කාර් චැසිය කොච්චර ලිහිල්ද කියලා දැනගන්න.
ඕනෑම අයිතමයකට තමන්ගේම සේවා කාලය ඇත, නමුත් සේවා කාලය භාවිත ක්‍රමයට සමීපව සම්බන්ධ වේ. මෝටර් රථය සම්බන්ධයෙන් ද එයම සත්‍ය වේ, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට එම වසරේම, එකම සැතපුම් ගණන, නමුත් තත්වය ඉතා සුලභ ය, චැසිය යම් කාලයක් සඳහා භාවිතා කරන මෝටර් රථය හෝ නිශ්චිත කිලෝමීටර ගණනකට ළඟා වූ පසු, සෑම විටම අමුතු අමුතු ශබ්දයක් දිස්වනු ඇත. මෙම ගැටළු ඇති කරන යටින් පවතින සාධක මොනවාද? මෝටර් රථය භාවිතයේ පවතින තාක් කල්, ලිහිල් චැසිය කිසි විටෙකත් සම්මත කළ නොහැකි බාධකයකි, නමුත් කාලය වෙනස් වේ. හොඳ මෝටර් රථ පුරුදු මඟින් චැසිය කල්තියා ලිහිල් වීමේ සම්භාවිතාව අඩු කළ හැකිය, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපට ඕනෑවට වඩා ප්‍රවේශම් විය නොහැක, සියල්ලට පසු, මෝටර් රථය එතරම් බිඳෙන සුළු නොවේ. මූලික වශයෙන්, සියලුම මෝටර් රථ කිලෝමීටර් 100,000 ඉක්මවූ පසු, චැසියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇති අතර විවිධ අසාමාන්‍ය ශබ්ද ඇති වේ. චැසිය දරණ ශරීරයේ වැදගත් කොටසකි, ශරීරයට සහාය වීම පමණක් නොව, විවිධ මාර්ග මතුපිටවල බලපෑමට අනුරූප විය යුතුය, කාලයත් සමඟ රබර් කොටස්, වසන්ත කොටස්, ව්‍යවර්ථ බෆර් කොටස් ආදිය ස්වභාවිකවම පිරිහී යනු ඇත, එය සාධාරණ ස්වාභාවික සංසිද්ධියකි. චැසියේ වැදගත් කොටස්: ස්ථායීකාරක දණ්ඩ බුෂිං, ආනත දණ්ඩ, පහළ අත, හබ් බෙයාරිං, ටයි දණ්ඩ කෙළවර, කම්පන අවශෝෂක, තිරිංග පෑඩ්. චැසි කොටස් ලිහිල් වයසට යාමෙන් පසු විවිධ ශබ්ද නිකුත් කරනු ඇති අතර, නිශ්චිත විශ්ලේෂණය විනිශ්චය කරන්නේ කෙසේද යන්න පහත පරිදි වේ.
ස්ථායීකාරක දණ්ඩ බුෂිං: ස්ථායීකාරක දණ්ඩේ කාර්යභාරය වන්නේ ශරීරය වමට හෝ දකුණට නැමෙන විට එහි විකෘති වීම සහ ඇලවීම වැළැක්වීම වන අතර, ස්ථායීකාරක දණ්ඩම කිසිදු අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් නිපදවන්නේ නැත. එය ප්‍රධාන වශයෙන් දිගු වේලාවක් බුෂිං වල වයසට යාම සහ ගෙවී යාම නිසා වන අතර, ස්ථායීකාරක දණ්ඩ නිස්සාරණය හේතුවෙන් කිචි බොහෝ මෝටර් රථ වම් සහ දකුණු අක්ෂ පසුපස අක්ෂයට සම්බන්ධ කරයි, සාමාන්‍යයෙන් වම් සහ දකුණු ඉදිරිපස රෝද පමණක් භාවිතා කරයි. ටයරය සෙලවුවහොත්, මැද ඇති රබර් කොටස චලනය වේ, නමුත් එය සාමාන්‍ය නම්, එය චලනය නොවේ. එය පැළඳ සිටී නම්, රිය පැදවීමේදී "ක්ලික්" ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත.
