කාර් තෙල් පෙරහන් අංගයක් යනු කුමක්ද?
තෙල් පෙරහන, තෙල් පෙරහන ලෙසද හැඳින්වේ. එය එන්ජින් ඔයිල් වලින් දූවිලි, ලෝහ අංශු, කාබන් තැන්පතු සහ සබන් අංශු වැනි අපද්රව්ය ඉවත් කිරීමට භාවිතා කරයි, එන්ජිම ආරක්ෂා කරයි.
තෙල් පෙරහන් සම්පූර්ණ ප්රවාහ සහ හරස් ප්රවාහ වර්ග ලෙස වර්ග කළ හැකිය. සම්පූර්ණ ප්රවාහ පෙරහන තෙල් පොම්පය සහ ප්රධාන තෙල් මාර්ගය අතර ශ්රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් ප්රධාන තෙල් මාර්ගයට ඇතුළු වන සියලුම ලිහිසි තෙල් පෙරීමට හැකියාව ඇත. ඩිවර්ටර් ක්ලීනර් ප්රධාන තෙල් මාර්ගයට සමාන්තරව සම්බන්ධ කර ඇති අතර තෙල් පොම්පය මඟින් යවන ලිහිසි තෙල්වලින් කොටසක් පමණක් පෙරහන් කරයි. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන අතරතුර, ලෝහ රැවුල කැපීම, දූවිලි, ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ඔක්සිකරණය වන කාබන් තැන්පතු, ජෙල් වැනි අවක්ෂේප, ජලය සහ අනෙකුත් ද්රව්ය ලිහිසි තෙල් වලට නිරන්තරයෙන් මිශ්ර වේ. තෙල් පෙරහනෙහි කාර්යය වන්නේ මෙම යාන්ත්රික අපද්රව්ය සහ ගම් පෙරීම, ලිහිසි තෙල් පිරිසිදුව තබා ගැනීම සහ එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමයි. තෙල් පෙරහනට ශක්තිමත් පෙරහන් ධාරිතාවක්, අඩු ප්රවාහ ප්රතිරෝධයක් සහ දිගු සේවා කාලයක් තිබිය යුතුය. සාමාන්ය ලිහිසිකරණ පද්ධතියක, විවිධ පෙරහන් හැකියාවන් සහිත පෙරහන් කිහිපයක් ස්ථාපනය කර ඇත - පෙරහන, රළු පෙරහන සහ සියුම් පෙරහන - ඒවා පිළිවෙලින් ප්රධාන තෙල් මාර්ගයේදී සමාන්තරව හෝ ශ්රේණියක් ලෙස සම්බන්ධ කර ඇත. ප්රධාන තෙල් මාර්ගය සමඟ ශ්රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇති එක සම්පූර්ණ ප්රවාහ පෙරහනක් ලෙස හැඳින්වේ, එමඟින් සියලුම ලිහිසි තෙල් එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර පෙරහන් කරනු ලැබේ; එයට සමාන්තරව සම්බන්ධ කර ඇති එක බෙදීම්-ප්රවාහ පෙරහන ලෙස හැඳින්වේ. ඒවා අතර, රළු පෙරහන ප්රධාන තෙල් මාර්ගයේ ශ්රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය සම්පූර්ණ ප්රවාහ වර්ගයට අයත් වේ. සියුම් පෙරහන ප්රධාන තෙල් මාර්ගයේ සමාන්තරව සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය බෙදීම් වර්ගයට අයත් වේ. නවීන මෝටර් රථ එන්ජින්වල සාමාන්යයෙන් ඇත්තේ පෙරහනක් සහ සම්පූර්ණ ප්රවාහ තෙල් පෙරහනක් පමණි. රළු පෙරහන එන්ජින් ඔයිල් වලින් 0.05mm හෝ ඊට වැඩි අංශු ප්රමාණයකින් යුත් අපද්රව්ය ඉවත් කරන අතර, සියුම් පෙරහන 0.001mm හෝ ඊට වැඩි අංශු ප්රමාණයකින් යුත් සියුම් අපද්රව්ය ඉවත් කිරීමට භාවිතා කරයි.
පෙරහන් කඩදාසි: තෙල් පෙරහන් වල පෙරහන් කඩදාසි සඳහා අවශ්යතා වායු පෙරහන් වලට වඩා වැඩි ය. මෙයට ප්රධාන වශයෙන් හේතුව තෙල්වල උෂ්ණත්වය අංශක 0 සිට 300 දක්වා වෙනස් වීමයි. දැඩි උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් යටතේ, තෙල්වල සාන්ද්රණය ද ඒ අනුව වෙනස් වන අතර එය තෙල්වල පෙරීමේ ප්රවාහ අනුපාතයට බලපානු ඇත. උසස් තත්ත්වයේ තෙල් පෙරහනක පෙරහන් කඩදාසි ප්රමාණවත් ප්රවාහයක් සහතික කරමින් දැඩි උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් යටතේ අපද්රව්ය පෙරීමට සමත් විය යුතුය.
