කාර් තාප ස්ථායයක හරය කුමක්ද?
මෝටර් රථ තාප ස්ථායයේ හරය, උෂ්ණත්ව සංවේදක මූලද්රව්යය හෝ තාප හරය ලෙසද හැඳින්වේ, එය තාප ස්ථායයේ ඇතුළත ඇති මූලික අංගයයි. එය සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය සංවේදනය කිරීම සහ කපාටය විවෘත කිරීමට සහ වැසීමට ධාවනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු අතර එමඟින් සිසිලනකාරකයේ සංසරණ මාර්ගය ස්වයංක්රීයව සකස් කරයි.
තාප ස්ථායී හරයේ ව්යුහය සහ ක්රියාකාරී මූලධර්මය තාප ප්රසාරණය සහ හැකිලීමේ මූලධර්මය මත පදනම් වේ. Youdaoplaceholder1 එහි අභ්යන්තරය සාමාන්යයෙන් පැරෆින් වලින් පුරවා ඇත (සමහර විට තාප සන්නායකතාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා තඹ කුඩු එකතු කරනු ලැබේ). සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය අඩු වූ විට, පැරෆින් ඝන තත්වයක පවතින අතර, වසන්තයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ කපාටය වසා ඇති අතර, සිසිලනකාරකය ඉක්මනින් කුඩා සංසරණයක් හරහා එන්ජිම පෙර රත් කරයි (එන්ජිම තුළ පමණක් ගලා යයි). උෂ්ණත්වය නිශ්චිත එළිපත්තකට ඉහළ යන විට (සාමාන්යයෙන් 75°C සිට 105°C දක්වා, පොදු අගයන්ට 82°C සිට 88°C දක්වා), පැරෆින් දිය වී ප්රසාරණය වන අතර, ලෝහ තල්ලු දණ්ඩ හෝ කපාට තැටිය තල්ලු කර කපාටය විවෘත කරයි, තාප විසුරුවා හැරීම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විශාල සංසරණයක් සඳහා සිසිලනකාරකය රේඩියේටරයට ගලා යාමට ඉඩ සලසයි.
තාප ස්ථාය හරයේ ක්රියාකාරිත්වය එන්ජිමේ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට සෘජුවම බලපායි. අසමත් වුවහොත් (පැරෆින් නැතිවීම හෝ පිරිහීම වැනි), එය කපාටය සාමාන්යයෙන් විවෘත වීමට හෝ වැසීමට අසමත් වීමට හේතු විය හැකි අතර එමඟින් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම හෝ අධික ලෙස රත් කිරීමේ කාලය වැනි ගැටළු ඇති වේ. වඩාත් නිවැරදි උෂ්ණත්ව පාලනයක් ලබා ගැනීම සඳහා නවීන ඉලෙක්ට්රොනික තාප ස්ථාය පැරෆින් විද්යුත් තාපන මූලද්රව්ය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරයි.
මෝටර් රථ තාප ස්ථායයක හරය (සාමාන්යයෙන් පැරෆින් කැප්සියුලයක් වැනි තාප ස්ථායයේ ඇති උෂ්ණත්ව සංවේදක මූලද්රව්යය වෙත යොමු වේ) තාප ස්ථායයේ මූලික අංගය වේ. එහි කාර්යය වන්නේ සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වයේ වෙනස මත පදනම්ව සිසිලනකාරක සංසරණ මාර්ගය ස්වයංක්රීයව සක්රිය/අක්රිය කිරීම පාලනය කිරීමයි, එමඟින් එන්ජිමේ තාප විසර්ජන ධාරිතාව නියාමනය කිරීම සහ එන්ජිම ප්රශස්ත උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ ක්රියාත්මක වන බව සහතික කිරීමයි (සාමාන්යයෙන් 80-95℃).
තාප ස්ථායී හරය උෂ්ණත්ව සංවේදක ද්රව්යයේ භෞතික ගුණාංග හරහා ස්වයංක්රීය නියාමනයක් ලබා ගනී: එන්ජිම සීතලෙන් ආරම්භ කරන විට, සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය සාපේක්ෂව අඩු වන අතර, උෂ්ණත්ව සංවේදක මූලද්රව්යය (පැරෆින් වැනි) ඝන තත්වයක පවතින අතර, රේඩියේටරයට යන මාර්ගය වැසීමට කපාටය තල්ලු කරයි, සිසිලනකාරකය කෙටි කාලයක් සඳහා එන්ජිම තුළ පමණක් සංසරණය වීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් උෂ්ණත්වය වේගයෙන් ඉහළ යයි. සිසිලනකාරකය නියමිත අගයට (උදාහරණයක් ලෙස 80℃ පමණ) ළඟා වූ විට, උෂ්ණත්වය සංවේදක මූලද්රව්යය තාපය හේතුවෙන් දිය වී ප්රසාරණය වේ, කපාටය විවෘත කිරීම සඳහා රබර් හෝස් හෝ තල්ලු දණ්ඩය එබීම. ඉන්පසු සිසිලනකාරකය රේඩියේටරය හරහා ගලා ගොස් විශාල සංසරණයක් සිසිල් කරයි, එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම වළක්වයි.
