කාර් පුළුල් කිරීමේ කේතලයක් යනු කුමක්ද?
මෝටර් රථ ප්රසාරණ ටැංකිය (සහායක ජල ටැංකිය ලෙසද හැඳින්වේ) සිසිලන පද්ධතියේ වැදගත් අංගයක් වන අතර එය ප්රධාන වශයෙන් අතිරික්ත සිසිලනකාරකය ගබඩා කිරීම, පද්ධති පීඩනය සමතුලිත කිරීම, වායූන් වෙන් කිරීම සහ කුහරය වැළැක්වීම යනාදිය සඳහා භාවිතා කරයි. Youdaoplaceholder0
මූලික ශ්රිතය
සිසිලනකාරකය ගබඩා කිරීම: උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් හේතුවෙන් සිසිලනකාරකය ප්රසාරණය වී හැකිලෙන විට, අසාමාන්ය පද්ධති පීඩනය වැළැක්වීම සඳහා ප්රසාරණ ටැංකියට අතිරික්ත ද්රවය රඳවා ගත හැකිය.
පීඩන නියාමනය: සිසිලන පද්ධතියට වන හානිය වැළැක්වීම සඳහා පීඩන සහන කපාටයක් හරහා අධික පීඩනය මුදා හරින්න.
වායු වෙන් කිරීම: වායු අවහිර වීම නිසා ඇතිවන දුර්වල තාප විසර්ජනය හෝ ජල මිටිය (කැවිටේෂන්) වැළැක්වීම සඳහා සිසිලනකාරකයේ වායුව එකතු කරන්න.
ව්යුහය සහ භාවිතය
එය සාමාන්යයෙන් ජල ටැංකියට, එන්ජින් ජල නාලිකාවට සහ ජල පොම්පයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර ඇතුළත ද්රව මට්ටමේ පරිමාණ රේඛා ඇත.
අධික උෂ්ණත්වවලදී වැරදි විනිශ්චයන් වළක්වා ගැනීම සඳහා වාහනය සීතල වූ විට ද්රව මට්ටම් පරීක්ෂාව සිදු කළ යුතුය.
පූර්වාරක්ෂා
සිසිලන මට්ටම ඉහළ සහ පහළ සීමාවන් අතර පවත්වා ගත යුතුය. අධික හා ප්රමාණවත් නොවන මට්ටම් දෙකම ගැටළු ඇති කළ හැකිය.
සමහර මාදිලි ද්රව මට්ටමේ සංවේදක වලින් සමන්විත වන අතර, ද්රව මට්ටම අඩු වූ විට අනතුරු ඇඟවීමක් නිකුත් කරයි.
මෝටර් රථ ප්රසාරණ කේතලයේ (ප්රසාරණ ජල බෝතලයේ) ප්රධාන කාර්යය වන්නේ සිසිලන පද්ධතියේ පීඩනය නියාමනය කිරීම, සිසිලනකාරකයේ තාප ප්රසාරණය සහ හැකිලීම මගින් නිපදවන අතිරික්ත ද්රවයට ඉඩ සැලසීම සහ එන්ජිමේ තාප විසර්ජන කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීම සඳහා පද්ධතිය තුළ වායුව වෙන් කිරීමයි. පහත දැක්වෙන්නේ නිශ්චිත කාර්යයන් ය:
පද්ධති පීඩනය නියාමනය කරන්න
සිසිලන පද්ධතිය සංවෘත ක්රියාකාරිත්වයේ පවතින විට, එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය මගින් ජනනය වන තාපය සිසිලනකාරකය ප්රසාරණය වීමට සහ පද්ධතියේ අභ්යන්තර පීඩනය ඉහළ යාමට හේතු වේ. ප්රසාරණ කේතලය අතිරික්ත ද්රව සහ වායුව අවශෝෂණය කර ගැනීමෙන් නල මාර්ග හෝ ජල ටැංකි වලට හානි වීමෙන් අධික පීඩනය වළක්වයි.
උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් හේතුවෙන් ප්රසාරණය වන සහ හැකිලෙන ද්රව වලට ඉඩ සැලසීම.
තාපය හේතුවෙන් සිසිලනකාරකය ප්රසාරණය වන විට, ද්රවයෙන් කොටසක් ප්රසාරණ ටැංකියට ගලා යයි. උෂ්ණත්වය පහත වැටෙන විට, ස්ථාවර ද්රව මට්ටමක් පවත්වා ගැනීම සඳහා ප්රසාරණ කේතලයේ ඇති ද්රවය නැවත සිසිලන පද්ධතියට උරා ගනු ලැබේ.
වායු වෙන් කිරීම සහ කුහර වැළැක්වීම
සිසිලන පද්ධතිය තුළ නිපදවන වායූන් (බුබුලු වැනි) තාප විසර්ජන නල අවහිර කළ හැකි අතර, එමඟින් ජල උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමට හෝ කුහරයක් ඇති වීමට හේතු වේ (බුබුලු පුපුරා ගොස් ලෝහ මතුපිටට බලපාන විට). ප්රසාරණ නළයට වායූන් වෙන් කර කුහරයක් ඇතිවීමේ අවදානම අඩු කළ හැකිය.
පීඩන සහන ආරක්ෂාව
බඳුනේ පියන පීඩන සහන කපාටයකින් සමන්විත වේ. පද්ධතියේ පීඩනය ඉතා ඉහළ වූ විට (උදා: බඳුන උතුරන විට), එය පුපුරා යාම වැළැක්වීම සඳහා පීඩනය ස්වයංක්රීයව මුදා හරිනු ඇත.
ද්රව මට්ටම් නිරීක්ෂණය
බඳුනේ බඳ පරිමාණ රේඛා වලින් සලකුණු කර ඇති අතර, එමඟින් සිසිලනකාරකය ප්රමාණවත් දැයි පරීක්ෂා කිරීමට පරිශීලකයින්ට පහසුය.
මෝටර් රථ ප්රසාරණ ටැංකියේ පියන ඕනෑවට වඩා තදින් තද කිරීම කාන්දු වීමට හේතු විය හැක. ප්රධාන හේතුව වන්නේ අධික ලෙස තද කිරීම පියන තුළ ඇති පීඩන සහන කපාටයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට බාධාවක් වන අතර එමඟින් සිසිලන පද්ධතියේ සාමාන්ය පීඩනය මුදා හැරීම වළක්වයි. අවසානයේදී, පීඩනය ඉතා ඉහළ වූ විට, දුර්වල මුද්රාවෙන් කාන්දු වීම සිදුවනු ඇත.
ඕනෑවට වඩා තද කිරීම නිසා ඇතිවන කාන්දුවීමේ මූලධර්මය
ප්රසාරණ කේතලයේ පියන සාමාන්ය මුද්රා තැබූ පියනක් නොවේ. එය ඇතුළත පීඩන සහන කපාටයක් (පීඩන කපාටයක්) සහිතව නිර්මාණය කර ඇති අතර, එන්ජිම ඉහළ උෂ්ණත්වයක පවතින විට සිසිලන පද්ධතියේ අතිරික්ත පීඩනය ස්වයංක්රීයව මුදා හැරීමට එය භාවිතා කරයි. පියන ඕනෑවට වඩා තද කළ විට:
Youdaoplaceholder0 පීඩන සහන කපාට තදබදය: අධික ලෙස තද කිරීම පීඩන සහන කපාටයේ වසන්තය හෝ ගෑස්කට් එක විකෘති කළ හැකි අතර, එමඟින් පෙර සැකසූ පීඩනයේදී (සාමාන්යයෙන් 1.1-1.4 බාර්) කපාටය සාමාන්යයෙන් විවෘත වීමට අපොහොසත් වේ.
