එන්ජිමක් ලෙස සලකන [1] විවිධ මාදිලි වලට අනුව, එහි සැලසුම නම්, එන්ජිමේ සේවා ජීවිතය දීර් to නය කිරීම සඳහා සැලසුම් මාලාවක් නිසා වන එන්ජින් හානිය වැළැක්වීම සඳහා වන එන්ජින් හිංසාත්මක වීමයි.
වර්ගීකරණය
දෘඩ ප්ලාස්ටික්: මිල සාපේක්ෂව ලාභයි, නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය සරල හා ප්රාග්ධන හා ඉහළ වටිනාකම් ආයෝජන විශාල ප්රමාණයක් අවශ්ය නොවේ, මේ ආකාරයේ ආරක්ෂණ මණ්ඩල ප්රවේශය සීමාව අඩුය.
දුම්මල: ද්රව්යය ප්ලාස්ටික්, නමුත් නිෂ්පාදනයේදී භාවිතා කරන අනුපාතය වෙනස් වන අතර, එය ision ට්ටනයේ වැළැක්වීම සහ කල්පැවැත්මේ ගැටලු විසඳන්නේ නැත.
වානේ: සාප්පුවක පිළිගැනීම වැනි ගනුදෙනුකරුවන් සහ පාරිභෝගික කණ්ඩායම් විසින් ද්රව්යය විසින් ලැයිස්තුගත කිරීමෙන් පසු, පසු විපරම් තහඩුවේ ify නකාවය, එන්ජින් සිසිලනය සඳහා ඇති ගැටළුව ආරක්ෂිතව සිදුකරන විට ආරක්ෂණ මණ්ඩලයට නොමැති බැවින් මේ වන විට වානේ ආරක්ෂණ මණ්ඩලය දැනට දිගම කාලය, ආරක්ෂණ මණ්ඩලයේ වඩාත්ම පාරිභෝගික කණ්ඩායම්, නමුත් තාක්ෂණික හා ද්රව්යවල අඛණ්ඩ නවෝත්පාදනයන්ගෙන් යුත් වානේ ආරක්ෂණ මණ්ඩලය ක්රමයෙන් වෙළඳපොළ අවධියෙන් ඉවත් වී ඇත.
තාක්ෂණය: බොහෝ ආකාරවලින් වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ප්ලාස්ටික් තහඩු, විශාලතම වැඩිදියුණු කිරීමේ ලක්ෂ්ය ආරක්ෂක මණ්ඩලය, එන්ජිම සඳහා වැඩි ආරක්ෂාවක්, නමුත් ප්ලාස්ටික් ද්රව්ය තවමත් මූලික අඩුපාඩුව, නමුත් එන්ජින් විරෝධී කල්පැවැත්ම දුර්වල වන අතර එන්ජිම සඳහා ision ට්ටන විරෝධී ආරක්ෂාවක් ලබා දිය හැකිය.
ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ, වානේ තහඩුවේ ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ තහඩුව, ප්රධාන වශයෙන් සැහැල්ලු බර, තාප විසුරුවා හැරීම, හොඳ කඩාවැටීම, ඒ සඳහා කිසි විටෙකත් මලකඩ, එබැවින් එය භාවිතා කළ හැකි එන්ජින් පලිහ ද්රව්ය ලෙස භාවිතා කිරීමට ද එය භාවිතා කරයි.
