ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාවක් මෝටර් රථයක් සඳහා කරන්නේ කුමක්ද? රේඩියේටර් ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාව දිගින් දිගටම හැරවීමට හේතුව කුමක්ද?
1, රේඩියේටර් හරය හරහා වායු ප්රවාහ අනුපාතය වැඩි දියුණු කිරීම, තාපය විසුරුවා හැරීමේ බලපෑම වැඩි දියුණු කිරීම, ජලය සිසිලනය වේගවත් කිරීම. 2. එන්ජිම තාපය විසුරුවා හැරීමට සහ එන්ජිම හොඳම ක්රියාකාරී තත්ත්වයේ ඇති බව සහතික කිරීමට උදව් කරන්න. මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාවේ කාර්යභාරය වන්නේ එන්ජිම රත් කිරීම, එන්ජිම සිසිලන උෂ්ණත්වයට උපකාර කිරීම, ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාව එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව ස්විචය මගින් පාලනය වේ, සාමාන්‍යයෙන් වේගය 90 ° C, අඩු වේගය 95 ° C මට්ටම් දෙකක් ඇත. අධිවේගී දෙකක්. මීට අමතරව, වායුසමීකරණ යන්ත්රය විවෘත කිරීම ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාවේ ක්රියාකාරිත්වය (කන්ඩෙන්සර් උෂ්ණත්වය සහ ශීතකාරක පීඩන පාලනය) පාලනය කරයි. මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාව පාලනය කරනු ලබන්නේ එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව ස්විචය මගිනි, සාමාන්‍යයෙන් වේගය 90 ° C, අඩු වේගය 95 ° C, අධිවේගී දෙකක් යන අදියර දෙකක් ඇත. මීට අමතරව, වායුසමීකරණ යන්ත්රය විවෘත කිරීම ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාවේ ක්රියාකාරිත්වය (කන්ඩෙන්සර් උෂ්ණත්වය සහ ශීතකාරක පීඩන පාලනය) පාලනය කරයි. එකක් නම් සිලිකොන් ඔයිල් ක්ලච් සිසිලන විදුලි පංකාවක් වන අතර එය විදුලි පංකාව භ්‍රමණය කිරීමට සිලිකොන් තෙල්වල තාප ප්‍රසාරණ ලක්ෂණ මත රඳා පවතී; උපයෝගිතා ආකෘතිය විද්‍යුත් චුම්භක ක්ලච් සිසිලන පංකාවකට සම්බන්ධ වන අතර එය චුම්බක ක්ෂේත්‍ර අවශෝෂණය කිරීමේ මූලධර්මය මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. ප්‍රධාන වාසිය නම් එන්ජිම සිසිල් වීමට අවශ්ය වූ විට පමණක් විදුලි පංකාව ධාවනය කර එන්ජිමේ බලශක්ති හානිය අවම කර ගැනීමයි.
එන්ජින් මැදිරියේ විදුලි පංකා සැකැස්ම මෝටර් රථ විදුලි පංකාව ජල ටැංකියට පිටුපසින් (එන්ජින් මැදිරිය පැත්තට ආසන්නව) සවි කර ඇති අතර, විවෘත කළ විට ජල ටැංකියේ ඉදිරිපස සිට සුළඟ අදින්න; කෙසේ වෙතත්, ජල ටැංකියේ ඉදිරිපස (පිටත) සවි කර ඇති විදුලි පංකා වල තනි මාදිලි ද ඇති අතර, එය විවෘත කරන විට ජල ටැංකිය දෙසට සුළඟ හමයි. විදුලි පංකාවේ ආරම්භය ස්වයංක්‍රීයව විවෘත වේ හෝ නතර වේ ජල උෂ්ණත්වය අනුව, වේගය වේගවත් වන විට, වාහනයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස වායු පීඩන වෙනස හේතුවෙන්, එය විදුලි පංකාවේ කාර්යභාරය ඉටු කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ. යම් මට්ටමක ජල උෂ්ණත්වය, එම නිසා විදුලි පංකාව මෙම අවස්ථාවේදී වැඩ කළ නොහැක.
විදුලි පංකාව වැඩ කරන්නේ ටැංකියේ උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමට පමණි. ජල ටැංකියේ උෂ්ණත්වය පැති දෙකකින් බලපායි, එකක් එන්ජින් සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ ගියර් පෙට්ටිය සිසිලනය වන අතර අනෙක වායු සමීකරණ කන්ඩෙන්සරයේ තාපය විසුරුවා හැරීමයි.