රබර් මුද්රා තැබීමේ වළල්ල: උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් ඔයිල් සඳහා වන පෙරහනෙහි මුද්රා තැබීමේ වළල්ල විශේෂ රබර් වලින් සාදා ඇති අතර එමඟින් 100% තෙල් කාන්දුවක් සිදු නොවන බව සහතික කෙරේ.
ආපසු ප්රවාහ මර්දන කපාටය: උසස් තත්ත්වයේ තෙල් පෙරහන් වල පමණක් ලබා ගත හැකිය. එන්ජිම ක්රියා විරහිත කළ විට, එය තෙල් පෙරහන වියළීම වළක්වා ගත හැකිය. එන්ජිම නැවත ක්රියාත්මක වූ විට, එය වහාම ලිහිසි කිරීම සඳහා එන්ජින් තෙල් සැපයීමට පීඩනය ජනනය කරයි. (චෙක් කපාටයක් ලෙසද හැඳින්වේ)
සහන කපාටය: උසස් තත්ත්වයේ තෙල් පෙරහන් වල පමණක් ලබා ගත හැකිය. බාහිර උෂ්ණත්වය යම් නිශ්චිත අගයකට පහත වැටෙන විට හෝ තෙල් පෙරහන එහි සාමාන්ය සේවා කාලය ඉක්මවා යන විට, සහන කපාටය විශේෂ පීඩනයක් යටතේ විවෘත වන අතර එමඟින් පෙරහන් නොකළ තෙල් කෙලින්ම එන්ජිමට ගලා යාමට ඉඩ සලසයි. එසේ වුවද, එන්ජින් ඔයිල් වල ඇති අපද්රව්ය එකට එන්ජිමට ඇතුළු වනු ඇත, නමුත් එන්ජිමේ එන්ජින් ඔයිල් නොමැති වීමෙන් සිදුවන හානිය හා සසඳන විට, එවැනි හානිය බෙහෙවින් කුඩා වේ. එබැවින්, හදිසි අවස්ථාවකදී එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීම සඳහා සහන කපාටය යතුරයි. (බයිපාස් කපාටයක් ලෙසද හැඳින්වේ)
සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, එන්ජිමක් තුළ ඇති විවිධ සංරචක සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වන්නේ එන්ජින් ඔයිල් ලිහිසි කිරීම හරහා ය. කෙසේ වෙතත්, සංරචකවල ක්රියාකාරිත්වයෙන් නිපදවන ලෝහ සුන්බුන්, ඇතුළු වන දූවිලි, ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ඔක්සිකරණය වන කාබන් තැන්පතු සහ යම් ජල වාෂ්ප නිරන්තරයෙන් එන්ජින් ඔයිල් වලට මිශ්ර වේ. කාලයත් සමඟ, එන්ජින් ඔයිල් වල සේවා කාලය අඩු වන අතර, දරුණු අවස්ථාවල දී, එය එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට බලපෑ හැකිය.
එමනිසා, මෙම අවස්ථාවේදී, තෙල් පෙරහනෙහි කාර්යභාරය ඉටු වේ. සරලව කිවහොත්, තෙල් පෙරහනක ප්රධාන කාර්යය වන්නේ එන්ජින් ඔයිල් වල ඇති අතිමහත් බහුතරයක් අපද්රව්ය පෙරීම, තෙල් පිරිසිදුව තබා ගැනීම සහ එහි සාමාන්ය සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමයි. ඊට අමතරව, තෙල් පෙරහනට ශක්තිමත් පෙරහන් ධාරිතාවක්, අඩු ප්රවාහ ප්රතිරෝධයක් සහ දිගු සේවා කාලයක් ද තිබිය යුතුය.
වෙළඳපොලේ ඇති තෙල් පෙරහන් වල ප්රධාන අඩුපාඩු දෙකක් ඇත, නමුත් නව නිෂ්පාදනය ඒවා සම්පූර්ණ කර ඇත. එබැවින්, නව නිෂ්පාදනය වන ශක්තිමත් චුම්බක තෙල් පෙරහන භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.
අවාසිය එක: එයට එන්ජින් ඔයිල් වල ඇති අපද්රව්ය වලින් 60% ක් පමණක් පෙරීමට හැකි අතර, අඩු පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත.
