කැඩුණු කම්පන අවශෝෂකයක රෝග ලක්ෂණ මොනවාද?
01 තෙල් කාන්දු වීම
කම්පන අවශෝෂකයේ තෙල් කාන්දු වීම එහි හානිය පිළිබඳ පැහැදිලි රෝග ලක්ෂණයකි. සාමාන්ය කම්පන අවශෝෂකයේ පිටත පෘෂ්ඨය වියළි හා පිරිසිදු විය යුතුය. විශේෂයෙන් පිස්ටන් දණ්ඩේ ඉහළ කොටසේ තෙල් කාන්දු වන බව සොයාගත් පසු, සාමාන්යයෙන් මෙයින් අදහස් කරන්නේ කම්පන අවශෝෂකය තුළ ඇති හයිඩ්‍රොලික් තෙල් කාන්දු වන බවයි. මෙම කාන්දු වීම සාමාන්යයෙන් තෙල් මුද්රාව පැළඳීම නිසා සිදු වේ. සුළු තෙල් කාන්දුවක් වාහනයේ භාවිතයට ක්ෂණිකව බලපාන්නේ නැත, නමුත් තෙල් කාන්දුව තීව්‍ර වන විට එය රිය පැදවීමේ පහසුවට බලපානවා පමණක් නොව, “ඩොං ඩොං ඩොං” අසාමාන්ය ශබ්දයක් ද ඇති කළ හැකිය. කම්පන අවශෝෂකය තුළ ඇති ඉහළ හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය හේතුවෙන් නඩත්තු කිරීම ආරක්ෂිත අනතුරක් වන අතර, කාන්දුවක් සොයාගත් පසු, සාමාන්යයෙන් කම්පන අවශෝෂකය අලුත්වැඩියා කිරීමට උත්සාහ නොකර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
02 කම්පන අවශෝෂක ඉහළ ආසනයේ අසාමාන්ය ශබ්දය
කම්පන අවශෝෂක ඉහළ ආසනයේ අසාමාන්ය ශබ්දය කම්පන අවශෝෂක අසාර්ථක වීමේ පැහැදිලි රෝග ලක්ෂණයකි. වාහනය තරමක් අසමාන මාර්ග මතුපිටක් මත ධාවනය වන විට, විශේෂයෙන් යාර 40-60 වේග පරාසය තුළ, අයිතිකරුට ඉදිරිපස එන්ජිමේ මැදිරියේ අඳුරු "තට්ටු, තට්ටු කරන්න, තට්ටු කරන්න" බෙර හඬක් ඇසෙනු ඇත. මෙම ශබ්දය ලෝහ තට්ටු කිරීමක් නොව, පිටත තෙල් කාන්දු වීම පිළිබඳ පැහැදිලි සලකුණු නොමැති වුවද, කම්පන අවශෝෂක ඇතුළත පීඩන සහන ප්රකාශනයකි. භාවිත කාලය වැඩිවීමත් සමඟ මෙම අසාමාන්ය ශබ්දය ක්‍රමයෙන් වැඩිවේ. මීට අමතරව, ගැටිති සහිත මාර්ගයක කම්පන අවශෝෂකය අසාමාන්ය ලෙස ඇසෙන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ කම්පන අවශෝෂකයට හානි විය හැකි බවයි.
03 සුක්කානම කම්පනය
සුක්කානම් රෝද කම්පනය කම්පන අවශෝෂක හානිවල පැහැදිලි රෝග ලක්ෂණයකි. කම්පන අවශෝෂකයේ පිස්ටන් සීල් සහ කපාට වැනි සංරචක අඩංගු වේ. මෙම කොටස් අඳින විට, වෑල්වයෙන් හෝ මුද්‍රාවෙන් තරලය ගලා යා හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අස්ථායී තරල ප්‍රවාහයක් ඇති වේ. මෙම අස්ථායී ප්රවාහය තවදුරටත් සුක්කානම් රෝදයට සම්ප්රේෂණය වන අතර, එය කම්පනය වීමට හේතු වේ. විශේෂයෙන් වළවල්, ගල් සහිත භූමි හෝ ගැටිති සහිත මාර්ග හරහා ගමන් කරන විට මෙම කම්පනය වඩාත් කැපී පෙනේ. එමනිසා, සුක්කානම් රෝදයේ ශක්තිමත් කම්පනය තෙල් කාන්දු වීම හෝ කම්පන අවශෝෂක ඇඳීම පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීමක් විය හැකිය.
