රථවාහන ආරක්ෂණ සම්මන්ත්‍රණය: Rearview දර්පණය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද.
පසුපස දර්පණය මෝටර් රථයේ අත්‍යවශ්‍ය අංගයක් වන අතර එය රියදුරුගේ "පසුපස ඇස්" වන අතර එය ආරක්ෂිත රිය පැදවීමේදී ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. එමනිසා, එය හොඳින් සකස් කිරීම විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. ඉතින්, පසුපස දර්පණය නිවැරදිව සකස් කරන්නේ කෙසේද? සෑම මෝටර් රථයක්ම දර්පණ තුනකින් සමන්විත වේ, එනම් වම් පැත්තේ කණ්ණාඩිය, දකුණු පැත්තේ කණ්ණාඩිය සහ මැද කණ්ණාඩිය. බොහෝ මෝටර් රථ රාත්‍රියේ රිය පැදවීමේදී පසුපස වාහනයේ දීප්තිය වැළැක්වීම සඳහා මෝටර් රථයේ ප්‍රති-ග්ලේර් පසුපස දර්පණ වලින් සමන්විත වේ, එය ඉහළට හැරවීමට භාවිතා කරන විට, එනම් පසුපස ආලෝකය දුර්වල කිරීමට වර්තන මූලධර්මය භාවිතා කළ හැකිය. , එවිට රියදුරු ඔහුගේ මෝටර් රථයේ සහ ඔහුගේ මෝටර් රථයේ සාපේක්ෂ පිහිටීම පැහැදිලිව විනිශ්චය කරයි. ස්වයංක්‍රීය පසුපස දර්ශන දර්පණ ගැලපුම් ක්‍රමය:
පළමුවෙන්ම, පසුපස දර්පණය සකස් කිරීම සඳහා වාඩි වී සිටින ස්ථානය සකස් කර ඇත;
දෙවනුව, පසුපස දර්පණය සකස් කරන්න:
(1) මධ්‍යම පසුපස දර්පණයේ ගැලපීම: වම් සහ දකුණු පිහිටීම දර්පණයේ වම් කෙළවරට සකසනු ලැබේ, දර්පණයේ රූපයේ දකුණු කණට කපා ඇත, සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, ඔබට මධ්‍යම සිට ඔබව දැකිය නොහැක. පසුපස දර්පණය, සහ ඉහළ සහ පහළ පිහිටීම දර්පණයේ මධ්‍යයේ දුරස්ථ ක්ෂිතිජය තැබීමයි, ගැලපුම් සාරාංශය: මැදින් තිරස් පැද්දීම, වමට කණ, එනම්, දුරින් ඇති තිරස් රේඛාව මධ්‍යම පසුපස දර්පණයේ මැද රේඛාවේ තබා ඇති අතර පසුව එහා මෙහා ගෙන ඔබේ දකුණු කනේ රූපය දර්පණයේ වම් කෙළවරේ තබන්න.
(2) වම් පසුපස දර්පණයේ ගැලපීම: ඉහළ සහ පහළ ස්ථාන මධ්‍යයේ ඈත ක්ෂිතිජය තැබිය යුතු අතර වම් සහ දකුණු ස්ථාන දර්පණ පරාසයෙන් 1/4ක් අල්ලාගෙන සිටින ශරීරයට සකස් කර ඇත.
(3) දකුණු පසුපස දර්පණයේ ගැලපීම: රියදුරු අසුන වම් පැත්තේ ඇති නිසා, රියදුරුට ශරීරයේ දකුණු පැත්තේ තත්ත්වය ග්‍රහණය කර ගැනීම අපහසුය. එබැවින්, දර්පණ ප්රදේශයෙන් 2/3 ක් පමණ වන අතර, ඉහළ සහ පහළ ස්ථාන සකස් කිරීමේදී දකුණු පසුපස දර්පණයේ භූමි ප්‍රදේශය විශාල විය යුතු අතර, වම් සහ දකුණු ඉරියව් ද 1/4 ක් අල්ලාගෙන සිටින ශරීරයට ගැලපේ. දර්පණ පරාසය.
