බිඳුණු කම්පන අවශෝෂකයක රෝග ලක්ෂණ මොනවාද?
01 තෙල් සීඩේජ්
කම්පන අවශෝෂක තෙල් සීනිපාජ් යනු එහි හානියේ පැහැදිලිවම රෝග ලක්ෂණයකි. සාමාන්ය කම්පන අවශෝෂක පිටත මතුපිට වියළි හා පිරිසිදු විය යුතුය. තෙල් කාන්දු වන බව සොයාගත් පසු, විශේෂයෙන් පිස්ටන් සැරයටියේ ඉහළ කොටසෙහි, මේ සාමාන්යයෙන් එයින් අදහස් කරන්නේ කම්පන අවට හයිඩ්රොලික් තෙල් කාන්දු වන බවයි. මෙම කාන්දු වීම සාමාන්යයෙන් සිදුවන්නේ තෙල් මුද්රාව ඇඳීමෙනි. සුළු තෙල් කාන්දුවක් වාහනයේ භාවිතයට වහාම බලපාන්නේ නැත, නමුත් එය තෙල් කාන්දුව තීව්ර වන විට, එය රිය පැදවීමේ සැනසිල්ලට පමණක් බලපානු ඇත, නමුත් "ඩොං ඩොං ඩොං" හි අසාමාන්ය ශබ්දයක් ද ඇති කරයි. කම්පන අවශෝෂක පද්ධතිය තුළ ඉහළ හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය නිසා නඩත්තු කිරීම ආරක්ෂිත උපද්රවයක් වන බැවින් එය කාන්දු වීමක් සොයාගත් පසු, එය සාමාන්යයෙන් අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩා කම්පන ආදේශ කිරීම සඳහා රචනා කරනු ලැබේ.
කම්පන තුනේ අසාමාන්ය ශබ්දය
කම්පන අවශෝෂක ඉහළ ආසනයෙහි අසාමාන්ය ශබ්දය යනු කම්පන අවශෝෂක අසමත් වීමේ පැහැදිලි රෝග ලක්ෂණයකි. වාහනය තරමක් අසමාන මාර්ග පෘෂ් on යක් මත ධාවනය වන විට, විශේෂයෙන් මැක්ට් ස්පීඩ් පරාසය තුළ, හිමිකරුට ඉදිරිපස එන්ජින් මැදිරියේ අඳුරු "තට්ටු, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න". මෙම ශබ්දය ලෝහ කිරි කැපීමක් නොව, පිටත තෙල් කාන්දු වීමේ පැහැදිලි සං signs ා නොතකා, කම්පන අවසරය තුළ පීඩනය සහනය ප්රකාශ කිරීමකි. භාවිතයේ කාලය වැඩිවීමත් සමඟ මෙම අසාමාන්ය ශබ්දය ක්රමයෙන් ඉහළ යනු ඇත. ඊට අමතරව, කම්පන අවශෝෂක ඉතා අසාමාන්ය ලෙස දුමාර ලෙස වැඩ කරන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ අවශෝෂකයට අවශෝෂණය හානි සිදුවිය හැකි බවයි.
03 සුක්කානම් රෝද කම්පනය
සුක්කානම් රෝද කම්පනය යනු කම්පන අවශෝෂක හානියේ වෙනස් රෝග ලක්ෂණයකි. කම්පන අවශෝෂක වල පිස්ටන් සීල් සහ කපාට වැනි සංරචක අඩංගු වේ. මෙම කොටස් පැළඳ සිටින විට, තරලය කපාටයේ හෝ මුද්රාවෙන් පිටතට ගලා යා හැකි අතර එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස අස්ථිර තරල ප්රවාහය ඇතිවිය හැකිය. මෙම අස්ථායී ප්රවාහය තවදුරටත් සුක්කානම් රෝදයට සම්ප්රේෂණය වන අතර එය කම්පනය කිරීමට හේතු වේ. මෙම කම්පනය විශේෂයෙන් වලවල්, පාෂාණමය භූමි හෝ අඹරන ලද මාර්ග හරහා ගමන් කිරීමේදී වඩාත් කැපී පෙනේ. එමනිසා, සුක්කානම රෝදයේ ප්රබල කම්පනය වන්නේ තෙල් කාන්දු වීම හෝ කම්පන අවශෝෂක ඇඳීම පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීමකි.
