මෝටර් රථයක පසුපස තිරිංග කැලිපරය කුමක්ද?
තිරිංග කැලිපරය මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතියේ මූලික අංගයක් වන අතර එය චැසි තිරිංග කොටස් වලට අයත් වේ. තිරිංග පෑඩ් තිරිංග බෙර වලට එරෙහිව තල්ලු කිරීමෙන් එය මන්දගාමී වීම හෝ නැවැත්වීම සිදු කරයි. එය වායු තිරිංග සහ හයිඩ්රොලික් තිරිංග වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: වායු තිරිංග පද්ධතිය වායු සම්පීඩකයක්, වායු ටැංකියක්, මාස්ටර් සිලින්ඩරයක් සහ වහල් සිලින්ඩරයක් වැනි සංරචක වලින් සමන්විත වන අතර එය බොහෝ විට බර ට්රක් රථවල භාවිතා වේ. හයිඩ්රො-හයිඩ්රොලික් තිරිංග පද්ධතිය හයිඩ්රොලික් තිරිංග පොම්පයකින් සහ තෙල් ටැංකියකින් සමන්විත වන අතර එය සාමාන්යයෙන් කුඩා මගී මෝටර් රථ, බස් රථ සහ අනෙකුත් වාහන මාදිලිවල දක්නට ලැබේ.
කුඩා මගී මෝටර් රථයක තිරිංග කැලිපරයේ ක්රියාකාරී මූලධර්මය නම්, පැඩලය තද කළ විට, තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය පිස්ටනය තල්ලු කිරීම සඳහා කැලිපරයට හයිඩ්රොලික් තෙල් තද කිරීමයි. පැඩලය මුදා හරින විට, හයිඩ්රොලික් තෙල් නැවත මාස්ටර් සිලින්ඩරයට ගලා යයි. ට්රක් රථය වායු ගබඩා ටැංකියට වාතය සම්පීඩනය කිරීම සඳහා එන්ජිම වායු පොම්පය ධාවනය කරයි. පැඩලය තද කළ විට, අධි පීඩන වායුව රිලේ කපාටය සහ ඉක්මන්-නිදහස් කපාටය හරහා පිළිවෙලින් ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද පොම්ප පාලනය කරයි. පොදු ප්රවාහන වාහනවල භාවිතා කරන තිරිංග කැලිපර් අන් අය වෙනුවෙන් ගබඩා කර ඇති අමතර කොටස්වල චැසි තිරිංග සංරචකවලට අයත් වන අතර, තැටි තිරිංග, කපාට ආදිය සමඟ ප්රසම්පාදන ලැයිස්තුවට ඇතුළත් වේ.
මෝටර් රථයක පසුපස තිරිංග කැලිපරය තිරිංග පද්ධතියේ ප්රධාන ක්රියාකාරී අංගයකි. එහි මූලික කාර්යය වන්නේ රියදුරු තිරිංග පැඩලය මත පා තබන විට ජනනය වන හයිඩ්රොලික් පීඩනය යාන්ත්රික තෙරපුම බවට පරිවර්තනය කිරීම, එමඟින් තිරිංග පෑඩ් තිරිංග තැටි (හෝ තිරිංග බෙර) සමඟ ස්පර්ශ වීමට තල්ලු කිරීම සහ ඝර්ෂණය හරහා වාහන වේගය අඩු කිරීම හෝ නැවැත්වීම ලබා ගැනීමයි.
නිශ්චිත ක්රියාකාරී ක්රියාවලිය පහත පරිදි වේ: තිරිංග කරන විට, මාස්ටර් සිලින්ඩරය තිරිංග තරලය පීඩනය කර තෙල් පයිප්ප හරහා පසුපස තිරිංග කැලිපර වෙත ලබා දෙයි. කැලිපර තුළ ඇති පිස්ටන් හයිඩ්රොලික් පීඩනයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ චලනය වන අතර, තිරිංග තැටි තද කර තිරිංග බලය ජනනය කිරීමට තිරිංග පෑඩ් කෙලින්ම තල්ලු කරයි.
මෙම ක්රියාවලිය හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ නිරවද්ය සහයෝගීතාවය මත රඳා පවතී. විශේෂයෙන් පසුපස තිරිංග කැලිපරය වාහනයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්යස්ථානය මාරු වන විට සැලකිය යුතු බරක් දරයි, එය තිරිංග සමතුලිතතාවයට තීරණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි.
පසුපස තිරිංග කැලිපරය ක්රියා විරහිත වුවහොත් (තෙල් කාන්දු වීම හෝ පිස්ටන් තදබදය වැනි), එය තිරිංග මෘදු වීමට, මාරු වීමට හෝ ඇදගෙන යාමට හේතු විය හැකි අතර එමඟින් රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. කාලෝචිත නඩත්තුවක් අවශ්ය වේ.
