විස්තාරණ බඳුනේ වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය, එන්ජිම පුළුල් කිරීමේ බඳුනේ ජලය පිටතට පැමිණෙන්නේ කෙසේද?
ප්‍රසාරණ බඳුනේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය ප්රධාන වශයෙන් ජලය සහ වායුව වෙන් කිරීම, සිසිලන පද්ධතියේ පීඩනයේ සමතුලිතතාවය, කුහරය වැළැක්වීම සඳහා සිසිලනකාරක අතිරේකය සහ පද්ධතියේ පීඩනය අධික වීම වැළැක්වීම සඳහා පීඩනය අඩු කිරීම ඇතුළත් වේ.
ජලය සහ ගෑස් වෙන් කිරීම, සමතුලිත සිසිලන පද්ධතියේ පීඩනය: සිසිලන පද්ධතිය වැඩ කරන විට, නල මාර්ගයේ කොටසක් ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයක පවතිනු ඇත, වාෂ්ප නිෂ්පාදනය කිරීමට පහසුය. මෙය ජල උෂ්ණත්වය සමඟ පද්ධතියේ පීඩනය වෙනස් වීමට හේතු වේ. ප්‍රසාරණ බඳුනට රේඩියේටරයෙන් සහ එන්ජින් නාලිකාවෙන් ජල වාෂ්ප ගබඩා කර සිසිලනයෙන් පසු එය ආපසු ලබා දිය හැකි අතර එමඟින් පද්ධතියේ පීඩනය සමතුලිත වේ.
කුහරය වැළැක්වීම සඳහා සිසිලනකාරකය එකතු කරන්න: දිගුකාලීන බාහිර බලපෑම හේතුවෙන් යාන්ත්රික සංරචක මතුපිට කුඩා සිදුරු වල සංසිද්ධිය කැවිටේෂන් වේ. එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ දී, වාෂ්ප බුබුල කැඩී යාමේ බලපෑම යන්ත්රය මතුපිටට කුහරයේ ප්රධාන හේතුව වේ. විස්තාරණ බඳුනේ ජලය-වාතය වෙන් කිරීම මගින් කුහරය අඩු කළ හැකිය. ඊට අමතරව, පොම්පයේ චූෂණ පැත්තේ පීඩනය අඩු වූ විට, වාෂ්ප බුබුලු නිපදවීම පහසු වන අතර, ප්‍රසාරණ බඳුනේ සජලනය කිරීමේ බලපෑම වාෂ්ප බුබුලු අඩු කිරීම සඳහා මෙම පැත්තේ සිසිලනකාරකය නියමිත වේලාවට නැවත පුරවනු ඇත, එමඟින් කුහරයක් ඇතිවීම වළක්වයි. .
පද්ධතියේ අධික පීඩනය වැලැක්වීම සඳහා පීඩන සහන: පුළුල් කිරීමේ බඳුනේ පියන පීඩන සහන බලපෑමක් ඇත. තාපාංක සංසිද්ධිය වැනි පද්ධතියේ පීඩනය නිශ්චිත අගය ඉක්මවා ගිය විට, පියනේ පීඩන සහන කපාටය විවෘත වන අතර, බරපතල ප්රතිවිපාක වළක්වා ගැනීම සඳහා පද්ධතියේ පීඩනය නියමිත වේලාවට ඉවත් කරනු ලැබේ.
සාරාංශයක් ලෙස, ප්‍රසාරණ බඳුන එහි අද්විතීය සැලසුම සහ ක්‍රියාකාරිත්වය හරහා සිසිලන පද්ධතියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය ඵලදායි ලෙස පවත්වා ගෙන යන අතර සිසිලන පද්ධතියේ අසාමාන්‍ය පීඩනයකින් සිදුවන හානියෙන් එන්ජිම ආරක්ෂා කරයි.
1. ජල උෂ්ණත්වය සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වයට වැටෙන තුරු වාහනය සිටගෙන සිටින්න. රියදුරුගේ දොර අරින්න. හුඩ් අගුලු හැරීමට කාර් හුඩ් විවෘත ස්විචය අදින්න. අගුළු හරින ලද හුඩ් විවෘත කළ හැකි අතර එය ඉහළට එසවීමෙන් ස්ථිරව සහාය විය හැක. අභ්‍යන්තර පීඩනය සමනය කිරීම සඳහා ද්රව ගබඩා ටැංකියේ පියන වන මෝටර් රථයේ කුඩා ජල ජෝගුවේ පියන සෙමින් ගලවන්න.
2. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ඉවත් කරන්න. එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. තව ටිකක් දිගට කරකවන්න. තව ටිකක් දිගට කරකවන්න. සිලින්ඩරයේ ජලය ස්පාර්ක් ප්ලග් එකෙන් ඉවතට යාමට ඉඩ දෙන්න. සියලුම තෙල් ඉවතට ගන්න. අධි පීඩන වායු අධි පීඩන ජල තුවක්කු වායු තුවක්කුව භාවිතා කරන්න. ස්පාර්ක් ප්ලග් කුහරය හරහා අධි පීඩන වායු තුවක්කුවක් අලවා එය නිවා දමන්න. සියලුම තෙල් ඉවතට ගන්න. පෙරහන් මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
3, කාර් එන්ජිම තුළ ඇති ජල ටැංකියේ වාතය පිට කරන්නේ කෙසේද? පිටවන වාතයේ මාර්ගය: මෝටර් රථය පෙර රත් කිරීමට ගිනි තබා ඇති අතර, ඉලෙක්ට්‍රොනික විදුලි පංකාව හැරීමෙන් පසු සිසිලනකාරකය මඳක් බැස යන අතර, සිසිලනකාරකය පුරවා ජල ටැංකි ආවරණය ආවරණය කරයි.
4, මෝටර් රථයේ ජල ටැංකිය නඩත්තු කිරීම සඳහා, අපි පහත පියවර ගත යුතුය: පළමුව නතර කර එන්ජිම නිවා දමන්න, සහ සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය අඩු වූ පසු, පුළුල් කිරීමේ බඳුන විවෘත කර, ජල ටැංකි පිරිසිදු කිරීමේ නියෝජිතයා එකතු කරන්න. . එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, සිසිලන විදුලි පංකාව ක්‍රියා කරන තෙක් රැඳී සිටින්න, සහ එන්ජිම විනාඩි 5 සිට 10 දක්වා අක්‍රිය වීමට ඉඩ දෙන්න. නවතා ඇති විට, වාහනයේ ඉදිරිපස බම්පරය ඉවත් කරන්න.
පුළුල් කිරීමේ බඳුනේ ජල මට්ටම ඉහළ යාමට හේතු පහත පරිදි විය හැකිය:
ජල නල සන්ධි හෝ ජල නල වල වයස්ගත ඉරිතැලීම්: මෙය සිසිලන පද්ධතියේ සිසිලනකාරකය කාන්දු වීමට හේතු විය හැක, එය සිසිලන පද්ධතියේ වායු තද බව කෙරෙහි බලපායි.
ටැංකි ආවරණ හානිය: ටැංකි ආවරණයට ස්වයංක්‍රීය පීඩන සහන ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇත, ටැංකි ආවරණයට හානි සිදුවුවහොත්, සිසිලන පද්ධතියේ පීඩනය අධික වන විට, පීඩන සහන කපාටය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කළ නොහැක, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පීඩනය මුදා හැරිය නොහැක.
ජල නල කාන්දු වීම: ජල නළය කාන්දු වුවහොත්, වාතය තද බව ප්‍රමාණවත් නොවන අතර, අධික උෂ්ණත්වය අඩු වූ විට, ද්විතියික ජල ටැංකියේ ජලය ප්රධාන ජල ටැංකියට නැවත උරා නොගත හැකි අතර, එය ජල මට්ටමට ද හේතු වේ. නැඟිටිනවා.
සිසිලන කන්ටේනරයේ පීඩනය වැඩිවීම: එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, සිසිලන කන්ටේනරයේ පීඩනය වැඩි වන අතර, සිසිලනකාරකයේ වැඩි ප්‍රමාණයක් සිසිලනකාරකයේ සහ පයිප්පයේ රැඳී සිටීමට බල කරයි. පියන විවෘත කරන විට, වායු පීඩනය අඩු වන අතර, සිසිලනකාරකය නැවත කන්ටේනරය තුළට ගලා යයි, එබැවින් ද්රව මට්ටම ඉහළ යන බව පෙනේ.
උණුසුම් මෝටර් රථය විට පුළුල් කිරීමේ බඳුන විවෘත කරන්න: උණුසුම් මෝටර් රථය විට පුළුල් කිරීමේ බඳුන විවෘත කරන්න, ජල ටැංකියේ ජල උෂ්ණත්වය වාෂ්ප වී ඇති නිසා, ද්රව මට්ටම ඉහළ යනු ඇත.
එන්ජිමේ වාතාශ්රය ගැටළු: එන්ජිම මත හෝ ඉහල ජල නලයට ඉහලින් වාතාශ්රය ඇති අතර, වාතාශ්රය අවහිර වී ඇත්නම් හෝ නුසුදුසු ලෙස සකසා ඇත්නම්, එය ජල මට්ටම ඉහළ යාමට ද හේතු වේ.
ඉහත කරුණු මගින් විස්තාරණ බඳුනේ ජල මට්ටම ඉහළ යාමට හේතු විය හැකි අතර, සත්‍ය පරීක්ෂාව සහ පරීක්ෂාව අනුව නිශ්චිත තත්ත්වය තීරණය කිරීම අවශ්‍ය වේ.
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
