ඉදිරිපස මැද දැල කැඩී ගියහොත් කුමක් කළ යුතුද?
මැද පුවරුව ඉවත් කිරීමට පෙර වායු සමීකරණ පාලන මොඩියුලය ඉවත් කරන්න. ඉන්පසු, රබර් පිහියක් භාවිතා කර මධ්ය කොන්සෝලයේ ඉහළ ආවරණ තහඩුව ලිහිල් වන තුරු ඉහළට ඔසවන්න. ඊළඟට, ආවරණ තහඩුව ඉවත් කරන්න. ඉන්පසු, මධ්ය කොන්සෝලයේ වායු පිටවීම ඒ ආකාරයෙන්ම විවෘත කර එය ඉවත් කරන්න, එමඟින් මුළු මැද පුවරුවම ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ වේ.
මෝටර් රථ ඉදිකිරීමේදී, ශරීරයේ කොටසක් ලෙස මැද දැල, එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ වාතය ඇතුළු වීමට ඉඩ දීම, රේඩියේටරය සහ එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීමයි. වාහනයේ ඉදිරිපස පිහිටා ඇති මැද දැලට අමතරව, ඉදිරිපස බම්පරය යට, රෝදවල ඉදිරිපස පැත්තේ, කැබ් වාතාශ්රයේ සහ පසුපස පෙට්ටි පියනේ (ප්රධාන වශයෙන් පසුපස එන්ජින් වාහන සඳහා) පිහිටා ඇති මධ්ය දැලක් ඇත.
චීන දැල වාහන අමතර කොටස් වෙළඳපොලේ වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, එය හිමිකරුගේ පෞරුෂයේ ප්රතිමූර්තිය පමණක් නොව, මුල් කර්මාන්ත ශාලාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කදිම තේරීමක් ද වේ. මෙම මැද දැල් සාමාන්යයෙන් ගුවන් ඇලුමිනියම් හෝ මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදා ඇති අතර සමහරක් CNC යන්ත්රෝපකරණ හරහා සම්පූර්ණ ඇලුමිනියම් වලින් ද සාදා ඇත. දැලෙහි විවිධ මෝස්තර ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ නඩත්තු වාතාශ්රය සිදුරු සහිත විලාසයක් තෝරා ගැනීම වැනි දැල වෙනස් කිරීමෙන් හිමිකරුවන්ට ඔවුන්ගේ අද්විතීය විලාසය පෙන්විය හැකිය.
දැල වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, දැලෙහි කාර්යභාරය සහ පිහිටීම ද සම්බන්ධ වේ. මෙම දැල් මෝටර් රථයේ ශරීරය ආවරණය කරන්නේ වාතය මෝටර් රථයට සුමටව ඇතුළු විය හැකි බව සහතික කරන අතරම, තීරණාත්මක සංරචක බාහිර වස්තූන්ගෙන් සිදුවන හානිවලින් ආරක්ෂා කරන අතරම ය. එය මුල් කර්මාන්ත ශාලාව හෝ නවීකරණය කරන ලද ෂොංනෙට් වේවා, එය මෙම වැදගත් මෙහෙවර ඉටු කරයි.
මැද පුවරුව විසුරුවා හැරීමේ ක්රියාවලිය සාපේක්ෂව සරල ය, නමුත් එය නිවැරදි පියවරයන් තුළ ද සිදු කළ යුතුය. පළමුව, වායු සමීකරණ පාලන මොඩියුලය ඉවත් කරන්න, පසුව රබර් පිහියක් භාවිතා කර මධ්ය කොන්සෝලයේ ඉහළ කවරය ඉහළට ඔසවන්න. ඊළඟට, ආවරණ තහඩුව ඉවත් කර මධ්ය කොන්සෝලයේ වායු පිටවීම විවෘත කරන්න, අවසානයේ වායු පිටවීම ඉවත් කර විසුරුවා හැරීමේ ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කරන්න. මධ්ය කොන්සෝලය මෝටර් රථය තුළ මධ්යම ස්ථානයක් ගන්නා බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එබැවින් එහි සැලසුම සහ පිරිසැලසුම රිය පැදවීමේ සුවපහසුව සහ රියදුරුගේ මෙහෙයුම් අත්දැකීම් කෙරෙහි වැදගත් බලපෑමක් ඇති කරයි.
මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයේ වැදගත් කොටසක් ලෙස, මධ්ය කොන්සෝලය වායු සමීකරණ, ශ්රව්ය සහ අනෙකුත් සුවපහසු විනෝදාස්වාද උපාංගවල ක්රියාකාරී බොත්තම් ඒකාබද්ධ කරයි. රියදුරන් සහ ඉදිරිපස මගීන් එය සමඟ නිතර අන්තර් ක්රියා කළ යුතු බැවින්, එහි සැලසුම සහ පිරිසැලසුම සාධාරණ සහ ක්රියාත්මක කිරීමට පහසු විය යුතුය. සුවපහසු සහ ක්රියාකාරී මධ්ය කොන්සෝලයක් රිය පැදවීමේ අත්දැකීම වැඩි දියුණු කරනවා පමණක් නොව, මගීන්ට වඩාත් ප්රසන්න ගමනක් ද ගෙන එනු ඇත.
මෝටර් රථය ඉදිරිපිට ඇති ජාලකය හඳුන්වන්නේ කුමක්ද?
මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඇති දැල කාර් දැල හෝ කාර් ග්රිල්, ජල ටැංකි පලිහ යනාදිය ලෙස හැඳින්වේ. ලෝහ ග්රිල් මෝටර් රථ ඉදිරිපස මුහුණත, ග්රිමේස්, ග්රිල් සහ ජල ටැංකි ආරක්ෂකයා ලෙසද හැඳින්වේ. එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ රිය පැදවීමේදී කරත්තයේ අභ්යන්තර කොටස්වල විදේශීය වස්තූන්ගේ හානි වැළැක්වීම සහ පෞරුෂය අලංකාර ලෙස පෙන්වීම සඳහා ජල ටැංකිය, එන්ජිම, වායු සමීකරණය යනාදියෙහි ආදාන වාතාශ්රයයි.
එන්ජිමට වාතය ගෙනයාම සඳහා කවුළුවක් ලෙස, ඉන්ටේක් ග්රිල් එක සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයේ පිටුපස සහ එන්ජින් මැදිරිය ඉදිරිපිට තබා ඇති අතර, එහි ප්රධාන කාර්යභාරය වන්නේ එන්ජිම සඳහා තාපය විසුරුවා හැරීම සහ වාතය ලබා ගැනීමයි. සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, මෝටර් රථයේ "ඉදිරිපස දොර" සවි කර විවෘත කර ඇති අතර, පිටත වාතය කැමැත්තෙන් ඇතුළු විය හැකිය.
මෙයින් අදහස් කරන්නේ සීතල මෝටර් රථ ධාවනයේදී, උෂ්ණත්වය ඉහළ නොවන ජල ටැංකිය නැවත පිටත වාතය මගින් සිසිල් කළ යුතු බවයි, එබැවින් ජල උෂ්ණත්වය ඉතා මන්දගාමී වේ, එන්ජිම හොඳම ක්රියාකාරී තත්ත්වයට පත්වීමට වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇත, ශීත ඍතුවේ දී බොහෝ මාදිලි උණුසුම් සුළං බලපෑම මන්දගාමී වන අතර බෙහෙවින් අඩු වේ.
මෝටර් රථයේ උණුසුම සහ වායු සමීකරණය සම්පීඩකය හෝ විදුලි සහායක තාපය මත රඳා නොපවතින අතර, තාපනය සඳහා සහාය වීම සඳහා සම්පීඩකයේ තාප පොම්ප පද්ධතිය මත රඳා පවතින්නේ විදුලි වාහන කිහිපයක් පමණි; ඉන්ධන වාහනයේ උණුසුම් වාතය එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වයේ "අවශේෂ උෂ්ණත්වය" වෙතින් පැමිණේ, තාප ශක්තිය ප්රති-ශීතකරණ සිසිලනකාරකය රත් කරනු ඇති අතර, උණුසුම් වාතය විවෘත කිරීමෙන් ජල සිසිලන පද්ධතියට සම්බන්ධ කපාටයක් විවෘත වේ, එවිට ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්රති-ශීතකරණය උණුසුම් වායු ටැංකියට ගලා ගොස් රත් වේ. එවිට පිඹින යන්ත්රය ඉහළ උෂ්ණත්ව ජල ටැංකියට සීතල වාතය පිඹිමින්, තාපය අවශෝෂණය කරන අඩු උෂ්ණත්ව වස්තූන්ගේ ලක්ෂණ හරහා වාතය රත් කරයි.
මෙය රත් කිරීමේ මූලධර්මයයි, එබැවින් උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු නම් සහ වාහනය ධාවනය වන්නේ නම්, අඩු උෂ්ණත්ව වාතය එන්ජින් රේඩියේටර් ටැංකියේ තාප ශක්තිය අවශෝෂණය කරයි, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස අභ්යන්තර ප්රති-ශීතකරණ සිසිලනකාරකය සෑම විටම ඉහළ උෂ්ණත්වයට ළඟා විය නොහැක; සමහර විට එවැනි විස්තරයක් අතිශයෝක්තියක් ලෙස පෙනෙන්නට පුළුවන, නමුත් කාරණය නම් සමහර උතුරු ට්රක් රථ ඉදිරිපස සම් රෙදි තට්ටුවකින් ආවරණය වනු ඇත, මෙම සම් තට්ටුව "සුළං" කිරීමට භාවිතා කරයි, සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් හි කකුලේ ඇති බැටරි මෝටර් රථය ක්රියා කරයි, අරමුණ සීතල සුළඟ සහ එන්ජින් ජල ටැංකිය ස්පර්ශ වීම වළක්වා ගැනීමයි. ඉතා අඩු උෂ්ණත්වයන් ඇත්ත වශයෙන්ම එන්ජිමට උණුසුම් මෝටර් රථ තත්ත්වයට ළඟා වීමට නොහැකි විය හැකිය, ගැටළුව වන්නේ උණුසුම් වාතය භාවිතා කළ නොහැකි වීම පමණක් නොව, එන්ජිමට සෑම විටම ප්රශස්ත තාප කාර්යක්ෂමතාව සඳහා අවශ්ය පරිපූර්ණ උෂ්ණත්වයට ළඟා වීමට නොහැකි වී ඇති අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වනු ඇත.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.