මෝටර් රථ වායු සමීකරණ සම්පීඩකය.
මෝටර් රථ වායු සමීකරණ සම්පීඩකය යනු මෝටර් රථ වායු සමීකරණ ශීතකරණ පද්ධතියේ හදවත වන අතර එය ශීතකාරක වාෂ්ප සම්පීඩනය සහ ප්‍රවාහනයේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි.
සම්පීඩක වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: විචල්‍ය නොවන විස්ථාපන සහ විචල්‍ය විස්ථාපන.
විවිධ අභ්‍යන්තර ක්‍රියාකාරී ආකාරය අනුව වායු සමීකරණ සම්පීඩක, සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රත්‍යාවර්ත සහ භ්‍රමණය ලෙස බෙදා ඇත.
විවිධ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මවලට අනුව, වායු සමීකරණ සම්පීඩක නියත විස්ථාපන සම්පීඩක සහ විචල්‍ය විස්ථාපන සම්පීඩක ලෙස බෙදිය හැකිය.
නියත විස්ථාපන සම්පීඩකය
නියත විස්ථාපන සම්පීඩකයේ විස්ථාපනය එන්ජිමේ වේගය වැඩිවීමට සමානුපාතික වේ, එය ශීතකරණයේ අවශ්‍යතා අනුව බල ප්‍රතිදානය ස්වයංක්‍රීයව වෙනස් කළ නොහැකි අතර එන්ජින් ඉන්ධන පරිභෝජනයට ඇති බලපෑම සාපේක්ෂව විශාල වේ. එහි පාලනය සාමාන්‍යයෙන් වාෂ්පකාරක පිටවන ස්ථානයේ උෂ්ණත්ව සංඥාව එකතු කිරීමෙනි, උෂ්ණත්වය නියමිත උෂ්ණත්වයට ළඟා වූ විට, සම්පීඩකයේ විද්‍යුත් චුම්භක ක්ලච් එක මුදා හරිනු ලැබේ, සහ සම්පීඩකය ක්‍රියා කිරීම නතර වේ. උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට, විද්‍යුත් චුම්භක ක්ලච් එක ඒකාබද්ධ වී සම්පීඩකය ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගනී. නියත විස්ථාපන සම්පීඩකය ද වායු සමීකරණ පද්ධතියේ පීඩනය මගින් පාලනය වේ. නල මාර්ගයේ පීඩනය ඉතා ඉහළ වූ විට, සම්පීඩකය ක්‍රියා කිරීම නතර කරයි.
විචල්‍ය විස්ථාපන වායු සමීකරණ සම්පීඩකය
විචල්‍ය විස්ථාපන සම්පීඩක මඟින් නියම කරන ලද උෂ්ණත්වයට අනුව බල ප්‍රතිදානය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකිය. වායු සමීකරණ පාලන පද්ධතිය වාෂ්පකාරක පිටවීමේ උෂ්ණත්ව සංඥාව රැස් නොකරයි, නමුත් වායු සමීකරණ නල මාර්ගයේ පීඩනයේ වෙනස්වීම් සංඥාව අනුව සම්පීඩකයේ සම්පීඩන අනුපාතය පාලනය කිරීමෙන් පිටවීමේ උෂ්ණත්වය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කරයි. ශීතකරණ ක්‍රියාවලියේ සමස්ත ක්‍රියාවලියේදී, සම්පීඩකය සැමවිටම ක්‍රියාත්මක වන අතර, ශීතකරණ තීව්‍රතාවයේ ගැලපීම සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතින්නේ සම්පීඩකය තුළ ස්ථාපනය කර ඇති පීඩන නියාමකය පාලනය කිරීම මත ය. වායු සමීකරණ නල මාර්ගයේ ඉහළ පීඩන කෙළවරේ පීඩනය ඉතා ඉහළ වූ විට, පීඩන නියාමනය කරන කපාටය සම්පීඩකයේ පිස්ටන් පහර සම්පීඩකයේ පිස්ටන් පහරට යොමු කරයි, එමඟින් ශීතකරණ තීව්‍රතාවය අඩු වේ. අධි පීඩන කෙළවරේ පීඩනය යම් ප්‍රමාණයකට පහත වැටෙන විට සහ අඩු පීඩන කෙළවරේ පීඩනය යම් ප්‍රමාණයකට ඉහළ යන විට, පීඩන නියාමනය කරන කපාටය සිසිලන තීව්‍රතාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පිස්ටන් පහර වැඩි කරයි.