04 අසමාන ටයර් ඇඳීම
අසමාන ටයර් ඇඳීම කම්පන අවශෝෂක හානිවල පැහැදිලි රෝග ලක්ෂණයකි. කම්පන අවශෝෂකයේ ගැටලුවක් ඇති විට, රිය පැදවීමේදී රෝදය සුමට ලෙස කම්පනය වන අතර රෝදය පෙරළීමට හේතු වේ. මෙම රෝල් සංසිද්ධිය බිම සමඟ ටයරයේ ස්පර්ශක කොටස බරපතල ලෙස අඳිනු ලබන අතර, ස්පර්ශ නොකළ කොටස බලපාන්නේ නැත. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ටයරයේ ඇඳුමේ හැඩය අසමාන වනු ඇත, එය වාහනයේ රියදුරු ස්ථාවරත්වයට බලපානවා පමණක් නොව, රිය පැදවීමේදී කැළඹීම් හැඟීම වැඩි කළ හැකිය. ගැටිති සහිත මාර්ග හෝ වේග බාධක හරහා මෝටර් රථය ගමන් කරන විට, රෝද අසාමාන්ය ශබ්ද නිකුත් කළ හැකි අතර, එය කම්පන අවශෝෂකය අසාර්ථක වී ඇති බවට අනතුරු ඇඟවීමකි.
05 ලිහිල් චැසිය
ලිහිල් චැසියක් යනු හානියට පත් කම්පන අවශෝෂකයක පැහැදිලි රෝග ලක්ෂණයකි. ගැටිති සහිත මාර්ගයක වාහනය ධාවනය කරන විට, ශරීරයේ ආකල්පය ඉතා ගැටිති සහ වෙව්ලෙන සුළු නම්, සාමාන්යයෙන් එයින් අදහස් වන්නේ කම්පන අවශෝෂකයේ ගැටලුවක් හෝ හානියක් ඇති බවයි. කම්පන අවශෝෂකයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ රිය පැදවීමේදී අසමාන මාර්ග මතුපිටින් ඇති වන කම්පනය සහ කම්පනය අවශෝෂණය කර අඩු කිරීම වන අතර එය හානි වූ විට වාහනයට ස්ථාවර ශරීර ආකල්පයක් පවත්වා ගැනීමට නොහැකි වන අතර එමඟින් චැසි හැඟීම ඇති වේ. ලිහිල්.
කම්පන අවශෝෂකය එබූ විට ආපසු නොපැමිණෙන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද?
මානසික අවපීඩනයෙන් පසු කම්පන අවශෝෂකය ආපසු පැමිණීමට අසමත් වූ විට, කරුණු හතරක් සිදුවිය හැකිය. පළමු අවස්ථාව නම්, තෙල් කාන්දු වීම හෝ දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීම, තානාපති කම්පන තීරුවේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය ඵලදායි ලෙස යථා තත්ත්වයට පත් විය නොහැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වසන්ත පසු කම්පන ඵලදායී ලෙස පෙරීමට නොහැකි වීම, එය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ නැත. නමුත් සැනසිල්ලට බලපානු ඇත. කම්පන අවශෝෂක යුගල වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. දෙවන අවස්ථාව නම්, තෙල් කාන්දු වීම හෝ තෙල් කාන්දු වීම පිළිබඳ පැරණි අංශු තිබීම වැනි කම්පන අවශෝෂකයේම ගැටලුවක් තිබීමයි. කම්පන අවශෝෂකයෙන් තෙල් කාන්දු නොවන්නේ නම්, සම්බන්ධක කටු, සම්බන්ධක දඬු, සම්බන්ධක සිදුරු, රබර් බුෂිං ආදිය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. හානියට පත්, නොවිකිණීම, ඉරිතලා හෝ වෙන් වූ කම්පන අවශෝෂක ද ආපසු හැරීම අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. තෙවන අවස්ථාව නම් පිස්ටනය සහ සිලින්ඩරය අතර සම්බන්ධීකරණ පරතරය ඉතා විශාල වීම, සිලින්ඩරයේ ආතතිය දුර්වල වීම, කපාට මුද්රාව දුර්වල වීම, කපාට තහඩුව සහ කපාට ආසනය වැනි කම්පන අවශෝෂකයේ අභ්යන්තර කොටස් අසමත් වීමයි. තදින්, සහ කම්පන අවශෝෂකයේ ආතති වසන්තය ඉතා මෘදු හෝ කැඩී ඇත. කොටස් ඇඹරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වැනි තත්ත්වය අනුව අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. අවසාන වශයෙන්, මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමේදී, කම්පන අවශෝෂකයේ ක්රියාකාරී තත්ත්වය රිය පැදවීමේ ස්ථායිතාව සහ අනෙකුත් කොටස්වල සේවා කාලය කෙරෙහි සෘජු බලපෑමක් ඇති කරයි, එබැවින් කම්පන අවශෝෂකය සෑම විටම හොඳ ක්රියාකාරී තත්ත්වයේ තබා ගත යුතුය.
