කැඩුණු කම්පන අවශෝෂකයක රෝග ලක්ෂණ මොනවාද?
01 තෙල් කාන්දු වීම
කම්පන අවශෝෂකයේ තෙල් කාන්දු වීම එහි හානියේ පැහැදිලි රෝග ලක්ෂණයකි. සාමාන්‍ය කම්පන අවශෝෂකයේ පිටත මතුපිට වියළි හා පිරිසිදු විය යුතුය. තෙල් කාන්දු වන බව සොයාගත් පසු, විශේෂයෙන් පිස්ටන් දණ්ඩේ ඉහළ කොටසේ, මෙයින් අදහස් කරන්නේ කම්පන අවශෝෂකය තුළ ඇති හයිඩ්‍රොලික් තෙල් කාන්දු වන බවයි. මෙම කාන්දුව සාමාන්‍යයෙන් තෙල් මුද්‍රාව පැළඳීම නිසා ඇතිවේ. සුළු තෙල් කාන්දුවක් වාහනයේ භාවිතයට වහාම බලපාන්නේ නැත, නමුත් තෙල් කාන්දුව තීව්‍ර වන විට, එය රිය පැදවීමේ සුවපහසුවට බලපානවා පමණක් නොව, "ඩොං ඩොං ඩොං" හි අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් ද ඇති කළ හැකිය. කම්පන අවශෝෂකය තුළ ඇති ඉහළ හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය නිසා, නඩත්තු කිරීම ආරක්ෂිත අනතුරකි, එබැවින් කාන්දුවක් සොයාගත් පසු, එය අලුත්වැඩියා කිරීමට උත්සාහ කිරීමට වඩා කම්පන අවශෝෂකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සාමාන්‍යයෙන් නිර්දේශ කෙරේ.
02 කම්පන අවශෝෂක ඉහළ ආසනයේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය
කම්පන අවශෝෂක ඉහළ ආසනයේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය කම්පන අවශෝෂක අසමත් වීමේ පැහැදිලි රෝග ලක්ෂණයකි. වාහනය තරමක් අසමාන මාර්ග මතුපිටක ධාවනය කරන විට, විශේෂයෙන් යාර 40-60 වේග පරාසය තුළ, හිමිකරුට ඉදිරිපස එන්ජින් මැදිරියේ අඳුරු "තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න" බෙර වාදනයක් ඇසෙනු ඇත. මෙම ශබ්දය ලෝහ තට්ටු කිරීමක් නොව, පිටත තෙල් කාන්දු වීමේ පැහැදිලි සලකුණු නොමැති වුවද, කම්පන අවශෝෂකය තුළ පීඩන සහනයක් ප්‍රකාශ කිරීමකි. භාවිත කාලය වැඩි වීමත් සමඟ, මෙම අසාමාන්‍ය ශබ්දය ක්‍රමයෙන් වැඩි වේ. ඊට අමතරව, කම්පන අවශෝෂකය ගැටිති සහිත මාර්ගයක අසාමාන්‍ය ලෙස ශබ්ද කරන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ කම්පන අවශෝෂකයට හානි විය හැකි බවයි.
03 සුක්කානම් රෝද කම්පනය
සුක්කානම් රෝද කම්පනය යනු කම්පන අවශෝෂක හානිවල පැහැදිලි රෝග ලක්ෂණයකි. කම්පන අවශෝෂකයේ පිස්ටන් මුද්‍රා සහ කපාට වැනි සංරචක අඩංගු වේ. මෙම කොටස් ගෙවී ගිය විට, තරලය කපාටයෙන් හෝ මුද්‍රාවෙන් පිටතට ගලා යා හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අස්ථායී තරල ප්‍රවාහයක් ඇති වේ. මෙම අස්ථායී ප්‍රවාහය සුක්කානම් රෝදයට තවදුරටත් සම්ප්‍රේෂණය වන අතර එමඟින් එය කම්පනය වේ. විශේෂයෙන් වලවල්, පාෂාණමය භූමි හෝ ගැටිති සහිත මාර්ග හරහා ගමන් කරන විට මෙම කම්පනය වඩාත් කැපී පෙනේ. එමනිසා, සුක්කානම් රෝදයේ ප්‍රබල කම්පනය තෙල් කාන්දු වීම හෝ කම්පන අවශෝෂකයේ ගෙවී යාම පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීමේ අනතුරු ඇඟවීමක් විය හැකිය.