විවිධ ක්‍රියාකාරී ක්‍රමවලට අනුව, සම්පීඩක සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රත්‍යාවර්තක සහ භ්‍රමණ ලෙස බෙදිය හැකිය, පොදු ප්‍රත්‍යාවර්තක සම්පීඩකවල දොඹකර සම්බන්ධක දණ්ඩ වර්ගය සහ අක්ෂීය පිස්ටන් වර්ගය ඇත, පොදු භ්‍රමණ සම්පීඩකවල භ්‍රමණ වේන් වර්ගය සහ අනුචලන වර්ගය ඇත.
ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් සහ සම්බන්ධක දණ්ඩ සම්පීඩකය
මෙම සම්පීඩකයේ ක්‍රියාකාරී ක්‍රියාවලිය සම්පීඩනය, පිටාර ගැලීම, ප්‍රසාරණය, චූෂණ ලෙස හතරකට බෙදිය හැකිය. දොඹකරය භ්‍රමණය වන විට, පිස්ටනය සම්බන්ධක දණ්ඩ මගින් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සඳහා ධාවනය කරනු ලබන අතර, සිලින්ඩරයේ අභ්‍යන්තර බිත්තිය, සිලින්ඩර හිස සහ පිස්ටනයේ ඉහළ මතුපිටින් සමන්විත වැඩ කරන පරිමාව වරින් වර වෙනස් වන අතර එමඟින් ශීතකරණ පද්ධතියේ ශීතකරණය සම්පීඩනය සහ ප්‍රවාහනයේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි. දොඹකර සම්බන්ධක දණ්ඩ සම්පීඩකය පළමු පරම්පරාවේ සම්පීඩකය වන අතර එය බහුලව භාවිතා වන, පරිණත නිෂ්පාදන තාක්ෂණය, සරල ව්‍යුහය සහ සැකසුම් ද්‍රව්‍ය සහ සැකසුම් තාක්ෂණය සඳහා අඩු අවශ්‍යතා සහ සාපේක්ෂව අඩු පිරිවැයක් දරයි. ශක්තිමත් අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව, පුළුල් පරාසයක පීඩන සහ සිසිලන ධාරිතාව අවශ්‍යතා, හොඳ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාවට අනුවර්තනය විය හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, දොඹකර සම්බන්ධක දණ්ඩ සම්පීඩකයට ද පැහැදිලි අවාසි කිහිපයක් ඇත, එනම් වැඩි වේගයක් ලබා ගැනීමට නොහැකි වීම, යන්ත්‍රය විශාල හා බරින් යුක්ත වන අතර සැහැල්ලු බරක් ලබා ගැනීම පහසු නැත. පිටාරය අඛණ්ඩව පවතී, වායු ප්‍රවාහය උච්චාවචනයන්ට ගොදුරු වේ, සහ වැඩ කරන විට විශාල කම්පනයක් ඇති වේ.
දොඹකර සම්බන්ධක සම්පීඩකයේ ඉහත ලක්ෂණ නිසා, මෙම ව්‍යුහය භාවිතා කරන කුඩා විස්ථාපන සම්පීඩක ස්වල්පයක් ඇති අතර, දොඹකර සම්බන්ධක සම්පීඩකය බොහෝ දුරට බස් රථ සහ ට්‍රක් රථවල විශාල විස්ථාපන වායු සමීකරණ පද්ධතියේ භාවිතා වේ.
