තිරිංග පොම්පය.
තිරිංග පොම්පය යනු තිරිංග පද්ධතියේ අත්‍යවශ්‍ය චැසි තිරිංග කොටසකි, එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ තිරිංග පෑඩ්, තිරිංග පෑඩ් ඝර්ෂණ තිරිංග බෙරය තල්ලු කිරීමයි. වේගය අඩු කර නවත්වන්න. තිරිංග එබීමෙන් පසු, ප්රධාන පොම්පය උප පොම්පයට හයිඩ්රොලික් තෙල් එබීම සඳහා තෙරපුම ජනනය කරන අතර, තිරිංග පෑඩය තල්ලු කිරීම සඳහා උප පොම්පය තුළ ඇති පිස්ටනය ද්‍රව පීඩනය යටතේ චලනය වීමට පටන් ගනී.
හයිඩ්රොලික් බ්රේක් බ්රේක් මාස්ටර් පොම්පය සහ බ්රේක් ඔයිල් ගබඩා ටැංකියකින් සමන්විත වේ. ඒවා එක් කෙළවරක තිරිංග පැඩලයට සහ අනෙක් කෙළවරේ තිරිංග නලයට සම්බන්ධ වේ. තිරිංග තෙල් තිරිංග ප්රධාන පොම්පය තුළ ගබඩා කර ඇති අතර, තෙල් පිටවීමක් සහ තෙල් ඇතුල්වීමක් සපයනු ලැබේ.
වර්ග කරන්න
මෝටර් රථ තිරිංග වායු තිරිංග සහ හයිඩ්රොලික් තිරිංග ලෙස බෙදා ඇත. වායු තිරිංග තිරිංග උප පොම්පය
1. වායු තිරිංගය සමන්විත වන්නේ වායු සම්පීඩකයකින් (සාමාන්‍යයෙන් වායු පොම්පයක් ලෙස හැඳින්වේ), අවම වශයෙන් වායු ගබඩා සිලින්ඩර දෙකකින්, තිරිංග මාස්ටර් පොම්පයකින්, ඉදිරිපස රෝදයේ ඉක්මන් මුදා හැරීමේ කපාටයකින් සහ පසුපස රෝදයේ රිලේ කපාටයකින්. තිරිංගය පොම්ප හතරකින්, බෙදා හැරීමේ පිටුපස හතරකින්, කැමරා හතරකින්, තිරිංග සපත්තු අටකින් සහ තිරිංග හබ් හතරකින් සමන්විත වේ. හයිඩ්රොලික් තිරිංග
2. තෙල් තිරිංග සමන්විත වන්නේ තිරිංග ප්රධාන පොම්පය (හයිඩ්රොලික් බ්රේක් පොම්පය) සහ තිරිංග තෙල් ගබඩා ටැංකියෙනි. බර ට්රක් රථ වායු තිරිංග භාවිතා කරන අතර සාමාන්‍ය මෝටර් රථ තෙල් තිරිංග වේ, එබැවින් සම්පූර්ණ තිරිංග පොම්පය සහ තිරිංග පොම්පය හයිඩ්රොලික් තිරිංග පොම්ප වේ. තිරිංග පොම්පය (හයිඩ්රොලික් තිරිංග පොම්පය) යනු තිරිංග පද්ධතියේ අත්‍යවශ්‍ය අංගයකි. ඔබ තිරිංග තහඩුව මත පා තබන විට, තිරිංග ප්රධාන පොම්පය තිරිංග පොම්පය වෙත නල මාර්ගයෙන් තිරිංග තෙල් යවනු ලැබේ. තිරිංග උපපොම්පයට තිරිංග සපත්තුව හෝ තිරිංග සම පාලනය කරන සම්බන්ධක දණ්ඩක් ඇත. තිරිංග කිරීමේදී, තිරිංග නලයේ ඇති තිරිංග තෙල් තිරිංග පොම්පයේ සම්බන්ධක දණ්ඩ තල්ලු කරයි, එවිට තිරිංග සපත්තුව රෝදය නැවැත්වීම සඳහා රෝදය මත ඇති ෆ්ලැන්ජ් තැටිය තද කරයි. මෝටර් රථයක තිරිංග පොම්පයේ තාක්ෂණික අවශ්‍යතා ඉතා ඉහළ ය, මන්ද ඔහු මිනිසුන්ගේ ජීවිතයට කෙලින්ම බලපාන බැවිනි. මෝටර් රථය තිරිංග කරන විට, තෙල් පිටවන ස්ථානය විවෘත වන