වායු පෙරහන ඇතුල් කිරීමේ නළයේ කාර්යභාරය කුමක්ද?
වායු පෙරහන ඉන්ටේක් පයිප්පයේ කාර්යභාරය වන්නේ වාතයේ ඇති දූවිලි හා අපද්‍රව්‍ය ඵලදායී ලෙස පෙරීමයි, එවිට දහන කුටියට වාතය සංශුද්ධතාවය වැඩි වේ, එමඟින් ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී ඇති බවත්, වායු පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය අපිරිසිදු වන බවත් සහතික කෙරේ. එමඟින් වාතය ගමන් කිරීමට බාධා ඇති වන අතර, එන්ජිමේ ඉන්ටේක් පරිමාව අඩු වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එන්ජින් බලය පහත වැටේ.
වායු පෙරහන් අනුනාදකයේ කාර්යය වන්නේ එන්ජිමේ අභ්‍යන්තර ශබ්දය අඩු කිරීමයි. වායු පෙරහන අනුනාදකය ඉදිරිපිට සවි කර ඇති අතර, අනුනාදකය තවත් කුහර දෙකක් සහිත අභ්‍යන්තර නළය මත සවි කර ඇති අතර, දෙක හඳුනා ගැනීම පහසුය.
පසුබිම් තාක්ෂණය: ශබ්දය ජනතාවගේ සුවපහසු ජීවිතයට බලපාන ප්‍රධාන මහජන අනතුරක් බවට පත්ව ඇති බවට සැකයක් නැත, සහ මෝටර් රථ කර්මාන්තයද ඊට ව්‍යතිරේකයක් නොවේ. ප්‍රධාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ද වාහනවල අනෙකුත් ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරන අතරම වාහනවල nvh ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩිදියුණු කිරීම කෙරෙහි විශාල අවධානයක් යොමු කරයි. ඉන්ටේක් පද්ධතියේ ශබ්දය මෝටර් රථයේ ශබ්දයට බලපාන ප්‍රභවයන්ගෙන් එකක් වන අතර, වාතය එන්ජිමට ඇතුළු වීමට ද්වාරයක් ලෙස වායු පෙරහන, එක් අතකින්, එන්ජිම සීරීම් හා හානිවලින් වළක්වා ගැනීම සඳහා වාතයේ ඇති දූවිලි පෙරීමට එයට හැකිය; අනෙක් අතට, වායු පෙරහන, ප්‍රසාරණ මෆ්ලර් එකක් ලෙස, ඉන්ටේක් ශබ්දය අඩු කිරීමේ බලපෑමක් ඇති කරයි. එබැවින්, වායු පෙරහනෙහි ශබ්දය අඩු කිරීමේ සැලසුම ඉතා වැදගත් වේ.
බොහෝ වායු පෙරහන් සැලසුම් සරල කුහර ව්‍යුහයන් වන අතර, සාමාන්‍යයෙන් වාතයට ඇතුළු වීමට සහ පිටවීමට තනි වටකුරු පයිප්පයක් භාවිතා කරයි, හරස්කඩෙහි සැලකිය යුතු වෙනසක් නොමැත, එබැවින් ශබ්දය අඩු කිරීමේ බලපෑම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා එය ධ්වනි සම්බාධනය ඵලදායී ලෙස වැඩි කළ නොහැක; මීට අමතරව, සාමාන්‍ය වායු පෙරහන බැටරියේ සහ ඉදිරිපස බැෆල් එකේ බෝල්ට් මගින් ස්ථාපනය කර ඇත, ස්ථාපන ලක්ෂ්‍ය තද බව සාමාන්‍යයෙන් දුර්වල වන අතර, ඒවායින් බොහොමයක් ඉන්ටේක් ශබ්දය ඵලදායී ලෙස අඩු කළ නොහැකි අතර, සමහරක් ශබ්දය පවා සැලකිල්ලට ගෙන, ඉන්ටේක් පයිප්පයේ අනුනාදකයට ප්‍රවේශ වේ, නමුත් මෙය තමන්ගේම පිරිසැලසුම් අවකාශයේ කුඩා එන්ජින් කාමර අවකාශය අල්ලා ගනී, එය පිරිසැලසුමට අපහසුතාවයක් ගෙන එයි.
තාක්ෂණික සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ අංග: නව නිපැයුම මගින් විසඳිය යුතු තාක්ෂණික ගැටළුව වන්නේ අභ්‍යන්තර ශබ්දය වැඩි දියුණු කළ හැකි මෝටර් රථ වායු පෙරහනක ව්‍යුහය සාක්ෂාත් කර ගැනීමයි.
ඉහත අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, නව නිපැයුම මගින් අනුගමනය කරන ලද තාක්ෂණික යෝජනා ක්‍රමය නම්: මෝටර් රථ වායු පෙරහන් ව්‍යුහය ඉහළ වායු පෙරහන් කවචයක් සහ පහළ වායු පෙරහන් කවචයකින් සමන්විත වන අතර, වායු පෙරහන් පහළ කවචයට වායු ආදාන කුටියක්, අනුනාදක කුටියක්, පෙරහන් කුටියක් සහ පිටවන කුටියක් සපයා ඇත, වායු ආදාන කුටියට වායු ආදාන තොටක් සපයා ඇත, වායු පිටවන කුටියට වායු පෙරහන් පිටවීමක් සපයා ඇත, පෙරහන් කුටියට පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයක් සපයා ඇත, සහ පෙරහන් කුටියට පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයක් සපයා ඇත. වාතය වායු පෙරහන් ආදාන කුටියට ඇතුළු වන අතර වායු පෙරහන් ආදාන කුටිය, අනුනාදක කුටිය, පෙරහන් කුටිය සහ වායු පිටවන කුටියෙන් පසුව වායු පෙරහන් පිටවීම හරහා මුදා හරිනු ලැබේ. වායු ආදාන කුටිය යනු අනුනාදක කුටියේ තබා ඇති පයිප්පයකි. වායු ආදාන කුටියේ එක් කෙළවරක් වායු පෙරහන් ආදාන තොටක් වන අතර අනෙක් කෙළවර අනුනාදකය සමඟ සන්නිවේදනය කරන සම්බන්ධක සිදුරකින් සපයා ඇත.
වාතය ලබා ගන්නා කුටියේ හරස්කඩ ප්‍රදේශය පිටත සිට ඇතුළට අඩු වේ.
සම්බන්ධක සිදුර 10mm විෂ්කම්භයක් සහිත රවුම් සිදුරකි.
වායු පෙරහනෙහි ඉහළ කවචය සහ පහළ කවචය pp-gf30 භාවිතා කරන අතර, ද්‍රව්‍ය ඝණකම 2.5mm ලෙස සකසා ඇත.
වායු ඇතුල්වීමේ කුටිය හතරැස් හරස්කඩක් සහිත සෘජු පයිප්පයක් වන අතර වායු ඇතුල්වීමේ කුටියේ වායු පෙරහන ඇතුල්වීමේ කෙළවර අනුනාද කුහරයක් දිගු කරන අතර වායු ඇතුල්වීමේ කුටියේ මැද පිටත සිට ඇතුළත දක්වා අනුක්‍රමණ පරිහානියේ කොටසක් ඇත.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