කම්පන අවශෝෂකවල නැවත ඇතිවීමේ ගැටලුව බොහෝ හේතු නිසා ඇති විය හැක. පළමුව, දිගු භාවිත කාලය හෝ තෙල් කාන්දු වීම හේතුවෙන් කම්පන අවශෝෂකය ඵලදායී ලෙස ආපසු නොපැමිණෙනු ඇත. මෙම තත්වය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ නැත, නමුත් සුවපහසුව කෙරෙහි බලපානු ඇත. එබැවින්, කම්පන අවශෝෂක දෙකම එකවර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමත්, ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීමත් සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. දෙවනුව, කම්පන අවශෝෂකයේ තෙල් කාන්දුවීම් හෝ තෙල් කාන්දුවීම් පැරණි අංශු තිබිය හැක. කම්පන අවශෝෂකයෙන් තෙල් කාන්දු නොවන්නේ නම්, සම්බන්ධක කටු, සම්බන්ධක දඬු, සම්බන්ධක සිදුරු, රබර් බුෂිං ආදිය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. හානියට පත්, වෑල්ඩින් නොකළ, ඉරිතලා ඇති හෝ වෙන් වූ කම්පන අවශෝෂක ද ආපසු හැරීම අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. ඉහත පරීක්ෂාව සාමාන්ය නම්, පිස්ටනය සහ සිලින්ඩරය අතර ගැළපෙන පරතරය වැඩිද, සිලින්ඩරය ආතතියට පත් වී තිබේද, කපාට මුද්රාව හොඳද, කපාට තහඩුව හොඳද යන්න පරීක්ෂා කිරීම සඳහා කම්පන අවශෝෂකය තවදුරටත් දිරාපත් කිරීම අවශ්ය වේ. කපාට ආසනය සමඟ තදින්, සහ කම්පන අවශෝෂකයේ ආතති වසන්තය ඉතා මෘදු හෝ කැඩී තිබේද යන්න. තත්ත්වය අනුව, කොටස් ඇඹරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. අවසාන වශයෙන්, කම්පන අවශෝෂකයේ වැඩ කරන තත්වය මෝටර් රථයේ ධාවන ස්ථායිතාව සහ අනෙකුත් කොටස්වල සේවා කාලය කෙරෙහි සෘජු බලපෑමක් ඇති කරයි, එබැවින් කම්පන අවශෝෂකය සෑම විටම හොඳ ක්රියාකාරී තත්ත්වයේ තබා ගත යුතුය.
කම්පන අවශෝෂක ආපසු පැනීමට අසමත් වන අවස්ථා හතරක් තිබේ. පළමු නඩුව වන්නේ තෙල් කාන්දු වීම හෝ දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීම, තානාපතිවරයාගේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය ඵලදායී ලෙස නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කළ නොහැකි අතර, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ නැත, නමුත් සුවපහසුව බලපානු ඇත. කම්පන අවශෝෂක යුගල වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. දෙවන අවස්ථාව නම්, තෙල් කාන්දු වීම හෝ තෙල් කාන්දු වීම පිළිබඳ පැරණි අංශු තිබීම වැනි කම්පන අවශෝෂකයේම ගැටලුවක් තිබීමයි. කම්පන අවශෝෂකයෙන් තෙල් කාන්දු නොවන්නේ නම්, සම්බන්ධක කටු, සම්බන්ධක දඬු, සම්බන්ධක සිදුරු, රබර් බුෂිං ආදිය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. හානියට පත්, නොවිකිණීම, ඉරිතලා හෝ වෙන් වූ කම්පන අවශෝෂක ද ආපසු හැරීම අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. තෙවන අවස්ථාව නම් පිස්ටනය සහ සිලින්ඩරය අතර සම්බන්ධීකරණ පරතරය ඉතා විශාල වීම, සිලින්ඩරයේ ආතතිය දුර්වල වීම, කපාට මුද්රාව දුර්වල වීම, කපාට තහඩුව සහ කපාට ආසනය වැනි කම්පන අවශෝෂකයේ අභ්යන්තර කොටස් අසමත් වීමයි. තදින්, සහ කම්පන අවශෝෂකයේ ආතති වසන්තය ඉතා මෘදු හෝ කැඩී ඇත. කොටස් ඇඹරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වැනි තත්ත්වය අනුව අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. අවසාන වශයෙන්, මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමේදී, කම්පන අවශෝෂකයේ ක්රියාකාරී තත්ත්වය රිය පැදවීමේ ස්ථායිතාව සහ අනෙකුත් කොටස්වල සේවා කාලය කෙරෙහි සෘජු බලපෑමක් ඇති කරයි, එබැවින් කම්පන අවශෝෂකය සෑම විටම හොඳ ක්රියාකාරී තත්ත්වයේ තබා ගත යුතුය.