අසමාන ටයර් ඇඳුම් 04 ක්
අසමාන ටයර් ඇඳුම් යනු කම්පන අවශෝෂක හානියේ වෙනස් රෝග ලක්ෂණයකි. කම්පන අවශෝෂණය පිළිබඳ ගැටළුවක් ඇති විට, රෝදය රිය පැදවීමේදී අපූරුව කම්පනය වේ, රෝදය පෙරළීමට හේතු වේ. මෙම රෝල් සංසිද්ධිය ටයරයේ සම්බන්ධතා කොටස බිම් ඇඳුම් වලින් බැරෑරුම් ලෙස බැරි වන අතර, පාලනය කළ කොටස බලපෑමට ලක් නොවේ. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ටයරයේ ඇඳුම් හැඩය අසමාන වනු ඇත, එය වාහනයේ රිය පැදවීමේ ස්ථායිතාවයට පමණක් බලපානු ඇති පමණක් නොව, රිය පැදවීමේදී කැලසුම් පිළිබඳ හැඟීම වැඩි කළ හැකිය. මෝටර් රථය අමිහිරි මාර්ග හෝ වේග ගැටිති පසුකර යන විට, රෝද අසාමාන්ය ශබ්දයක් විය හැකිය, එය කම්පන අවශෝෂක අසමත් වූ බවට අනතුරු ඇඟවීමකි.
05 ලිහිල් චැසි
ලිහිල් චැසිය යනු හානියට පත් කම්පන අවශෝෂකයක පැහැදිලි රෝග ලක්ෂණයකි. වාහනය අමිහිරි මාර්ගයක ධාවනය වන විට, ශරීර ආකල්පය ඉතා අවුල් සහගත හා නොසන්සුන් නම්, එයින් සාමාන්යයෙන් එයින් අදහස් කරන්නේ අවශෝෂක අවශෝෂක ගැටලුවක් හෝ හානියක් සිදුව ඇති බවයි. කම්පන අවධියේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ රිය පැදවීමේදී අසමාන මාර්ග මතුපිට ඇති වූ කම්පනය සහ කම්පනය අවශෝෂණය කර ගැනීමයි.
එබූ විට කම්පන අවශෝෂක ආපසු නොපැමිණෙන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද?
අවපාතයෙන් පසු අවහිරයක් ආපසු පැනීම සඳහා කම්පන අපොහොසත් වූ විට, කරුණු හතරක් සිදුවිය හැකිය. පළමු අවස්ථාව නම්, දිගු කලක් හෝ දීර් time කාලයක් තිස්සේ භාවිතා කිරීම, තානාපති කම්පන තීරුවේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය effectively ලදායී ලෙස නැවත පැමිණීම නිසා වසන්ත පසු කම්පන පෙරීමට නොහැකි වීමයි. එය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ නැතත්, එය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ නැත, නමුත් සැනසිල්ලට බලපාන්නේ නැත. කම්පන අවශෝෂක යුගල වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලබන අතර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම සිදු කෙරේ. දෙවන අවස්ථාව නම්, තෙල් කාන්දු වීම හෝ තෙල් කාන්දු වීමේ පැරණි හෝ පරණ හෝ පරණ හෝ පරණ හෝ පරණ හෝල්ස් සහිත කම්පන අවශෝෂණය කිරීමේ ගැටලුවක් ඇති බවයි. කම්පන අවශෝෂක තෙල් කාන්දු නොවන්නේ නම්, සම්බන්ධතා අල්ෙපෙනති, ද ds ු සම්බන්ධ කිරීම, ද ds ු සම්බන්ධ කිරීම, සිදුරු සම්බන්ධ කිරීම, රබර් බුෂිං සම්බන්ධද, හොඳ තත්ත්වයේ පවතී. හානියට පත්, පිළිගත නොහැකි, ඉරිතලා ඇති කම්පන හෝ වෙන් කළ කම්පන අවශෝෂකයන්ට ද නැවත පැනවීමට අපොහොසත් විය හැකිය. තෙවන නඩුව පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය අතර සම්බන්ධීකරණ පරතරය, එනම් සිලින්ඩර ආතතිය දුප්පත් ය, කපාට සීල් දුප්පත් ය, කපාට සීල් දුප්පත් ය, කපාට ආසනය තදින්, කපා දමයි. කොටස් ඇඹරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වැනි තත්වය අනුව අළුත්වැඩියා කිරීම සිදු කළ යුතුය. අවසාන වශයෙන්, මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමේදී, කම්පන අවශෝෂක තත්වයේ වැඩ කරන තත්වය රියදුරු ස්ථායිතාවයට සහ වෙනත් කොටස්වල සේවා ජීවීන්ට සෘජු බලපෑමක් ඇති කරයි, එබැවින් අවිශ්වාසය සෑම විටම හොඳ වැඩ කරන තත්වයේ තබා ගත යුතුය.