04 අසමාන ටයර් ගෙවී යාම
අසමාන ටයර් ගෙවී යාම කම්පන අවශෝෂක හානිවල පැහැදිලි රෝග ලක්ෂණයකි. කම්පන අවශෝෂකයේ ගැටළුවක් ඇති විට, රිය පැදවීමේදී රෝදය සුමටව කම්පනය වන අතර එමඟින් රෝදය පෙරළේ. මෙම රෝල් සංසිද්ධිය ටයරයේ බිම සමඟ ඇති ස්පර්ශ කොටස බරපතල ලෙස ගෙවී යන අතර ස්පර්ශ නොවූ කොටසට බලපෑමක් ඇති නොකරයි. කාලයත් සමඟ, ටයරයේ ගෙවී යාමේ හැඩය අසමාන වනු ඇත, එය වාහනයේ ධාවන ස්ථායිතාවයට බලපානවා පමණක් නොව, රිය පැදවීමේදී කැළඹිලි හැඟීමද වැඩි කළ හැකිය. මෝටර් රථය ගැටිති සහිත මාර්ග හෝ වේග ගැටිති හරහා ගමන් කරන විට, රෝද අසාමාන්‍ය ශබ්ද නිකුත් කළ හැකි අතර, එය කම්පන අවශෝෂකය අසමත් වී ඇති බවට අනතුරු ඇඟවීමකි.
05 ලිහිල් චැසිය
ලිහිල් චැසියක් යනු හානි වූ කම්පන අවශෝෂකයක පැහැදිලි රෝග ලක්ෂණයකි. වාහනය ගැටිති සහිත මාර්ගයක ධාවනය කරන විට, ශරීර ආකල්පය ඕනෑවට වඩා ගැටිති සහ සෙලවෙන සුළු නම්, එයින් අදහස් වන්නේ කම්පන අවශෝෂකයට ගැටලුවක් හෝ හානියක් ඇති බවයි. කම්පන අවශෝෂකයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ රිය පැදවීමේදී අසමාන මාර්ග මතුපිට නිසා ඇතිවන කම්පනය සහ කම්පනය අවශෝෂණය කර අඩු කිරීමයි, එය හානි වූ විට, වාහනයට ස්ථාවර ශරීර ආකල්පයක් ඵලදායී ලෙස පවත්වා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස චැසිය ලිහිල් බවක් දැනේ.
තද කළ විට කම්පන අවශෝෂකය ආපසු ස්ප්‍රින්ග් නොවන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද?
කම්පන අවශෝෂකය පීඩනයට ලක් වූ පසු ආපසු පැනීමට අපොහොසත් වූ විට, දේවල් හතරක් සිදුවිය හැකිය. පළමු අවස්ථාව නම් තෙල් කාන්දු වීම හෝ දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීම, ඇම්බසඩර් කම්පන තීරුවේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය ඵලදායී ලෙස නැවත ලබා ගත නොහැකි වීම, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වසන්ත පසු කම්පනය ඵලදායී ලෙස පෙරීමට නොහැකි වීමයි, එය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ නැත, නමුත් සුවපහසුවට බලපායි. කම්පන අවශෝෂකය යුගල වශයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනයෙන් පසු රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම සිදු කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. දෙවන අවස්ථාව නම්, තෙල් කාන්දු වීම හෝ පැරණි තෙල් කාන්දුවීම් සලකුණු තිබීම වැනි කම්පන අවශෝෂකයේම ගැටළුවක් තිබීමයි. කම්පන අවශෝෂකය තෙල් කාන්දු නොකරන්නේ නම්, සම්බන්ධතා අල්ෙපෙනති, සම්බන්ධක දඬු, සම්බන්ධක සිදුරු, රබර් බුෂිං ආදිය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. හානි වූ, පෑස්සුවේ නැති, ඉරිතලා ඇති හෝ වෙන් වූ කම්පන අවශෝෂක ද ආපසු පැනීමට අසමත් වීමට හේතු විය හැක. තුන්වන අවස්ථාව වන්නේ කම්පන අවශෝෂකයේ අභ්‍යන්තර කොටස් අසමත් වීමයි, එනම් පිස්ටනය සහ සිලින්ඩරය අතර සම්බන්ධීකරණ පරතරය ඉතා විශාල වීම, සිලින්ඩර ආතතිය දුර්වල වීම, කපාට මුද්‍රාව දුර්වල වීම, කපාට තහඩුව සහ කපාට ආසනය තද වීම සහ කම්පන අවශෝෂකයේ ආතති වසන්තය ඉතා මෘදු හෝ කැඩී යාමයි. කොටස් ඇඹරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වැනි තත්වය අනුව අලුත්වැඩියාවන් සිදු කළ යුතුය. අවසාන වශයෙන්, මෝටර් රථය භාවිතා කරන අතරතුර, කම්පන අවශෝෂකයේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය රිය පැදවීමේ ස්ථායිතාවයට සහ අනෙකුත් කොටස්වල සේවා කාලයට සෘජු බලපෑමක් ඇති කරයි, එබැවින් කම්පන අවශෝෂකය සැමවිටම හොඳ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයක තබා ගත යුතුය.