මානසික අවපීඩනයෙන් පසු කම්පන අවශෝෂකය ආපසු පැමිණීමට අසමත් වූ විට, කරුණු හතරක් සිදුවිය හැකිය. පළමු අවස්ථාව නම්, තෙල් කාන්දු වීම හෝ දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීම, තානාපති කම්පන තීරුවේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය ඵලදායි ලෙස යථා තත්ත්වයට පත් විය නොහැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වසන්ත පසු කම්පන ඵලදායී ලෙස පෙරීමට නොහැකි වීම, එය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ නැත. නමුත් සැනසිල්ලට බලපානු ඇත. කම්පන අවශෝෂක යුගල වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. දෙවන අවස්ථාව නම්, තෙල් කාන්දු වීම හෝ තෙල් කාන්දු වීම පිළිබඳ පැරණි අංශු තිබීම වැනි කම්පන අවශෝෂකයේම ගැටලුවක් තිබීමයි. කම්පන අවශෝෂකයෙන් තෙල් කාන්දු නොවන්නේ නම්, සම්බන්ධක කටු, සම්බන්ධක දඬු, සම්බන්ධක සිදුරු, රබර් බුෂිං ආදිය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. හානියට පත්, නොවිකිණීම, ඉරිතලා හෝ වෙන් වූ කම්පන අවශෝෂක ද ආපසු හැරීම අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. තෙවන අවස්ථාව නම් පිස්ටනය සහ සිලින්ඩරය අතර සම්බන්ධීකරණ පරතරය ඉතා විශාල වීම, සිලින්ඩරයේ ආතතිය දුර්වල වීම, කපාට මුද්රාව දුර්වල වීම, කපාට තහඩුව සහ කපාට ආසනය වැනි කම්පන අවශෝෂකයේ අභ්යන්තර කොටස් අසමත් වීමයි. තදින්, සහ කම්පන අවශෝෂකයේ ආතති වසන්තය ඉතා මෘදු හෝ කැඩී ඇත. කොටස් ඇඹරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වැනි තත්ත්වය අනුව අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. අවසාන වශයෙන්, කම්පන අවශෝෂකයේ වැඩ කරන තත්වය මෝටර් රථයේ ධාවන ස්ථායිතාව සහ අනෙකුත් කොටස්වල සේවා කාලය කෙරෙහි සෘජු බලපෑමක් ඇති කරයි, එබැවින් කම්පන අවශෝෂකය සෑම විටම හොඳ ක්රියාකාරී තත්ත්වයේ තබා ගත යුතුය.
