිරි උපාංග සැකසීමට හිතකර නොවන අතර, ස්ථාපන ලක්ෂ්යයේ දෘඪතාව කෙරෙහි බලපෑමක් ඇති කරයි.
ඉහත අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, නව නිපැයුම විසින් අනුගමනය කරන ලද තාක්ෂණික යෝජනා ක්‍රමය නම්: මෝටර් රථ වායු පෙරහන ව්‍යුහය වායු පෙරහන ඉහළ කවචයකින් සහ වායු පෙරහන පහළ කවචයකින් සමන්විත වන අතර, වායු පෙරහන පහළ කවචයට වායු ඇතුල් වීමේ කුටියක්, අනුනාදකයක් ලබා දී ඇත. කුටිය, පෙරහන කුටියක් සහ පිටවන කුටියක්, වායු ඇතුල්වීමේ කුටියට වායු ඇතුල්වීමේ දොරටුවක් සපයා ඇත, වායු පිටවන කුටියට වායු පෙරහන පිටවානක් සපයා ඇත, පෙරහන් කුටියට පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයක් සපයා ඇති අතර, පෙරහන් කුටියට පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයක් සපයා ඇත. වාතය වායු පෙරහන ඇතුල්වීමේ කුටිය, අනුනාදක කුටිය, පෙරහන කුටිය සහ වායු පිටවන කුටියෙන් පසුව වායු පෙරහන පිටවීම හරහා වාතයට ඇතුල් වේ. වායු ඇතුල් වීමේ කුටිය යනු අනුනාදක කුටියේ තබා ඇති නලයකි. වායු ඇතුල් වීමේ කුටියේ එක් කෙළවරක් වායු පෙරහන ඇතුල් වීමේ දොරටුවක් වන අතර අනෙක් කෙළවර අනුනාදකය සමඟ සම්බන්ධක සිදුරක් සපයා ඇත.
වායු පෙරහන තුළ තෙල් විශාල ප්‍රමාණයක් සඳහා හේතු හතක් ඇත: 1. වායු පෙරහන අවහිර වී ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අධික ලෙස එන්ජිමට ඇතුල් වීමේ ප්‍රතිරෝධයක් ඇති වන අතර, එන්ජිම වාතය ලබා ගන්නා ස්ථානයේ තෙල් අගල් ඇත. විසඳුම වන්නේ වායු පෙරහන පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. 2. සුපර්චාජර් මුද්රාව අසාර්ථක වීම තෙල් නාලිකාවට හේතු වන අතර වායු පෙරහන තුළ තෙල් පවතිනු ඇත. විසඳුම වන්නේ සුපර්චාජර් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. 3. කපාට තෙල් මුද්‍රාවේ දුර්වල මුද්රාව වාතය අවශෝෂණය කිරීමේ තෙල් කාන්දු වීමට හේතු වන අතර වායු පෙරහන තුළ තෙල් පවතිනු ඇත. විසඳුම වන්නේ කපාට තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. 4. අධික තෙල් පීඩනය දොඹකරයේ අධික තෙල් මීදුම ඇති කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉන්ටේක් පයිප්පයේ සහ වායු පෙරහනෙහි තෙල් ඇති වේ. විසඳුම වන්නේ අතිරික්ත තෙල් පොම්ප කිරීමයි. 5. එන්ජින් ඔයිල් කාන්දු වීම බරපතලයි. විසඳුම වන්නේ පිස්ටන් සහ පිස්ටන් මුදුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, සිලින්ඩරයේ සිදුරක් විදීම හෝ ලයිනර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. 6. PVC කපාටයේ ධනාත්මක පීඩන වාතාශ්රය කපාටය අවහිර වී හෝ කාන්දු වන අතර, එම දොඹකරය වාතාශ්රය කිරීමට බල කෙරෙන අතර සාමාන්යයෙන් ක්රියා කළ නොහැක. විසඳුම වන්නේ PVC කපාටයේ ධනාත්මක පීඩන වාතාශ්රය කපාටය පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. 7. සාමාන්යයෙන් පිස්ටන් මුදු දූෂණය නිසා ඇති වන එන්ජින් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ පහළ ශරීර පීඩනය ඉතා ඉහළ ය. විසඳුම පිස්ටන් වළල්ල පිරිසිදු කිරීමයි.
ඔබට අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්නch නිෂ්පාදන.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
