ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් කොපමණ වාරයක් වෙනස් කළ යුතුද?
සාමාන්‍යයෙන් කිවහොත්, කිලෝමීටර් 100,000ක් සහිත තිරිංග පෑඩ් යුගලයක් කිසිදු ගැටළුවක් නොවේ, හොඳ ප්‍රයෝජනයක් වන අතර, කිලෝමීටර් 150,000කට පවා ළඟා විය හැකිය;
1, එක් එක් ධාවක තිරිංග සංඛ්යාතය සමාන නොවන නිසා, තිරිංග පෑඩ් කොපමණ කාලයක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න නිර්වචනය කිරීම අපහසුය. එකම ක්‍රමය වන්නේ සාමාන්‍ය පරීක්ෂණ වලදී තිරිංග පෑඩ් පැළඳීම දෙස බැලීමයි, එය තීරණාත්මක ස්ථානයකට ළඟා වුවහොත් එය වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය;
2, සාමාන්‍යයෙන් පළමු ප්රතිස්ථාපනය කිලෝමීටර් 6-70,000 කින් විය හැක, සමහර වාහනවල අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු ඔබට තිරිංග පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය බව ඔබට මතක් කර දෙනු ඇත, නැතහොත් තිරිංග පෑඩ් වල ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය වානේ පසුපස අනතුරු ඇඟවීමේ රේඛාවට බිම දැමූ විට, ඔබ ශබ්දය ඇසෙන්න, මෙම අවස්ථාවේදී ඔබ වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය;
3, තිරිංග මත යම් යම් ගැටළු වලට මුහුණ දෙන්න, මෙය ඉතා නරක රිය පැදවීමේ පුරුද්දකි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, එය අනතුරු වල සැඟවුණු අනතුරකි. මීට අමතරව, රියදුරු ක්රියාවලිය තුළ මිනිසුන් ඇත, පාදය විකල්ප දෙකක් පමණක් ඇත: ඉන්ධන පිරවීම, තිරිංග, තිරිංග සංඛ්යාතය ඉතා ඉහළ මට්ටමකට ළඟා විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි අය දුර්ලභ නොවේ;
4, සහ එසේ කිරීමෙන් කිලෝමීටර 20,000-30,000 ප්රතිඵලය, ඔබට තිරිංග පෑඩ් වෙනස් කිරීමට සිදු වේ. රිය පැදවීමේ නිවැරදි ක්‍රමය නම් සෑම විටම අවධානය යොමු කර, මාර්ග හයක් දෙස බලා, වේගය අඩු කිරීමට ප්‍රශ්න කල්තියා සොයා ගැනීම, තත්ත්වයේ වෙනස් වීම අනුව තිරිංගය පෑදිය යුතුද යන්න තීරණය කිරීම;
5, මේ ආකාරයෙන්, එය පෙට්‍රල් ඉතිරි කර ගත හැකි අතර තිරිංග පෑඩ් වල ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි. මීට අමතරව, තිරිංග පෑඩ් වෙනුවට තෝරා ගැනීමේදී, ඔබ හොඳ තත්ත්වයේ තෝරා ගැනීමට සහ මුල් කොටස් තෝරා ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතුය, ඇත්ත වශයෙන්ම, මුල් කොටස් නිසැකවම ගුණාත්මක භාවයෙන් කිසිදු ගැටළුවක් නැත, නමුත් මිල වඩා මිල අධික වේ.
වේගයෙන් අඳින ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් හෝ පසුපස තිරිංග පෑඩ්
ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ්
ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් සාමාන්‍යයෙන් පසුපස තිරිංග පෑඩ් වලට වඩා වේගයෙන් ගෙවී යයි. මෙම සංසිද්ධිය ප්රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් සාධක මගින් ඇතිවේ:
තිරිංග බලය සහ අක්ෂයේ බර අතර සම්බන්ධය: තිරිංග බලයේ ප්‍රමාණය ඇක්සලයේ බරට සමානුපාතික වේ, බොහෝ මෝටර් රථ ඉදිරිපස එන්ජිම ඉදිරිපස රෝද ධාවන සැලසුම නිසා ඉදිරිපස අක්ෂයේ බර පසුපස ඇක්සලයට වඩා විශාල වේ. තිරිංග කිරීමේදී ඉදිරිපස රෝදයේ තිරිංග බලය ද විශාල වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් වේගයෙන් දිරා යයි.
වාහන සැලසුම: නවීන මෝටර් රථ සැලසුම මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස භාගයේ එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය වැනි ප්රධාන කොටස් ස්ථාපනය කිරීමට නැඹුරු වේ, මෙම සැකැස්ම මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ස්කන්ධ බෙදා හැරීම අසමාන කරයි, ඉදිරිපස රෝදය වැඩි බරක් දරයි, සහ වැඩි තිරිංග බලයක් අවශ්‍ය වේ. , එබැවින් ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් වේගයෙන් අඳිනු ලැබේ.
