පුළුල් කිරීමේ පියන ක්රියා කරන ආකාරය.පුළුල් කිරීමේ කේතලයේ පියන කැඩී ඇත්දැයි පවසන්නේ කෙසේද?
පුළුල් වන පියනේ වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය ප්රධාන වශයෙන් පියනේ වාෂ්ප කපාටය මත රඳා පවතී.සිසිලන පද්ධතියේ අභ්‍යන්තර පීඩනය පියනේ (0.12MPa) වාෂ්ප කපාටයේ විවෘත පීඩනය ඉක්මවා ගිය විට, වාෂ්ප කපාටය ස්වයංක්‍රීයව විවෘත වන අතර එමඟින් රේඩියේටරය ක්රියා කරයි.මේ ආකාරයෙන්, ජලාශයේ උණුසුම් වාෂ්ප විශාල සිසිලන චක්රයක් තුලට විසුරුවා හරිනු ලැබේ.මෙම ක්‍රියාවලිය මඟින් එන්ජිම අවට උෂ්ණත්වය ඵලදායී ලෙස අඩු කළ හැකි අතර එමඟින් එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කෙරේ.ඒ අතරම, පීඩනය අධික නම් හෝ ප්‍රති-ශීතකරණය අධික නම්, සිසිලන පද්ධතිය ඉතා ඉහළ වීම සහ අහිතකර බලපෑම් ඇති කිරීම වැළැක්වීම සඳහා අතිරික්ත වායුව සහ ප්‍රති-ශීතකරණය ප්‍රසාරණ බඳුනේ අතුරු ජල නාලිකාවෙන් පිටතට ගලා යයි. නල පිපිරීමේ ප්රතිවිපාක.
තාප ප්‍රසාරණය සහ සීතල හැකිලීමේ මූලධර්මය: මෝටර් රථ ප්‍රසාරණ බඳුන ද්‍රව්‍යවල තාප ප්‍රසාරණය සහ සීතල හැකිලීමේ ලක්ෂණ භාවිතා කරයි.එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, රේඩියේටරය තුළ රත් වූ විට සිසිලනකාරකය පුළුල් වන අතර පද්ධතියේ පීඩනය වැඩි වේ.එන්ජිම නිවා දැමූ විට, සිසිලනකාරකය ක්රමයෙන් සිසිල් වන අතර පරිමාව අඩු කරයි, පීඩනය අඩු වේ.
විස්තාරණ බඳුනේ පිහිටීම: විස්තාරණ බඳුන සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිමේ ඉහළට ආසන්නයේ එන්ජින් මැදිරියේ ස්ථාපනය කර ඇත.එය ප්‍රසාරණ බඳුනේ සිට එන්ජිමට සහ නැවත රේඩියේටරය වෙත සිසිලනකාරකය සපයන හෝස් එකකින් රේඩියේටරයට සම්බන්ධ කර ඇත.
සිසිලනකාරකයේ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණය සකසන්න: ප්‍රසාරණ බඳුනේ පීඩන නියාමක කපාටයක් ඇත, එමඟින් පද්ධතියේ පීඩනය වෙනස් වීම අනුව සිසිලනකාරකයේ මුළු ප්‍රමාණය සකස් කරනු ඇත.එන්ජිම සිසිලනකාරකය පුළුල් වන විට, පීඩන නියාමක කපාටය විවෘත වන අතර, අතිරික්ත සිසිලනකාරකය වාතාශ්රය හරහා මුදා හැරීමට ඉඩ සලසයි.එන්ජිම නිවා දැමූ විට සහ පීඩනය අඩු වන විට, සිසිලන පද්ධතියට වාතය ඇතුල් වීම වැළැක්වීම සඳහා කපාටය වැසෙයි.
නියත සිසිලන පීඩනයක් පවත්වා ගන්න: සිසිලන පද්ධතියේ නියත පීඩනයක් පවත්වා ගැනීමට ප්‍රසාරණ බඳුන ක්රියා කරයි.එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, අධි පීඩන සිසිලනකාරකය පුළුල් කිරීමේ බඳුනට ඇතුල් වන අතර යම් පීඩනයක් පවත්වා ගනී.මෙය සිසිලන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට සහ සිසිලන පද්ධතිය තුළ ගෑස් මිටියක් නිර්මාණය වීම වළක්වයි.
මීට අමතරව, කේතලය ලෙසද හඳුන්වන පුළුල් කිරීමේ කේතලය මෝටර් රථ සිසිලන පද්ධතියේ ව්‍යුහාත්මක අංගයකි.එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, ප්‍රති-ශීතකරණය සිසිලන ජල නාලිකාවේ අඛණ්ඩව සංසරණය වන අතර මධ්‍යයේ පුළුල් කිරීමේ කේතලය හරහා ගලා යයි.මෙම සැලසුම මඟින් පීඩනය අධික වන විට බයිපාස් ජල නාලිකාව හරහා අතිරික්ත වායුව සහ ප්‍රති-ශීතකරණය මුදා හැරීමට පද්ධතියට ඉඩ සලසයි, එමඟින් සිසිලන පද්ධතියේ පීඩනය අධික වීම වළක්වන අතර පයිප්ප පිපිරීමේ අනවශ්‍ය ප්රතිවිපාක ඇති කරයි.
පුළුල් කිරීමේ කේතලය ආවරණයට හානි වී ඇත්ද යන්න තීරණය කිරීමේ ක්‍රමය නම් ටැංකි ආවරණයෙන් සිසිලනකාරකය පිට කරන්නේද යන්න නිරීක්ෂණය කිරීමයි.සිසිලනකාරකය එන්ජිමට ගලා එන්නේ නම්, සිසිලනකාරක පීඩනය අඩු වේ, එන්ජිම අධික ලෙස රත් වී, බොයිලේරු තාපාංකය, එයින් අදහස් වන්නේ පුළුල් කිරීමේ කේතලය ආවරණයට හානි වී ඇති බවයි.
පුළුල් කිරීමේ කේතලය මෝටර් රථ සිසිලන පද්ධතියේ වැදගත් අංගයක් වන අතර එය කේතලය ලෙසද හැඳින්වේ.එය වසරකට වරක් ජලයෙන් පිරවිය යුතු අතර, එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට සිසිලනකාරකය නිරන්තරයෙන් සංසරණය වේ.
සිසිලනකාරක පීඩනය අධික වූ විට හෝ සිසිලනකාරකය අධික වූ විට, නල පිපිරීමට තුඩු දෙන අධික සිසිලන පද්ධතියේ පීඩනයේ අහිතකර ප්රතිවිපාක වළක්වා ගැනීම සඳහා අතිරික්ත වායුව සහ සිසිලනකාරකය ප්‍රසාරණ බඳුනේ අතුරු ජල නාලිකාවෙන් පිටතට ගලා යයි.පුළුල් කිරීමේ කේතලය පැත්තේ පරිමාණයක් ඇත, එය උපරිම හා අවම පරිමාණය අතර තබා ගත යුතුය.
ප්‍රසාරණ කේතල ආවරණයට හානි සිදුවුවහොත්, සිසිලනකාරකය ටැංකි ආවරණයෙන් ඉසින අතර, සිසිලනකාරකය එන්ජිමට ගලා ඒමට හේතු වන අතර එමඟින් සිසිලන පීඩනය අඩුවීමටත්, එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමටත්, බොයිලේරු උනු වීමටත් හේතු වේ.
එමනිසා, සිසිලන පද්ධතියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා අපි නියමිත වේලාවට පුළුල් කිරීමේ කේතලය ආවරණය පරීක්ෂා කර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
