ප්‍රසාරණ බඳුනේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය, එන්ජින් ප්‍රසාරණ බඳුනේ ඇති ජලය පිටතට පැමිණෙන්නේ කෙසේද?
ප්‍රසාරණ බඳුනේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මයට ප්‍රධාන වශයෙන් ජලය සහ වායුව වෙන් කිරීම, සිසිලන පද්ධති පීඩනයේ සමතුලිතතාවය, කුහර ඇතිවීම වැළැක්වීම සඳහා සිසිලනකාරකයේ අතිරේකය සහ පද්ධති පීඩනය අධික වීම වැළැක්වීම සඳහා පීඩනය සමනය කිරීම ඇතුළත් වේ.
ජලය සහ වායු වෙන් කිරීම, සිසිලන පද්ධති පීඩනය සමතුලිත කිරීම: සිසිලන පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වන විට, නල මාර්ගයේ කොටසක් ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්වයක පවතින අතර, වාෂ්ප නිපදවීමට පහසුය. මෙය ජල උෂ්ණත්වය සමඟ පද්ධති පීඩනය වෙනස් වීමට හේතු වේ. ප්‍රසාරණ බඳුනට රේඩියේටරයෙන් සහ එන්ජින් නාලිකාවෙන් ජල වාෂ්ප ගබඩා කර සිසිලනයෙන් පසු එය ආපසු ලබා දිය හැකි අතර එමඟින් පද්ධති පීඩනය සමතුලිත වේ.
කුහරය වැළැක්වීම සඳහා සිසිලනකාරකය එක් කරන්න: කුහරය යනු දිගුකාලීන බාහිර බලපෑම හේතුවෙන් යාන්ත්‍රික සංරචක මතුපිට කුඩා සිදුරු ඇතිවීමේ සංසිද්ධියයි. එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ, යන්ත්‍ර මතුපිට වාෂ්ප බුබුල කැඩී යාමේ බලපෑම කුහරයට ප්‍රධාන හේතුවයි. ප්‍රසාරණ බඳුනේ ජල-වායු වෙන්වීම කුහරය අඩු කළ හැකිය. ඊට අමතරව, පොම්පයේ චූෂණ පැත්තේ පීඩනය අඩු වූ විට, වාෂ්ප බුබුලු නිපදවීමට පහසු වන අතර, ප්‍රසාරණ බඳුනේ සජලනය කිරීමේ බලපෑම වාෂ්ප බුබුලු අඩු කිරීම සඳහා මෙම පැත්තේ සිසිලනකාරකය කාලෝචිත ලෙස නැවත පුරවන අතර එමඟින් කුහරය වළක්වයි.
අධික පද්ධති පීඩනය වැළැක්වීම සඳහා පීඩන සහනය: ප්‍රසාරණ බඳුනේ පියන පීඩන සහන බලපෑමක් ඇති කරයි. තාපාංක සංසිද්ධිය වැනි පද්ධති පීඩනය නිශ්චිත අගය ඉක්මවා ගිය විට, පියනේ පීඩන සහන කපාටය විවෘත වන අතර බරපතල ප්‍රතිවිපාක වළක්වා ගැනීම සඳහා පද්ධති පීඩනය කාලෝචිත ලෙස ඉවත් කරනු ලැබේ.
සාරාංශයක් ලෙස, විස්තාරණ බඳුන එහි අද්විතීය සැලසුම සහ ක්‍රියාකාරිත්වය හරහා සිසිලන පද්ධතියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය ඵලදායී ලෙස පවත්වා ගෙන යන අතර සිසිලන පද්ධතියේ අසාමාන්‍ය පීඩනය නිසා සිදුවන හානිවලින් එන්ජිම ආරක්ෂා කරයි.
1. ජල උෂ්ණත්වය සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වයට වැටෙන තුරු වාහනය නවතා තබන්න. රියදුරුගේ දොර විවෘත කරන්න. හුඩ් අගුළු ඇරීමට කාර් හුඩ් විවෘත ස්විචය අදින්න. අගුළු හරින ලද හුඩ් එක ඉහළට එසවීමෙන් විවෘත කර තදින් ආධාරක කළ හැකිය. අභ්‍යන්තර පීඩනය සමනය කිරීම සඳහා ද්‍රව ගබඩා ටැංකියේ පියන වන මෝටර් රථයේ කුඩා ජල ජෝගුවේ පියන සෙමින් ගලවන්න.
2. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ඉවත් කරන්න. එන්ජිම පණ ගන්වන්න. එය තව ටිකක් කරකවන්න. එය තව ටිකක් කරකවන්න. සිලින්ඩරයේ ඇති ජලය ස්පාර්ක් ප්ලග් එකෙන් ඉවතට බැස යාමට ඉඩ දෙන්න. සියලු තෙල් ඉවතට ගන්න. අධි පීඩන වායු අධි පීඩන ජල තුවක්කු වායු තුවක්කුවක් භාවිතා කරන්න. ස්පාර්ක් ප්ලග් සිදුර හරහා අධි පීඩන වායු තුවක්කුවක් ඇතුළු කර එය පිඹින්න. සියලුම තෙල් ඉවතට ගන්න. පෙරහන් අංගය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
3, කාර් එන්ජිම තුළ ඇති ජල ටැංකියේ වාතය පිට කරන්නේ කෙසේද? පිටාර වාතයේ ආකාරය: මෝටර් රථය පෙර රත් කිරීම සඳහා ගිනි තබා ඇති අතර, ඉලෙක්ට්‍රොනික විදුලි පංකාව හැරවූ පසු සිසිලනකාරකය ටිකක් පහළට ගොස් සිසිලනකාරකය පිරී ජල ටැංකි ආවරණය ආවරණය කරනු ලැබේ.
4, මෝටර් රථ ජල ටැංකිය නඩත්තු කිරීම සඳහා, අපි පහත පියවර ගත යුතුය: පළමුව එන්ජිම නතර කර නිවා දමන්න, සහ සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය අඩු වූ පසු, ප්‍රසාරණ බඳුන විවෘත කර ජල ටැංකි පිරිසිදු කිරීමේ කාරකය එක් කරන්න. එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, සිසිලන විදුලි පංකාව ක්‍රියා කරන තෙක් රැඳී සිටින්න, සහ එන්ජිම විනාඩි 5 සිට 10 දක්වා අක්‍රියව තබන්න. නවතා ඇති විට, වාහනයේ ඉදිරිපස බම්පරය ඉවත් කරන්න.
පුළුල් කිරීමේ බඳුනේ ජල මට්ටම ඉහළ යාමට හේතු පහත පරිදි විය හැකිය:
ජල නල සන්ධි හෝ ජල නල වල වයස්ගත ඉරිතැලීම්: මෙය සිසිලන පද්ධතියේ සිසිලනකාරකය කාන්දු වීමට හේතු විය හැකි අතර එය සිසිලන පද්ධතියේ වායු තද බව කෙරෙහි බලපායි.
ටැංකි කවරයට හානි වීම: ටැංකි කවරය ස්වයංක්‍රීය පීඩන සහන කාර්යයක් ඉටු කරයි, ටැංකි කවරයට හානි සිදුවුවහොත්, සිසිලන පද්ධතියේ පීඩනය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින විට, පීඩන සහන කපාටය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කළ නොහැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පීඩනය මුදා හැරිය නොහැක.
ජල නල කාන්දු වීම: ජල නළය කාන්දු වුවහොත්, වායු තද බව ප්‍රමාණවත් නොවන අතර, ඉහළ උෂ්ණත්වය අඩු වූ විට, ද්විතියික ජල ටැංකියේ ජලය ප්‍රධාන ජල ටැංකියට නැවත උරා ගත නොහැකි අතර, එමඟින් ජල මට්ටම ඉහළ යාමට ද හේතු වේ.
සිසිලනකාරක බහාලුම්වල පීඩනය ඉහළ යාම: එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, සිසිලනකාරක බහාලුම්වල පීඩනය ඉහළ යන අතර, සිසිලනකාරකයෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් සිසිලනකාරකයේ සහ පයිප්පයේ රැඳී සිටීමට බල කෙරේ. පියන විවෘත කළ විට, වායු පීඩනය පහත වැටෙන අතර සිසිලනකාරකය නැවත බහාලුම් තුළට ගලා යන බැවින් ද්‍රව මට්ටම ඉහළ යන බව පෙනේ.
රත් වූ මෝටර් රථය ඇති විට පුළුල් කිරීමේ බඳුන විවෘත කරන්න: රත් වූ මෝටර් රථය ඇති විට පුළුල් කිරීමේ බඳුන විවෘත කරන්න, මන්ද ජල ටැංකියේ ජල උෂ්ණත්වය වාෂ්ප වී ද්‍රව මට්ටම ඉහළ යනු ඇත.
එන්ජින් වාතාශ්‍රය ගැටළු: එන්ජිමේ හෝ ඉහළ ජල නළයට ඉහළින් වාතාශ්‍රය ඇති අතර, වාතාශ්‍රය අවහිර වී ඇත්නම් හෝ නුසුදුසු ලෙස සකසා ඇත්නම්, එය ජල මට්ටම ඉහළ යාමට ද හේතු වේ.
ඉහත කරුණු නිසා ප්‍රසාරණ බඳුනේ ජල මට්ටම ඉහළ යා හැකි අතර, සත්‍ය පරීක්ෂාව සහ පරීක්ෂණ අනුව නිශ්චිත තත්ත්වය තීරණය කළ යුතුය.
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