කම්පන අවශෝෂක නැවත පැමිණීමේ ගැටළුව බොහෝ හේතු නිසා ඇති විය හැක. පළමුව, දිගු භාවිත කාලය හෝ තෙල් කාන්දු වීම හේතුවෙන් කම්පන අවශෝෂකය ඵලදායී ලෙස ආපසු නොපැමිණිය හැකිය. මෙම තත්වය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපෑමක් ඇති නොකරනු ඇත, නමුත් සුවපහසුවට බලපානු ඇත. එබැවින්, කම්පන අවශෝෂක දෙකම එකවර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනයෙන් පසු රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම සිදු කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. දෙවනුව, කම්පන අවශෝෂකයේ තෙල් කාන්දුවීම් හෝ පැරණි තෙල් කාන්දුවීම් අංශු තිබිය හැකිය. කම්පන අවශෝෂකය තෙල් කාන්දු නොකරන්නේ නම්, සම්බන්ධතා අල්ෙපෙනති, සම්බන්ධක දඬු, සම්බන්ධක සිදුරු, රබර් බුෂිං ආදිය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. හානි වූ, වෑල්ඩින් නොකළ, ඉරිතලා ඇති හෝ වෙන් වූ කම්පන අවශෝෂක ද ආපසු පැනීමට අපොහොසත් වීමට හේතු විය හැක. ඉහත පරීක්ෂාව සාමාන්‍ය නම්, පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය අතර ගැලපෙන පරතරය ඉතා විශාලද, සිලින්ඩරය ආතතියට පත් වී තිබේද, කපාට මුද්‍රාව හොඳද, කපාට තහඩුව කපාට ආසනය සමඟ තදද, සහ කම්පන අවශෝෂකයේ ආතති වසන්තය ඉතා මෘදුද නැතහොත් කැඩී තිබේද යන්න පරීක්ෂා කිරීම සඳහා කම්පන අවශෝෂකය තවදුරටත් දිරාපත් කිරීම අවශ්‍ය වේ. තත්වය අනුව, කොටස් ඇඹරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. අවසාන වශයෙන්, කම්පන අවශෝෂකයේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය මෝටර් රථයේ ධාවන ස්ථායිතාවයට සහ අනෙකුත් කොටස්වල සේවා කාලයට සෘජු බලපෑමක් ඇති කරයි, එබැවින් කම්පන අවශෝෂකය සැමවිටම හොඳ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයේ තබා ගත යුතුය.
කම්පන අවශෝෂක නැවත පැනීමට අසමත් වන අවස්ථා හතරක් තිබේ. පළමු අවස්ථාව නම් තෙල් කාන්දු වීම හෝ දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීම, ඇම්බසඩරයේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය ඵලදායී ලෙස නැවත පැමිණීමට නොහැකි වීම, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ නැත, නමුත් සුවපහසුවට බලපානු ඇත. කම්පන අවශෝෂකය යුගල වශයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනයෙන් පසු රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම සිදු කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. දෙවන අවස්ථාව නම්, තෙල් කාන්දු වීම හෝ පැරණි තෙල් කාන්දු වීමේ සලකුණු තිබීම වැනි කම්පන අවශෝෂකයේම ගැටළුවක් තිබීමයි. කම්පන අවශෝෂකය තෙල් කාන්දු නොකරන්නේ නම්, සම්බන්ධතා අල්ෙපෙනති, සම්බන්ධක දඬු, සම්බන්ධක සිදුරු, රබර් බුෂිං ආදිය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. හානි වූ, පෑස්සුවේ නැති, ඉරිතලා ඇති හෝ වෙන් වූ කම්පන අවශෝෂක ද ආපසු පැනීමට අසමත් වීමට හේතු විය හැක. තුන්වන අවස්ථාව නම් පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය අතර සම්බන්ධීකරණ පරතරය ඉතා විශාල වීම, සිලින්ඩර ආතතිය දුර්වල වීම, කපාට මුද්‍රාව දුර්වල වීම, කපාට තහඩුව සහ කපාට ආසනය තද වීම සහ කම්පන අවශෝෂකයේ ආතති වසන්තය ඉතා මෘදු හෝ කැඩී යාම වැනි කම්පන අවශෝෂකයේ අභ්‍යන්තර කොටස් අසමත් වීමයි. තත්වය අනුව අලුත්වැඩියාවන් සිදු කළ යුතුය, උදාහරණයක් ලෙස කොටස් ඇඹරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම. අවසාන වශයෙන්, මෝටර් රථය භාවිතා කරන අතරතුර, කම්පන අවශෝෂකයේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය රිය පැදවීමේ ස්ථායිතාවයට සහ අනෙකුත් කොටස්වල සේවා කාලයට සෘජු බලපෑමක් ඇති කරයි, එබැවින් කම්පන අවශෝෂකය සැමවිටම හොඳ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයේ තබා ගත යුතුය.