Youdaoplaceholder0 මෙම ස්වයංක්රීය නියාමන ක්රියාවලිය එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වයට වැදගත් බලපෑමක් ඇති කරයි:
Youdaoplaceholder0 කාර්යක්ෂමතාව සහ ආර්ථිකය වැඩි දියුණු කිරීම: එන්ජිම සුදුසු උෂ්ණත්වයකදී ක්රියාත්මක වන විට, ඉන්ධන වඩාත් හොඳින් දහනය වේ, ඉන්ධන පරිභෝජනය 10% සිට 15% දක්වා අඩු කරයි, සහ කාබන් තැන්පතු සහ නොදැවුණු ඉන්ධන මගින් සිලින්ඩර බිත්ති ඛාදනය අවම කරයි.
Youdaoplaceholder0 ගෙවී යාම අඩු කර සේවා කාලය දීර්ඝ කරන්න: අඩු උෂ්ණත්වවලදී ලිහිසි තෙල් දුස්ස්රාවිතතාවය වැඩිවීම නිසා ඇතිවන ඝර්ෂණ ප්රතිරෝධය වැඩිවීම වළක්වා, දොඹකර සහ බෙයාරිං කවච වැනි සංරචක ගෙවී යාම අඩු කරන්න.
Youdaoplaceholder0 ස්ථාවර බල ප්රතිදානය: සුමට බලයක් සහතික කිරීම සඳහා උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු වූ විට ඉන්ධන දුර්වල පරමාණුකරණය වැළැක්වීම.
තාප ස්ථායී හරයේ විශ්වසනීයත්වය තාප කළමනාකරණ පද්ධතියේ ස්ථායිතාවයට සෘජුවම සම්බන්ධ වේ. එය ක්රියා විරහිත වුවහොත්, එන්ජිම අඩු උෂ්ණත්වයක හෝ දිගු කාලයක් අධික ලෙස රත් වී ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ඇඳීමේ ගැටළු උග්ර කළ හැකිය.
තාප ස්ථාය හරය යනු මෝටර් රථ සිසිලන පද්ධතියේ ප්රධාන අංගයක් වන අතර, එන්ජිම ප්රශස්ත මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයක (සාමාන්යයෙන් 80-90℃) පවත්වා ගැනීම සඳහා එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය මත පදනම්ව සිසිලන සංසරණ මාර්ගය ස්වයංක්රීයව සකස් කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය.
1
එහි අක්රියතාවය එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට සහ ආයු කාලයට බලපාන දාම ගැටළු මාලාවක් ඇති කරයි.
තාප ස්ථායී හරය අසාර්ථක වීමට ප්රධාන හේතු අතර: කපාටයේ විවෘත උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ හෝ එය විවෘත කළ නොහැකි වීම, එමඟින් සිසිලනකාරකයට විශාල සංසරණය සම්පූර්ණ කිරීමට නොහැකි වන අතර එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට හේතු වේ; එය තදින් වසා නොමැති නම්, එන්ජිම සෙමින් රත් වේ හෝ අධික ලෙස සීතල වේ. අපිරිසිදු සිසිලනකාරකය දිගු කාලීනව භාවිතා කිරීම කපාට විඛාදනයට, පරිමාණ සමුච්චය වීමට හෝ අපිරිසිදුකම අවහිර වීමට හේතු විය හැක. අභ්යන්තර උෂ්ණත්ව සංවේදක ඉටි බෑගය කාන්දු වීම, වසන්තය හෝ මලකඩ අසමත් වීම සහ ඇලීම ද එහි සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට බාධා කළ හැකිය.
දෝෂයේ ප්රධාන රෝග ලක්ෂණ වන්නේ:
Youdaoplaceholder0 අසාමාන්ය ජල උෂ්ණත්වය: තාප ස්ථාය හිරවී වැසෙන විට, එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට ඉඩ ඇති අතර ජල උෂ්ණත්ව අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වෙයි. ප්රධාන කපාටය තදින් වැසෙන්නේ නැත්නම්, ජල උෂ්ණත්වය සෙමින් ඉහළ යන අතර එන්ජිම අඩු උෂ්ණත්වයකදී දිගු කාලයක් ක්රියා කරයි.
