ඉදිරිපස මැද දැල කැඩී ඇත්නම් කුමක් කළ යුතුද?
මැද පුවරුව ඉවත් කිරීමට පෙර වායු සමීකරණ පාලන මොඩියුලය ඉවත් කරන්න. ඉන්පසුව, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඉහළ ආවරණ තහඩුව ලිහිල් වන තෙක් එය උදුරා ගැනීමට රබර් පිහියක් භාවිතා කරන්න. ඊළඟට, ආවරණ තහඩුව ඉවත් කරන්න. ඊට පසු, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ වායු පිටවන ස්ථානය එලෙසම විවෘත කර එය ඉවත් කරන්න, එමඟින් සම්පූර්ණ මධ්‍ය පුවරුව ඉවත් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණ කරන්න.
මෝටර් රථ ඉදිකිරීමේදී, ශරීරයේ කොටසක් ලෙස මධ්‍ය ජාලය, එහි ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ වාතය ඇතුළු වීමට ඉඩ දීම, රේඩියේටරය සහ එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීමයි. වාහනයේ ඉදිරිපස ඇති මධ්‍ය දැලට අමතරව, ඉදිරිපස බම්පරය යට, රෝදවල ඉදිරිපස පැත්ත, කැබ් වාතාශ්‍රය සහ පසුපස පෙට්ටි පියන මත (ප්‍රධාන වශයෙන් පසුපස එන්ජින් වාහන සඳහා මධ්‍ය දැලක් ඇත. )
චයිනා නෙට් වාහන අමතර කොටස් වෙළඳපොලේ වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, එය අයිතිකරුගේ පෞරුෂයේ ප්‍රතිමූර්තිය පමණක් නොව, මුල් කර්මාන්ත ශාලාව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා කදිම තේරීම ද වේ. මෙම මිඩ්නෙට් සාමාන්‍යයෙන් ගුවන් ඇලුමිනියම් හෝ මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදා ඇති අතර සමහර ඒවා CNC යන්ත්‍රකරණය හරහා සම්පූර්ණ ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත. ජාලයේ විවිධ මෝස්තර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ නඩත්තු වාතාශ්‍රය සිදුරු සහිත මෝස්තරයක් තෝරා ගැනීම වැනි දැල වෙනස් කිරීමෙන් හිමිකරුවන්ට ඔවුන්ගේ අද්විතීය ශෛලිය පෙන්විය හැකිය.
දැල වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, දැලෙහි භූමිකාව සහ පිහිටීම ද සම්බන්ධ වේ. මෙම දැල් මගින් මෝටර් රථයේ ශරීරය ආවරණය කර වාතය සුමට ලෙස මෝටර් රථයට ඇතුළු විය හැකි බව සහතික කරන අතරම බාහිර වස්තූන්ගෙන් සිදුවන හානිවලින් තීරණාත්මක සංරචක ආරක්ෂා කරයි. එය මුල් කර්මාන්ත ශාලාව හෝ නවීකරණය කරන ලද Zhongnet වේවා, එය මෙම වැදගත් මෙහෙවර දරයි.
මධ්‍ය පුවරුව විසුරුවා හැරීමේ ක්‍රියාවලිය සාපේක්ෂ වශයෙන් සරල ය, නමුත් එය නිවැරදි පියවරයන්හිදී ද සිදු කළ යුතුය. පළමුව, වායු සමීකරණ පාලන මොඩියුලය ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු මැද කොන්සෝලයේ ඉහළ කවරය උදුරා ගැනීමට රබර් පිහියක් භාවිතා කරන්න. මීළඟට, ආවරණ තහඩුව ඉවත් කර මධ්‍ය කොන්සෝලයේ වායු පිටවන ස්ථානය විවෘත කරන්න, අවසානයේ විසුරුවා හැරීමේ ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා වායු පිටවීම ඉවත් කරන්න. මධ්‍ය කොන්සෝලය මෝටර් රථය තුළ කේන්ද්‍රීය ස්ථානයක් ගන්නා බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එබැවින් එහි සැලසුම සහ පිරිසැලසුම රියදුරු සුවපහසුව සහ රියදුරුගේ මෙහෙයුම් අත්දැකීම් කෙරෙහි වැදගත් බලපෑමක් ඇති කරයි.
මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයේ වැදගත් අංගයක් ලෙස, මධ්යම කොන්සෝලය වායු සමීකරණ, ශ්රව්ය සහ අනෙකුත් සුවපහසු විනෝදාස්වාද උපාංගවල ක්රියාකාරී බොත්තම් ඒකාබද්ධ කරයි. රියදුරන් සහ ඉදිරියෙන් ගමන් කරන්නන් එය සමඟ නිතර අන්තර් ක්‍රියා කිරීමට අවශ්‍ය වේ, එබැවින් එහි සැලසුම සහ පිරිසැලසුම සාධාරණ සහ ක්‍රියා කිරීමට පහසු විය යුතුය. සුවපහසු සහ ක්රියාකාරී මධ්‍යස්ථාන කොන්සෝලයක් රියදුරු අත්දැකීම වැඩිදියුණු කිරීමට පමණක් නොව, මගීන්ට වඩාත් ප්‍රසන්න ගමනක් ගෙන ඒමටද හැකිය.
මෝටර් රථය ඉදිරිපිට ඇති ජාලය හඳුන්වන්නේ කුමක්ද?