මෝටර් රථයක පසුපස තිරිංග කැලිපරය ක්රියා විරහිත වූ විට, තිරිංග පද්ධතිය විවිධ අසාමාන්යතා පෙන්නුම් කරයි. මෙම රෝග ලක්ෂණ තනිවම හෝ ඒකාබද්ධව ඇති විය හැකි අතර, ඒවායේ බරපතලකම හානියේ ප්රමාණය අනුව වෙනස් වේ.
අසාමාන්ය තිරිංග ක්රියාකාරිත්වය යනු දුර්වල වූ හෝ අසාර්ථක වූ තිරිංග ආචරණය, මෘදු තිරිංග පැඩලය (තද කළ විට කපු මත පා තැබීමක් වැනි හැඟීමක්, තිරිංග කිරීමට ගැඹුරින් එබීම අවශ්ය වේ), තිරිංග දුර සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වීම සහ තිරිංග පැඩලය ගිලී යාම (අඛණ්ඩව එබීමෙන් පසු පැඩල් ස්ථානය ඉහළ යයි) ඇතුළු පොදු ප්රකාශනයකි.
ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, වාහනයක තිරිංග හැකියාව සම්පූර්ණයෙන්ම නැති විය හැකිය.
අසාමාන්ය ක්රියාකාරී ප්රතිපෝෂණයක් ලෙස ප්රකාශ වන්නේ තිරිංග පැඩලය දුර්වල ලෙස ආපසු පැමිණීම (එබීමෙන් පසු නැවත පැමිණීමක් නැත, ප්රතිරෝධයක් නැත), තිරිංග ඉතා මෘදු හෝ ඉතා තද වීමයි (පැඩලය ඉහළ සහ තද බවක් දැනේ, එය ආරම්භ කිරීමට අපහසු වේ), සහ තිරිංග අපගමනය (තිරිංග කිරීමේදී සුක්කානම් රෝදය එක් පැත්තකට ඇදී වාහනය සරල රේඛාවකින් බැහැර වීමට හේතු වේ).
මෙම සංසිද්ධි කැලිපර් පිස්ටනයේ තදබදය හෝ ආපසු එන වසන්තයේ බිඳවැටීම නිසා ඇති විය හැකි අතර එමඟින් තනි-පාර්ශ්වික තිරිංග ඇදීමක් ඇති වේ.
Youdaoplaceholder0 අසාමාන්ය ශබ්ද සහ කම්පන අතරට තියුණු ඝර්ෂණ ශබ්ද, ලෝහමය ඝෝෂාකාරී ශබ්ද හෝ තිරිංග කිරීමේදී අඛණ්ඩ "සිස්ලිං" ශබ්ද, තිරිංග පැඩලයේ ක්ලික් කිරීමේ සංවේදනය හෝ සුක්කානම් රෝදයේ අධි-සංඛ්යාත කම්පන ඇතුළත් වේ.
මෙය සාමාන්යයෙන් තිරිංග පෑඩ් අසමාන ලෙස ඇඳීම, අර්ධ වශයෙන් ගෙවී යාම හෝ කැලිපරවල මාර්ගෝපදේශක අල්ෙපෙනති සමඟ ඇති ගැටළු සමඟ සම්බන්ධ වේ.
Youdaoplaceholder0 තිරිංග තරල කාන්දු වීම (රෝද හබ් එක අසල තද රතු තෙල් පැල්ලම්), එක් පැත්තක තිරිංග පෑඩ් අසාමාන්ය ලෙස ගෙවී යාම (ඝනකමේ වෙනස 2mm ට වැඩි වීම) හෝ පද්ධතියට වාතය ඇතුළු වීම නිසා හයිඩ්රොලික් අසමත් වීම වැනි භෞතික හානි සලකුණු.
දිගු කාලීන තෙල් කාන්දුවක් සමඟ පිළිස්සුණු සුවඳක් ඇති විය හැකි අතර, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ තිරිංග අධික ලෙස රත් වන බවයි.
අක්රිය වීමට හේතු බොහෝ දුරට දුර්වල තිරිංග තරල ගුණාත්මකභාවය, ජලය ඇතුළු වීම, සංරචක මත මලකඩ, මුද්රා තැබීමේ මුදු වයසට යාම හෝ දිගු කාලීන නඩත්තුවක් නොමැතිකම සමඟ සම්බන්ධ වේ. බාහිර බල බලපෑම හෝ තිරිංග පෑඩ් අධික ලෙස ගෙවී යාම ද උප පොම්පයේ හානිය වේගවත් කළ හැකිය.
උප පොම්පය අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි අතර නව කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය බැවින්, මුල් කර්මාන්තශාලා කොටස් භාවිතා කිරීම සහ වෘත්තීය කාර්මිකයන් විසින් ඒවා ක්රියාත්මක කිරීම නිර්දේශ කෙරේ.
ඉහත රෝග ලක්ෂණ සොයාගත් පසු, වාහනය වහාම නතර කළ යුතු අතර, අධිවේගී රිය පැදවීමෙන් වැළකී සිටිය යුතු අතර, ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා හැකි ඉක්මනින් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා යැවිය යුතුය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