හබ් බෙයාරිං: රෝද හතරටම බෙයාරිං යොදනු ලැබේ. බෙයාරිං එක ගෙවී ගිය විට, රිය පැදවීමේදී යතුරුපැදියක ශබ්දයට සමාන ශබ්දයක් පැහැදිලිවම අසලින් ඇසෙනු ඇත. භ්‍රමණය වන කොටස්වල ප්‍රතිරෝධය වැඩි වීම නිසා ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව අඩු වේ (ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම). තෙල් ආලේප කළත් ශබ්දය පහව යන්නේ නැත, එබැවින් එය ඉවත් කිරීමට ඇති එකම ක්‍රමය එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
ටයි දණ්ඩ කෙළවර: ටයි දණ්ඩ කෙළවර බල සුක්කානම් ගියර් පෙට්ටියේ කෙළවර දෙකටම සම්බන්ධ කර ඇති අතර ටයරය පැත්තෙන් පැත්තට ගෙන යා හැකි වන පරිදි සුක්කානම් අත සමඟ සම්බන්ධ කර ඇත. සම්බන්ධක කොටස ශරීරයේ සිරස් කම්පනය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීම සඳහා ගෝලාකාර සන්ධියකි. එය සුක්කානම් රෝදයට සම්බන්ධ කර ඇති බැවින්, සුක්කානම් රෝදය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී ශබ්දයක් ඇති වේ, නමුත් මේවා වැදගත් නොවන අතර නොසලකා හැරිය හැකිය. සුක්කානම් රෝදය ක්‍රියාත්මක නොවන විට යොදනු නොලැබුවහොත්, එය තවමත් නිදහස් තත්වයේ "කිරි ගසන" ශබ්දයක් නිකුත් කරනු ඇත, එය වැටීමට ඉඩ ඇති බව පෙන්නුම් කරන අතර බරපතල අවස්ථාවන්හිදී එය දිශානතිය අසාර්ථක වීමට හේතු වේ. කම්පන අවශෝෂක: කම්පන අවශෝෂක යනු හුදෙක් පිස්ටන් ව්‍යුහයක් වන අතර, තෙල්, සම්පීඩනය හෝ ආතන්ය වලින් පිරී ඇති අතර, එය ඩැම්පින් බලය ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, වාහනය ගැටිති ඇති විට කම්පන අවශෝෂණයේ ඩැම්පින් බලපෑම මත රඳා පැවතීම ඉක්මනින් බලපෑම පරිභෝජනය කරයි, එවිට ශරීරයට හැකි ඉක්මනින් ස්ථාවරත්වය යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැකිය. කම්පන අවශෝෂකය කැඩී ගිය පසු, මෝටර් රථයට සුළු ගැටිත්තක් ඇති වන අතර, මෙම හැඟීම "ලිහිල් චැසිය" යන හැඟීම ද උග්‍ර කරනු ඇත. කම්පන අවශෝෂකය යනු ගමනේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඉතා වැදගත් කොටසකි. මෙය අත්හිටුවීමේ වැදගත්ම කොටසයි. එය ටයරය අසල සවි කර ඇති අතර ඒවායින් හතරක් ඇත. හයිඩ්‍රොලික් සහ වාතය ඇත, නමුත් බොහෝ මෝටර් රථ හයිඩ්‍රොලික් වේ. කම්පන අවශෝෂකයේ ශබ්දය ඇති වන්නේ කම්පන අවශෝෂකයේ තෙල් කාන්දු වීම / තෙල් නොමැතිකම නිසාය. තෙල් හිඟයක් ඇති විට, කම්පන අවශෝෂකයේ අභ්‍යන්තර කුහරය වාතය වන අතර, එය තෙල් මෙන් නොව පහසුවෙන් ගැලවී යා හැකිය, එබැවින් හිස් කුහරයක් ඇති අවස්ථාවක කම්පන අවශෝෂකය තල්ලු කළහොත්, තෙල් ඉඩ සැලසීමට එය තියුණු ලෙස හැකිලෙනු ඇත. වාහනය පැහැදිලිවම අතිරික්ත බව සොයාගත් විට, පරීක්ෂා කර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නියමිත වේලාවට අලුත්වැඩියා සාප්පුව වෙත යාම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
තිරිංග පෑඩ්: තිරිංග පෑඩ් යනු රෝදය තුළ භ්‍රමණය වන රොටරය රඳවා තබා ගන්නා කොටස් වේ. රොටරය නතර වුවහොත්, මෝටර් රථය නතර වේ. වාහනයක් තිරිංග කර නතර කරන විට, තිරිංග ලයිනරයේ ඝර්ෂණය ඉතා ශක්තිමත් වේ. ආන්තික තත්වයන් යටතේ කිලෝමීටර 50,000 ක් පමණ ධාවනය කිරීමෙන් පසු එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එය නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය නොකළහොත්, ඉතා දැඩි ඝර්ෂණ ශබ්දයක් ඇති වන අතර බරපතල අවස්ථාවන්හිදී තිරිංග අසමත් වීම සිදුවිය හැකිය.
චැසිය ලිහිල් හා අසාමාන්‍ය බවට පත්වේ, ඉහත කොටස් නිරපේක්ෂ සම්බන්ධතාවයක් ඇති බැවින්, මෙම කොටස් මූලික වශයෙන් පොදු කරුණක් ඇති බව අපට සොයාගත හැකිය, තිරිංග පෑඩ් වලට අමතරව අනෙකුත් කොටස් රබර් නිෂ්පාදන අඩංගු වේ. රබර් නිෂ්පාදනවල වාසිය නම් ශබ්ද ඝර්ෂණයක් නොමැති වීමයි, අවාසිය නම් එය ස්වභාවිකවම වයසට යාමයි, සහ නිශ්චිත වසර ගණනකට, එය නම්‍යතාවය නැති වී, සියලු වර්ගවල ශබ්ද ගෙන එනු ඇති අතර, මෝටර් රථ චැසියේ සමතුලිතතාවයට බරපතල ලෙස බලපායි. චැසිය ලිහිල් වන අතර මෙම හේතූන් නිසා අසාමාන්‍ය ශබ්දය මූලික වශයෙන් නොවැළැක්විය හැකි යැයි පැවසිය හැකි නමුත් එය හානියක් නොවේ, අපි මෝටර් රථයේ දෛනික භාවිතය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතුය.
ඔබට අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අපට කතා කරන්න.ch නිෂ්පාදන.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