මීට අමතරව, බොහෝ අය විශ්වාස කරන්නේ මිය ගිය දෘෂ්ටි කෝණය තුරන් කිරීම සඳහා වම් සහ දකුණු දර්පණ පිටතට හෝ පහළට හැරවීමට උත්සාහ කළ යුතු බවයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය වරදවා වටහා ගැනීමකි, සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, රියදුරු ආපසු නොබලා ඇස හැරවීම පමණි. , ඔබට ඉදිරිපස අංශක 200 ක් පමණ දැකිය හැකි අතර, අනෙක් අංශක 160 ක පමණ පරාසයක් නොපෙනේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, පසුපස දර්පණයෙන් පසු වම්, දකුණු සහ මධ්‍යම දර්පණ භාවිතා කිරීම, අතිරේකයක් පමණක් සැපයිය හැකිය. අංශක 60ක් හෝ ඊට වැඩි දෘෂ්‍ය පරාසයක්, සහ ඉතිරි අංශක 100 රියදුරුට විසඳා ගැනීමට ආපසු හැරී බැලීමට ඉඩ දිය හැක්කේ, බොහෝ නව මෝටර් රථ ද්විත්ව වක්‍ර දර්පණ වලින් සමන්විත වුවද, නමුත් මෙය වම්, දකුණු පසුපස දර්ශන දර්පණ කෝණය පමණි. සමහරක් පුළුල් කරන්න, තවමත් සියලුම ප්‍රදේශ සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය කළ නොහැක.
පසුපස දර්පණය සකස් කරන්නේ කෙසේද
දැන් නව ශතවර්ෂයේ දී, උසස් උපකරණ මෝටර් රථ වඩාත් දක්ෂ හා ආරක්ෂිත බවට පත් කර ඇත, නමුත් මෝටර් රථයේ දෙපස වම් සහ දකුණු දර්පණ සහ මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයේ මැද දර්පණය, කිසිදු මෝටර් රථයක් ඒවායින් අතුරුදහන් නොවේ, ඒවා කෙතරම් ඇස් කැක්කුමකින් පෙනුනද .
මෝටර් රථයේ පිටත කොටස තේරුම් ගැනීමට කැමරා භාවිතා කරන සංකල්ප මෝටර් රථ බොහොමයක් තිබී ඇත, නමුත් එය තුනී දර්පණ දෙකට වඩා අඩු ක්‍රියාකාරී බව පෙනේ, සහ සෑම නිෂ්පාදන මෝටර් රථයකම තවමත් පසුපස දර්ශන දර්පණයක් ඇත. වම් සහ දකුණු පසුපස දර්පණය සුළං කැපීමේ ශබ්දය ධාවනය කිරීමේ ප්‍රධාන ප්‍රභවයක් වුවද, එය ශරීරයේ දෙපස වඩාත්ම පිටත ස්ථානයේ ඇති නිසාත්, කඩා වැටීමට හා හානි කිරීමට විශේෂයෙන් පහසු නිසාත්, බොහෝ මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන්ට දිගු කාලයක් තිබේ. එහි ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා වෙනත් උපකරණ භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය වූ නමුත් මෙතෙක් කිසිදු මෝටර් රථ කර්මාන්ත ශාලාවකට එය කළ නොහැක; එය මර්සිඩීස් හෝ බී.එම්.ඩබ්ලිව්.
■ නිවැරදි පසුපස දර්ශන දර්පණ පිහිටීම
එසේනම් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකේ වම්, දකුණ සහ මධ්‍යයේ පිහිටා ඇති පසුපස දර්පණ තුන සකස් කළ යුත්තේ කෙසේද? පළමුවැන්න පැරණි කියමනකි, පළමුව සම්මත වාඩි වී සිටින ස්ථානය සකස් කරන්න, ඉන්පසු කැඩපත සකස් කරන්න. පළමුව, මධ්‍යම පසුපස දර්පණය: වම් සහ දකුණු පිහිටීම දර්පණයේ වම් කෙළවරට සකස් කර ඇති අතර දර්පණයේ රූපයේ දකුණු කණට කපා ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේ තත්වය තුළ ඔබට ඔබව නොපෙනෙන බවයි. මධ්‍යම පසුපස දර්පණය, සහ ඉහළ සහ පහළ පිහිටීම දර්පණයේ මධ්‍යයේ ඈත ක්ෂිතිජය තැබීමයි. දෙවනුව, වම් පසුපස දර්පණය: ඉහළ සහ පහළ ස්ථාන මධ්‍යයේ දුරස්ථ ක්ෂිතිජය තැබිය යුතු අතර, වම් සහ දකුණු ස්ථාන දර්පණ පරාසයෙන් 1/4 ක් අල්ලාගෙන සිටින ශරීරයට සකසා ඇත. තෙවනුව, දකුණු පසුපස දර්පණය: රියදුරු අසුන වම් පැත්තේ ඇති නිසා, රියදුරුගේ කනේ දකුණු පැත්තේ ප්‍රවීණත්වය එතරම් පහසු නැත, සමහර විට පාර අයිනේ වාහන නැවැත්වීමේ අවශ්‍යතාවය සමඟ, දකුණු පසුපස දර්පණයේ භූමි ප්‍රදේශය විශාල වේ. ඉහළ සහ පහළ ස්ථාන සකස් කිරීමේදී, දර්පණයෙන් 2/3 ක් පමණ ගිණුම්ගත කිරීම. වම් සහ දකුණු ඉරියව් ද ශරීර ප්රදේශයෙන් 1/4 ට සකස් කර ඇත.