අතර තෙල් ඇතුල්වීම වැසෙයි. පොම්ප සිරුරේ පිස්ටන් පීඩනය යටතේ, තිරිංග තෙල් නළය තිරිංග කාර්යය ලෙස ක්රියා කිරීම සඳහා තෙල් නලයෙන් එක් එක් තිරිංග පොම්පය වෙත නෙරා ඇත. තිරිංග තහඩුව මුදා හරින විට. තිරිංග ප්රධාන පොම්පයේ තෙල් පිටවන ස්ථානය වසා දමනු ලබන අතර, තෙල් ආදාන විවෘත කරනු ලැබේ, එවිට එක් එක් තිරිංග ශාඛා පොම්පයේ තිරිංග තෙල් නැවත තිරිංග ප්රධාන පොම්පය වෙත ආපසු මුල් තත්ත්වයට පැමිණේ. ට්රක් රථය එන්ජිම හරහා වායු පොම්පය මගින් ධාවනය වන අතර, ජලාශයේ ගබඩා කර ඇති අධි පීඩන වායුව වෙත වාතය සම්පීඩිත වේ. එක් ජලාශයක් නල මාර්ගයෙන් තිරිංග මාස්ටර් පොම්පයට සම්බන්ධ කළ හැකිය. ප්රධාන තිරිංග පොම්පය කුටි දෙකකට බෙදා ඇති අතර ඉහළ කුටිය පසුපස රෝදය පාලනය කරයි, පහළ කුටිය ඉදිරිපස රෝදය පාලනය කරයි. රියදුරු තිරිංග පැඩලය එබූ විට, ඉහළ වායුව මුලින්ම විවෘත වන අතර, වායු සංචිතයේ අධි පීඩන වායුව රිලේ කපාටය වෙත සම්ප්රේෂණය වන අතර, රිලේ කපාටයේ පාලක පිස්ටන් පිටතට තල්ලු කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, අනෙක් වායු සංචිතයේ වායුව රිලේ කපාටය සහ පසුපස තිරිංග උප පොම්ප දෙක හරහා සම්බන්ධ කළ හැකිය. තිරිංග පොම්පයේ තෙරපුම් සැරයටිය ඉදිරියට තල්ලු කර ඇති අතර, පිටුපස සකස් කිරීමෙන් CAM කෝණයකින් කරකවයි. CAM විකේන්ද්රික වන අතර, ඒ සමගම, තිරිංග සපත්තුව දිගු කර ඇති අතර තිරිංග බෙරය තිරිංගයට ඝර්ෂණයක් ඇති කරයි. තිරිංග ප්රධාන පොම්පයේ ඉහළ කුටිය විවෘත කළ විට, පහළ කුටිය ද විවෘත වන අතර, අධි පීඩන වායුව ඉක්මන් මුදා හැරීමේ කපාටයට ඇතුළු වන අතර පසුව ඉදිරිපස රෝද දෙකේ තිරිංග පොම්පයට බෙදා හරිනු ලැබේ. පසුපස රෝද සඳහාද එයම වේ. රියදුරු විසින් තිරිංග පැඩලය මුදා හරින විට, ඉහළ සහ පහළ වායු කුටි වසා ඇති අතර, වසන්තයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ ඉදිරිපස රෝදයේ ඉක්මන් ඇතුල්වීමේ කපාටයේ පිස්ටන් සහ පසුපස රෝදයේ රිලේ කපාටය ආපසු පැමිණේ. ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග උප පොම්පය වායු කුටියේ වායුගෝලය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර, තල්ලු සැරයටිය නැවත ස්ථානයට පැමිණ තිරිංග අවසන් වේ. සාමාන්‍යයෙන් පසුපස රෝදය මුලින් තිරිංග ද, ඉදිරි රෝදය පසුව තිරිංග ද දමනු ලබන අතර, එය රියදුරුගේ දිශාව පාලනය කිරීමට ප්‍රයෝජනවත් වේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
