මෝටර් රථයකට ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාවක් කරන්නේ කුමක්ද? රේඩියේටර් ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාව නිරන්තරයෙන් කැරකෙන්නේ ඇයි?
1, රේඩියේටර් හරය හරහා වායු ප්රවාහ අනුපාතය වැඩි දියුණු කිරීම, තාපය විසුරුවා හැරීමේ බලපෑම වැඩි දියුණු කිරීම, ජලය සිසිල් කිරීම වේගවත් කිරීම. 2. එන්ජිමට තාපය විසුරුවා හැරීමට සහ එන්ජිම හොඳම ක්රියාකාරී තත්ත්වයේ පවතින බව සහතික කිරීමට උදව් කරන්න. මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාවේ කාර්යභාරය වන්නේ එන්ජිම උණුසුම් කිරීමයි, එන්ජිම සිසිලන උෂ්ණත්වයට උපකාර කිරීම සඳහා, ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාව එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව ස්විචය මගින් පාලනය වේ, සාමාන්යයෙන් වේග මට්ටම් දෙකක් 90°C, අඩු වේගය 95°C, අධිවේගී දෙකක් ඇත. ඊට අමතරව, වායු සමීකරණ යන්ත්රය විවෘත කිරීම ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාවේ ක්රියාකාරිත්වය ද පාලනය කරයි (කන්ඩෙන්සර් උෂ්ණත්වය සහ ශීතකාරක පීඩන පාලනය). මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාව එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව ස්විචය මගින් පාලනය වේ, සාමාන්යයෙන් වේග අදියර දෙකක් 90°C, අඩු වේගය 95°C, අධිවේගී දෙකක් ඇත. ඊට අමතරව, වායු සමීකරණ යන්ත්රය විවෘත කිරීම ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාවේ ක්රියාකාරිත්වය ද පාලනය කරයි (කන්ඩෙන්සර් උෂ්ණත්වය සහ ශීතකාරක පීඩන පාලනය). එකක් වන්නේ සිලිකොන් තෙල් ක්ලච් සිසිලන විදුලි පංකාව වන අතර එය විදුලි පංකාව භ්රමණය වීමට ධාවනය කිරීම සඳහා සිලිකොන් තෙල්වල තාප ප්රසාරණ ලක්ෂණ මත රඳා පවතී; උපයෝගිතා ආකෘතිය චුම්භක ක්ෂේත්ර අවශෝෂණයේ මූලධර්මය මගින් මෙහෙයවනු ලබන විද්යුත් චුම්භක ක්ලච් සිසිලන විදුලි පංකාවකට සම්බන්ධ වේ. ප්රධාන වාසිය නම් එන්ජිම සිසිල් කිරීමට අවශ්ය වූ විට පමණක් විදුලි පංකාව ධාවනය කිරීම, එන්ජිමේ ශක්ති හානිය අවම කිරීමයි.
එන්ජින් මැදිරියේ විදුලි පංකා සැකැස්ම මෝටර් රථ විදුලි පංකාව ජල ටැංකිය පිටුපස (එන්ජින් මැදිරි පැත්ත අසල) සවි කර ඇති අතර, විවෘත කළ විට ජල ටැංකියේ ඉදිරිපසින් සුළඟ ඇද ගනී; කෙසේ වෙතත්, ජල ටැංකියේ ඉදිරිපස (පිටත) ස්ථාපනය කර ඇති විදුලි පංකා වල තනි මාදිලි ද ඇති අතර, එය විවෘත කළ විට ජල ටැංකියේ දිශාවට සුළඟ හමා යයි. ජල උෂ්ණත්වය අනුව විදුලි පංකාවේ ආරම්භය ස්වයංක්රීයව විවෘත වේ හෝ නතර වේ, වේගය වේගවත් වන විට, වාහනයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස අතර වායු පීඩන වෙනස හේතුවෙන්, විදුලි පංකාවේ කාර්යභාරය ඉටු කිරීමට සහ ජල උෂ්ණත්වය යම් ප්රමාණයකින් පවත්වා ගැනීමට එය ප්රමාණවත් වේ, එබැවින් විදුලි පංකාවට මෙම අවස්ථාවේදී ක්රියා කළ නොහැක.