කම්පන අවශෝෂකය පීඩනයට ලක් වූ පසු ආපසු පැනීමට අපොහොසත් වූ විට, දේවල් හතරක් සිදුවිය හැකිය. පළමු අවස්ථාව නම් තෙල් කාන්දු වීම හෝ දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීම, ඇම්බසඩර් කම්පන තීරුවේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය ඵලදායී ලෙස නැවත ලබා ගත නොහැකි වීම, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වසන්ත පසු කම්පනය ඵලදායී ලෙස පෙරීමට නොහැකි වීමයි, එය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ නැත, නමුත් සුවපහසුවට බලපායි. කම්පන අවශෝෂකය යුගල වශයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනයෙන් පසු රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම සිදු කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. දෙවන අවස්ථාව නම්, තෙල් කාන්දු වීම හෝ පැරණි තෙල් කාන්දුවීම් සලකුණු තිබීම වැනි කම්පන අවශෝෂකයේම ගැටළුවක් තිබීමයි. කම්පන අවශෝෂකය තෙල් කාන්දු නොකරන්නේ නම්, සම්බන්ධතා අල්ෙපෙනති, සම්බන්ධක දඬු, සම්බන්ධක සිදුරු, රබර් බුෂිං ආදිය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. හානි වූ, පෑස්සුවේ නැති, ඉරිතලා ඇති හෝ වෙන් වූ කම්පන අවශෝෂක ද ආපසු පැනීමට අසමත් වීමට හේතු විය හැක. තුන්වන අවස්ථාව වන්නේ කම්පන අවශෝෂකයේ අභ්‍යන්තර කොටස් අසමත් වීමයි, එනම් පිස්ටනය සහ සිලින්ඩරය අතර සම්බන්ධීකරණ පරතරය ඉතා විශාල වීම, සිලින්ඩර ආතතිය දුර්වල වීම, කපාට මුද්‍රාව දුර්වල වීම, කපාට තහඩුව සහ කපාට ආසනය තද වීම සහ කම්පන අවශෝෂකයේ ආතති වසන්තය ඉතා මෘදු හෝ කැඩී යාමයි. කොටස් ඇඹරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වැනි තත්වය අනුව අලුත්වැඩියාවන් සිදු කළ යුතුය. අවසාන වශයෙන්, කම්පන අවශෝෂකයේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය මෝටර් රථයේ ධාවන ස්ථායිතාවයට සහ අනෙකුත් කොටස්වල සේවා කාලයට සෘජු බලපෑමක් ඇති කරයි, එබැවින් කම්පන අවශෝෂකය සැමවිටම හොඳ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයක තබා ගත යුතුය.
