තිරිංග පැඩලය.
නමට අනුව, තිරිංග පැදීම යනු බලය සීමා කරන පෙඩලයයි, එනම්, පාදයේ තිරිංග (සේවා තිරිංග), මන්දගාමී වීමට සහ නැවැත්වීමට සහ තිරිංග පැඩලය භාවිතා කරයි. එය මෝටර් රථයක් පැදවීම සඳහා ප්රධාන පාලකයන් පහෙන් එකකි. භාවිතයේ සංඛ්යාතය ඉතා ඉහළ ය. රියදුරු පාලනයන් මෝටර් රථයේ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට කෙලින්ම බලපාන ආකාරය.
තිරිංග පැදීම තිරිංගය මතට පිවිසීමේ පොදු කියමන වන අතර තිරිංග සැරයටියේ කුඩා පැඩලයක් තිබේ, එබැවින් එය "තිරිංග පැඩලය" ලෙසද හැඳින්වේ. ක්ලච් පෙදෙසට ඉහළින් කුඩා පැඩලයක් ද ඇත, ක්ලච් පැඩලය ලෙස හැඳින්වේ. ක්ලච් එක වම් පස ඇති අතර තිරිංග දකුණු පස ඇති අතර (ඇක්සලරේටරය සමඟ පැත්තෙන්, හරි, ත්වරකය).
වැඩ කරන මූලධර්මය
බාහිර බලකායේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ තිරිංග ව්යවර්ථයක් නිපදවීමේ රාමුවේ රෝදයක් හෝ තැටියක් යන්ත්රයේ අධිවේගී පතුවළ මත සවි කර ඇත.
මෝටර් රථ තිරිංග පැඩල් මෙහෙයුම බෙදා හරිනු ලැබේ: මන්දගාමී තිරිංග (ඒ පුරෝකලනීකරණ තිරිංග, හදිසි තිරිංග, ඒකාබද්ධ තිරිංග හා වරින් වර තිරිංග. සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, වේගය නැවත වෙනස් කිරීම සඳහා එන්ජිම ක්රියාත්මක වන හා හිතකර ලෙස රෝද අගුලෙහි මන්දගාමී තිරිංග හා හදිසි තිරිඟු ලෙස නැවැත්වීම, අවසානය දක්වා ක්ලච් පැඩලය ඉදිරිපිට නැවැත්වීම, වේගය නැවත වෙනස් කිරීම සඳහා.
අත්යවශ්ය තත්ත්වයන්
1. මන්දගාමී තිරිංග. ක්ලච් පැඩලය ඉවත් කරන්න, ත්වරණකාරක පැඩලය එකවරම නිදහස් කරන්න, ආම්පන්න පැත්තේ ලීවරය අඩු වේගයෙන් ආලේප කරන්න, පසුව දකුණු පාදය තිරිංග පැත්තේ තල්ලු කරන්න, ක්රමයෙන් සහ වාහන නැවැත්වීමේ දුරස්ථභාවය නතර කරන්න.
2. හදිසි තිරිංග. හදිසි තිරිංග කිරීම අඩු වේගයකින් සහ හදිසි තිරිංග ගොඩනැගීමේදී හදිසි තිරිංග හා අධික වේගයෙන් හදිසි තිරිංගයක් ලෙස බෙදිය හැකිය. මධ්යම හා අඩු වේගයකින් රිය පැදවීමේදී හදිසි තිරිඟු කිරීම: අත් දෙකෙන්ම සුක්කානම් පෙදෙසම තබා ගන්න, එකවරම, එකවරම පාහේ තිරිංග පැඩලයෙන් බැස මෝටර් රථය ඉක්මනින් නැවැත්වීමට. අධික වේගයෙන් හදිසි තිරිංග: අධික වේගය, විශාල අවස්ථිති, දුර්වල ස්ථාවරත්වය නිසා, කාර්යක්ෂමතාවයේ ස්ථාවරත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, රෝදය අගුළු දැමීමට පෙර තිරිංග පැඩලය පළමුවෙන්ම පියවර ගත යුතුය. ඉන්පසු වේගය අඩංගු කිරීම සඳහා අඩු එන්ජින් වේගය භාවිතා කිරීම සඳහා ක්ලච් පැඩලය වේගවත් කරන්න. රෝදය අගුළු දමා ඇති පසු, ඉදිරිපස රෝද සුක්කානම පාලනය කළ නොහැකි අතර ශරීරය ලිස්සා යාම පහසුය. හදිසි තිරිංග කිරීමේ ප්රධාන කරුණු නම් නම්: තිරිංගයෙන් පසු සුක්කානම පාලනය කිරීම නිසා ඔබට මෝටර් රථය නැවැත්විය හැකිද යන්න, ඔබට මෝටර් රථය නැවැත්විය හැකි විට, වාහනය නැවැත්විය හැකි විට, ඔබ අවට යා යුතුය. රැවටීමේදී, සුක්කානම් තැටිය පාලනය කිරීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කරන අතර බාධාව මඟ හැරීමෙන් පසු තිරිංග පැඩලය පහළට දැමිය යුතුය. හදිසි තිරිංග අතරතුර, වාහනය පැතිමාලීමට ගොදුරු වන අතර, තිරිංග පැඩලය ශරීරය සකස් කිරීම සඳහා තරමක් ලිහිල් විය යුතුය.
