ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ක්රියාකාරිත්වය
ස්පාර්ක් ප්ලග් යනු පෙට්රල් එන්ජිමක ජ්වලන පද්ධතියේ වැදගත් අංගයකි. එයට දහන කුටියට අධි වෝල්ටීයතාවයක් හඳුන්වා දී ඉලෙක්ට්රෝඩ පරතරය හරහා පැන ගිනි පුපුරක් ජනනය කළ හැකි අතර එමඟින් සිලින්ඩරයේ දහනය කළ හැකි මිශ්රණය දැල්වෙයි. එය ප්රධාන වශයෙන් සම්බන්ධක නට් එකක්, පරිවාරකයක්, සම්බන්ධක ඉස්කුරුප්පුවක්, මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයක්, පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ සහ නිවාසයකින් සමන්විත වේ. පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ නිවාසයට වෑල්ඩින් කර ඇත.
"ගිනි තුණ්ඩය" ලෙස පොදුවේ හඳුන්වන ස්පාර්ක් ප්ලග් එක, අධි වෝල්ටීයතා වයරය (ගිනි තුණ්ඩ වයරය) මගින් යවන ස්පන්දන අධි වෝල්ටීයතා විදුලිය මුදා හැරීමට, ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ ඉලෙක්ට්රෝඩ දෙක අතර වාතය බිඳ දැමීමට සහ සිලින්ඩරයේ මිශ්ර වායුව දැල්වීමට විදුලි පුළිඟුවක් ජනනය කිරීමට ක්රියා කරයි. ප්රධාන වර්ග අතරට ක්වාසි-වර්ගයේ ස්පාර්ක් ප්ලග්, දාර බඳ නෙරා ඇති ආකාරයේ ස්පාර්ක් ප්ලග්, ඉලෙක්ට්රෝඩ වර්ගයේ ස්පාර්ක් ප්ලග්, ආසන වර්ගයේ ස්පාර්ක් ප්ලග්, ඉලෙක්ට්රෝඩ වර්ගයේ ස්පාර්ක් ප්ලග්, මුහුණු පැනීමේ වර්ගයේ ස්පාර්ක් ප්ලග් යනාදිය ඇතුළත් වේ.
ස්පාර්ක් ප්ලග් එන්ජිමේ පැත්තේ හෝ ඉහළින් සවි කර ඇත. මුල් දිනවල, ස්පාර්ක් ප්ලග් සිලින්ඩර වයර් හරහා බෙදාහරින්නාට සම්බන්ධ කරන ලදී. පසුගිය දශකයක පමණ කාලය තුළ, කුඩා මෝටර් රථවල බොහෝ එන්ජින් ජ්වලන දඟරය ස්පාර්ක් ප්ලග් එකට සෘජුවම සම්බන්ධ වන පරිදි වෙනස් කර ඇත. ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාවය අවම වශයෙන් 10,000V වේ. ඉහළ වෝල්ටීයතාවය 12V විදුලියෙන් ජ්වලන දඟරයෙන් ජනනය වන අතර පසුව ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත සම්ප්රේෂණය වේ.
අධි වෝල්ටීයතාවයේ බලපෑම යටතේ, මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ පැති ඉලෙක්ට්රෝඩය අතර වාතය වේගයෙන් අයනීකරණයට භාජනය වන අතර, ධන ආරෝපිත අයන සහ සෘණ ආරෝපිත නිදහස් ඉලෙක්ට්රෝන සාදයි. ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර වෝල්ටීයතාවය යම් අගයකට ළඟා වූ විට, වායුවේ ඇති අයන සහ ඉලෙක්ට්රෝන ගණන හිම කුණාටුවක් මෙන් වැඩි වන අතර එමඟින් වාතය එහි පරිවාරක ගුණය නැති වේ. පරතරය තුළ විසර්ජන නාලිකාවක් සාදනු ලබන අතර, "බිඳවැටීමේ" සංසිද්ධියක් ඇති වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, වායුව දීප්තිමත් ශරීරයක් සාදයි, එය "ස්පාර්ක්" ලෙස හැඳින්වේ. තාපය හේතුවෙන් එය ප්රසාරණය වන විට, "පොප් පොප්" ශබ්දයක් ද ඇති වේ. මෙම විද්යුත් පුළිඟුවේ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 2000 සිට 3000 දක්වා ඉහළ යා හැකි අතර, එය සිලින්ඩරයේ දහන කුටියේ මිශ්රණය දැල්වීමට ප්රමාණවත් වේ.
