වායු පෙරහන නලයේ කාර්යභාරය කුමක්ද?
වායු පෙරහන නලයේ කාර්යභාරය වන්නේ වාතයේ ඇති දූවිලි හා අපද්‍රව්‍ය effectively ලදායී ලෙස පෙරීමයි, එවිට දහන කුටියට වාතය සංශුද්ධතාවය වැඩි වන අතර එමඟින් ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දහනය වන අතර වායු පෙරහන මූලද්‍රව්‍යය අපිරිසිදු වේ. එය වාතය හරහා ගමන් කිරීමට බාධාවක් වන අතර, එන්ජිමේ පරිභෝජන පරිමාව අඩු කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එන්ජිමේ බලය අඩු වේ.
වායු පෙරහන අනුනාදකයේ කාර්යය වන්නේ එන්ජිමට ඇතුල් වන ශබ්දය අඩු කිරීමයි. වායු පෙරහන අනුනාදකය ඉදිරිපිට ස්ථාපනය කර ඇති අතර, අනුනාදකය තවත් කුහර දෙකක් සහිත ඉන්ටේක් පයිප්ප මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, දෙක හඳුනා ගැනීම පහසුය.
පසුබිම් තාක්‍ෂණය: මිනිසුන්ගේ සුවපහසු ජීවිතයට බලපාන ප්‍රධාන මහජන අනතුරක් බවට ශබ්දය පත්ව ඇති බවට සැකයක් නැත, මෝටර් රථ කර්මාන්තය ද ඊට වෙනස් නොවේ. ප්‍රධාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් වාහනවල අනෙකුත් ක්‍රියාකාරීත්වය සහතික කරන අතරම වාහනවල nvh ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම කෙරෙහි ද විශාල අවධානයක් යොමු කරයි. ඉන්ටේක් පද්ධතියේ ශබ්දය මෝටර් රථයේ ශබ්දයට බලපාන එක් ප්‍රභවයක් වන අතර, වාතය එන්ජිමට ඇතුළු වීමට ද්වාරයක් ලෙස වායු පෙරණය, එක් අතකින්, එය වළක්වා ගැනීමට වාතයේ ඇති දූවිලි පෙරීමට හැකිය. උල්ෙල්ඛ හා හානි වලින් එන්ජිම; අනෙක් අතට, වායු පෙරහන, ප්‍රසාරණ මැෆ්ලර් ලෙස, ඉන්ටේක් ශබ්දය අඩු කිරීමේ බලපෑමක් ඇති කරයි. එබැවින් වායු පෙරහනෙහි ශබ්දය අඩු කිරීමේ සැලසුම ඉතා වැදගත් වේ.
බොහෝ වායු පෙරහන සැලසුම් සරල කුහර ව්‍යුහයන් වන අතර සාමාන්‍යයෙන් වාතයට ඇතුළු වීමට සහ පිටවීමට තනි රවුම් පයිප්පයක් භාවිතා කරයි, හරස්කඩෙහි සැලකිය යුතු වෙනසක් නොමැත, එබැවින් ශබ්දය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ධ්වනි සම්බාධනය ඵලදායී ලෙස වැඩි කළ නොහැක. අඩු කිරීමේ බලපෑම; මීට අමතරව, සාමාන්‍ය වායු පෙරහන බැටරියේ සහ ඉදිරිපස බැෆල් මත බෝල්ට් මගින් ස්ථාපනය කර ඇත, ස්ථාපන ලක්ෂ්‍ය තද බව සාමාන්‍යයෙන් දුර්වල වන අතර ඒවායින් බොහොමයක් ඵලදායි ලෙස පරිභෝජනය කරන ශබ්දය අඩු කළ නොහැකි අතර සමහරු ශබ්දය සැලකිල්ලට ගනී, ප්‍රවේශය ඉන්ටේක් පයිප්පයේ අනුනාදකය, නමුත් මෙය තමන්ගේම පිරිසැලසුම් අවකාශයේ කුඩා එන්ජින් කාමර අවකාශය අල්ලාගෙන ඇති අතර එමඟින් පිරිසැලසුම සඳහා අපහසුතාවයක් ගෙන එයි.
තාක්ෂණික සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ මූලද්‍රව්‍ය: නව නිපැයුම මගින් විසඳිය යුතු තාක්ෂණික ගැටළුව වන්නේ ඉන්ටේක් ශබ්දය වැඩි දියුණු කළ හැකි මෝටර් රථ වායු පෙරහනක ව්‍යුහය අවබෝධ කර ගැනීමයි.
ඉහත අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, නව නිපැයුම විසින් අනුගමනය කරන ලද තාක්ෂණික යෝජනා ක්‍රමය නම්: මෝටර් රථ වායු පෙරහන ව්‍යුහය වායු පෙරහන ඉහළ කවචයකින් සහ වායු පෙරහන පහළ කවචයකින් සමන්විත වන අතර, වායු පෙරහන පහළ කවචයට වායු ඇතුල් වීමේ කුටියක්, අනුනාදකයක් ලබා දී ඇත. කුටිය, පෙරහන කුටියක් සහ පිටවන කුටියක්, වායු ඇතුල්වීමේ කුටියට වායු ඇතුල්වීමේ දොරටුවක් සපයා ඇත, වායු පිටවන කුටියට වායු පෙරහන පිටවානක් සපයා ඇත, පෙරහන් කුටියට පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයක් සපයා ඇති අතර, පෙරහන් කුටියට පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයක් සපයා ඇත. වාතය වායු පෙරහන ඇතුල්වීමේ කුටිය, අනුනාදක කුටිය, පෙරහන කුටිය සහ වායු පිටවන කුටියෙන් පසුව වායු පෙරහන පිටවීම හරහා වාතයට ඇතුල් වේ. වායු ඇතුල් වීමේ කුටිය යනු අනුනාදක කුටියේ තබා ඇති නලයකි. වායු ඇතුල් වීමේ කුටියේ එක් කෙළවරක් වායු පෙරහන ඇතුල් වීමේ දොරටුවක් වන අතර අනෙක් කෙළවර අනුනාදකය සමඟ සම්බන්ධක සිදුරක් සපයා ඇත.
වාතය ඇතුල් කිරීමේ කුටියේ හරස්කඩ ප්රදේශය පිටත සිට ඇතුළත දක්වා අඩු වේ.
සම්බන්ධක කුහරය 10mm විෂ්කම්භයක් සහිත චක්රලේඛ කුහරයකි.
වායු පෙරහනේ ඉහළ කවචය සහ පහළ කවචය pp-gf30 භාවිතා කරන අතර ද්‍රව්‍ය ඝණකම 2.5mm ලෙස සකසා ඇත.
වායු ඇතුල් වීමේ කුටිය යනු හතරැස් හරස්කඩක් සහිත සෘජු නලයක් වන අතර, වායු ඇතුල් වීමේ කුටියේ වායු පෙරහන ඇතුල් වීමේ කෙළවර අනුනාද කුහරයක් විහිදුවයි, සහ වායු ඇතුල් වීමේ කුටියේ මැද පිටත සිට ඇතුළත දක්වා ශ්‍රේණියේ පහත වැටීමේ කොටසක් ඇත. .
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