අක්ෂීය පිස්ටන් සම්පීඩකය
අක්ෂීය පිස්ටන් සම්පීඩක දෙවන පරම්පරාවේ සම්පීඩක, පොදු පැද්දීමේ තහඩුව හෝ නැඹුරු තහඩු සම්පීඩක ලෙස හැඳින්විය හැකි අතර එය මෝටර් රථ වායු සමීකරණ සම්පීඩකවල ප්‍රධාන ධාරාවේ නිෂ්පාදනයකි. නැඹුරු තහඩු සම්පීඩකයේ ප්‍රධාන සංරචක වන්නේ ප්‍රධාන පතුවළ සහ නැඹුරු තහඩුවයි. සෑම සිලින්ඩරයක්ම සම්පීඩක ස්පින්ඩලයේ මධ්‍යම කවයේ සකසා ඇති අතර පිස්ටන් චලනයේ දිශාව සම්පීඩක ස්පින්ඩලයට සමාන්තර වේ. බොහෝ නැඹුරු තහඩු සම්පීඩක අක්ෂීය 6-සිලින්ඩර සම්පීඩක වැනි හිස් දෙකකින් යුත් පිස්ටන් වලින් සාදා ඇති අතර, පසුව සම්පීඩකයේ ඉදිරිපස සිලින්ඩර 3 ක්, අනෙක් සිලින්ඩර 3 සම්පීඩකයේ පිටුපස ඇත. හිස් දෙකකින් යුත් පිස්ටන් ප්‍රතිවිරුද්ධ සිලින්ඩරවල ලිස්සා යයි, එක් පිස්ටනයක් ඉදිරිපස සිලින්ඩරයේ ශීතකාරක වාෂ්ප සම්පීඩනය කරයි, සහ අනෙක් පිස්ටනය පසුපස සිලින්ඩරයේ ශීතකාරක වාෂ්ප ඇද ගනී. සෑම සිලින්ඩරයක්ම ඉහළ සහ අඩු පීඩන කපාටයකින් සමන්විත වන අතර, ඉදිරිපස සහ පසුපස අධි පීඩන කුටිය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ඉහළ පීඩන නලයක් භාවිතා කරයි. ආනත තහඩුව සම්පීඩක ස්පින්ඩලය සමඟ එකට සවි කර ඇති අතර, ආනත තහඩුවේ දාරය පිස්ටනය මැද ඇති වලකට සවි කර ඇති අතර, පිස්ටන් වලක් සහ ආනත තහඩුවේ දාරය වානේ බෝල බෙයාරිං මගින් ආධාරක වේ. ස්පින්ඩලය භ්‍රමණය වන විට, ආනත තහඩුව ද භ්‍රමණය වන අතර, ආනත තහඩුවේ දාරය අක්ෂීයව ප්‍රතිලෝම කිරීමට පිස්ටනය තල්ලු කරයි. ආනත තහඩුව එක් වරක් භ්‍රමණය වුවහොත්, එක් එක් පිස්ටන් දෙකට පෙර සහ පසු සම්පීඩන, පිටාර, ප්‍රසාරණය සහ චූෂණ චක්‍රයක් සම්පූර්ණ කරයි, එය සිලින්ඩර දෙකකට සමාන වේ. එය අක්ෂීය 6-සිලින්ඩර සම්පීඩකයක් නම්, සිලින්ඩර 3 ක් සහ ද්විත්ව-හිස් පිස්ටන් 3 ක් සිලින්ඩර කොටස මත ඒකාකාරව බෙදා හරින අතර, ස්පින්ඩලය එක් වරක් භ්‍රමණය වන විට, එය සිලින්ඩර 6 ක භූමිකාවට සමාන වේ.
ආනත තහඩු සම්පීඩක කුඩාකරණය සහ සැහැල්ලු බර ලබා ගැනීමට සාපේක්ෂව පහසු වන අතර අධිවේගී ක්‍රියාකාරිත්වයක් ලබා ගත හැකිය. එහි සංයුක්ත ව්‍යුහය, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සහ විශ්වාසනීය ක්‍රියාකාරිත්වය නිසා විචල්‍ය විස්ථාපන පාලනය සාක්ෂාත් කර ගැනීමෙන් පසු මෝටර් රථ වායු සමීකරණයේ බහුලව භාවිතා වේ.
රොටරි වේන් සම්පීඩකය
භ්‍රමණ වේන් සම්පීඩකයේ සිලින්ඩර හැඩය වටකුරු සහ ඕවලාකාර වේ. රවුම් සිලින්ඩරයක, රෝටරයේ ප්‍රධාන පතුවළ සිලින්ඩරයේ කේන්ද්‍රය සමඟ විකේන්ද්‍රියක් ඇති අතර එමඟින් රෝටරය සිලින්ඩරයේ අභ්‍යන්තර පෘෂ්ඨයේ චූෂණ සහ පිටාර සිදුරුවලට ආසන්න වේ. ඕවලාකාර සිලින්ඩරයක, රෝටරයේ ප්‍රධාන අක්ෂය ඉලිප්සයේ කේන්ද්‍රය සමඟ සමපාත වේ. රෝටරයේ ඇති තල සිලින්ඩරය අවකාශ කිහිපයකට බෙදන අතර, ස්පින්ඩලය සතියක් භ්‍රමණය වීමට රොටරය ධාවනය කරන විට, මෙම අවකාශයන්හි පරිමාව නිරන්තරයෙන් වෙනස් වන අතර, ශීතකාරක වාෂ්ප මෙම අවකාශයන්හි පරිමාව සහ උෂ්ණත්වය ද වෙනස් වේ. භ්‍රමණ වේන් සම්පීඩකවලට චූෂණ කපාට නොමැත, මන්ද තලවලට සිසිලනකාරකයේ චූෂණ සහ සම්පීඩන කාර්යය සම්පූර්ණ කළ හැකිය. තල 2 ක් තිබේ නම්, ස්පින්ඩලයේ එක් එක් භ්‍රමණය සඳහා පිටාර ක්‍රියාවලීන් 2 ක් ඇත. තල වැඩි වන තරමට, සම්පීඩක පිටාර උච්චාවචනයන් කුඩා වේ.