කැලරි වටිනාකම අනුව, සීතල වර්ගය සහ උණුසුම් වර්ගය ඇත. ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්ය අනුව, නිකල් මිශ්ර ලෝහ, රිදී මිශ්ර ලෝහ සහ ප්ලැටිනම් මිශ්ර ලෝහ ආදිය ඇත. අපි වඩාත් වෘත්තීය නම්, ස්පාර්ක් ප්ලග් වර්ග දළ වශයෙන් පහත පරිදි වේ:
ක්වාසි-වර්ගයේ ස්පාර්ක් ප්ලග්: එහි පරිවාරක සාය නිවාසයේ අවසාන මුහුණතට තරමක් පසුබැස ඇති අතර, පැති ඉලෙක්ට්රෝඩය නිවාසයේ අවසාන මුහුණතෙන් පිටත ඇත. එය බහුලව භාවිතා වන වර්ගයයි.
දාර ශරීරය නෙරා ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග්: පරිවාරක සාය සාපේක්ෂව දිගු වන අතර නිවාසයේ අවසාන මුහුණතෙන් ඔබ්බට නෙරා යයි. එහි වාසි අතර විශාල තාප අවශෝෂණයක් සහ හොඳ ප්රති-අපවිත්ර කිරීමේ හැකියාව ඇත. එපමණක් නොව, උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම සඳහා එය සෘජුවම ලබා ගන්නා වාතය මගින් සිසිල් කළ හැකි අතර එමඟින් උණුසුම් ජ්වලනයක් ඇති කිරීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුය. එබැවින්, එයට පුළුල් පරාසයක තාප අනුවර්තනයක් ඇත.
ඉලෙක්ට්රෝඩ වර්ගයේ ස්පාර්ක් ප්ලග්: ඒවායේ ඉලෙක්ට්රෝඩ ඉතා සියුම් ය. ඒවා ශක්තිමත් ස්පාර්ක්, හොඳ ජ්වලන ධාරිතාවයකින් සංලක්ෂිත වන අතර සීතල කාලවලදී පවා එන්ජිම ඉක්මනින් සහ විශ්වාසදායක ලෙස ආරම්භ කිරීම සහතික කළ හැකිය. ඒවාට පුළුල් තාප පරාසයක් ඇති අතර විවිධ භාවිතයන් සපුරාලිය හැකිය.
ආසන ස්පාර්ක් ප්ලග්: එහි නිවාසය සහ ඉස්කුරුප්පු නූල් කේතුකාකාර හැඩයකින් සාදා ඇති බැවින්, ගෑස්කට් එකක් නොමැතිව හොඳ මුද්රාවක් පවත්වා ගත හැකි අතර, එමඟින් ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ පරිමාව අඩු කර එන්ජිමේ සැලසුමට වඩාත් ප්රයෝජනවත් වේ.
ධ්රැවීය ස්පාර්ක් ප්ලග්: පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ සාමාන්යයෙන් දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් ඇත. ඒවායේ වාසි වන්නේ විශ්වාසදායක ජ්වලනය සහ පරතරය නිතර සකස් කිරීම අවශ්ය නොවේ. එමනිසා, ඉලෙක්ට්රෝඩ ඛාදනයට ලක්වන සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් පරතරය නිතර සකස් කළ නොහැකි සමහර පෙට්රල් එන්ජින්වල ඒවා බොහෝ විට භාවිතා වේ.
මුහුණු ස්පාර්ක් ප්ලග්: මුහුණු පරතරය වර්ගය ලෙසද හැඳින්වෙන මෙය සීතලම ස්පාර්ක් ප්ලග් වර්ගය වන අතර, මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය සහ නිවාසයේ අවසාන මුහුණත අතර පරතරය කේන්ද්රීය වේ.
සම්මත වර්ගයේ සහ නෙරා ඇති ආකාරයේ ස්පාර්ක් ප්ලග්
සම්මත ස්පාර්ක් ප්ලග් යනු ඒකපාර්ශ්වික ඉලෙක්ට්රෝඩ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් වන අතර එහි පරිවාරක සායේ කෙළවර නිවාසයේ නූල් සහිත කෙළවරට වඩා තරමක් පහළින් පිහිටා ඇත. එය පැති සවිකර ඇති කපාට එන්ජින්වල බහුලව භාවිතා වන සාම්ප්රදායික ජ්වලන අන්ත ව්යුහය අනුගමනය කරයි. පසුව මතු වූ "නෙරා ඇති වර්ගය" ට වඩා එය වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සඳහා, මෙම ව්යුහය "සම්මත වර්ගය" ලෙස හැඳින්වේ.