මෝටර් රථය ඉදිරිපිට ඇති දැල කාර් දැල් හෝ කාර් ග්රිල්, ජල ටැංකි පලිහ යනාදිය ලෙස හැඳින්වේ. ලෝහ ග්රිල් මෝටර් රථ ඉදිරිපස මුහුණත, ග්රිල්, ග්රිල් සහ ජල ටැංකි ගාඩ් ලෙසද හැඳින්වේ. එහි ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ රිය පැදවීමේදී කරත්තයේ අභ්‍යන්තර කොටස්වලට විදේශීය වස්තූන් හානි වීම වැළැක්වීම සහ පෞරුෂය අලංකාර ලෙස පෙන්වීම සඳහා ජල ටැංකිය, එන්ජිම, වායු සමීකරණ යනාදිය වාතාශ්‍රය ලබා දීමයි.
එන්ජිමට වාතය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා කවුළුවක් ලෙස, ඉන්ටේක් ග්රිල් සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයේ පිටුපස සහ කෙලින්ම එන්ජින් මැදිරිය ඉදිරිපිට තබා ඇති අතර එහි ප්‍රධාන කාර්යභාරය වන්නේ එන්ජිම සඳහා තාපය සහ වාතය ලබා ගැනීමයි. සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, මෝටර් රථයේ "ඉදිරිපස දොර" සවි කර විවෘත කර ඇති අතර පිටත වාතයට කැමැත්තෙන් ඇතුළු විය හැකිය.
මෙයින් අදහස් කරන්නේ සීතල මෝටර් රථයක් පැදවීමේදී, උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක නොමැති ජල ටැංකිය නැවත පිටත වාතය මගින් සිසිල් කළ යුතු බවයි, එබැවින් ජල උෂ්ණත්වය ඉතා මන්දගාමී වේ, එන්ජිම හොඳම ක්රියාකාරී තත්ත්වයට වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇත, බොහෝ මාදිලි ශීත ඍතුවේ දී එවිට උණුසුම් සුළං බලපෑම මන්දගාමී වන අතර විශාල වශයෙන් අඩු වේ.
මෝටර් රථයේ උණුසුම සහ වායු සමීකරණ සම්පීඩකය හෝ විදුලි සහායක තාපය මත රඳා නොපවතින අතර, විදුලි වාහන කිහිපයක් පමණක් තාපනය සඳහා සහාය වීමට සම්පීඩකයේ තාප පොම්ප පද්ධතිය මත රඳා පවතී; ඉන්ධන වාහනයේ උණුසුම් වාතය පැමිණෙන්නේ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයේ "අවශේෂ උෂ්ණත්වයෙන්" වන අතර, තාප ශක්තිය මගින් ප්‍රති-ශීතකරණ සිසිලනකාරකය රත් කරන අතර උණුසුම් වාතය විවෘත කිරීමෙන් ජල සිසිලන පද්ධතියට සම්බන්ධ කපාටයක් විවෘත වන අතර එමඟින් ඉහළ උෂ්ණත්වය ප්‍රති-ශීතකරණය වේ. උණුසුම් වායු ටැංකිය හා තාපය තුලට ගලා එනු ඇත. එවිට පිඹින යන්ත්රය ඉහළ උෂ්ණත්ව ජල ටැංකිය මතට සීතල වාතය හමා, තාපය අවශෝෂණය කරන අඩු උෂ්ණත්ව වස්තූන්ගේ ලක්ෂණ හරහා වාතය උණුසුම් කරයි.
රත් කිරීමේ මූලධර්මය මෙයයි, එබැවින් උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු නම් සහ වාහනය ධාවනය වන්නේ නම්, අඩු උෂ්ණත්වයේ වාතය එන්ජින් රේඩියේටර් ටැංකියේ තාප ශක්තිය අවශෝෂණය කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අභ්‍යන්තර ප්‍රති-ශීතකරණ සිසිලනකාරකයට සෑම විටම ඉහළ උෂ්ණත්වයට ළඟා විය නොහැක; සමහර විට එවැනි විස්තරයක් අතිශයෝක්තියට නංවා ඇති බවක් පෙනෙන්නට ඇත, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම සමහර උතුරු ට්රක් රථ ඉදිරිපස ලෙදර් ලිස්ට් තට්ටුවකින් ආවරණය වනු ඇත, මෙම සම් තට්ටුව "සුළං" සඳහා භාවිතා කරන අතර, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් කකුලේ බැටරි කාර් කාර්යය, අරමුණ වන්නේ සීතල සුළඟ සහ එන්ජින් ජල ටැංකිය සම්බන්ධ වීම වැළැක්වීමයි. ඉතා අඩු උෂ්ණත්වයන් ඇත්ත වශයෙන්ම එන්ජිමට උණුසුම් මෝටර් රථ තත්වයට ළඟා වීමට නොහැකි විය හැකිය, ගැටළුව වන්නේ උණුසුම් වාතය භාවිතා කළ නොහැකි වීම පමණක් නොවේ, එන්ජිමට ප්‍රශස්ත තාප කාර්යක්ෂමතාව සහ ඉන්ධන සඳහා අවශ්‍ය නියම උෂ්ණත්වයට ළඟා වීමට සැමවිටම නොහැකි වී ඇත. පරිභෝජනය වැඩි වනු ඇත.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