3. ඒකාබද්ධ තිරිංග. ගියර් ශුෂ්ටාකරු ලීවරය ගියර් හි ඇක්සලරේටර් පෙඩලය ලිහිල් කරයි, එන්ජින් වේගය වේගය අඩු කිරීම සඳහා ඇදගෙන යන අතර රෝදය තිරිංග දැමීමට තිරිංග පැඩලය භාවිතා කරයි. එන්ජින් ඇදගෙන යාමෙන් මන්දගාමී වීමේ මෙම ක්රමය සහ රෝද තිරිංගය ඒකාබද්ධ තිරිංගය ලෙස හැඳින්වේ. හවුල් තිරිංගය මන්දගාමී වීම සඳහා සාමාන්ය රිය පැදවීමේදී වැඩි වශයෙන් භාවිතා වන අතර, ප්රධාන කරුණ නම්, ආම්පනයේ අවම වේග ප්රමිතියට වඩා එය කාලය තුළ අඩු ආම්පන්නකට වෙනස් කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් සම්ප්රේෂණ පද්ධතියට එය වේගවත් කළ යුතුය.
4. 4. වරින් වර තිරිංග. වරින් වර තිරිංගය යනු තිරිංග පැඩලය වරින් වර දැඩි ලෙස තද කර සැහැල්ලුවෙන් තද කර ඇති තිරිංග ක්රමයකි. කඳුකර ප්රදේශවල රිය පැදවීමේදී, දිගුකාලීන පහල නිසා, තිරිංග පද්ධතිය ඉහළ උෂ්ණත්වයට ගොදුරු වන අතර එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස තිරිංග කාර්ය සාධනය අඩු විය. තිරිංග පද්ධති උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ මට්ටමක සිටීම වැළැක්වීම සඳහා රියදුරන් බොහෝ විට වරින් වර තිරිංග ක්රම භාවිතා කරයි. ඊට අමතරව, බඳවා ගැනීමේ පරිමාව ප්රගුණ කිරීම පහසු බැවින් වායු තිරිංග උපාංගයේ වේගයෙන් අන්තර්කෘත තිරිංගය භාවිතා කළ හැකිය.
හදිසි තිරිඟු වල වරින් වර තිරිංගය භාවිතා කිරීම තහනම් කර ඇති ABS (විද්යුත්-අගුළු තනු උපකරණය) වලින් සමන්විත වාහන තහනම් කර ඇත, එසේ නොමැතිනම් AST හි නියමිත කාර්යභාරය ඉටු කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
මෙහෙයුම් කුසලතා
1, මෝටර් රථය පහලට යන විට, සමහර රියදුරන් ඉන්ධන ගලවා ගැනීම සඳහා, ඔවුන් මධ්යස්ථව, තිරිංගික පීඩනය ප්රමාණවත් නොවේ, තිරිංගය ප්රමාණවත් නොවේ, එබැවින් පහළට යන විට උදාසීනව එල්ලී සිටීමට නිර්දේශ නොකරයි උදාසීනව එල්ලන්න, එන්ජිම හා සම්ප්රේෂණය සම්බන්ධ කිරීමට, මේ වතාවේ මෝටර් රථ පහරකෑම, ඔබ සමඟ එන්ජිමෙන් යන්න, මෙය ඔබේ මෝටර් රථය වේගයෙන් යන්නට ඉඩ හරින්න, මෙය තිරිංගය.
2, සමහර රියදුරන්, කාර් බ්රේක්, මන්දගාමී වීමට එන්ජිම භාවිතා කරන විට, නමුත් අඩු ආම්පන්න මත මෙම තිරිංග කිරීම කාර් ඉදිරියට බලපෑමට ලක් කිරීම පහසු වනු ඇත, එන්ජිමට නිවැරදිව භාවිතා කිරීමට.