නෙරා ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් මුලින් නිර්මාණය කර ඇත්තේ උඩිස් කපාට එන්ජින් සඳහා ය. එහි පරිවාරක සාය කවචයේ නූල් සහිත කෙළවරින් නෙරා ඇති අතර දහන කුටිය දක්වා විහිදේ. එය දහන මිශ්රණයේ සැලකිය යුතු තාපයක් අවශෝෂණය කරයි, දහන වේගයෙන් සාපේක්ෂව ඉහළ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයක් ඇති අතර දූෂණය වළක්වයි. ඉහළ වේගයකින්, කපාටය ඉහළින් තබා ඇති නිසා, ආශ්වාස කරන ලද වායු ප්රවාහය පරිවාරකයේ සාය දෙසට යොමු කර එය සිසිල් කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, උපරිම උෂ්ණත්වය එතරම් වැඩි නොවන අතර, එම නිසා තාප පරාසය සාපේක්ෂව විශාල වේ. නෙරා ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් පැති සවිකර ඇති කපාට එන්ජින් සඳහා සුදුසු නොවේ, මන්ද ඒවාට ඉන්ටේක් ඡේදයේ බොහෝ හැරීම් ඇති අතර වායු ප්රවාහය පරිවාරක සායට අඩු සිසිලන බලපෑමක් ඇති කරයි.
තනි-ධ්රැව සහ බහු-ධ්රැව ස්පාර්ක් ප්ලග්
සාම්ප්රදායික තනි-ධ්රැව ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ පැහැදිලි අඩුපාඩුවක් ඇත, එනම්, පැති ඉලෙක්ට්රෝඩය මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය ආවරණය කරයි. ධ්රැව දෙක අතර අධි-වෝල්ටීයතා විසර්ජනය සිදු වූ විට, ස්පාර්ක් පරතරයේ ඇති මිශ්ර වායුව ස්පාර්ක්හි තාපය අවශෝෂණය කර අයනීකරණය හේතුවෙන් සක්රිය වී "ස්පාර්ක් හරයක්" සාදයි. ස්පාර්ක් හරය සෑදෙන ස්ථානය සාමාන්යයෙන් පැති ඉලෙක්ට්රෝඩය අසල වේ. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, පැති ඉලෙක්ට්රෝඩය මගින් වැඩි තාපයක් අවශෝෂණය කරනු ඇත, එය ඉලෙක්ට්රෝඩයේ "ගිනිදැල් මර්දන බලපෑම" ලෙස හැඳින්වේ. මෙය ස්පාර්ක් ශක්තිය අඩු කරන අතර ගිනිදැල් ක්රියාකාරිත්වය අඩු කරයි.
ඉතින්, 1920 ගණන්වලදී, ත්රි-ධ්රැව ස්පාර්ක් ප්ලග් මතු විය. තනි-පාර්ශ්වික ඉලෙක්ට්රෝඩය හා සසඳන විට, බහු-පාර්ශ්වික ඉලෙක්ට්රෝඩයේ ස්පාර්ක් පරතරය බහු පැති ඉලෙක්ට්රෝඩවල හරස්කඩ (වටකුරු සිදුරුවලට සිදුරු කර ඇත) සහ මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයේ සිලින්ඩරාකාර මතුපිටින් සමන්විත වේ. මෙම පැති-සවිකර ඇති ස්පාර්ක් පරතරය මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය ආවරණය කරන පැති ඉලෙක්ට්රෝඩවල අවාසිය ඉවත් කරයි, ස්පාර්ක්හි "ප්රවේශය" වැඩි කරයි, වැඩි ස්පාර්ක් ශක්තියක් ඇති අතර සිලින්ඩරයේ අභ්යන්තරයට විනිවිද යාමට පහසු වන අතර එමඟින් මිශ්රණයේ දහන තත්ත්වය වැඩිදියුණු කිරීමට සහ පිටාර විමෝචනය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. බහු-පාර්ශ්වික ධ්රැව බහු ස්පාර්ක් නාලිකා සපයන නිසා, සේවා කාලය දිගු වන අතර ජ්වලනයේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු වේ. විසර්ජන මොහොතේ දී, එක් නාලිකාවකට පමණක් පුළිඟු දැමිය හැකි බවත්, බහු ධ්රැව එකවර පුළිඟු කළ නොහැකි බවත් මෙහිදී පෙන්වා දිය යුතුය. අධිවේගී ඡායාරූපකරණයේ විසර්ජන ක්රියාවලිය මෙම කරුණ සනාථ කරයි.