තුන්වන පරම්පරාවේ සම්පීඩකයක් ලෙස, භ්‍රමණ වේන් සම්පීඩකයේ පරිමාව සහ බර කුඩා විය හැකි අතර, පටු එන්ජින් කුටිය තුළ පහසුවෙන් සකස් කළ හැකි අතර, කුඩා ශබ්දය සහ කම්පනය සහ ඉහළ පරිමාව කාර්යක්ෂමතා වාසි සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති බැවින්, එය මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධතිවල ද භාවිතා කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, භ්‍රමණ වේන් සම්පීඩකයට ඉහළ සැකසුම් නිරවද්‍යතාවයක් සහ ඉහළ නිෂ්පාදන පිරිවැයක් අවශ්‍ය වේ.
අනුචලන සම්පීඩකය
මෙම සම්පීඩකය 4 වන පරම්පරාවේ සම්පීඩකය ලෙස හැඳින්විය හැක. අනුචලන සම්පීඩක ව්‍යුහය ප්‍රධාන වශයෙන් වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: ගතික සහ ගතික වර්ගය සහ ද්විත්ව විප්ලව වර්ගය. ගතික ටර්බයිනය වඩාත් බහුලව භාවිතා වන අතර, එහි ක්‍රියාකාරී කොටස් ප්‍රධාන වශයෙන් ගතික ටර්බයිනය සහ ස්ථිතික ටර්බයිනයෙන් සමන්විත වේ. ගතික ටර්බයිනයේ සහ ස්ථිතික ටර්බයිනයේ ව්‍යුහය බෙහෙවින් සමාන වන අතර, ඒ දෙකම අවසන් තහඩු සහ අවසන් තහඩු වලින් නෙරා ඇති ඉන්වොලූට් සුළි දත් වලින් සමන්විත වන අතර, ඒවා අතර විකේන්ද්‍රික වින්‍යාසය සහ වෙනස 180° වේ. ස්ථිතික ටර්බයිනය නිශ්චල වන අතර, ගතික ටර්බයිනය විශේෂ භ්‍රමණ විරෝධී යාන්ත්‍රණයක සීමාව යටතේ විකේන්ද්‍රික භ්‍රමණය වන පරිවර්තන දොඹකර පතුවළ මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. භ්‍රමණයක් නොමැත, විප්ලවය පමණි. අනුචලන සම්පීඩකවලට බොහෝ වාසි ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, සම්පීඩකය ප්‍රමාණයෙන් කුඩා වන අතර බරින් සැහැල්ලු වන අතර චලනය වන ටර්බයිනය ධාවනය කරන විකේන්ද්‍රික පතුවළට අධික වේගයෙන් භ්‍රමණය විය හැකිය. චූෂණ කපාටයක් සහ පිටාර කපාටයක් නොමැති නිසා, අනුචලන සම්පීඩක විශ්වාසදායක ලෙස ක්‍රියාත්මක වන අතර, විචල්‍ය වේග චලනය සහ විචල්‍ය විස්ථාපන තාක්ෂණය ලබා ගැනීම පහසුය. සම්පීඩන කුටි කිහිපයක් එකවර ක්‍රියා කරන විට, යාබද සම්පීඩන කුටි අතර වායු පීඩන වෙනස කුඩා වන අතර, ගෑස් කාන්දුව කුඩා වන අතර, පරිමාමිතික කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ ය. අනුචලන සම්පීඩකය කුඩා ශීතකරණ ක්ෂේත්‍රයේ සංයුක්ත ව්‍යුහය, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සහ බලශක්ති ඉතිරිකිරීම්, අඩු කම්පනය සහ ශබ්දය සහ විශ්වසනීයත්වය යන වාසි සඳහා වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා කර ඇත, එබැවින් එය සම්පීඩක තාක්‍ෂණ සංවර්ධනයේ ප්‍රධාන දිශාවන්ගෙන් එකක් බවට පත්ව ඇත.
