ඉදිරිපස මැද මධ්යස්ථානය දැල කැඩී ගියහොත් කුමක් කළ යුතුද?
මධ්යස්ථාන පැනලය ඉවත් කිරීමට පෙර වායුසමීකරණ යන්ත්ර පාලක මොඩියුලය ඉවත් කරන්න. ඉන්පසු, කේන්ද්රීය කොන්සෝලයේ ඉහළ ආවරණ තහඩුව ලිහිල් වන තෙක් රබර් පිහියක් භාවිතා කරන්න. ඊළඟට, ආවරණ තහඩුව ඉවත් කරන්න. ඊට පසු, පසුව කේන්ද්රීය කොන්සෝලයෙහි ගුවන් යානා අලෙවිසැල විවෘත කර එය ඉවත් කර එය ඉවත් කරන්න, මේ අනුව සමස්ත මධ්යස්ථාන මණ්ඩලයේ ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කරන්න.
මෝටර් රථ ඉදිකිරීමේදී, ශරීරයේ කොටසක් ලෙස කේන්ද්රීය දැලක් ලෙස, එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ රේඩියේටර් සහ එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වාතය ඇතුළු වීමට වාතය ඇතුළු වීමට ඉඩ දීමයි. වාහනයේ ඉදිරිපස පිහිටි මැද දැලක පිහිටා ඇති කේන්ද්රීය දැලක්, රෝදවල ඉදිරිපස පැත්තෙන්, කැබ් රථයේ ඉදිරිපස, සහ පසුපස පෙට්ටියේ පියනේ (ප්රධාන වශයෙන් පසුපස එන්ජින් වාහන සඳහා) කේන්ද්රීය දැලක් ඇත.
චයිනා නෙට් ස්වයංක්රීය කොටස් වෙළඳපොලේ වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, එය අයිතිකරුගේ පෞරුෂත්වයේ ප්රතිමූර්තියක් පමණක් නොව, මුල් කර්මාන්ත ශාලාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා හොඳම තේරීම ද වේ. මෙම මැදපෙළි සාමාන්යයෙන් සාදා ඇත්තේ ගුවන් ඇලුමිනියම් හෝ මල නොබැඳෙන වානේ වලින් වන අතර සමහර ඒවා සීඑන්සී යන්ත්රෝපකරණ හරහා සමස්ත ඇලුමිනියම් වලින් ද සාදා ඇත. දැලෙහි විවිධ විලාසිතාවන් වෙනුවට ආදේශ කිරීම වැනි ශුද්ධයන් වෙනස් කිරීමෙන් අයිතිකරුවන්ට ඔවුන්ගේ අද්විතීය විලාසිතාව පෙන්විය හැකි අතර නඩත්තු වාතාශ්රය සිදුරු සහිත ශෛලියක් තෝරා ගැනීම පවා.
දැල වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, දැලෙහි කාර්යභාරය සහ තත්ත්වය ද සම්බන්ධ වේ. මෙම දැල් මෝටර් රථයේ සිරුරේ ශරීරයේ ශරීරය ආවරණය කරන්නේ වාතය සුමටව මෝටර් රථයට ඇතුළු විය හැකි බවයි. එය මුල් කර්මාන්ත ශාලාව හෝ නවීකරණය කරන ලද zhonget වේවා, එය මෙම වැදගත් මෙහෙවර දරයි.
මධ්යස්ථාන මණ්ඩලයේ විසුරුවා හැරීමේ ක්රියාවලිය සාපේක්ෂව සරල නමුත් එය ද නිවැරදි පියවර සඳහා ද කළ යුතුය. පළමුව, වායු සමීකරණ පාලන මොඩියුලය ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු කේන්ද්රීය කොන්සෝලයේ ඉහළ කවරය අලංකාර කිරීම සඳහා රබර් පිහියක් භාවිතා කරන්න. ඊළඟට, ආවරණ තහඩුව ඉවත් කර පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා ගුවන් අලෙවිසැල විවෘත කර අවසානයේදී ගුවන් අලෙවිසැල ඉවත් කරන්න. කේන්ද්රීය කොන්සෝලය මෝටර් රථය තුළ කේන්ද්රීය ස්ථානයක් හිමි කර ගන්නා බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එබැවින් එහි සැලසුම සහ පිරිසැලසුම රිය පැදවීම සහ රියදුරුගේ මෙහෙයුම් පළපුරුද්දට වැදගත් බලපෑමක් ඇති කරයි.
මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයේ වැදගත් කොටසක් ලෙස, කේන්ද්රීය කොන්සෝලය වායු සමීකරණ, ශ්රව්ය හා වෙනත් සුව පහසු විනෝදාස්වාද උපාංගවල ක්රියාකාරී බොත්තම් ඒකාබද්ධ කරයි. රියදුරන් සහ ඉදිරිපස පදිංචිකරුවන් නිතර නිතර අන්තර් ක්රියා කළ යුතුය, එබැවින් එහි සැලසුම හා පිරිසැලසුම සාධාරණ හා ක්රියාත්මක වීමට පහසු විය යුතුය. සුවපහසු හා ක්රියාකාරී මධ්යස්ථාන කොන්සෝලයක් රිය පැදවීමේ අත්දැකීම වැඩි දියුණු කිරීම පමණක් නොව, මගීන් සඳහා වඩාත් ප්රසන්න ගමනක් ද ගෙන යා හැකිය.
මෝටර් රථය ඉදිරිපිට ජාලකය කුමක්ද?
මෝටර් රථය ඉදිරිපිට ඇති දැල කාර් නෙට් හෝ කාර් ග්රිල්, ජල ටැංකි පලිහ සහ එසේ යනුවෙන් හැඳින්වේ. ලෝහ ග්රිල්ගේ කාර් ඉදිරිපස මුහුණ, ග්රීමස්, ග්රිල් සහ ජල ටැංකි ගාඩ් ලෙසද හැඳින්වේ. එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ජල ටැංකිය, එන්ජින්, වායු සමීකරණ ආදිය, විදේශීය වස්තූන් රිය පැදවීමේදී සිදු වූ අතර රිය පැදවීමේදී සිදු වූ අතර පෞරුෂත්වය අලංකාර ලෙස පෙන්වීමට වැළැක්වීම සඳහා ය.
එන්ජිමට වාතය ප්රකාශ කිරීම සඳහා කවුළුවක් ලෙස, initketake ග්රිල්ව සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයේ පිටුපස පිහිටා ඇති අතර එන්ජිම සඳහා තාපය හා බට් වාතය විසුරුවා හැරීමයි. සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, මෝටර් රථයේ "ඉදිරිපස දොර" නියම කර විවෘත කර ඇති අතර පිටත වාතය කැමැත්තට ඇතුල් විය හැකිය.
මෙයින් අදහස් කරන්නේ සීතල මෝටර් රථ රිය පැදවීම තුළ, උෂ්ණත්වය ඉහළ ජල ටැංකිය නැවත නැවතත් සිසිල් කළ යුතු බවයි, එබැවින් ජල උෂ්ණත්වය නැවත වාතයෙන් සිසිල් කළ යුතු බැවින්, ශීත in තුවේ දී, ශීත in තුවේ දී, උණුසුම් සුළං බලපෑම මන්දගාමී වන අතර බෙහෙවින් අඩු වේ.
මෝටර් රථයේ උණුසුම හා වායුසමීකරණය කිරීම සම්පීඩකය හෝ විදුලි සහායක තාපය මත රඳා නොපවතින අතර, උණුසුම් කිරීම සඳහා සම්පීඩකයේ තාප පොම්ප පද්ධතිය මත රඳා පවතී; ඉන්ධන වාහනයේ උණුසුම් වාතය එන්ජින් මෙහෙයුමේ "අවශේෂ උෂ්ණත්වය" වලින් ලැබෙන අතර, තාප ශක්තිය ප්රති-ශීත selearte න සිසිලනය රත් කර උණුසුම් වාතය විවෘත කරනු ඇති අතර එමඟින් ඉහළ උෂ්ණත්වය ප්රති-ශීතකරණය උණුසුම් වායු ටැංකියට හා තාපය තුළට පැමිණෙනු ඇත. එවිට පුපුරණ යන්ත්රය අධික උෂ්ණත්ව ජල ටැංකියට සීතල වාතය ගසා, තාපය අවශෝෂණය කරන අඩු උෂ්ණත්ව වස්තූන්ගේ ලක්ෂණ තුළින් වාතය උණුසුම් කරයි.
උණුසුම පිළිබඳ මූලධර්මය මෙය වේ සමහර විට එවැනි විස්තරයක් අතිශයෝක්තියක් යැයි පෙනේ, නමුත් කාරණය නම්, සමහර උතුරු ට්රක් රථ ඉදිරිපස හම් තට්ටුවකින් ආවරණය කරනු ලැබේ. වැඩිපුර අඩු උෂ්ණත්වයක් ඇත්ත වශයෙන්ම එන්ජිමට උණුසුම් මෝටර් රථ තත්වයට ළඟා විය නොහැක, ගැටළුව වන්නේ උණුසුම් වාතය භාවිතා කළ නොහැකි වීම පමණක් නොව, ප්රශස්ත තාප කාර්යක්ෂමතාව සඳහා අවශ්ය පරිපූර්ණ උෂ්ණත්වයට ළඟා වීමට එන්ජිමට සෑම විටම නොහැකි වී ඇති අතර, ප්රශස්ත තාප කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ අනෙක් ලිපි කියවමින් සිටින්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