බොහෝ අය සිතන්නේ පෙනීමේ මිය ගිය කෝණය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔවුන් වම් සහ දකුණු පසුපස දර්පණ පිටතට හෝ පහළට හැරවීමට උත්සාහ කරන බවයි. මීට අමතරව, සමහර විට ඕනෑම වේලාවක පිළිවෙළකට පෙනුම පවත්වා ගැනීම සඳහා, පර්යේෂණවලින් පෙනී යන්නේ බොහෝ රියදුරන් තමන්ව මෝටර් රථයට ගෙනයාම සඳහා මැද පසුපස දර්පණය සකස් කරන බවයි. Sanyang කාර්මික ආරක්ෂිත රියදුරු පුහුණු මධ්‍යස්ථානයට අනුව, වඩාත් ඵලදායී පසුපස දර්ශන කෝණය ලබා ගැනීම සඳහා, ඉහත ක්‍රමය වඩාත් නිවැරදි ගැලපීම වේ.
වම් පැත්තේ දර්පණ ගැලපුම් ඉඟි: පසුපස දර්පණයේ මැද රේඛාවේ තිරස් රේඛාව තබන්න, ඉන්පසු දර්පණ රූපයෙන් 1/4 ක් අල්ලා ගැනීමට ශරීරයේ දාරය සකස් කරන්න.
දකුණු පසුපස දර්පණ ගැලපුම් ඉඟි: පසුපස දර්පණයෙන් තුනෙන් දෙකක් තිරස් රේඛාව තබන්න, ඉන්පසු දර්පණ රූපයෙන් 1/4 ක් අල්ලා ගැනීමට ශරීරයේ දාරය සකසන්න.
මධ්‍යම පසුපස දර්පණ ගැලපුම් අත්‍යවශ්‍ය කරුණු: තිරස් පැද්දීම මැද, කණ වමට. පසුපස දර්පණයේ මැද තිරස් රේඛාව තබන්න, ඉන්පසු එය වමට සහ දකුණට ගෙනයන්න, ඔබේ දකුණු කණේ රූපය දර්පණයේ වම් කෙළවරේ තබන්න.
■ නිෂ්කාශනය සහතික කිරීම සඳහා ආපසු බලන්න
සාමාන්‍ය රියදුරෙකුට ඉදිරියෙන් වම දකුණ පෙනෙන්නේ අංශක 200ක් පමණ පිටුපස නොබලා දෑස් පමණක් චලනය කළහොත් එනම් නොපෙනෙන අංශක 160ක් පමණ ඇත. කුඩා දර්පණ තුනකට ඉතිරි අංශක 160 ආවරණය කළ හැකිය, එය "ශක්තිමත් දර්පණය" වේ; ඇත්ත වශයෙන්ම, වම් සහ දකුණු දර්පණ සහ මැද දර්පණවලට අමතර අංශක 60 ක් හෝ ඊට වැඩි දෘශ්‍යතාවක් පමණක් සැපයිය හැකිය, එවිට ඉතිරි අංශක 100 ගැන කුමක් කිව හැකිද? එය සරලයි, ආපසු ගොස් බලන්න! මෙය විහිළුවක් නොවේ! එක්සත් ජනපදයේ රියදුරු බලපත්‍රයක් පරීක්ෂා කිරීමේදී, සැබෑ මාර්ග පරීක්ෂණයට වැදගත් ව්‍යාපෘතියක් ඇති බව එක්සත් ජනපදයේ රිය පැදවූ හිමිකරුවන් දන්නා බව මම විශ්වාස කරමි, මංතීරු හැරෙන විට සහ වෙනස් කරන විට, මෝටර් රථයක් තිබේද යන්න තීරණය කිරීමට පිටුපසක් නැත. . තායිවානයේ බොහෝ අය රිය පදවන්නේ දිශා පහන් දුසිමකින්, වම් සහ දකුණු කණ්නාඩි දෙස බැලීම, මෝටර් රථය දෙසට නැමී, ගැටීම සහ පැති ගැටීම බොහෝ විට මේ නිසා සිදු වේ.