තිරිංග කිරීමේදී ස්කන්ධ මාරු කිරීම: තිරිංග කිරීමේදී, අවස්ථිති භාවය හේතුවෙන්, මෝටර් රථයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය ඉදිරියට මාරු වනු ඇත, එය මෝටර් රථ තිරිංග ස්කන්ධ හුවමාරුව ලෙස හැඳින්වේ, ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් වල ඇඳීම සහ ඉරීම තවත් උග්‍ර කරයි.
රිය පැදවීමේ පුරුදු: තිරිංගය මත පා තැබීම හෝ සාමාන්‍යයෙන් අධික බරින් තිරිංග මත පෑගීම තිරිංග පෑඩ් පැළඳීම වේගවත් කරයි, මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි, මගියාගේ ආරක්ෂාව අනතුරේ. එබැවින්, මෘදු ලෙස තිරිංග මත පා තැබීම සහ ක්‍රමයෙන් බලය යෙදවීම වැනි නිවැරදි රිය පැදවීමේ පුරුදු මගින් තිරිංග පෑඩ් වල සේවා කාලය ඵලදායී ලෙස දීර්ඝ කළ හැකිය.
සාරාංශයක් ලෙස, ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් බොහෝ අවස්ථාවලදී පසුපස තිරිංග පෑඩ් වලට වඩා වේගයෙන් අඳිනු ලැබේ, එය ප්රධාන වශයෙන් ආලෝකයෙන් පසු ඉදිරිපස බර සැලසුම් කිරීම, තිරිංග බලය බෙදා හැරීම සහ රිය පැදවීමේ පුරුදු සහ වෙනත් සාධක හේතු වේ.
ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් සහ පසුපස තිරිංග පෑඩ් අතර වෙනස.
ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් සහ පසුපස තිරිංග පෑඩ් අතර වෙනස ප්රධාන වශයෙන් විෂ්කම්භය, සේවා චක්‍රය, මිල, ප්‍රතිස්ථාපන සැතපුම් ගණන, ඇඳුම් සහ ප්‍රතිස්ථාපන වාර ගණන ඇතුළත් වේ.
විෂ්කම්භය: ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් වල විෂ්කම්භය සාමාන්‍යයෙන් පසුපස තිරිංග පෑඩ් වලට වඩා විශාල වේ.
ජීවන චක්‍රය: පසුපස තිරිංග පෑඩ් වල ජීවන චක්‍රය සාමාන්‍යයෙන් ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් වලට වඩා දිගු වේ.
මිල: ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග පෑඩ් එකම ද්‍රව්‍යයකින් සාදා ඇතත්, ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් වල මිල සාමාන්‍යයෙන් පසුපස තිරිංග පෑඩ් වලට වඩා වැඩිය.
ප්‍රතිස්ථාපන සැතපුම් ගණන: මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපන සැතපුම් සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 30,000 ත් 60,000 ත් අතර වන අතර පසුපස තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපන සැතපුම් කිලෝමීටර 60,000 ත් 100,000 ත් අතර වේ.
පැළඳීම සහ ප්‍රතිස්ථාපන සංඛ්යාතය: ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් සාපේක්ෂව විශාල ඇඳුම් විඳදරාගැනීම නිසා, ප්‍රතිස්ථාපන සංඛ්‍යාව නිතර සිදුවන අතර පසුපස තිරිංග පෑඩ් වඩා කල් පවතින ඒවා වේ.
මීට අමතරව, තිරිංග ආචරණයේ ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් සහ පසුපස තිරිංග පෑඩ් අතර යම් වෙනස්කම් ද ඇත. ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් රෝදය සමඟ ස්පර්ශ වන විශාල ප්‍රදේශයක් ඇති බැවින්, තිරිංග කිරීමේදී වාහනය ඉක්මනින් මන්දගාමී විය හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා වැඩි තිරිංග බලයක් දැරිය යුතුය. පසුපස තිරිංග පෑඩ් වල තිරිංග බලය සාපේක්ෂව කුඩා වේ. ඒ අතරම, ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් රෝදයට ඉහළින් පිහිටා ඇති නිසා, ඒවා මාර්ග මතුපිට බලපෑමට හා කම්පනයට වඩාත් අවදානමට ලක් වේ, එබැවින් ඒවාට වඩා හොඳ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයක් සහ කම්පන ප්‍රතිරෝධයක් තිබිය යුතුය.
පොදුවේ ගත් කල, විවිධ තිරිංග අවශ්‍යතා සහ වාහන ලක්ෂණ වලට අනුවර්තනය වීමට සැලසුම් කිරීම, සේවා චක්‍රය, මිල, ප්‍රතිස්ථාපන සැතපුම් ගණන, ඇඳීම සහ ප්‍රතිස්ථාපන වාර ගණන යනාදිය අනුව ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් සහ පසුපස තිරිංග පෑඩ් අතර පැහැදිලි වෙනස්කම් තිබේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