ගෘහස්ථ ස්පාර්ක් ප්ලග් මාදිලිවල පිළිවෙලින් D, J සහ Q යන උපසර්ග අකුරු (කැලරිෆික් අගය අනුගමනය කරන අකුරු) ද්විත්ව ධ්රැවය, ත්රිත්ව ධ්රැවය සහ සිව්-ධ්රැවය නියෝජනය කරයි.
නිකල් මත පදනම් වූ මිශ්ර ලෝහ සහ තඹ හර ඉලෙක්ට්රෝඩ ස්පාර්ක් ප්ලග්
දහන කුටිය තුළට විහිදෙන ඉලෙක්ට්රෝඩ සඳහා වඩාත්ම මූලික අවශ්යතා වන්නේ ඉවත් කිරීමට ප්රතිරෝධය (විද්යුත් හා රසායනික විඛාදනය යන දෙකම) සහ හොඳ තාප සන්නායකතාවයයි. ද්රව්ය විද්යාවේ සහ ක්රියාවලි තාක්ෂණයේ දියුණුවත් සමඟ, ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්ය යකඩ, නිකල්, නිකල්-පාදක මිශ්ර ලෝහ, නිකල්-තඹ සංයුක්ත ද්රව්ය වලින් වටිනා ලෝහ දක්වා පරිණාම ක්රියාවලියකට භාජනය වී ඇත. වර්තමානයේ බහුලව භාවිතා වන මිශ්ර ලෝහය නිකල් පාදක මිශ්ර ලෝහයයි. සාමාන්යයෙන්, පිරිසිදු ලෝහවලට මිශ්ර ලෝහවලට වඩා හොඳ තාප සන්නායකතාවක් ඇත, නමුත් පිරිසිදු ලෝහ (නිකල් වැනි) දහන වායූන්ගේ රසායනික විඛාදන ප්රතික්රියාවට සහ මිශ්ර ලෝහවලට වඩා ඒවා සෑදෙන ඝන තැන්පතු වලට වඩා සංවේදී වේ. එබැවින්, ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්ය ක්රෝමියම්, මැංගනීස් සහ සිලිකන් වැනි මූලද්රව්ය එකතු කිරීමත් සමඟ නිකල් පාදක ද්රව්ය භාවිතා කරයි. ක්රෝමියම් විද්යුත් ඛාදනයට ප්රතිරෝධය වැඩි දියුණු කරන අතර මැංගනීස් සහ සිලිකන් රසායනික විඛාදනයට ප්රතිරෝධය, විශේෂයෙන් ඉතා භයානක සල්ෆර් ඔක්සයිඩ් වලට ප්රතිරෝධය වැඩි දියුණු කරයි.
පොදු වර්ග සහ ප්රතිරෝධක වර්ගවල ස්පාර්ක් ප්ලග්
ස්පාර්ක් ප්ලග්, ස්පාර්ක් විසර්ජන උත්පාදකයක් ලෙස, පුළුල් පරාස අඛණ්ඩ විද්යුත් චුම්භක විකිරණ මැදිහත්වීමේ ප්රභවයකි. 1960 ගණන්වල සිට, ලොව පුරා රටවල් රේඩියෝ ක්ෂේත්රයට ස්පාර්ක් නිසා ඇතිවන විද්යුත් චුම්භක විකිරණවල ප්රබල මැදිහත්වීම් මැඩපැවැත්වීම, රේඩියෝ සන්නිවේදනය ආරක්ෂා කිරීම සහ ඔන්-බෝඩ් ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගවල අක්රමිකතා වැළැක්වීම සඳහා ප්රතිරෝධක ස්පාර්ක් ප්ලග් සංවර්ධනය වේගවත් කර ඇත. චීනය විද්යුත් චුම්භක අනුකූලතාව සඳහා අනිවාර්ය ජාතික ප්රමිතීන් මාලාවක් ද නිකුත් කර ඇති අතර, ස්පාර්ක් ප්ලග් ජ්වලන එන්ජින් මගින් ධාවනය වන වාහන උපාංගවල රේඩියෝ මැදිහත්වීමේ ලක්ෂණ සඳහා දැඩි සීමාවන් පනවා ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, ප්රතිරෝධක ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා ඇති ඉල්ලුම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත. ප්රතිරෝධක ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට පොදු වර්ගයට වඩා සැලකිය යුතු ව්යුහාත්මක වෙනසක් නොමැත; එකම වෙනස වන්නේ පරිවාරක ශරීරය තුළ ඇති සන්නායක සීලන්ට් ප්රතිරෝධක සීලන්ට් ලෙස වෙනස් කිරීමයි.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