3, දිගු බෑවුම යටතේ කුඩා බස් රථ අඩු ආම්පන්නක් යටතේ අඩු ආම්පන්න භාවිතා කළ යුතුය, විශාල මෝටර් රථ හෝ බර වාහන දිගු බෑවුමකින් යුක්ත වන අතර, මන්දගාමී වීම සඳහා එන්ජිම භාවිතා කළ යුතුය.
අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය කරුණු
(1) හදිසි තිරිංග අතරතුර, සුක්කානම් තැටිය අත් දෙකෙන්ම තබා ගන්න, එක් අතකින් සුක්කානම තැටිය ක්රියාත්මක කළ නොහැක.
(2) තිරිංග පැඩලයේ නොමිලේ ගමන් කිරීම තිරිංග කාලය සහ තිරිංග දුරට කෙලින්ම බලපායි. එමනිසා, පිටතට යාමට පෙර තිරිංග පැඩලයෙහි නොමිලේ ගමන් සුදුසු දැයි පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.
(3) තිරිංග ක්රියාව කඩිසම් විය යුතුය, වාහනය පැත්තෙන් ලිස්සා යන විට තිරිංග පැඩලය මුදා හැරිය හැකිය, නමුත් සුක්කානම තැටිය හරවන විට ක්රියාව නිරාහාරව සිටිය යුතුය.
;
(5) මධ්යම හා අඩු වේගයට වඩා පහළින් හෝ ඔබ මාරු වීමට අවශ්ය වූ විට, ක්ලච් පැඩලය මුලින් සහ තිරිංග පැඩලය මත පැටවිය යුතුය. මධ්යම හා අධික වේගයට වඩා තිරිංග කිරීමේදී, තිරිංග පැඩලය පළමුව තද කළ යුතු අතර පසුව ක්ලච් පැඩලය.
බල පාලනය
තිරිංගයේ කාලය හා තීව්රතාවය සාධාරණව කෙතරම් ප්රචලිත වුවත් විවිධ තත්වයන් හැසිරවීමේ රියදුරුගේ පාදය සහ වේගය පාලනය කිරීම මතද යන්න රඳා පවතී. සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, තිරිංග පැඩලය මත, එය පියවර දෙකකට බෙදිය හැකි විට, එක් පාදයක් මියගොස් ඇති ක්රමය භාවිතා නොකරන්න: තිරිංග පැඩලය (එනම් ශක්තිය වේගවත් හා බලවත් විය යුතුය, වේගය මන්දගාමී වන විට, පාදක ශක්තිය සැහැල්ලු හා ස්ථාවර විය යුතුය; විවිධ බලපෑම් හෝ විසංයෝජන ප්රතිකාර සඳහා විවිධ කොන්දේසි වලට අනුව. අධික වේගයෙන් තිරිංග කිරීමේදී, පැතිමාලික නිපදවීම පහසුය. මෝටර් රථය පැති සයිඩ්ලිප් නිපදවන විට, වාහනය ධාවනය වීම වැළැක්වීම සඳහා තිරිංග පැඩලය නිසි ලෙස ලිහිල් කළ යුතුය.
ABS වාහන පූර්වෝපායන්
.
(2) තෙත් මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී, අබ්සුන්ගේ අබ්සි සමඟ ඇති වාහනයේ තිරිංග දුර අබ්සුවකින් තොරව වාහනයට වඩා කෙටි වුවද, තිරිංග දුර මාර්ග මතුපිට හා වෙනත් සාධක මගින් ද බලපානු ඇත. එමනිසා, සුරක්ෂිතභාවය සහතික කිරීම සඳහා අබ්සුන්ගේ සහ වාහනයේ ඇති වාහනය සමඟ ඇති දුර අතර ඇති දුර ප්රමාණය හා සමාන විය යුතුය.
(3) බොරළු පාරවල්, හිම සහ අයිස් මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී, අබ්සුන්ට අයත් වාහනවල තිරිංග දුර අබ්ස් නොමැතිව වාහනවලට වඩා දිගු විය හැකිය. එමනිසා, ඉහත මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී වේගය මන්දගාමී විය යුතුය.
.
(5) වේගය කිලෝමීටර 10 ක් / ඊට අඩු වන විට, ABS ක්රියා නොකරයි, සාම්ප්රදායික තිරිංග පද්ධතිය භාවිතා කළ හැක්කේ මේ අවස්ථාවේ තිරිංග කිරීමට පමණි.
(6) රෝද හතරටම ටයර්වල එකම වර්ගයේ සහ ප්රමාණය භාවිතා කළ යුතුය, විවිධ වර්ගවල ටයර් මිශ්ර වුවහොත්, ඒබීඑස් නිසි ලෙස ක්රියා නොකරනු ඇත.
.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ අනෙක් ලිපි කියවමින් සිටින්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