Youdaoplaceholder0 පීඩන සමුච්චය: තාපය හේතුවෙන් සිසිලනකාරකය ප්රසාරණය වන විට, පීඩනය පීඩන සහන කපාටය හරහා මුදා හැරිය නොහැකි අතර එය කේතලයේ හෝ නල මාර්ගයේ ඉවසීමේ සීමාව ඉක්මවා යන තෙක් ඉහළ යයි, එමඟින් කේතල පියනේ දාරය, කේතලයේ ශරීරයේ මැහුම් හෝ පයිප්ප සන්ධි වැනි දුර්වල ස්ථාන වලින් සිසිලනකාරකය කාන්දු වීමට බල කෙරේ.
නිවැරදි ක්රියාකාරිත්වය සහ පරීක්ෂණ ක්රම
නුසුදුසු ක්රියාකාරිත්වය නිසා ඇතිවන කාන්දුවීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා, පහත පියවර අනුගමනය කළ යුතුය:
Youdaoplaceholder0 මධ්යස්ථ තද කිරීමේ බලය: පියන ස්ථාපනය කරන විට, ඔබට ප්රතිරෝධයක් දැනෙන තුරු එය අතින් තද කරන්න, ඉන්පසු එය 1/4 ක් පමණ කරකවන්න. මෙවලම් සමඟ එය අධික ලෙස තද කිරීමට අවශ්ය නොවේ.
Youdaoplaceholder0 කාන්දුව ඇති ස්ථානය පරීක්ෂා කරන්න:
කේතලයේ පියනේ කෙළවරින් කාන්දුවක් සිදුවුවහොත් සහ සිසිලනකාරකය බුබුලු සහිතව කැලඹිලි සහිත නම්, එය පීඩන සහන කපාටයේ අසමත් වීම හෝ සිලින්ඩර ගෑස්කට් එකට හානි වීම නිසා පද්ධතිය තුළ ඉහළ පීඩනයක් ඇති විය හැක.
තේ පෝච්චියේ බඳෙහි මැහුම් වලින් කාන්දුවක් සිදුවුවහොත්, තේ පෝච්චියේ බඳ පැරණිද නැතිනම් ඉරිතලාද යන්න පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
Youdaoplaceholder0 පද්ධති පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න: එන්ජිමේ ජල උෂ්ණත්වය සාමාන්ය වූ විට, ඝනකම ඇතුල්වීමේ සහ පිටවන ජල නල ඔබන්න. ජල නළය දැඩි ලෙස ප්රසාරණය වී මිරිකා ගත නොහැකි නම්, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ පද්ධති පීඩනය ඉතා ඉහළ බවයි. පීඩන සහන කපාටය හෝ සිලින්ඩර ගෑස්කට් එක පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
කාන්දු වීමේ විභව අවදානම
ප්රසාරණ කේතලයේ පියනේ කාන්දුව දිගු කාලීනව නොසලකා හැරීම හේතු විය හැක්කේ:
Youdaoplaceholder0 එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම: සිසිලනකාරකය නැති වූ පසු, තාපය විසුරුවා හැරීමේ කාර්යක්ෂමතාව පහත වැටෙන අතර, "උණුසුම" හෝ සිලින්ඩර ඇදීම වැනි බරපතල දෝෂ ඇති කරයි.
Youdaoplaceholder0 කේතලය පුපුරා යාම: අධික පීඩනය යටතේ, ප්රසාරණ කේතලයට හානි සිදුවිය හැකි අතර, එමඟින් සිසිලනකාරකය ඉසින අතර පරිසරය දූෂණය වේ.
එමනිසා, කාන්දුවක් අනාවරණය වූ පසු, කේතලයේ පියන හෝ මුද්රා තැබීමේ ගෑස්කට් එක කාලෝචිත ආකාරයකින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, වාහන ආකෘතියට ගැලපෙන උපාංග තෝරාගෙන ඇති බව සහතික කිරීම අවශ්ය වේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