කම්පන අවශෝෂකවල ඇති වූ ගැටළුව බොහෝ හේතු නිසා ඇතිවිය හැකිය. පළමුවෙන්ම, කම්පන අවශෝෂක දිගු කාලීනව භාවිතා කරන කාලය හෝ තෙල් කාන්දු වීම හේතුවෙන් effectively ලදායී ලෙස වේගයෙන් ඉහළට නොයනු ඇත. මෙම තත්වය ආරක්ෂිතව රිය පැදවීමේ බලපෑමට බලපාන්නේ නැත, නමුත් සැනසිල්ලට බලපායි. එමනිසා, කම්පන අවශෝෂක දෙකම එකවර ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලබන අතර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු රෝද හතරක ස්ථානගත කිරීම සිදු කිරීමට. දෙවනුව, කම්පන අවට තෙල් කාන්දුවීම්වල තෙල් කාන්දුවීම් හෝ පැරණි හෝඩුවාවන් තිබිය හැකිය. කම්පන අවශෝෂක තෙල් කාන්දු නොවන්නේ නම්, සම්බන්ධතා අල්ෙපෙනති, ද ds ු සම්බන්ධ කිරීම, ද ds ු සම්බන්ධ කිරීම, සිදුරු සම්බන්ධ කිරීම, රබර් බුෂිං සම්බන්ධද, හොඳ තත්ත්වයේ පවතී. හානියට පත්, නොගෙන. පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය අතර ගැලපෙන පරතරය වඩා හොඳ නම්, කපාට සීලය, කපාට ආසනය සමඟ ගැලපෙන දැවමය ද යන්න පරීක්ෂා කිරීම සඳහා කම්පන පරතරය වඩා විශාල නම්, කපාට ආසනය ටුවී ආසනය සමඟ තිබේද යන්න පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. තත්වය මත පදනම්ව, කොටස් ඇඹරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. අවසාන වශයෙන්, කම්පන අවශෝෂකයේ වැඩ කරන තත්ත්වය මෝටර් රථයේ රිය පැදවීමේ ස්ථායිතාවයට සහ වෙනත් කොටස්වල සේවා ජීවිතය කෙරෙහි සෘජු බලපෑමක් ඇති කරයි, එබැවින් අවිශ්වාසය සෑම විටම හොඳ වැඩ කරන තත්වයේ තබා ගත යුතුය.
කම්පන අවශෝෂක ආපසු පැනීමට අපොහොසත් වන අවස්ථා හතරක් ඇත. පළමු අවස්ථාව වන්නේ තෙල් කාන්දු වීම හෝ දීර් time කාලයක් තිස්සේ භාවිතා කිරීම, තානාපතිවරයාගේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය effectively ලදායී ලෙස නැවත පැමිණීම, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ නැත, නමුත් සැනසිල්ලට බලපාන්නේ නැත. කම්පන අවශෝෂක යුගල වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලබන අතර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම සිදු කෙරේ. දෙවන අවස්ථාව නම්, තෙල් කාන්දු වීම හෝ තෙල් කාන්දු වීමේ පැරණි හෝ පරණ හෝ පරණ හෝ පරණ හෝ පරණ හෝල්ස් සහිත කම්පන අවශෝෂණය කිරීමේ ගැටලුවක් ඇති බවයි. කම්පන අවශෝෂක තෙල් කාන්දු නොවන්නේ නම්, සම්බන්ධතා අල්ෙපෙනති, ද ds ු සම්බන්ධ කිරීම, ද ds ු සම්බන්ධ කිරීම, සිදුරු සම්බන්ධ කිරීම, රබර් බුෂිං සම්බන්ධද, හොඳ තත්ත්වයේ පවතී. හානියට පත්, පිළිගත නොහැකි, ඉරිතලා ඇති කම්පන හෝ වෙන් කළ කම්පන අවශෝෂකයන්ට ද නැවත පැනවීමට අපොහොසත් විය හැකිය. තෙවන නඩුව පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය අතර සම්බන්ධීකරණ පරතරය, එනම් සිලින්ඩර ආතතිය දුප්පත් ය, කපාට සීල් දුප්පත් ය, කපාට සීල් දුප්පත් ය, කපාට ආසනය තදින්, කපා දමයි. කොටස් ඇඹරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වැනි තත්වය අනුව අළුත්වැඩියා කිරීම සිදු කළ යුතුය. අවසාන වශයෙන්, මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමේදී, කම්පන අවශෝෂක තත්වයේ වැඩ කරන තත්වය රියදුරු ස්ථායිතාවයට සහ වෙනත් කොටස්වල සේවා ජීවීන්ට සෘජු බලපෑමක් ඇති කරයි, එබැවින් අවිශ්වාසය සෑම විටම හොඳ වැඩ කරන තත්වයේ තබා ගත යුතුය.