හැබයි පිටිපස්සෙන් එන කාර් එකක් එනවද කියලා හැරෙන්න කලින් කාර් එක ඉස්සරහා පරිස්සමෙන් ඉන්න ඕනේ. මෙම ක්‍රියාකාරී මොහොත, බොහෝ අවස්ථාවලදී රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ නැත. බොහෝ නව මෝටර් රථ දැන් ද්විත්ව වක්‍ර දර්පණ වලින් සමන්විත වුවද, මෙය වම් සහ දකුණු දර්පණවල ඉදිරිදර්ශන පරාසය වැඩි කිරීමට පමණක් වන අතර තවමත් සියලුම ප්‍රදේශ සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය කළ නොහැක. ඊට අමතරව, වෙළඳපොලේ පුළුල් කෝණ දර්පණයක් මිලදී ගැනීම අපහසු නැත, එමඟින් සමහර මිය ගිය කොන් තවදුරටත් ඉවත් කළ හැකිය, නමුත් දෘෂ්ටි කෝණය පුළුල් වන තරමට පසුපස දර්පණ රූපයේ විරූපණය වැඩි වන අතර වඩාත් අපහසු වේ. පුළුල් කෝණ දර්පණ භාවිතය එකවර මුහුණ දිය යුතු "අතුරු ආබාධ" වන දර්පණයේ ඇති දුර.
■ පසුපස දර්පණ කුඩා රහස පිරිසිදු කරන්න
ඔබ මංතීරු වෙනස් කළත්, වමට හෝ දකුණට හැරුණත්, එසේ කිරීම ආරක්ෂිත බව ඔබට විශ්වාස වූ විට ඔබේ උරහිසට උඩින් බලා සිටියත්, ඔබේ මෝටර් රථයේ පිටුපස කණ්ණාඩි තුනකට පමණක් ආවරණය කළ හැකි ප්‍රමාණයට වඩා ඔබ බලාපොරොත්තු වන ප්‍රමාණයට වඩා දෘශ්‍ය මිය ගිය ස්ථාන තිබිය හැකිය.
වම් සහ දකුණු පසුපස දර්පණය නිරාවරණය වීම නිසා වාතයේ ඇති තෙල් ස්පර්ශ කිරීම පහසුය, සාමාන්‍ය මුහුණු කඩදාසි පිසදැමීමකින්, සෑම විටම බලය අල්ලාගෙන නැත, වර්ෂාවක් හෝ නොපැහැදිලි. දන්තාලේපය හොඳ පසුපස දර්ශන දර්පණ පිරිසිදු කරන්නකි, යල් පැන ගිය දත් බුරුසුවකින් දන්තාලේප ස්වල්පයක් ගිල්වා, දර්පණය ඒකාකාරව මදින්නට මැද සිට පිටතින් රවුමක් අඳින්න, ඉන්පසු එය පිරිසිදු ජලයෙන් සෝදා හරින්න. දන්තාලේපයේම පිරිසිදු කිරීමේ බලපෑමට අමතරව, එය ඉතා සියුම් උල්ෙල්ඛයක් වන අතර එමඟින් වම් සහ දකුණු පසුපස දර්පණවල ඇති ග්‍රීස් සහ මුරණ්ඩු කුණු ඉවත් කළ හැකිය. වර්ෂාව ඇති වූ විට පවා, ජල බිඳිති බෝලයක් සාදා ඉක්මනින් ඉවත් කරනු ලබන අතර, කැඩපතට ඇලී නොසිට, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බාධා කරයි.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