මෙයට හේතුව වත්මන් තෙල් පෙරහන් තෙල්වල ඇති හානිකර අපද්රව්ය අන්තර්ග්රහණය කර පෙරහන් කිරීම සඳහා තනි කඩදාසි පෙරහන් මූලද්රව්ය සිදුරක් මත රඳා පවතින බැවිනි. පෙරහන් කඩදාසියේ ක්ෂුද්ර සිදුරු කුඩා වන තරමට පෙරීමේ බලපෑම වඩා හොඳ වන නමුත් තෙල් හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව දුර්වල වේ. අපිරිසිදුකමේ කුඩාම අංශු පෙරහන් කඩදාසියේ එකම ක්ෂුද්ර සිදුරු මත පෙරහන් කළ හැකි අතර එන්ජිමට සපයන ලද එන්ජින් තෙල් ප්රමාණවත් ප්රමාණයක් මෙම ක්ෂුද්ර සිදුරු හරහා ගමන් කළ හැකි බව සහතික කරන බවට ඇති පරස්පර විරෝධය විසඳීම සඳහා. තෙල් පෙරහන් පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා ISO4548 ජාත්යන්තර සම්මත පරීක්ෂණ ක්රමය භාවිතා කරමින් ජාතික අභ්යන්තර දහන එන්ජින් කර්මාන්ත සංගමයේ පෙරහන් ශාඛාව විසින් සිදු කරන ලද පරීක්ෂණවලට අනුව, වෙළඳපොලේ ඇති හොඳම තෙල් පෙරහන් පවා තෙල්වල ඇති අපද්රව්යවලින් 60% ක් ඉවත් කිරීමට පමණක් නිර්මාණය කළ හැකිය. මෙය දහස් ගණනක අත්හදා බැලීම් වලින් පසුව ලබාගත් උපරිම පෙරහන් අගයයි. සැබෑ භාවිතයේදී, කඩදාසි පෙරහන් මූලද්රව්ය මගින් ඵලදායී ලෙස පෙරහන් කළ නොහැකි හානිකර අපද්රව්යවලින් 40% ක් තවමත් පවතී. මෙම අපද්රව්ය වලින් 40% අතර, ෆෙරෝ චුම්භක අපද්රව්යවල සාපේක්ෂව සියුම් හා දෘඩ ස්වභාවය නිසා, ඒවා බහුතරයක් වන අතර එම නිසා එන්ජිමට විශාලතම හානිය සිදු කරයි.
අවාසිය 2: විශේෂ තත්ව යටතේ පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාව ශුන්ය වේ.
දැනට භාවිතා කරන තෙල් පෙරහන් සියල්ලෙහිම කඩදාසි පෙරහන් මූලද්රව්යයේ පතුලේ බයිපාස් කපාට ඇත. මෙය සැලසුම් ක්රියාවලියේදී නිර්මාණය කරන ලද සෘජු තෙල් ප්රවාහ නාලිකාවක් වන අතර එන්ජිම සීතලෙන් ආරම්භ කර තෙල් දුස්ස්රාවිතතාවය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට හෝ කඩදාසි පෙරහන් මූලද්රව්යය අර්ධ වශයෙන් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර වී ඇති විට එන්ජින් ඔයිල් එන්ජිමට සුමටව සංසරණය විය හැකි බව සහතික කරයි. තෙල් පොම්පයේ පීඩනය යටතේ එන්ජින් ඔයිල් හි බයිපාස් කපාටය විවෘත කළ විට, බයිපාස් කපාටය හරහා එන්ජිමට නැවත සංසරණය වන එන්ජින් ඔයිල් කඩදාසි පෙරහන් මූලද්රව්යය මගින් පෙරීමට අපොහොසත් වනවා පමණක් නොව, කඩදාසි පෙරහන් මූලද්රව්යය මගින් මුලින් පෙරහන් කරන ලද අපද්රව්යවල විශාල අංශු බයිපාස් කපාටය හරහා එන්ජිමට නැවත ෆ්ලෂ් කරනු ලබන අතර එමඟින් එන්ජිමට අඛණ්ඩ ද්විතියික ඇඳීම් ඇති වේ. එබැවින්, වෙළඳපොලේ භාවිතා කරන තෙල් පෙරහන් විශේෂ තත්වයන් යටතේ, එය මූලික වශයෙන් පෙරීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, එබැවින් මෙම අවස්ථාවේදී පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාව ශුන්ය වේ.
ඉහත අඩුපාඩු දෙකෙන්, දැනට භාවිතා කරන තෙල් පෙරහන් වලට කඩදාසි පෙරහන් මූලද්රව්යයේ ක්ෂුද්ර සිදුරුවලට වඩා විශාල හෝ කුඩා අපද්රව්ය ස්ථිරවම පෙරහන් කළ නොහැකි බව පෙනේ. ඒවාට ස්ථිරවම ඉවත් කළ හැක්කේ කඩදාසි පෙරහන් මූලද්රව්යයේ ක්ෂුද්ර සිදුරුවලට සමාන අපද්රව්ය සහ ඒවායේ තැන්පත් කර ඇති ඒවා පමණි. එබැවින්, පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාව අතිශයින් අඩුය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