අවපාතයෙන් පසු අවහිරයක් ආපසු පැනීම සඳහා කම්පන අපොහොසත් වූ විට, කරුණු හතරක් සිදුවිය හැකිය. පළමු අවස්ථාව නම්, දිගු කලක් හෝ දීර් time කාලයක් තිස්සේ භාවිතා කිරීම, තානාපති කම්පන තීරුවේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය effectively ලදායී ලෙස නැවත පැමිණීම නිසා වසන්ත පසු කම්පන පෙරීමට නොහැකි වීමයි. එය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ නැතත්, එය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ නැත, නමුත් සැනසිල්ලට බලපාන්නේ නැත. කම්පන අවශෝෂක යුගල වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලබන අතර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම සිදු කෙරේ. දෙවන අවස්ථාව නම්, තෙල් කාන්දු වීම හෝ තෙල් කාන්දු වීමේ පැරණි හෝ පරණ හෝ පරණ හෝ පරණ හෝ පරණ හෝල්ස් සහිත කම්පන අවශෝෂණය කිරීමේ ගැටලුවක් ඇති බවයි. කම්පන අවශෝෂක තෙල් කාන්දු නොවන්නේ නම්, සම්බන්ධතා අල්ෙපෙනති, ද ds ු සම්බන්ධ කිරීම, ද ds ු සම්බන්ධ කිරීම, සිදුරු සම්බන්ධ කිරීම, රබර් බුෂිං සම්බන්ධද, හොඳ තත්ත්වයේ පවතී. හානියට පත්, පිළිගත නොහැකි, ඉරිතලා ඇති කම්පන හෝ වෙන් කළ කම්පන අවශෝෂකයන්ට ද නැවත පැනවීමට අපොහොසත් විය හැකිය. තෙවන නඩුව පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය අතර සම්බන්ධීකරණ පරතරය, එනම් සිලින්ඩර ආතතිය දුප්පත් ය, කපාට සීල් දුප්පත් ය, කපාට සීල් දුප්පත් ය, කපාට ආසනය තදින්, කපා දමයි. කොටස් ඇඹරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වැනි තත්වය අනුව අළුත්වැඩියා කිරීම සිදු කළ යුතුය. අවසාන වශයෙන්, කම්පන අවශෝෂකයේ වැඩ කරන තත්ත්වය මෝටර් රථයේ රිය පැදවීමේ ස්ථායිතාවයට සහ වෙනත් කොටස්වල සේවා ජීවිතය කෙරෙහි සෘජු බලපෑමක් ඇති කරයි, එබැවින් අවිශ්වාසය සෑම විටම හොඳ වැඩ කරන තත්වයේ තබා ගත යුතුය.