කම්පන අවශෝෂක නැවත පැනීමට අසමත් වන අවස්ථා හතරක් තිබේ. පළමු අවස්ථාව නම් තෙල් කාන්දු වීම හෝ දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීම, ඇම්බසඩරයේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය ඵලදායී ලෙස නැවත පැමිණීමට නොහැකි වීම, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ නැත, නමුත් සුවපහසුවට බලපානු ඇත. කම්පන අවශෝෂකය යුගල වශයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනයෙන් පසු රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම සිදු කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. දෙවන අවස්ථාව නම්, තෙල් කාන්දු වීම හෝ පැරණි තෙල් කාන්දු වීමේ සලකුණු තිබීම වැනි කම්පන අවශෝෂකයේම ගැටළුවක් තිබීමයි. කම්පන අවශෝෂකය තෙල් කාන්දු නොකරන්නේ නම්, සම්බන්ධතා අල්ෙපෙනති, සම්බන්ධක දඬු, සම්බන්ධක සිදුරු, රබර් බුෂිං ආදිය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. හානි වූ, පෑස්සුවේ නැති, ඉරිතලා ඇති හෝ වෙන් වූ කම්පන අවශෝෂක ද ආපසු පැනීමට අසමත් වීමට හේතු විය හැක. තුන්වන අවස්ථාව නම් පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය අතර සම්බන්ධීකරණ පරතරය ඉතා විශාල වීම, සිලින්ඩර ආතතිය දුර්වල වීම, කපාට මුද්‍රාව දුර්වල වීම, කපාට තහඩුව සහ කපාට ආසනය තද වීම සහ කම්පන අවශෝෂකයේ ආතති වසන්තය ඉතා මෘදු හෝ කැඩී යාම වැනි කම්පන අවශෝෂකයේ අභ්‍යන්තර කොටස් අසමත් වීමයි. තත්වය අනුව අලුත්වැඩියාවන් සිදු කළ යුතුය, උදාහරණයක් ලෙස කොටස් ඇඹරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම. අවසාන වශයෙන්, මෝටර් රථය භාවිතා කරන අතරතුර, කම්පන අවශෝෂකයේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය රිය පැදවීමේ ස්ථායිතාවයට සහ අනෙකුත් කොටස්වල සේවා කාලයට සෘජු බලපෑමක් ඇති කරයි, එබැවින් කම්පන අවශෝෂකය සැමවිටම හොඳ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයේ තබා ගත යුතුය.
කම්පන අවශෝෂකය පහළට තල්ලු කිරීමෙන් පසු ආපසු පැන්න නොහැකි අවස්ථා හතරක් තිබේ: 1. තෙල් කාන්දු වීම හෝ දිගු භාවිත කාලය, අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය, කම්පන තීරුවට ඵලදායී ලෙස ආපසු පැන්න නොහැකි වීම, වසන්ත පසු කම්පනයට ඵලදායී ප්‍රතිලෝම ප්‍රතිරෝධයක් ලබා නොදෙනු ඇත, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වසන්ත පසු කම්පනය ඵලදායී ලෙස පෙරීමට නොහැකි වීම, රිය පැදවීමේ අනතුරක් නැත, නමුත් සුවපහසුවට බලපානු ඇත. කම්පන අවශෝෂකය යුගල වශයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනයෙන් පසු රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම සිදු කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. 2. කම්පන අවශෝෂකයේ ගැටළු හෝ දෝෂ ඇති බව තහවුරු කිරීමෙන් පසු, කම්පන අවශෝෂකය තෙල් කාන්දු කරන්නේද නැතහොත් පැරණි තෙල් කාන්දු වීමේ සලකුණු තිබේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න. කම්පන අවශෝෂකය තෙල් කාන්දු නොකරන්නේ නම්, සම්බන්ධතා අල්ෙපෙනති, සම්බන්ධක දඬු, සම්බන්ධක සිදුරු, රබර් බුෂිං ආදිය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. හානි වූ, පෑස්සුවේ නැති, ඉරිතලා ඇති හෝ වෙන් වූ කම්පන අවශෝෂක ද ආපසු පැන්නීමට අසමත් වීමට හේතු විය හැක. 3. ඉහත පරීක්ෂාවන් සාමාන්‍ය නම්, කම්පන අවශෝෂකය තවදුරටත් විසුරුවා හැරිය යුතුය. පිස්ටනය සහ සිලින්ඩරය අතර ගැලපෙන පරතරය ඉතා විශාලද, සිලින්ඩරය ආතතියට පත් වී තිබේද, කපාට මුද්‍රාව හොඳද, කපාට තහඩුව කපාට ආසනය සමඟ තදින් තිබේද, සහ කම්පන අවශෝෂකයේ ආතන්ය වසන්තය ඉතා මෘදුද නැතහොත් කැඩී තිබේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න. තත්වය අනුව, කොටස් ඇඹරීමෙන් හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් අලුත්වැඩියා කරන්න. 4. මෝටර් රථය භාවිතා කරන අතරතුර, කම්පන අවශෝෂකය හොඳින් ක්‍රියා කරයිද යන්න මෝටර් රථයේ ධාවන ස්ථායිතාවයට සහ අනෙකුත් කොටස්වල සේවා කාලයට සෘජුවම බලපායි. එබැවින්, කම්පන අවශෝෂකය සැමවිටම හොඳ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයේ තිබිය යුතුය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