විදුලි පංකාව ක්රියා කරන්නේ ටැංකියේ උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමට පමණි. ජල ටැංකියේ උෂ්ණත්වය අංශ දෙකකින් බලපායි, එකක් එන්ජින් සිලින්ඩර බ්ලොක් එක සහ ගියර් පෙට්ටිය සිසිල් කිරීම වන අතර අනෙක වායු සමීකරණ කන්ඩෙන්සරයේ තාපය විසුරුවා හැරීමයි.
වායු සමීකරණ කන්ඩෙන්සර් සහ ජල ටැංකිය එකිනෙකට සමීප කොටස් දෙකකි, ඉදිරිපස කන්ඩෙන්සර් වන අතර පිටුපස ජල ටැංකිය වේ. විශාල විදුලි පංකාව ප්රධාන විදුලි පංකාව ලෙසද කුඩා විදුලි පංකාව සහායක විදුලි පංකාව ලෙසද හැඳින්වේ. විවිධ වේගවලින් ආරම්භ කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාව පාලනය කරන ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකා පාලන ඒකකය J293 වෙත තාප ස්විචය මඟින් සංඥාව සම්ප්රේෂණය වේ. අධිවේගී හා අඩු වේගය සාක්ෂාත් කර ගැනීම ඉතා සරල ය, අධිවේගී හා අඩු වේගය ප්රතිරෝධය ශ්රේණි නොකරයි, සහ අඩු වේග ශ්රේණි ප්රතිරෝධක දෙකක් (වායු සමීකරණ යන්ත්රයේ වායු ප්රතිදානයේ ප්රමාණය සකස් කිරීම ද මෙම මූලධර්මයයි).
රේඩියේටර් ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාව නිරන්තරයෙන් කැරකෙන්නේ ඇයි? එවැනි තත්වයක් එන්ජිමේ ජල උෂ්ණත්ව සංවේදකයට හානි වීමෙන් බලපෑ හැකි අතර, එවැනි තත්වයකින් පසු නව ජල උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෝටර් රථ එන්ජිමේ රේඩියේටර් ටැංකිය මූලික වශයෙන් ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාව පිටුපස පිහිටා ඇති අතර එමඟින් ජල ටැංකිය හරහා වාතයේ වේගය වේගවත් කළ හැකි අතර එමඟින් තාපය විසුරුවා හැරීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාව පණ ගැන්විය යුතු නැති වේලාවක පණ ගැන්වුවහොත්, එය එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට බලපානු ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ගැටළුව වහාම අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
මෝටර් රථය භාවිතා කරන එන්ජිම මූලික වශයෙන් ජල සිසිලනය කර ඇති අතර, එවැනි එන්ජිමක් තාපය විසුරුවා හැරීම සඳහා ප්රති-ශීතකරණයේ අඛණ්ඩ සංසරණය මත රඳා පවතී.
ප්රති-ශීතකරණයට එන්ජිම තුළ සංසරණ මාර්ග දෙකක් ඇත, එකක් විශාල චක්රයක් වන අතර අනෙක කුඩා චක්රයකි.
එන්ජිම ආරම්භ කළ වහාම, ප්රති-ශීතකරණය කුඩා සංසරණයකින් ක්රියාත්මක වේ, මෙවර ප්රති-ශීතකරණය සිසිලන ජල ටැංකිය මගින් සිසිල් නොකෙරේ, එය එන්ජිම ඉක්මනින් රත් වීමට හිතකර වේ.
එන්ජිම සාමාන්ය ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා වූ පසු, ප්රති-ශීතකරණය විශාල චක්රයක් ක්රියාත්මක කරන අතර, ප්රති-ශීතකරණය සිසිලන ජල ටැංකිය හරහා තාපය විසුරුවා හරිනු ඇත, එවිට එන්ජිම සාධාරණ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්ව පරාසයක් තුළ පවත්වා ගත හැකිය.
දිගු කාලයක් ප්රති-ශීතකරණය භාවිතා කිරීම නිසා කැටි කිරීමේ ලක්ෂ්යය ඉහළ ගොස් තාපාංකය පහත වැටෙන අතර එය එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපානු ඇති අතර ඇත්ත වශයෙන්ම ප්රති-ශීතකරණය නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
සාමාන්ය කාලවලදී මෝටර් රථය භාවිතා කරන විට කුඩා හවුල්කරුවන් නිතිපතා ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරනු ලබන අතර, ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී සිසිලන පද්ධතියේ පැරණි ප්රති-ශීතකරණය පිරිසිදු කළ යුතුය.
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