කාර් සම්පීඩකය සිසිල් නොවේ, අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථ සම්පීඩකය සිසිල් නොවීමේ ගැටළුව පහත පියවර මගින් නිවැරදි කළ හැක:
ශීතකරණ පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න: පළමුව ශීතකරණ පද්ධතිය කාන්දුවීම් හෝ අවහිරතා සඳහා පරීක්ෂා කරන්න. කාන්දුවීම් හඳුනා ගැනීම සඳහා ශීතකාරකයක් එකතු කිරීමෙන් සහ පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය පිරිසිදු කිරීමෙන් හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් අවහිරතාවය විසඳා ගත හැකිය.
සම්පීඩකය පරීක්ෂා කරන්න: ශීතකරණ පද්ධතිය සාමාන්‍ය වුවත් ශීතකරණ බලපෑම තවමත් දුර්වල නම්, සම්පීඩකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. සම්පීඩකය දෝෂ සහිත බව සොයා ගතහොත්, එය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.
විදුලි පංකාව පරීක්ෂා කරන්න: ශීතකරණ පද්ධතිය සහ සම්පීඩකය නිසි ලෙස ක්‍රියා කරන නමුත් ශීතකරණ ආචරණය දුර්වල නම්, විදුලි පංකාව නිසි ලෙස ක්‍රියා කරන්නේ දැයි ඔබ පරීක්ෂා කළ යුතුය. විදුලි පංකාව දෝෂ සහිත නම්, එය අලුත්වැඩියා කරන්න හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
නිතිපතා නඩත්තු කිරීම: මෝටර් රථ වායු සමීකරණයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා, වාෂ්පකාරකය පිරිසිදු කිරීම, පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම යනාදිය ඇතුළුව මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධතිය නිතිපතා පිරිසිදු කර නඩත්තු කිරීම නිර්දේශ කෙරේ.
සම්පීඩක පටිය පරීක්ෂා කරන්න: පටිය ඕනෑවට වඩා ලිහිල් නම්, එය සකස් කළ යුතුය. වායු සමීකරණ පද්ධතියේ හෝස් සන්ධියේ තෙල් පැල්ලම් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. කාන්දුවක් හමු වුවහොත්, එය නියමිත වේලාවට විසඳීමට නඩත්තු දෙපාර්තමේන්තුවට යන්න.
කන්ඩෙන්සර් පිරිසිදු කරන්න: කන්ඩෙන්සර් මතුපිට නිතිපතා පිරිසිදු කිරීමෙන් වායු සමීකරණ ශීතකරණ පද්ධතියේ සිසිලන බලපෑම බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
ශීතකාරක මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න: වියළන යන්ත්‍රයේ ඇතුල්වන නළය සහ පිටවන නළය අතර උෂ්ණත්ව වෙනස දැනීමෙන් හෝ බහුවිධ පීඩන මානය භාවිතයෙන් ශීතකාරක මට්ටම හඳුනා ගන්න.
වායු සමීකරණ පාලන මොඩියුලය පරීක්ෂා කරන්න: වායු සමීකරණ පාලන මොඩියුලය දෝෂ සහිත නම්, වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය සිසිල් නොවිය හැක. එය අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය දැයි තීරණය කිරීමට එහි ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න.
සම්පීඩකය දරුණු ලෙස හානි වී ඇත්නම්, ඔබට සම්පීඩකය කෙලින්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය. නඩත්තු ක්‍රියාවලියේදී, සම්පීඩකයේ විද්‍යුත් චුම්භක ක්ලච් එකට හානි සිදුවී ඇත්නම්, විද්‍යුත් චුම්භක ක්ලච් එක වෙන වෙනම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, නැතහොත් නව සම්පීඩකයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. ඊට අමතරව, නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම මෝටර් රථ වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය සිසිල් නොවීමේ ගැටළුව වැළැක්වීම සහ විසඳීම සඳහා වැදගත් පියවරකි.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
