ටර්බෝචාජ් කරන ලද සොලෙනොයිඩ් කපාට ක්‍රියාකාරිත්වය
ටර්බෝචාජ් කරන ලද සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ කාර්යභාරය වන්නේ වසන්ත පීඩනය, පිටාර වායු ප්‍රවාහ වෙන්වීම ජය ගැනීමයි. පිටාර බයිපාස් කපාට සහිත ටර්බෝචාජර් පද්ධතිවල, එන්ජින් පාලන ඒකක ECU හි උපදෙස් අනුව සොලෙනොයිඩ් කපාටය වායුගෝලීය පීඩනය විවෘත කිරීමේ කාලය පාලනය කරයි. පීඩන ටැංකිය මත ක්‍රියා කරන පාලන පීඩනය උත්පාදන පීඩනය සහ වායුගෝලීය පීඩනය අනුව ජනනය වේ.
රබර් හෝස් එක පිළිවෙලින් සුපර්චාජර් සම්පීඩකයේ පිටවන දොරටුව, බූස්ටර පීඩන නියාමන ඒකකය සහ අඩු පීඩන ඉන්ටේක් පයිප්ප (සම්පීඩක ආදාන නළය) සමඟ සම්බන්ධ වේ. එන්ජින් පාලන ඒකකය, බූස්ට් පීඩන නියාමන ඒකකයේ ප්‍රාචීර කපාටයේ පීඩනය වෙනස් කිරීමෙන් බූස්ට් පීඩනය සකස් කිරීම සඳහා ක්‍රියාකාරී චක්‍රයේ සොලෙනොයිඩ් N75 වෙත බලය සපයයි.
අඩු වේගයකදී, සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ සම්බන්ධිත කෙළවර සහ පීඩන සීමාවේ B කෙළවර, පීඩන නියාමනය කරන උපාංගය ස්වයංක්‍රීයව පීඩනය සකස් කරන පරිදි; ත්වරණය හෝ අධික බරකදී, සොලෙනොයිඩ් කපාටය රාජකාරි චක්‍රයේ ස්වරූපයෙන් එන්ජින් පාලන ඒකකය මගින් බල ගැන්වෙන අතර අඩු වෝල්ටීයතා කෙළවර අනෙක් කෙළවර දෙකට සම්බන්ධ වේ.
එමනිසා, පීඩන පහත වැටීම බූස්ටර පීඩන ගැලපුම් ඒකකයේ ප්‍රාචීර කපාටයේ සහ පිටාර බයිපාස් කපාටයේ විවෘත කිරීමේ උපාධිය අඩු කරන අතර බූස්ටර පීඩනය වැඩි දියුණු කරයි. බූස්ටර පීඩනය වැඩි වන තරමට, රාජකාරි අනුපාතය විශාල වනු ඇත
