තාප ස්ථාය හානි වීමෙන් පසු එන්ජිමට ඇති බලපෑම
තාප ස්ථාය හානි හේතුවෙන් සිසිලන පද්ධතියේ උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ හෝ ඉතා අඩු වේ, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු වේ, ඝනීභවනය වූ වායුව සිලින්ඩර බිත්තියට සවි කර ඇති තෙල් තනුක කරයි, එන්ජිම ගෙවී යාම උග්‍ර කරයි, අනෙක් අතට, දහනය අතරතුර ජලය නිපදවයි, එය දහන බලපෑමට බලපායි.
එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළයි, වාතය පිරවීම අඩු වෙනවා, මිශ්‍රණය ඉතා ඝනයි. ලිහිසි තෙල්වල අධික උෂ්ණත්ව පිරිහීම හේතුවෙන්, භ්‍රමණය වන කොටස් අතර තෙල් පටලය විනාශ වී, දුර්වල ලිහිසිකරණයක් සිදු වන අතර, එන්ජින් යාන්ත්‍රික කොටස්වල ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු වන අතර, එමඟින් එන්ජින් බෙයාරින් බුෂ්, ක්‍රැන්ක්ෂාෆ්ට් සහ සම්බන්ධක දණ්ඩේ නැමීමේ විරූපණයට හේතු විය හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දොඹකරය ධාවනය කළ නොහැකි වන අතර, පිස්ටන් වළල්ල කැඩී යාමෙන් පසු සුන්බුන් සිලින්ඩර බිත්තිය සීරීමට ලක් වන අතර සිලින්ඩර පීඩනය අඩු වේ.
එන්ජිමට අස්ථායී සහ අසමාන උෂ්ණත්ව පරිසරයක ක්‍රියා කළ නොහැක, එසේ නොවුවහොත් එය එන්ජිමේ බලය අඩුවීමට, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට, එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා තාප ස්ථායයේ හොඳ ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීමට හේතු වේ.