කම්පන අවශෝෂක ආපසු පැනීමට අපොහොසත් වන අවස්ථා හතරක් ඇත. පළමු අවස්ථාව වන්නේ තෙල් කාන්දු වීම හෝ දීර් time කාලයක් තිස්සේ භාවිතා කිරීම, තානාපතිවරයාගේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය effectively ලදායී ලෙස නැවත පැමිණීම, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ නැත, නමුත් සැනසිල්ලට බලපාන්නේ නැත. කම්පන අවශෝෂක යුගල වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලබන අතර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම සිදු කෙරේ. දෙවන අවස්ථාව නම්, තෙල් කාන්දු වීම හෝ තෙල් කාන්දු වීමේ පැරණි හෝ පරණ හෝ පරණ හෝ පරණ හෝ පරණ හෝල්ස් සහිත කම්පන අවශෝෂණය කිරීමේ ගැටලුවක් ඇති බවයි. කම්පන අවශෝෂක තෙල් කාන්දු නොවන්නේ නම්, සම්බන්ධතා අල්ෙපෙනති, ද ds ු සම්බන්ධ කිරීම, ද ds ු සම්බන්ධ කිරීම, සිදුරු සම්බන්ධ කිරීම, රබර් බුෂිං සම්බන්ධද, හොඳ තත්ත්වයේ පවතී. හානියට පත්, පිළිගත නොහැකි, ඉරිතලා ඇති කම්පන හෝ වෙන් කළ කම්පන අවශෝෂකයන්ට ද නැවත පැනවීමට අපොහොසත් විය හැකිය. තෙවන නඩුව පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය අතර සම්බන්ධීකරණ පරතරය, එනම් සිලින්ඩර ආතතිය දුප්පත් ය, කපාට සීල් දුප්පත් ය, කපාට සීල් දුප්පත් ය, කපාට ආසනය තදින්, කපා දමයි. කොටස් ඇඹරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වැනි තත්වය අනුව අළුත්වැඩියා කිරීම සිදු කළ යුතුය. අවසාන වශයෙන්, මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමේදී, කම්පන අවශෝෂක තත්වයේ වැඩ කරන තත්වය රියදුරු ස්ථායිතාවයට සහ වෙනත් කොටස්වල සේවා ජීවීන්ට සෘජු බලපෑමක් ඇති කරයි, එබැවින් අවිශ්වාසය සෑම විටම හොඳ වැඩ කරන තත්වයේ තබා ගත යුතුය.
කම්පන පහරක් පහළට තල්ලු කිරීමෙන් පසු කරකැවිල්ල ආපසු ලබා නොදෙන අවස්ථා හතරක් ඇත: 1. කම්පන අවශෝෂක යුගල වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලබන අතර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම සිදු කෙරේ. 2. කම්පන අවශෝෂක ගැටළු හෝ වැරදි ඇති බව සනාථ කිරීමෙන් පසුව, කම්පන අවශෝෂක තෙල් කාන්දු වන හෝ තෙල් කාන්දු වීමේ පැරණි අංශු මාත්රාවක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. කම්පන අවශෝෂක තෙල් කාන්දු නොවන්නේ නම්, සම්බන්ධතා අල්ෙපෙනති, ද ds ු සම්බන්ධ කිරීම, ද ds ු සම්බන්ධ කිරීම, සිදුරු සම්බන්ධ කිරීම, රබර් බුෂිං සම්බන්ධද, හොඳ තත්ත්වයේ පවතී. හානියට පත්, පිළිගත නොහැකි, ඉරිතලා ඇති කම්පන හෝ වෙන් කළ කම්පන අවශෝෂකයන්ට ද නැවත පැනවීමට අපොහොසත් විය හැකිය. 3. ඉහත චෙක්පත් සාමාන්ය නම්, කම්පන අවසරය තවදුරටත් විසුරුවා හැරිය යුතුය. පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය අතර ගැලපෙන පරතරය ඉතා විශාලද, කපාට සීලය හොඳද, කපාට සීලය හොඳයි, කපා හෙළු ආසනය සමඟ තදින් තදද, සහ කම්පන අවශෝෂණ ඉතා මෘදු හෝ කැඩී යන්න. තත්වය අනුව කොටස් ඇඹරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් අළුත්වැඩියා කිරීම. 4. මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමේදී, කම්පන අවසරය හොඳින් ක්රියා කරන්නේද යන්න, මෝටර් රථයේ රිය පැදවීමේ ස්ථායිතාව සහ වෙනත් කොටස්වල සේවා කාලය කෙලින්ම බලපායි. එමනිසා, කම්පන අවශෝෂක සෑම විටම හොඳ වැඩ කරන තත්වයක් තිබිය යුතුය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ අනෙක් ලිපි කියවමින් සිටින්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
