පුළුල් කිරීමේ පියන ක්රියාත්මක වන ආකාරය. ප්රසාරණයේ පියන කඩිනමින් කැඩී ඇත්දැයි කිව කරන්නේ කෙසේද?
පුළුල් වන පියනෙහි වැඩ කරන මූලධර්මය ප්රධාන වශයෙන් රඳා පවතින්නේ පියනේ වාෂ්ප කපාටය මත ය. සිසිලන පද්ධතියේ අභ්යන්තර පීඩනය පියන මත වාෂ්ප කපාටයේ ආරම්භක පීඩනය ඉක්මවා යන විට, වාෂ්ප කපාටය ස්වයංක්රීයව විවෘත වන අතර රේඩියේටර් mard වැඩ කරයි. මේ ආකාරයෙන්, ජලාශයේ ඇති උණුසුම් වාෂ්ප විශාල සිසිලන චක්රයකට විසුරුවා හරිනු ලැබේ. මෙම ක්රියාවලියට එන්ජිම වටා ඇති උෂ්ණත්වය effectively ලදායී ලෙස අඩු කර, එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම. ඒ අතරම, පීඩනය ඉතා ඉහළ හෝ ප්රති-ෆ්රීස් by අධික ලෙස නම්, සිසිලන පද්ධතිය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර නල පිපිරීමේ අහිතකර ප්රතිවිපාක ඇති කිරීම
තාප ව්යාප්තිය හා සීතල හැකිලීමේ මූලධර්මය: ඔටෝමොබයිල් පුළුල් කිරීමේ බඳුන ද්රව්යවල තාප ව්යාප්තිය හා සීතල හැකිලෙන ලක්ෂණ භාවිතා කරයි. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, සිසිලනකාරකය රේඩියේටරයේ රත් කරන විට පුළුල් වන අතර පද්ධතියේ පීඩනය වැඩි කරයි. එන්ජිම ක්රියා විරහිත කළ විට, සිසිලනකාරකය ක්රමයෙන් සිසිල් වන අතර පරිමාව අඩු වන අතර, පීඩනය අඩු වේ.
පුළුල් බඳුනෙහි පිහිටීම: පුළුල් කිරීමේ බඳුන සාමාන්යයෙන් එන්ජිමේ මුදුනේ එන්ජින් මැදිරියේ ස්ථාපනය කර ඇත. ව්යාප්ති භාජනයේ සිට එන්ජිමේ සිට එන්ජිමට සිසුවෙකු පෝෂණය කිරීම සහ රේඩියේටර් වෙත එය සො o නඟා යෑමෙන් එය විකිරණකරුට සම්බන්ධ වේ.
සම්පූර්ණ සිසිලන ප්රමාණය සකස් කරන්න: පුළුල් කිරීමේ බඳුනක පීඩන නියාමනය කරන ලද කපාටයක් ඇත, එය පද්ධති පීඩනය වෙනස් කිරීම අනුව සිසිලනකාරකයේ මුළු සිසිලනකාරක ප්රමාණය වෙනස් කරයි. එන්ජින් සිසිලනය පුළුල් වන විට, පීඩන නියාමන කපාටය විවෘත වන අතර, අතිරික්ත සිසිලනකාරකය වාතාශ්රය හරහා මුදා හැරීමට ඉඩ සලසයි. එන්ජිම ක්රියා විරහිත කර පීඩනය අඩු වූ විට, සිසිලන පද්ධතියට ඇතුළුවීම වැළැක්වීම සඳහා කපාටය වසා දමයි.
නිරන්තර සිසිලන ලද පීඩනයක් පවත්වා ගන්න: පුළුල් කිරීමේ බඳුන සිසිලන පද්ධතියේ නිරන්තර පීඩනයක් පවත්වා ගැනීමට ද කටයුතු කරයි. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, අධි පීඩන සිසිලනය පුළුල් කිරීමේ බඳුනට ඇතුළු වී යම් පීඩනයක් පවත්වා ගෙන යනු ඇත. මෙය සිසිලන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට සහ සිසිලන පද්ධතිය තුළ ඇති වායු මිටියක් නිර්මාණය කිරීමට උපකාරී වේ.
මීට අමතරව, කේතලය ලෙසද හැඳින්වෙන පුළුල් කිරීමේ කේතලය, කාර් සිසිලන පද්ධතියේ ව්යුහාත්මක අංගයකි. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, ප්රති-ෆ්රීස් විසින් සිසිලන ජල නාලිකාව තුළ අඛණ්ඩව සංසරණය වන අතර එය මැද භාගයේ ප්රසාරත්වය හරහා ගලා යයි. මෙම සැලසුම මඟින් මෙම සැලසුම බයිපාස් ජල නාලිකාව හරහා අතිරික්ත වායුව හා ප්රති-ශීතකරණයක් මුදා හැරීමෙන් පීඩනය වැඩියි, එමඟින් සිසිලන පද්ධතිය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර නල පිපිරීමේ අනවශ්ය ප්රති ence ලයක් වළක්වා ගත හැකිය.
පුළුල් කිරීමේ කේතල් ආවරණයට හානි වී තිබේද යන්න තීරණය කිරීමේ ක්රමය වන්නේ සිසිලනකාරකය ටැංකියේ ආවරණයෙන් පිටවනවාද යන්නයි. සිසිලනකාරකය එන්ජිමට ගලා ගියහොත්, සිසිලන ලද පීඩනය අඩු වුවහොත් එන්ජිම පැහැර ගනු ලැබේ, බොයිලේරු තම්බා ගන්නා අතර, කොයිලේරු තම්බා ගනී, එයින් අදහස් කරන්නේ කේතලයට ඇති ව්යාප්තියට හානි සිදුව ඇති බවයි.
ව්යාප්ති කේතලය මෝටර් සිසිලන පද්ධතියේ වැදගත් අංගයක් වන අතර එය කේතලය ලෙසද හැඳින්වේ. එය වසරකට වරක් ජලයෙන් පිරවිය යුතු අතර එන්ජිම ක්රියාත්මක වන අතර සිසිලනකාරකය නිරන්තරයෙන් බෙදා හරිනු ලැබේ.
සිසිලනට් පීඩනය වැඩියි හෝ සිසිලනකාරකය අධික වන විට, අධික සිසිලන පද්ධතියේ අහිතකර තත්වයේ ඇති අහිතකර ලෙස නල පිපිරීමේ අහිතකර තත්වයේ අහිතකර ප්රතිවිපාක වළක්වා ගැනීම සඳහා අතිරික්ත වායුව සහ සිසිලනිය. පුළුල් කිරීමේ කේතලය පැත්තේ පරිමාණයක් ඇති අතර එය උපරිම හා අවම පරිමාණය අතර තබා ගත යුතුය.
මෙම පුළුල් කිරීමේ කුට්ටි ආවරණයට හානි සිදුවී ඇත්නම්, සිසිලනකාරකය ටැංකි ආවරණයෙන් ඉසින්නේ නම්, සිසිලනම එන්ජිමට ගලා යන අතර එමඟින් සිසිලනකාරකයට එන්ජිමට ගලා යයි.
එබැවින් සිසිලන පද්ධතියේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා ක්වාල් ආවරණය වන පරිදි කඩිනම් ආවරණය පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අප විසින් පරීක්ෂා කර ගත යුතුය.
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