කම්පන අවශෝෂක ආපසු පැනීමට අසමත් වන අවස්ථා හතරක් තිබේ. පළමු නඩුව වන්නේ තෙල් කාන්දු වීම හෝ දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීම, තානාපතිවරයාගේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය ඵලදායී ලෙස නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කළ නොහැකි අතර, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ නැත, නමුත් සුවපහසුව බලපානු ඇත. කම්පන අවශෝෂක යුගල වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. දෙවන අවස්ථාව නම්, තෙල් කාන්දු වීම හෝ තෙල් කාන්දු වීම පිළිබඳ පැරණි අංශු තිබීම වැනි කම්පන අවශෝෂකයේම ගැටලුවක් තිබීමයි. කම්පන අවශෝෂකයෙන් තෙල් කාන්දු නොවන්නේ නම්, සම්බන්ධක කටු, සම්බන්ධක දඬු, සම්බන්ධක සිදුරු, රබර් බුෂිං ආදිය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. හානියට පත්, නොවිකිණීම, ඉරිතලා හෝ වෙන් වූ කම්පන අවශෝෂක ද ආපසු හැරීම අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. තෙවන අවස්ථාව නම් පිස්ටනය සහ සිලින්ඩරය අතර සම්බන්ධීකරණ පරතරය ඉතා විශාල වීම, සිලින්ඩරයේ ආතතිය දුර්වල වීම, කපාට මුද්රාව දුර්වල වීම, කපාට තහඩුව සහ කපාට ආසනය වැනි කම්පන අවශෝෂකයේ අභ්යන්තර කොටස් අසමත් වීමයි. තදින්, සහ කම්පන අවශෝෂකයේ ආතති වසන්තය ඉතා මෘදු හෝ කැඩී ඇත. කොටස් ඇඹරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වැනි තත්ත්වය අනුව අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. අවසාන වශයෙන්, මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමේදී, කම්පන අවශෝෂකයේ ක්රියාකාරී තත්ත්වය රිය පැදවීමේ ස්ථායිතාව සහ අනෙකුත් කොටස්වල සේවා කාලය කෙරෙහි සෘජු බලපෑමක් ඇති කරයි, එබැවින් කම්පන අවශෝෂකය සෑම විටම හොඳ ක්රියාකාරී තත්ත්වයේ තබා ගත යුතුය.
කම්පන අවශෝෂකය පහළට තල්ලු කිරීමෙන් පසු ආපසු නොපැමිණෙන අවස්ථා හතරක් ඇත: 1. තෙල් කාන්දු වීම හෝ දිගු භාවිත කාලය, අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය, කම්පන තීරුව ඵලදායි ලෙස ආපසු නොපැමිණීම, වසන්ත පසු කම්පනයට ඵලදායි ප්‍රතිලෝම ප්‍රතිරෝධයක් ලබා නොදෙනු ඇත. වසන්ත පසු කම්පන ඵලදායී ලෙස පෙරීමට නොහැකි වීම, රිය පැදවීමේ අනතුරක් නැත, නමුත් සැනසිල්ලට බලපානු ඇත. කම්පන අවශෝෂක යුගල වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. 2. කම්පන අවශෝෂකයේ ගැටළු හෝ දෝෂ ඇති බව තහවුරු කිරීමෙන් පසු, කම්පන අවශෝෂක තෙල් කාන්දු වන්නේද නැතහොත් පැරණි තෙල් කාන්දුවීම් තිබේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න. කම්පන අවශෝෂකයෙන් තෙල් කාන්දු නොවන්නේ නම්, සම්බන්ධක කටු, සම්බන්ධක දඬු, සම්බන්ධක සිදුරු, රබර් බුෂිං ආදිය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. හානියට පත්, නොවිකිණීම, ඉරිතලා හෝ වෙන් වූ කම්පන අවශෝෂක ද ආපසු හැරීම අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. 3. ඉහත චෙක්පත් සාමාන්ය නම්, කම්පන අවශෝෂකය තවදුරටත් විසුරුවා හැරිය යුතුය. පිස්ටනය සහ සිලින්ඩරය අතර ගැළපෙන පරතරය ඉතා විශාලද, සිලින්ඩරය ආතතියට පත් වී තිබේද, කපාට මුද්රාව හොඳද, කපාට තහඩුව කපාට ආසනය සමඟ තද වී තිබේද, සහ කම්පන අවශෝෂකයේ ආතන්ය වසන්තයද පරීක්ෂා කරන්න. මෘදු හෝ කැඩුණු. තත්ත්වය අනුව, කොටස් ඇඹරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම මගින් අලුත්වැඩියා කිරීම. 4. මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමේදී, කම්පන අවශෝෂකය හොඳින් ක්‍රියා කරන්නේද යන්න මෝටර් රථයේ ධාවන ස්ථායීතාවයට සහ අනෙකුත් කොටස්වල සේවා කාලයට සෘජුවම බලපානු ඇත. එමනිසා, කම්පන අවශෝෂකය සෑම විටම හොඳ ක්රියාකාරී තත්ත්වයේ තිබිය යුතුය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