Youdaoplaceholder0 ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ කාර්ය සාධනය පහත වැටීම: අධික උනුසුම් වීම සහ අධික සිසිලනය යන දෙකම දහන කාර්යක්ෂමතාව අඩු කිරීමට, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට සහ අසම්පූර්ණ ඉන්ධන දහනය හේතුවෙන් කාබන් තැන්පතු ඇති කිරීමට හේතු විය හැක, එමඟින් එන්ජිම සෙලවීම, බලය අඩු වීම හෝ ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාවයක් ඇති විය හැක.
Youdaoplaceholder0 අසාමාන්ය සිසිලන පද්ධතිය: විදුලි පංකාව අවශ්ය පරිදි ආරම්භ නොවිය හැකිය, නැතහොත් ජල සංසරණය අස්ථායී විය හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, සීතල ආරම්භයේදී ආදාන නළයේ ජලය ඉතා ඉක්මනින් ගලා යාම හෝ ඉහළ උෂ්ණත්වයකින් පසු ජල ප්රවාහයක් නොමැති වීම.
Youdaoplaceholder0 තාප ස්ථාය හරයේ දෝෂය තීරණය කිරීම සඳහා පහත ක්රම භාවිතා කළ හැක:
Youdaoplaceholder0 Feel test : එන්ජිම පණ ගැන්වීමෙන් පසු, රේඩියේටරයේ ඉහළ සහ පහළ ජල නල මිනිත්තු 3ක් පමණ ස්පර්ශ කරන්න. සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, ඉහළ නළය උණුසුම් වන අතර පහළ නළය සිසිල් වේ. දෙක අතර උෂ්ණත්ව වෙනස කුඩා නම් හෝ ඒවා එකවර උණුසුම් නම්, අක්රියතාවයක් සිදුවිය හැකිය.
Youdaoplaceholder0 ජල ප්රවාහ නිරීක්ෂණය : සීතල ආරම්භ කරන විට, ජල ටැංකියේ ජල ඇතුල්වීමේ නළය නිරීක්ෂණය කරන්න. ජල උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 70 ට වඩා අඩු වූ විට අඛණ්ඩ ජල ප්රවාහයක් තිබේ නම්, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ප්රධාන කපාටය තදින් වසා නොමැති බවයි. ජල උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 90 ඉක්මවූ පසුවත් ජල ප්රවාහයක් නොමැති නම්, එය සිරවී වසා දැමිය හැකිය.
Youdaoplaceholder0 අධෝරක්ත උෂ්ණත්ව මිනුම: තාප ස්ථායයේ ඇතුල්වීමේ සහ පිටවන ජල උෂ්ණත්වයන් මැනීම. සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, ජල උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 70 ක් පමණ ළඟා වූ විට, පිටවන ජල උෂ්ණත්වය හදිසියේම ඉහළ යා යුතුය. උෂ්ණත්ව වෙනස විශාලව පවතී නම් හෝ කිසිසේත් වෙනස් නොවන්නේ නම්, එය අසාර්ථක විය හැකිය.
Youdaoplaceholder0 විසුරුවා හැරීම සහ රත් කිරීමේ පරීක්ෂණය: උණුසුම සඳහා තාප ස්ථාය ජලයේ ගිල්වන්න. එය 75℃ දී ක්රියාත්මක කළ යුතු අතර, සෝපානය 93℃ දී 8.5mm ට වඩා වැඩි විය යුතුය; එසේ නොමැතිනම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ.
Youdaoplaceholder0 හැසිරවීමේ සහ වැළැක්වීමේ පියවරවලට ඇතුළත් වන්නේ: දෝෂය තහවුරු වුවහොත්, තාප ස්ථාය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සාමාන්ය අලුත්වැඩියා සාප්පුවක පිරිවැය යුවාන් 100 සිට 300 දක්වා පමණ වන අතර, 4S වෙළඳසැලක පිරිවැය සාපේක්ෂව ඉහළ ය. ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, සිසිලන පද්ධතියේ ඇති සියලුම වාතය පිට කිරීමට සහ සිසිලනකාරකයේ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. එය කැටි සහිත නම් හෝ බොහෝ අපද්රව්ය අඩංගු නම්, එය එකවර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. දෛනික නඩත්තුව අතරතුර, සිසිලන මට්ටම, කැටි කිරීමේ ස්ථානය සහ පිරිසිදුකම නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ සුදුසුකම් ලත් ප්රති-ශීතකරණය භාවිතා කිරීමෙන් තාප ස්ථාය අසමත් වීමේ සම්භාවිතාව අඩු කළ හැකිය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