වායු සමීකරණ කන්ඩෙන්සර් සහ ජල ටැංකිය කොටස් දෙකකි, එකට සමීපව, ඉදිරිපස කන්ඩෙන්සර් සහ පසුපස ජල ටැංකිය වේ. විශාල විදුලි පංකාව ප්‍රධාන විදුලි පංකාව ලෙසද කුඩා විදුලි පංකාව සහායක විදුලි පංකාව ලෙසද හැඳින්වේ. විවිධ වේගයන් ආරම්භ කිරීමට ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකා පාලනය කරන ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකා පාලන ඒකකය J293 වෙත තාප ස්විචය මඟින් සංඥා සම්ප්රේෂණය වේ. අධික වේගය සහ අඩු වේගය සාක්ෂාත් කර ගැනීම ඉතා සරල වන අතර, අධික වේගය ශ්‍රේණියේ ප්‍රතිරෝධයක් නොමැත, සහ අඩු වේග ශ්‍රේණි දෙකක් ප්‍රතිරෝධක (වායු සමීකරණයේ වායු ප්‍රතිදානයේ ප්‍රමාණය සකස් කිරීම ද මෙම මූලධර්මයයි).
රේඩියේටර් ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාව දිගින් දිගටම හැරවීමට හේතුව කුමක්ද? එන්ජිමේ ජල උෂ්ණත්ව සංවේදකයට හානි වීමෙන් එවැනි තත්වයක් බලපෑ හැකි අතර, එවැනි තත්ත්වයකින් පසු නව ජල උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෝටර් රථ එන්ජිමේ රේඩියේටර් ටැංකිය මූලික වශයෙන් ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාවට පිටුපසින් පිහිටා ඇති අතර එමඟින් ජල ටැංකිය හරහා වාතයේ වේගය වේගවත් කළ හැකි අතර එමඟින් තාපය විසුරුවා හැරීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාව ආරම්භ නොකළ යුතු විට එය ආරම්භ කළහොත් එය එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වයට බලපානු ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ගැටළුව වහාම අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
මෝටර් රථය භාවිතා කරන එන්ජිම මූලික වශයෙන් ජලයෙන් සිසිල් වන අතර, එවැනි එන්ජිමක් තාපය විසුරුවා හැරීම සඳහා ප්රති-ශීතකරණයේ අඛණ්ඩ සංසරණය මත රඳා පවතී.
antifreeze එන්ජිම තුළ සංසරණ මාර්ග දෙකක් ඇත, එකක් විශාල චක්රයක් වන අතර අනෙක කුඩා චක්රයකි.
එන්ජිම ආරම්භ වූ විට, ප්රති-ශීතකරණය කුඩා සංසරණයකින් ක්‍රියාත්මක වේ, මෙවර ප්රති-ශීතකරණය සිසිලන ජල ටැංකියෙන් සිසිල් නොවනු ඇත, එය එන්ජිම ඉක්මනින් රත් වීමට හිතකර වේ.
එන්ජිම සාමාන්ය වැඩ කරන උෂ්ණත්වයට ළඟා වූ පසු, ප්රති-ශීතකරණය විශාල චක්රයක් ක්‍රියාත්මක කරනු ඇති අතර, ප්රති-ශීතකරණය මඟින් සිසිලන ජල ටැංකිය හරහා තාපය විසුරුවා හරිනු ඇත, එවිට එන්ජිම සාධාරණ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්ව පරාසයක් තුළ පවත්වා ගත හැකිය.
ප්රති-ශීතකරණය දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීම කැටි කිරීමේ ලක්ෂ්‍යය ඉහළ යාමට සහ තාපාංකය පහත වැටීමට හේතු වන අතර එය එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපානු ඇති අතර ඇත්ත වශයෙන්ම ප්රති-ශීතකරණය නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
සාමාන්ය කාලවලදී මෝටර් රථය භාවිතා කරන විට කුඩා හවුල්කරුවන් නිතිපතා ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලබන අතර ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී සිසිලන පද්ධතියේ පැරණි ප්රති-ශීතකරණය පිරිසිදු කළ යුතුය.
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
