පුළුල් කිරීමේ බඳුනේ වැඩ කරන මූලධර්මය, එන්ජින් පුළුල් බඳුනෙහි ජලය එළියට එන්නේ කෙසේද?
පුළුල් කිරීමේ බඳුනේ වැඩ කරන මූලධර්මය ප්රධාන වශයෙන් ජලය හා ගෑස්, සිසිලන පද්ධතියේ පීඩනය වෙන් කිරීම ඇතුළත් වේ.
ජලය සහ ගෑස් වෙන් කිරීම, සමතුලිත සිසිලන පද්ධති පීඩනය: සිසිලන පද්ධතිය ක්රියාත්මක වන විට, නල මාර්ගයේ කොටසක් ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්වයක පවතී, වාෂ්ප නිපදවීමට පහසුය. මෙය පද්ධති උෂ්ණත්වය සමඟ පද්ධති වෙනස් වීමට මෙය හේතු වේ. පුළුල් කිරීමේ බඳුනට රේඩියේටර් සහ එන්ජින් නාලිකාවෙන් ජල වාෂ්ප තබා සිසිලනයෙන් පසුව ආපසු ලබා දිය හැකි අතර එමඟින් පද්ධති පීඩනය සමතුලිත කරයි.
කුපිත වීම වැළැක්වීම සඳහා සිසිලනකාරකය එක් කරන්න: කුහරය යනු දිගු කාලීන බාහිර බලපෑම නිසා යාන්ත්රික සංරචකවල මතුපිට කුඩා සිදුරුවල සංසිද්ධියකි. එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය තුළ, යන්ත්ර මතුපිට වාෂ්ප බුබුලක කැඩී යාමේ බලපෑම කුහරයට ප්රධාන හේතුවයි. පුළුල් කිරීමේ භාජනයේ ජල-වාතය වෙන් කිරීමෙන් කුහරය අඩු කර ගත හැකිය. ඊට අමතරව, පොම්පයේ චූෂණ පැත්තට ඇති පීඩනය අඩු වන විට, වාෂ්ප බුබුලු නිපදවීම සහ වාෂ්ප බුබුලු නිපදවීම සඳහා මේ පැත්තේ සිසිලනකාරකය, එමඟින් කුහර වලක්වා ගැනීම සඳහා කාලයාගේ ඇවෑමෙන් සිසිලනකාරකය නැවත පිරවීම සිදු වේ.
අධික පද්ධති පීඩනය වැළැක්වීම සඳහා සහන සහන: පුළුල් කිරීමේ භාරයේ පියන පීඩන සහන බලපෑමක් ඇති කරයි. තම්බා ගැනීමේ සංසිද්ධිය වැනි පද්ධති පීඩනය නිශ්චිත අගය ඉක්මවා ගිය විට, පියනේ පීඩන සහන කපාටය විවෘත වන අතර බරපතල ප්රතිවිපාක වළක්වා ගැනීම සඳහා පද්ධති පීඩනය කාලය තුළ ඉවත් කරනු ලැබේ.
සාරාංශයක් ලෙස, පුළුල් කිරීමේ බඳුන එහි අද්විතීය සැලසුම හා ශ්රිතය තුළින් සිසිලන පද්ධතියේ සාමාන්ය වැඩ කරන තත්වය effectively ලදායී ලෙස නඩත්තු කරන අතර සිසිලන පද්ධතියේ අසාමාන්ය පීඩනය හේතුවෙන් එන්ජිම හානි වලින් ආරක්ෂා කරයි.
1. ජල උෂ්ණත්වය සාමාන්ය උෂ්ණත්වයට පහත වැටෙන තුරු වාහනය සිටගෙන සිටින්න. රියදුරුගේ දොර අරින්න. හුඩ් අගුළු ඇරීමට කාර් හුඩ් විවෘත ස්විචය අදින්න. අගුළු හරින ලද හුඩ් එක ඉහළට ඔසවා තැබීමෙන් විවෘතව හා දැඩි ලෙස සහාය විය හැකිය. අභ්යන්තර පීඩනය සමනය කිරීම සඳහා, ද්රව ගබඩා ටැංකියේ පියන වන මෝටර් රථයේ කුඩා ජල බඳුනේ පියන සෙමෙන් නොබැඳි.
2. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ඉවත් කරන්න. එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. තව ටිකක් දිගු කරන්න. තව ටිකක් දිගු කරන්න. සිලින්ඩරයේ ජලය ගිනි පුපුරක් ඇතුල් කරන්න. සියලුම තෙල් ඉවතට ගන්න. අධි පීඩන ගෑස් අධි පීඩන ජල තුවක්කු ගුවන් තුවක්කුවක් භාවිතා කරන්න. ස්පාර්ක් ප්ලග් කුහරය හරහා උස් පීඩන වායු තුවක්කුවක් සවි කර එය පුපුරවා හරින්න. සියලුම තෙල් ඉවතට ගන්න. පෙරහන් මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
3, කාර් එන්ජිම තුළ ඇති ජල ටැංකි වාතය පිට කරන ආකාරය? පිටාර වාතය: මෝටර් රථය ප්රීතියට ගිනි තබා ඇති අතර, විද්යුත් විදුලි පංකාව හැරවීමෙන් පසු සිසිලනකාරකය මඳක් පහළින් බැස ඇති අතර, සිසිලනකාරකය පුරවා ජල ටැංකි ආවරණය ආවරණය වේ.
4, කාර් වෝටර් ටැංකිය නඩත්තු කිරීම සඳහා, අපි පහත පියවර ගත යුතුය: පළමුව නවත්වන්න, කුහර උෂ්ණත්වය අඩු වීමෙන් පසුව, පුළුල් කිරීමේ බඳුන විවෘත කරන්න, ජල ටැංකි බඳුන විවෘත කරන්න. එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, සිසිලන විදුලි පංකාව වැඩ කිරීමට බලා සිටින්න, එන්ජින් නිෂ්ක්රීය විනාඩි 5 සිට 10 දක්වා. නවතා ඇති විට, වාහනයේ ඉදිරිපස බම්පරය ඉවත් කරන්න.
පුළුල් කිරීමේ භාරයේ ජල මට්ටම ඉහළ යන ජල මට්ටමට හේතු පහත දැක්වේ:
ජල පයිප්ප සන්ධි හෝ ජලය පිපිරුම් ඉරිතැලීම් තල්ලු කරයි: මෙය සිසිලන පද්ධතියේ සිසිලනකාරක කාන්දු වීමකට තුඩු දිය හැකිය, සිසිලන පද්ධතියේ වායු තදබදයට බලපායි.
ටැංකි ආවරණ හානිය: සිසිලන පද්ධතියේ පීඩනය වැඩිම වැඩියි, ටැංකි ආවරණයට හානි සිදුවී ඇති අතර, සිසිලන පද්ධති පීඩනය වැඩියි නම්, පීඩන සහන කපාටය සාමාන්යයෙන් පීඩනයට ලක්විය නොහැක.
ජල නල කාන්දුව: ජල නළය කාන්දු වන විට, වාත තදබදය ප්රමාණවත් නම් සහ ඉහළ උෂ්ණත්වය අඩු වන විට, ද්විතීයික ජල ටැංකියේ ජලය නැවත ප්රධාන ජල ටැංකියට හසු නොවනු ඇත.
සිසිලනන බහාලුම්වල පීඩනය ඉහළ යාම: එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, සිසිලන බහාලුම්වල පීඩනය ඉහළ යනු ඇත, සිසිලනකාරකයේ සහ පයිප්පයේ රැඳී සිටීමට බල කිරීම. පියන විවෘත කළ විට, වායු පීඩනය බිංදු සහ සිසිලනකාරකය නැවත කන්ටේනරයට ගලා යයි, එබැවින් ද්රව මට්ටම ඉහළ යන බව පෙනේ.
ප්රසාංග භාජන විවෘත කරන්න උණුසුම් මෝටර් රථය: පුළුල් බඳුන් විවෘත කරන්න, ජල ටැංකියේ ජල උෂ්ණත්වය වාෂ්ප වනු ඇති බැවින්, ද්රව මට්ටම ඉහළ යනු ඇත.
එන්ජින් වාතාශ්රය: එන්ජිමේ හෝ ඉහළ ජල පයිප්පයට ඉහළින් ඇති කෑන්ඩ් ඇත, සහ වාතාවරණය අවහිර කර හෝ නුසුදුසු ලෙස සකසා ඇත්නම්, එය ජල මට්ටම ඉහළ යාමට හේතු වේ.
ඉහත කරුණු ප්රසාන් බඳුනක ජල මට්ටම ඉහළ යාමට හේතු විය හැකි අතර, නිශ්චිත තත්වය සැබෑ පරීක්ෂාව හා පරීක්ෂණ අනුව තීරණය කළ යුතුය.
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
